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まさかの製品化本日，ポポンデッタはJR東海の955型新幹線「300X」を製品化すると発表しました．1990年代の新幹線高速化に挑んだ試験車の一本であり，プラレールなどでは人気の製品となっていましたが，その存在の短期間性・特殊性・機密性・情報不足性からプラ製Nゲージ鉄道模型としての製品化は困難であると思われましたが，まさかの製品化となりました．とは言え，すでにある程度図面ができているものの，やはり情報が不足しているようで，情報提供の依頼が出ています．10%税込価格は41,800円
こちらの続き。『木曽川夜鵜飼！』こちらの続きです。『名古屋港水族館！』前職で同僚だった、今は各地に散らばるメンツが久々に遊びに来たので土日でアテンドすることになりま…ameblo.jpといいつつ翌日の話です名古屋駅からあおなみ線に乗り、金城ふ頭駅を降りてすぐ。リニア・鉄道館にやってきました建物が綺麗ですね～入ってすぐのエリアから迫力満点マニア垂涎
みなさんこんばんは。ゴールデンウイークはいかがお過ごしでしょうか？私はこの連休を利用して名古屋のリニア鉄道館に行ってきました。ここでは歴代の東海道新幹線を見ることが出来、さらにマグレブも見ることが出来て、大変見応えのある展示内容でした。特に試験車両である300Xについては非常に貴重で、もう片方の先頭車は普段見ることが出来ない米原の鉄道総研にあるため、一見の価値ありです。写真枚数がかなり多いので、いくつかに分けて掲載したいと思います。それではどうぞ！300X（955型）MLX01
名古屋旅行、2日目。この日の目的は「リニア・鉄道館」に行くことです。まずはあおなみ線のホームに行きます。駅名板のデザインが90年代っぽい。稲永駅を出発後、きつ〜いカーブを曲がると海が見えてきました。名古屋港に入ってきたことを実感します。波が太陽を反射してキラキラ輝いてて思わず感動。海なし県在住なので海が見えると嬉しくなっちゃいます。リニア・鉄道館最寄駅の「金城ふ頭駅」に到着。リニ鉄には出口を出て左手の階段を降りると目の前にあります。「乗船場」の3文字にときめいてしまいますが、今日
早朝の尾張一宮駅で東海道線の列車を撮影した後，名古屋駅に舞い戻り，フォロワーさんと合流。「リニア・鉄道館」を見学してきました。入館して最初の「シンボル展示」の左横にある「機関車の車号板」から話が盛り上がり，次いで「300X」を見て「700系は300Xを元に作られた」という話など，列車の変遷に関する話，鉄道技術に関する話，鉄道史に関する話など、様々な話題で語り合うことが出来ました。本稿では，「リニア・鉄道館」の展示車両について，いくつかピックアップして取り上げていきたいと思います。【3
そんなわけで、今年行けなかった遠征先は来年行けるようにスケジュール調整してみようと思う召使１です。行ってみるか、各駅停車で仙台・秋田まで。遠いやろうなぁ。そして米大統領選挙の行方はどうなるかなぁ。ビックリの結果になるやろうか。さて、遠征最終日は一気に東へ戻ります。こんな時間に岡山を出るのって初めてです。どこかで走行写真を狙うことも考えていた、前夜に倉敷で駅撮りした湘南色D26編成に１駅だけ乗って、ただひたすら乗り継いで東へ進みます。岡山から移動すること約4時間半、着いたところはお昼前の米原
米原駅脇の鉄道総合技術研究所風洞技術センター敷地内には、新幹線3社の高速試験車両300X（Ｊ海）、WIN350（Ｊ西）、STAR21（Ｊ東）が並んで保存されていますいつもはフェンスの外から眺めるだけですが、毎年この時期に特別公開があって車内にも入ることができますはたらく車の展示もあります今年も行こうかな（2023年10月撮影）（2017年10月撮影）10月13日（日）まいばらノリ乗りフェス開催！！※会場横特設駐車場ありません米原市商工会青年部では、昨年
私は決して「鉄ちゃん」ではありませんが、鉄道は好きで、仕事での出張の際には、わざわざ通常とは違うルートを使ったりもしていました。（これ、もし事故に遭っても労災の適応になりませんから、決してマネをしないでください。）そんなこんなで、知人から誘われ、9月7日（土）開催の、JR東海が運営するリニア・鉄道館の特別企画「ナイト・ミュージアム」に行ってきました。そのため、当日ネット配信されたアルビレックス新潟レディースの試合を見ることができませんでした。この博物館は、通常17時30分閉館で
おはようございます。昨日の引き続き、昔買ったプラレールをAmazonで現在購入するといくらになるか調べた結果を紹介します。新幹線の300系を作る為に走った試験車両です。一度だけ、東京駅で見たことがあります。このプラレール、赤ちゃん～幼児までの専門店で売れ残っているのを見つけて、翌日購入しに行きました。箱は7代目です。上の2つは9代目です。確か、1,500円前後で購入したような覚えがあります。目が飛び出ました！607,0
来ました、JR東海リニア・鉄道館。ちびっ子家族連れとインド人団体客を避けながら、オッサン独り見物。線刻画のような、乗り物の歴史のイラストが描かれたエントランスを抜けると、直ぐに世界最速列車3つのシンボル展示。まずはC62蒸気機関車。狭軌蒸気機関車で世界最速の129km/hを記録したらしい。続いて新幹線試験電車955系(300X)。電車方式で1996年当時世界最速443km/h。リニア要らないじゃん笑どれも「うおー、カッコいい」の二言しか出てこない。超電導リニアMLX01。581k
300X300XはJR東海の試験車両。国内鉄道最高の時速443キロという記録を持っている。E956形ALFA-XALFA-Xは北海道新幹線札幌延伸を見据えた時速360km運転のために開発された。WIN350WIN350は、500系新幹線を開発するために作られた。形式も500系900番台という。ファステック360ファステック360は新幹線専用のE954形のSと、ミニ新幹線対応のE955形のZがあった。
プラレールすっきゃねん😊【鉄道写真】JR東海新幹線955形電車300X備考：米原駅、新幹線高速試験車両保存場、最高速度443.0kmカスプ型（博多方面先頭車）、特別公開日2023#JR#JR東海#JR新幹線#新幹線#新幹線955形電車#300X#カスプ型#新幹線高速試験車両保存場#滋賀#滋賀県#米原駅#プラレールすっきゃねん
「まいばらノリ乗りフェス」で鉄道総研に保存されている新幹線高速試験車両公開があったので観にきました米原駅脇の鉄道総合技術研究所風洞技術センター敷地内には、新幹線3社の高速試験車両300X（Ｊ海）、STAR21（Ｊ東）、WIN350（Ｊ西）が並んで保存されています300X（JR東海）STAR21（JR東日本）WIN350（JR西日本）車内見学の待ち列がスゴいことになってたので、いったん退散して終わり頃に再度見学のつもりだったけど、雨が降って
米原駅脇の鉄道総合技術研究所風洞技術センター敷地内には、新幹線3社の高速試験車両300X（Ｊ海）、WIN350（Ｊ西）、STAR21（Ｊ東）が並んで保存されていますいつもはフェンスの外から眺めるだけですが、毎年この時期に特別公開があって車内にも入ることができます数年前に訪れましたがまた行ってみようかな（2017年10月撮影）10月8日（日）まいばらノリ乗りフェス開催！！米原市商工会青年部では、昨年に引き続き、「乗り物」をテーマにした地域活性化イベント「まいば
今日から、七年前に訪ねたリニア鉄道館の記事を回想録として再アップしていきます。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・夏の日差しの中から涼しいリニア・鉄道館の館内に入って、荷物をコインロッカーに預けて、チケットを購入して、いざ入館となりました。明るいエントランスから最初のエリアの暗がりに足を踏み入れると、そこには３両の車両が・・・列車特急の時代の最高格式列車＝特急"つばめ"も牽引したC62形蒸気機関車の17号機が出迎えてくれます。黒光りしている動輪等、機会の魅
前日、米原駅近くで謎の車両を目撃。凄く気になったので帰りの新幹線に乗るまで時間があるので見に行きました。鉄道総合技術研究所・風洞技術センターが米原にあります。初めて知りました😥JR東海新幹線955形電車🚄高速試験用電車。リニアモーターカーを除く鉄道で国内最高時速443.0kmを記録。1996年(平成8年)7月26日未明、東海道新幹線米原駅↔京都駅間で達成。JR東日本新幹線952形電車🚄高速試験用電車。1992年(平成4年)3月から東北新幹線仙台↔北上間で走行試験開始。1993
今年の１月、２泊３日で関西に出掛けて、うち２日間は滋賀県を旅してきました。米原駅から近江鉄道に乗る予定で、駅の周りに何があるか地図を見たら、そこで「これは行かないわけにはいかない！」という場所を見つけました。米原駅から線路沿いを歩いてすぐ。そこには映像でしか見たことの無かった、伝説の新幹線試験車両が並んでいました。やって来たのは新幹線高速試験車両保存場です。JR東海の300X。JR東日本のSTAR21。この車両は私が幼稚園ぐらいの頃、鉄道ビデオで見てきた車両なので、
リニア・鉄道館に保存展示されていたのは300Xの名で呼ばれる955形新幹線試験電車エントランスホールでC62、MLX-01たちと入場者を出迎えてくれています1994(平成6)年に300系の次世代高速車両開発のために作られた試験車両空力検討のため、両先頭車をカスプ型（しゃくれ顔）とラウンドウエッジ型（砲弾型）としたリニア・鉄道館にはこのラウンドウエッジ型6号車が保存展示されている（中間車は現存しないが、カスプ型1号車は米原の鉄道総研風洞技術センターに、J東の
2021年6月上旬、午後半休を取得できた日に、以前より気になっていた場所に、行って来ました。その場所に行くには、名古屋駅から、こちらの列車に乗って行きます。名古屋臨海高速鉄道あおなみ線。名古屋駅から、名古屋市港区の金城ふ頭駅を結ぶ路線。「あおなみ線」は、エヴァンゲリオンとコラボしていたんですよね、この頃。「あやなみ線」。名前が似ていますね～綾波レイちゃんと♪この時、綾波レイラッピングトレインも疾走していたんですよね♪あやなみ線で、いや、あお
今日から、六年前に訪ねたリニア鉄道館の記事を回想録として再アップしていきます。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・夏の日差しの中から涼しいリニア・鉄道館の館内に入って、荷物をコインロッカーに預けて、チケットを購入して、いざ入館となりました。明るいエントランスから最初のエリアの暗がりに足を踏み入れると、そこには３両の車両が・・・列車特急の時代の最高格式列車＝特急"つばめ"も牽引したC62形蒸気機関車の17号機が出迎えてくれます。黒光りしている動輪等、機会の魅
C6217号機955‐6号車MLX01-1号車歴代名車両たちの錚々たる並びJR東海的には本来ここに1000形新幹線を加えたかったのでありましょうが、解体まで試作に転じてしまっては致し方ない部分ではありますし、逆にその生きざまは徹底していて逆に潔さも感じます。
左からC6217号機、955‐6号車、MLX01‐1@リニア鉄道館最高速度を塗り替えてきた歴代のトップスターたち本当であれば新幹線の元祖といえる1000形も保存したかったのでありましょうが…解体までも試験に徹するという経歴から展示が叶わないのは致し方ないですね。
今日から、五年前に訪ねたリニア鉄道館の記事を回想録として再アップしていきます。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・夏の日差しの中から涼しいリニア・鉄道館の館内に入って、荷物をコインロッカーに預けて、チケットを購入して、いざ入館となりました。明るいエントランスから最初のエリアの暗がりに足を踏み入れると、そこには３両の車両が・・・列車特急の時代の最高格式列車＝特急"つばめ"も牽引したC62形蒸気機関車の17号機が出迎えてくれます。黒光りしている動輪等、機会の魅
２０１４年１月末のお話。かき揚げ丼を食べ、まだまだ時間が余っていた。なので、少し遠回りしながら時間潰し。栄方面の乗り場とは逆側で電車を待つ。大曽根方面へ向かう。大曽根に到着。ここで乗り換えて、更に乗り換えて金城ふ頭へ。目の前のJR中央本線を特急「しなの」が長野方面へと走る。あおなみ線に乗って、終点の金城ふ頭駅近く。伊勢湾岸道の名港中央大橋（手前）と名港東大橋（奥）が見えてきた。名港中央大橋は元々の計画案では吊り橋となる予定だったが、吊り橋を支えるアンカレイジを設置しように
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【今日は何の日？】新幹線「300X」が日本国内最速の443km/hを記録2015.07.26今日なに担当7月26日、超電導リニアを除く、鉄道の日本国内最高速度が記録されました。1996（平成8）年の7月26日。443.0km/hという、超電導リニアを除いた鉄道の日本国内最高速度が記録されました。東海道新幹線の米原～京都間で、JR東海の955形高速試験電車「300X」が達成したものです。443.0km/hの速度記録を持つ955形「300X」（2011年10月、恵知仁撮影）。こ
東海道新幹線３００Ｘ系高速試験車両、この時に試験した高速技術が後に７００系に継承される。新幹線整備工場見学日に３００Ｘ系が展示してありました。３００Ｘ系ＪＲ東海新幹線浜松工場見学にて１９９８年７月撮影
今日から、四年前に訪ねたリニア鉄道館の記事を回想録として再アップしていきます。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・夏の日差しの中から涼しいリニア・鉄道館の館内に入って、荷物をコインロッカーに預けて、チケットを購入して、いざ入館となりました。明るいエントランスから最初のエリアの暗がりに足を踏み入れると、そこには３両の車両が・・・列車特急の時代の最高格式列車＝特急"つばめ"も牽引したC62形蒸気機関車の17号機が出迎えてくれます。黒光りしている動輪等、機会の魅
今日は、夜中２時からおなかがいたくて目が覚めて、あんまり寝れてません。朝になっても痛いので、医者に行ったら、便秘だそうで。お通じはちゃんとあるんですが、大腸には貯まってるそうです。で、酸化マグネシウム処方してもらって、昼から飲んでます。まだ痛いけど。で、病院の帰りにリサイクルショップ行ったのですが、そこで一目惚れ。プラレールです。しかも、３００Ｘ♪新幹線の高速運転の試験車両！つまり、営業運転してない車両です。そのプラレール。米原駅の近くに、写真の上の方の車両があります。レ
