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３０数年前の大学生の頃、免許取って初めて買った車はKP61スターレットでした。FRでドリフト！と思って買っては見たもののノーマルデフ。マフラー変えたくらいでは全く出来なかったです。当時底値だったので安く買えたしパーツも個人売買で安く手に入れる事が出来たので次に買ったKPではメカチューンエンジンに載せ替え、ソレックス入れたりと車イジリを覚えた車です。当時サニーと言えばcarboy誌では白鳥サニー、沼田サニーが有名でしたね。ファミリーカーなのにちょっとイジると変貌するA型エンジンを積ん
マイナーツーリング。同名ではないにせよ、同一規格によるレースが全国各地のサーキットで開催され、人気を博していました。金持ちは中古車、金無しは解体屋から動くものを買ってきてレースがやれた110サニーの時代。人気が人気を呼び、異例のホモロゲーション延長がされました。それもやがて切れ、鈍重な210サニーを飛び越して孫の代である310サニーへ。しかし、その頃にはKP47スターレットもホモロゲが切れ…トヨタ自工製3K-Rエンジンも使えなくなりました。後続であるKP61もFR駆動を敬称したものの
お気に入り３１０クーペホイールは用意していましたがタイヤが決まらず放置じゃーんADVANレインワタナベRタイプ９Jには230/500R13ワタナベRタイプ８Jには210/490R13TSサイズ早く履かせたいな～
先日車検でお預かりしたB１０サニーあまりにも可愛いので３１０とのツーショット
ちょっと前にラジコン買いました。前からやってみたかったドリラジって奴です！シャシーはD-likeのLP86です。86っていうくらいだから、普通AE86のボディ載せるんでしょうけど、ヘソ曲がりな僕は…310サニーの方が好きなのです😏2ドアセダンのナローボディなら更に良かったのですが、TS仕様しかなかったから（笑）でもこれもカッコよくて良し！今のところドリフトどころか、ドアンダーからの大スピン🌀とドリラジ難し〜🙄ゆくゆくは往年の土屋圭一みたいな走りでコース周れるようになりたいねと😏👍
本日は３１０カリフォルニアご成約頂きました一目見て即決してくれました今回はお知り合いの為業販価格での販売となります斎藤さん早めに取りに来てくださいね♪
ドラッグストアで見かけたコレ。「床屋のアレ💈」じゃなくて、妙な既視感しかないんですが…。なんだっけな…なんだっけな…コレダw
※この記事で使った画像はすべて「イメージ」であり、話に出てくる車両とは全く別のものです。どんなものかわかりやすくするために貼り付けただけなので、ご理解ください。今から30年ほど前でしょうか。通勤のルートをショートカットするために通った道に、一軒の整備工場がありました。工業団地というにはあまりにも質素な、それでいて各々多種多様な町工場が立ち並ぶ土地に、その整備工場はありました。整備工場ですから、お客さんから預かった車は工場の中へいれて施錠されていますが、代車など工場所有の車は外の駐車場に置
B310サニー北米輸出用エンブレムDATSUN210byNISSANUSA(北米)向け輸出用リヤエンブレムです。北米名「DATSUN210」日本では「B310サニー」だが北米輸出用は「DATSUN210」の名が残る。古い日産純正部品の箱が懐かしい。輸出用日産純正部品・新品未使用・生産廃止品・絶版品NISSANGENUINEPARTS品番84890-H9100
お気に入り３１０カリフォ乗り込んで不具合が出てきた箇所を改善していきます旧車は乗ってやらないと分かりませんねまずはキャブレター中古良品OER４５に交換ミッションも５速が入っていましたが音が出始め4速にバッチリですもともと4速なのでギヤ比もピッタリお楽しみに～
一時期、富士LDにやたらと310サニーが増えたことがあります。こちらは東名Zオートサニー。※ラウンドによって名前に「江東発条」が入ったりします。サードのMC86Xに抜かれておりますw他には見切れてますが、東名カヤバサニー。ハチマキの「オートプラスティック」から、同一車でしょうね。何故サニーでグループ5を作ったのか？まあ「流行ってるから」ってのもあるでしょうがwマイナーツーリングで余った310サニーをベースにすればファストバックボディーとあいまって、結果が出せるんじゃないか？という考
まいど❢ガチャで見かけてつい。。。。ダンロップステッカー貼ってみた💦個人的には好きなんですが、ミニッツボディでは出ないだろうなぁ～
お気に入り３１０クーペのフェイス交換が完了しました角目からの↓前期丸目まだ細かな部品が揃っていませんが形になりました♪またご紹介します
お気に入り３１０カリフォ♪シートが揃ったので装着していきますまずは綺麗にお掃除からカーペットの状態は極上レベルシートもレールも新品です黒内装なのでダッツンバケットが似合います
お気に入り３１０クーペこ～んな感じで作業が進んでいます角目から丸目へチェンジというか昭和５４年前期モデルなので戻しですねそして今回どうしてもやりたかったのがこちらのグループAミラーけっこうなお値段しましたが、、、笑どーです？いい感じに装着出来ました♪お楽しみに！
引き続きお気に入りのカリフォルニアホイールを１３から１４のロンシャンに変更タイヤの外形も大きくなり車高も上がりました乗りやすくなって更に良くなりました♪
引き続きお気に入りのカリフォルニアTSスポイラー左右RECAROシートオルタネーター交換済みMSDで点火系もバッチリですアイドリングもピタッと安定していますおそらくこんな程度の良いカリフォは二度と出てこないだろうな～
引き続きお気に入りのカリフォルニアセダンより少し長いボディダッシュ割れもありませんラゲッジスペースも広く綺麗ですリヤシートもかなり状態が良いです③に続く、、、
先日入庫した３１０カリフォルニアTSスポイラーも付いてカッコいいですねソレックス・タコ足・マフラーセッティングもバッチリです②に続く、、、
今ではほぼ見かけない車入庫しました♪知らない人も多いはずダットサンサニーカリフォルニアステーションワゴンなんです笑またご紹介します♪
今年は５日から仕事をさせて頂いていますが有難いことに車検や整備の仕事が途切れません本日は去年にブライダルのお手伝いをさせて頂いた金子様のB10サニーのメンテナンスエンジンオイル・エレメントボールジョイントのグリスアップ等やらせて頂きました大事にきちんと乗って頂けてホント嬉しい限りですありがとうございました！
ずーっと欲しかったパーツ入手しました♪A型エンジン用アルミヘッドカバー作りも中々良いです♪
本日は私の可愛いコレクションB10サニーをご成約頂きました♪どこから見ても可愛い笑これから納車準備に入ります！
２月に入庫をしていたB10サニーまあ機関系が素晴らしいことガレージに放置していたのにかかわらずエンジン一発始動純正キャブレターは優秀ですねホント素晴らしい個体お探しの方必見ですおそらく何年後にはB10も３００万円超えてくる時代が来ると思いますお問合せお待ちしています！
以前「もうちょい早くデビューしていればスーパーシルエットにエンジンが使えたのに！」なんて記事を書いた240RSですがw実はフロントスポイラーを大型化しただけで、「2.4リッターNA＋キャブ」のまんまで1983年のWECinJAPANに「大塚ウルトラ240RS」という名前で参戦していたんです。それもグループBのまんまで（）ドライバーは渋谷栄治/相葉文男のコンビでした。とはいえ、NA＋キャブだとか2.4リッターとはいえ1分32秒520と、310サニー（もしかしてFJ20換装？）よりもコンマ9秒
久々に車のイベントに行ってきました。(^^♪いつも思うんですけど、この手のイベントは駐車場から始まっているって！フェンダーミラーの車はXXっすね。１１７クーペ３１０の４枚。小さくて低くて渋くて３拍子揃ってます。（超・好みっすね）程度の良い２ｂｙ２。今日この場に来た人たちは、きっと随分前から楽しみにしてきたんでしょうね。配布の冊子を片手に入場の列に並びます。コロナ禍の為、時間が掛かってしまいますがイベント開催の為仕方ないのでしょうね。(^^;素敵なグッズがみつかるか
以前「310サニーはファストバックだからプライベーターがスーパーシルエット（シルエットフォーミュラ）にしてなかったのか？」的な内容の記事を上げましたが…そういや、コレがあったwこれ、れっきとしたグループ5なんです。CARBOYを読んでいた方ならご存じであろう「オッタマン」こと太田氏が製作したもので、エントリー名も「FJサニー」とFJ20への換装をアピールしています。ただ83年の富士LDシリーズに参戦しているので、おそらくターボではなくNAだと思われます。元の姿がコレ。雨の富士LDでクラ
