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希少のロータスエリーゼ111Rがまたまた入荷しました！しかもレーシンググリーンメタリックSEINACARStheextraordinary
２０２５年９月１９日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯブランド、クルマを趣味として考えるベクトルにて商品企画開発しております。基本的に特定のクルマをフルコンプリートにてスペシャルチューニング、フルコンプリートという事はお気づきと思いますが開発・製作はアイテム事に異なる専門メーカーさん異なるスペシャリストの協力があって成り立っておりしかも丸投げでの開発ではなく全てＭＴ－ＤＲＡＣＯ独自のコンセプトに基づいて企画コンセプトからスペック、時には独自の基準にて製作しております。
17年連れ添った愛車をついに手放しました。セリカの車検は来年の4月までありましたが、オイル漏れ・ショック抜け・塗装面の劣化・補修部品が入手困難ということもあり、次回の車検は通さず、乗り替えを検討していました。次に乗りたいクルマは、・MT←絶対・排気量2リッターまで・リッターあたり100馬力以上・駆動方式は何でもいい・ボディタイプは2シーターオープン以外・予算は400万円くらいまで…という条件で探していたので、中古のジョンクーパーワークスやWRXSTIなども気になっていました
恒例のオイル交換です。ついに大台の25万kmに到達しました。セリカを中古で購入してから、2500km毎に自分でオイルを交換し続け、今回で68回目。前回交換したのは9月末だったので約4ヶ月ぶりです。オイルパンからの油漏れは相変わらずなので、アンダーカバーにウエスを敷いていますが、次回の車検を通す気なれば修理。乗り替える気になればそのままの方向です。オイルは前回同様、AZのCEB-002です。今回はフィルターも交換したので、足りない分はバイク用オイルの余りで賄いました。樹脂やゴム部品のケアや
恒例のオイル交換です。前回交換したのは6月中旬だったので、2500km走るのに3ヶ月半。いつもと変わらないペースです。オイルはいつものエーゼットCEB-002です。全合成油が4Lで2970円という安さ。細いノズルも付属しているので漏斗も要りません。このペースなら年末年始あたりに大台の25万kmでしょうか。まだまだ乗りたいですが、内外装や足周りの部品が入手困難になってきているので、次に乗りたいクルマの候補くらいは考えておきたいと思っている今日この頃です。
黄ばんだヘッドライトを交換しました。フリマアプリで新品のように綺麗な中古を見つけたので購入しました。セリカを購入したときからヘッドライトは黄ばんでいて、定期的にコンパウンドで磨いていましたが、レンズのプラスチック自体も徐々に透明感がなくなり、表面を磨いても変わらなくなってきたので思い切って交換です。日中はまだ暑いのと、交換後すぐに光軸調整ができるよう夕方から作業開始。取り外して比べてみたら悲しくなるくらいの差でした。交換する際は、フロントバンパーを取り外すのが無難ですが、上半分だけ外して広げ
恒例のオイル交換です。前回交換したのは2月初旬だったので2500km走るのに約4ヶ月。ほぼ通勤だけなのでいつもと変わらないペースです。使用するオイルはAZ。コスパが良いので今後もリピートしようと思います。エンジンオイルは、全合成油で粘度が合っていれば何でも良いので一番安いCEB-002という種類を選んでいます。4Lで2970円。高性能を求めるなら4Lで7000円くらいのものもあります。缶の穴が小さく、付属のノズルも細くて入れるのに時間がかかっていましたが、上に置いておけることがわかったので
DIYでは初めてのMTオイル交換です。記憶では、前回交換したのは8年前の車検のとき、ディーラーでクラッチ交換のついでにやってもらったのが最後です。なので6～7万kmぶりの交換になります。使用するオイルはカストロールの部分合成油。粘度は規定通りの75W-90です。ヘリカルLSD付きのセリカは容量が2.1Lですが、全て抜けきるわけではないので2Lで足ります。オイラーを使って5回に分けて注入しました。少し余りましたが交換完了。それと、先月は車検があり、タイヤも交換しました。溝は充分残っていたの
やっぱ良いよな、ハリーポッター。観ちゃうんだよな、ハリーポッター。昨日観ちゃったんだよ。ハリーポッターと半尻のプリンス。ハリーポッターと市の秘宝館もいいけどね。2部に分かれて長いよな。半純血のプリンスだし。言いたいよね、ハンケツのプリンス。しかも謎のプリンスだし。市の秘宝館だと熱海の秘宝館だし。２部構成って事は
恒例のオイル交換です。前回交換したのは9月上旬だったので、2500km走るのに約5ヶ月でした。今回はR1同様、使用するオイルのブランドを見直し、エーゼットというブランドにしてみました。ケミカル用品を幅広く製造しているメーカーで、自分もパーツクリーナーを愛用しています。エンジンオイルも100％化学合成油の4L缶で3000円以下とかなりコスパが良いです。浮いたお金でガソリンの添加剤も入れてみました。エンジンからのオイル漏れが悪化していて、どうやらカムチェーンカバーから漏れているようなので、4
久しぶりの部品交換です。最近は大きな消耗部品の交換もなく調子が良いため、どの部品をいつ換えたかも忘れてしまっていました。しかし、秋になり気温が低くなると、朝一のセルの回りが遅く何度か焦ったので、まずはバッテリーを交換することにしました。ブログを遡ってみると前回交換したのは2018年の2月で、性能低下を感じるまで5年8ヶ月。さすがカオス、かなり持ちました。そして今回はBOSCHのハイテックプレミアムにしてみました。カオスが値上がりしてしまい、同じ容量でも2000円以上高かったので、自分と同様
言っておきますが。音はすさまじいですが、実はスピードはそんなに出ていませんので。周辺に民家も無ければ人が利用している施設なども一切ない場所での撮影です。100キロオーバーで爆走してる訳ではないので、その点はご理解頂ければと。バルブオンorオフの音質をご堪能下さい。自分では車内の音しか聴けないので一度聴いてみたかったんです。サーキットで撮影でも良かったのですが
恒例のオイル交換です。セリカが24万kmに達しました。中古で購入してから自分が走った距離も16万km以上です。塗装面や下周りはだいぶ年季が入っていますが、気に入ってるのでまだ乗り続けようと思います。前回オイル交換したのは5月中旬だったので、2500km走るのに約4ヶ月。お盆休みもあまり出かけていなかったので少し遅めのペースです。使用するオイルはいつものカストロールEDGE5W-30。ネットショップなら4L缶でも4500円くらいです。足りない分はバイク用の余りを使用しています。オイルパ
恒例のオイル交換です。前回交換したのは12月中旬でした。年末年始やGWなどの連休はほとんどバイクで出かけていてクルマは通勤にしか使っていなかったので、2500km走るのに5ヶ月かかり、過去最高に遅いペースとなりました。オイルはいつものカストロールEDGE5W-30。ホームセンターでは6000円以上しますがネットショップでは4600円くらいなので、これからもネットで購入しようと思います。エンジンルームも綺麗にして完了。クルマもバイクも2500km毎にオイルを交換していますが、チョイ乗りが多
こんばんは！今日は暑いぐらいー笑３月にしては暑すぎますね～トヨタ２ZZエンジンのオーバーホール中！ヤマハ製１８００ｃｃＮＡハイパワーエンジン！ロータスエリーゼにも採用されています。去年からの宿題なんで、頑張らないと～ヘッドもクリーニング中！バルブも研磨するときれいバルブの摺合せ！これがなかなか根性がいりますね～お客さんの希望でＴＯＤＡレーシングさんのクランクシャフト！１ＺＺ用加工品かな？なんだか、まだまだ沢山遣る事がありま
恒例のオイル交換です。厳密に言えば交換時は234920kmだったので、235000kmに達するのは来週末になりそうです。前回交換したのは8月下旬だったので、2500km走るのに約4ヶ月。秋からバイク移動が増えたせいかクルマの走行ペースはやや遅くなりました。オイルはいつものカストロールEDGE5W-30。足りない分はバイク用の10W-50を使用しました。ついでにヘッドライトもポリッシュしました。数ヶ月に1度、液体コンパウンドで片側20分くらいかけて磨いていますが、毎回バフが汚れで真っ黄色
先日参加したLotus111Cup2022第5戦・筑波の予選の動画です。決勝の見どころは、、、無い（笑なのでこの予選が俺の決勝だ！（爆しかも水曜日の練習より1秒遅いとは！どないやねん！なんでやねん！誰がや！だれがオテモヤンじゃい！ただ一応、入門で参加したので予選の結果問わず最後尾スタート。なのに頑張って他のドライバーの邪魔をするようなら最低なので、ほどほどに走りました。
恒例のオイル交換です。前回交換したのは6月中旬だったので、2500km走るのに2ヶ月半でした。6月から猛暑が続き、バイクに乗るのが厳しくなってきたので、移動手段がほぼクルマになり、ペースも早くなりました。オイルゲージではあまり汚れているように見えなくても…。抜いてみると真っ黒なので、2500km毎の交換はやめられません。おかげでこの走行距離でも異音や白煙などの不調はありません。使用するオイルもいつものカストロールEDGE5W-30です。今回はフィルターは交換していないので4L缶でちょう
恒例のオイル交換です。前回交換したのは2月下旬だったので、2500km走るのに約3ヶ月半。いつものペースです。オイルはいつものカストロールEDGE5W-30です。フィルターも交換しました。そして今回は添加剤のスーパーZOILも入れました。この添加剤は気に入ってるので、クルマもバイクも2～3万km毎に入れています。最近は交換が必要な部品も落ち着いてきて、ようやく維持が楽になってきました。樹脂やゴムの部品は少し不安ですが、これからもまだまだ頑張ってもらいます。
恒例のオイル交換です。前回交換したのは11月中旬だったので、2500km走るのに約3ヶ月半。いつも通りのペースです。オイルもいつものカストロールEDGE。足りない分はバイク用の余りで賄っています。オイルパンの縁には相変わらず滲みがありました。前回漏れ止めの添加剤を入れましたが、もともと効果は期待していませんでしたので、これからもこまめに拭き取りながら騙し騙し付き合っていこうと思います。4月に車検が控えているので、近々ブレーキオイルとエアコンフィルターを交換予定です。
こんにちは！ＴＯＯＬＢＯＸの室本です。みなさんの評価が頼りです！下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ２０２０年７月９日車種：トヨタセリカ型式：TAーZZT231年式：平成１３年式作業依頼内容：エンジンオイル漏れ修理前回の続きです。今回はいよいよ大詰め❗️まずは前回の続きでタイミングチェーン取付から。タイミングチェーンはタイミングベルトと異なり、カムシャフトのみを駆動しています。ですので取
恒例のオイル交換です。前回交換したのは8月上旬だったので、3ヶ月半ぶりです。バイクで出かけやすい季節になり、休日にクルマに乗る頻度が減ったので交換サイクルも半月くらい延びました。オイルはいつものカストロールEDGE5W-30です。缶のデザインが変わりましたね。前回のオイル交換時から、オイルパンのシール部あたりににじみがあることに気付きました。きれいに拭いて3ヶ月半経ちましたが、やはりにじみ出てきています。オイルパンよりも上から来ているように思えますが、タイミングチェーンカバーなのか、クラ
こんにちは！ＴＯＯＬＢＯＸの室本です。みなさんの評価が頼りです！下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ２０２０年７月９日車種：トヨタセリカ型式：TAーZZT231年式：平成１３年式作業依頼内容：エンジンオイル漏れ修理前回の続きです。作業はいよいよ大詰め❗️今回はまずシリンダヘッドの取り付けから。ピストン上部に付着していたカーボンはなるべく落としておきます。新品のヘッドガスケットをセット。
こんにちは！ＴＯＯＬＢＯＸの室本です。みなさんの評価が頼りです！下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ２０２０年７月９日車種：トヨタセリカ型式：TAーZZT231年式：平成１３年式作業依頼内容：エンジンオイル漏れ修理前回の続きです。加工を依頼していたシリンダヘッドが帰ってきました😁加工を依頼したのは、東京にあるJUNMACHINESHOPで、・ヘッド面研(0.05mm)・バルブシートカット
こんにちは！ＴＯＯＬＢＯＸの室本です。みなさんの評価が頼りです！下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ２０２０年７月９日車種：トヨタセリカ型式：TAーZZT231年式：平成１３年式作業依頼内容：エンジンオイル漏れ修理前回の続きです。車両から降ろしたシリンダヘッド。各所を点検しがてら分解していきます💪前回から引き続き、なかなか酷い汚れ💧写真に写っている箇所の汚れは大した問題もありませんし、比
恒例のオイル交換です。前回交換したのは5月上旬だったので、3ヶ月で2500kmの安定したペースです。オイルはいつものカストロールEDGE5W-30です。足りない分はバイク用の余りを使用。少し前に2が6つ揃いました。3が6つ揃うのは10年後くらいですかね。その頃まで維持できるかはわかりませんが、まだまだ調子は良いので大事にしていきます。
恒例のオイル交換です。前回交換したのは2月上旬だったので、3ヶ月で2500kmの安定したペースです。オイルはいつものカストロールEDGE5W-30です。有名ブランドの全合成油で粘度も指定通り。しかもホームセンターで5000円台で手に入る優秀なオイルです。フィルターまで交換すると4.4Lくらい入るので、足りない分はバイク用の余りを使用。R1の方もオイル交換量が3.1Lと半端なので常に余りがあります。セリカに乗り始めてから4月で13年が経ちました。自分で走った距離は約14万km。まだまだ
恒例のオイル交換です。前回交換したのは10月下旬だったので、2500km走るのに約3ヶ月半。いつものペースです。オイルは今回もカストロールのEDGEですが、粘度はいつもの5W-30ではなく10W-30にしてみました。オイルは粘度が低いほど価格が上がる傾向ですが、水族館帰りにたまたま寄ったホームセンターで安い10W-30の方を見つけたのです。本来2ZZ-GEの指定粘度は5W-30ですが、特に問題はありません。タイヤローテーションもしました。前回いつローテーションしたかは覚えていませんが、減り
恒例のオイル交換です。前回交換したのは8月上旬だったので、2500km走るのに2ヶ月半。早いペースでした。梅雨が明けてからは猛暑が続き、少し涼しくなったかと思いきや休日に限って雨ばかり。バイクはあまり乗れず、クルマ移動がほとんどになってしまったことが理由です。オイルはいつものカストロールEDGE5W-30。今回はフィルターも交換したので4.5L近く必要になり、足りない分はバイク用オイルの余りで補いました。ついでにヘッドライトもポリッシュしました。定期的に磨かないとすぐ黄ばんでしまいます
