2JZ-GTE

このところゲームにハマっているそうCMS2021だ・・・カー・メンテランス・シュミレーター2021・・・前にも説明したが勝負を競うゲームでもなければ仲間と一緒にボスキャラを倒すゲームでもない単に、修理工場で車を修理したりレストアしたりするゲームだ最初の頃こそ、注文を受けて車を修理してお金を稼ぐのだが、いったん事業が軌道に乗ってレストアを手掛けるようになると利益は思いのままって感じで好き勝手にレストアができるようになるそうなると・・好きな車を黙々とレストアするだけになる・・面白味

とかく、TVのレポーターや、物書きのライターなどは一人テンションが異なって、なんでも大袈裟で時に鬱陶しいレベルなのは承知してるが2,500万円のプライスがつけられた「極上」や「スゴイ」とうレベルとやらを確認したくクリックしてみたまあ、やっぱりな、タイトルでテンション爆上がりするほどのもんか！？って思うレザーシートだからこんなヤレ・使用感が出やすいのはわかるがやはり「2,500万円も出すのだから・・・」の過度な期待はできんのだな80スープラのデビューは1993年、

日曜日は、ツインリンク茂木にて、ストリートシュートアウトでした。うちからは、雷神、風神JZS147の2台と、なかなか10秒切れない、デモカー400Rの3台でエントリー。風神、雷神アリストは、8secクラス。400Rは、9secクラス。大きなトラブルも無く、予選終了です。8secのクイック4には、風神アリストが残り。午後は、トーナメントに進みました。Newエンジンを前回のセントラルから搭載。調子は良いですね。最後の決勝レース。スタートミスっだとは、本人談。後半スクランブル

予選結果です。金曜日から、セントラルサーキットでのDRAGFESTIVALに、当社から、風神JZS147と400Rで参加しました。ST-3クラスは、ちょっと純正ターボ仕様の400Rでは、力不足でしたが、風神アリストは、見事優勝、ドライバーも有言実行してくれました。決勝レースです。流石勝負強い！表彰式です。車両自体はエアコン付き、市販ハイオクで限界をが、コンセプトです。まだまだ、車両自体アップデートする部分が多くあるので、来年は、9秒入り頑張ってくださいね。おめでとうございます

普通のハイオクです。係数1.15なら、余裕でい1000馬力。ドラガス使えばもうちょいですね。あくまでも、ストリート仕様エアコン付き。

いつも当店ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます先日通信販売にてご契約頂きました愛知県I様のトヨタアリストV300べルテックスEDを陸送会社様へお引渡しいたしました。もちろんローダーにてお引き取り依頼この度は通信販売にてご契約から陸送手配などもお任せ頂き本日予定通りお引渡し致しました。到着予定は打ち合わせ通りになりますので、到着楽しみにお待ちください。担当齋藤当店ホームページはこちらhttp://www.sk-massimo.com

いつも当店ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます本日はトヨタアリストＶ３００ベルテックスエデションをご契約いただきました今回は通信販売にてご契約となりました。各部お電話にて打ち合わせさせて頂きました内容で整備を進めてまいります。ご納車お楽しみにお待ちください。担当齋藤<imgalt="ダウン"height="16"loading="lazy"src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/1

いつも当店ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます先日ご契約頂きました東京都F様のトヨタアリストＴＯＭ，ＳＧ限定車をご納車させて頂きました担当者コメントF様ありがとうございますご契約から必要書類を揃えて頂くまで早々にご対応頂きありがとうございました。F様のご対応に大変の良いお取引をさせて頂きました。綺麗なJZX100などお車を所有されているF様、今回はトヨタアリストＴＯＭ，ＳＧ限定車を愛機に選んで頂きうれしい限りですアリスト可愛がってあ

初めて使います。GT34Rインジェクターは、1000ccコンロッドやってあるエンジンなので、エンジンは、心配ないです。もー少しで、始動です。

後、もーちょいなんです。頑張りまーす

付けるパーツの量が、半端でなかったです。本日慣らしに旅立ちました。明日には終わるみたいなので。セッティング楽しみですね。下からトルクビンビンです。明日は、モテギシュートアウトです。400R出撃でーす。

お客様とくるまの話になって何に乗られているのですか?とお伺いしたらなんとアリストエンジンは?とお伺いしたらツインターボと言う事は2JZ-GTEではないですかなつかしい私も昔2JZ-GTEに乗っていたのです80スープラRZエンジンを見せてもらいましたお客様の所に「エンジンを売ってください、別の車は用意しますので」と車関係の方が突然尋ねてきたことがあったらしいですよ益々貴重なエンジンになるで

新製品のイグニッションコイル、他にも同じようなのが、有りますが、他の車両で、2.6K掛けても、失火しなかったので、使ってみます。あー早く慣らし終わらないかなー。今回、インジェクターも、1000ccに、変更済みなんで、本領発揮できそうです。壊れませんよーに。

回したいから付けるよりも、保険みたいなものか。

残すは、センサー類の取り付けです。あーATIダンパープーリー付けたいな

「3万くらいで終わるなら、予備で買おうかな！？」なんてウォッチに入れて終了間際を気にしてましたが尋常じゃない金額で取引されてます「はあ？？」って二度見したわ入札履歴で敗れた、最下位の人ですら「100,000円」を入れてる最下位ですら「はあ？？」だわ・・・(-_-;;最近、R関係のパーツは（Rに限ったことじゃないが）取引されてる実情価格が尋常じゃない国内外を含め、金に物言わせた連中らが趣味の世界にし始めたウチの社用車のボンネットの下にも「166,000円」があるということ

iPadデビューしました😆最新モデルの第8世代予算の関係でセルラーモデルは見送りました😭まいどおおきにべるてくすです＼(^o^)／JZA80スープラ日本国内はもちろん海外でも大変人気のある車で現在価格が大変高騰してますね😅昔同じ黒を乗ってましたが、持っておけばよかった😭心臓部はご存知2JZ-GTEツインターボこのご時世非常に貴重なエンジンですさあ早速参りましょうシフトノブ外しますこのパネルを外してメーター上のパネルを外しますビスで止まってますここまでバラ

純正点火部品の限界。いや、超えちゃってるかな。少し実走で圧力下げましょう。

AblogwrittenbyWISTERIAStaffKinthemiddleofthenightGoodeveningeveryone,howareyou,StaffKhttps://wisteria-f.jp/※Forthosewhoarewatchingthesmartphone,smetimesalsoseethebloginformation(※Pleasefor

なつかしの思い出昭和から平成の愛車遍歴を振り返ります平成6年26才にもなって500万円を頭金なしのフルローンでクルマを注文したアホです注文したのは平成5年に発売になった80スープラグレードはRZ2JZ-GTE3000ccツインターボ6速マニュアルR32GTRと迷ったのですが、R32はフルモデルチェンジ直前だったので80スープラに決めました平成6年4月に注文して7月末になっても納車されずトヨタの営業マンにあとどれぐらいかかりますかと問

◼️GT-Rの4駆システムはそのままに前代未聞の2JZスワップを実現！排気量が大きく頑丈だから2JZエンジン換装を決意一言で邪道チューン。GT-Rにトヨタ最強の直6ユニット2JZ-GTEを積み込むなど、やはり掟破りという他にないだろう。そんな前代未聞のエンジンスワップを手掛けたのは、チューナーではなくプライベーター。かつてゼロヨン9秒台を叩きだす2JZ仕様の10ソアラを製作してチューニング誌を湧かせていたほどの人物だ。このGT-Rを製作したキッカケは、もともと搭載していたRB2

米国カリフォルニア州に本拠を置くCXレーシングは、新型トヨタ『スープラ』（ToyotaSupra）のエンジンを、先代スープラの「2JZ-GTE」型エンジンに載せ替えるキットを発売すると発表した。2JZ-GTE型エンジンは、トヨタの“名機”のひとつ。3.0リットル直列6気筒ガソリンエンジンを2個のターボで過給。先代スープラの日本国内仕様の場合、最大出力280ps、最大トルク44kgmを獲得していた。新型スープラの3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンは、米国仕様の場合、最大

こんにちは、仙台のエンペラー早坂ですyo!花粉も舞い始めた今日この頃、ん~春ですね。今年も恒例のあのイベントがやって来ます!今週3/2(土)と3/3(日)の2日間新潟市のサカモトエンジニアリングさんで恒例となりました「サカモトチューニングフェスタ2019」が開催されます!当社も、ZC33スイスポを展示致します!欲しかったあのシリウスメーターシリーズも話題のサージタンクも、お得にGETしちゃいましょっ!そして、スイフトスポーツのオーナーの方は、マフラーの「ナマ」の

お疲れ様です。久々にアリスト触ってます。やっぱりアリストは良い(^ー^)オイル交換エレメント交換ワコーズEPS注入スタッドレス交換こんな冬準備してみました。やっぱり直列6気筒はカッコいい🎵オイル交換したらビックリな事が反面(゜_゜;)

今月開幕戦はR31スカイラインのコーティングメンテナンスからでした（＾＾）綺麗を維持するうえでメンテナンスは重要です！洗車を重ねるとどうしてもタオル等による拭き上げ傷がついてしまいます（新車でも同じ）それを除去するために自分で磨くと結構な時間と技術と労力を要します。貴重な休日や休息時間をその為に費やすのはもったいないので1年又は車検の際は是非ご依頼ください（＾＾）綺麗な状態で納車されると愛着が一層増します！オーナーにしかわからない優越感・・・今回も施工依頼ありが

おはようございます。昨日は整形外科の理学療法行く前にオイル交換。タウンエースの次は、アリスト。通勤快速アリストやっぱり改造四駆と違い乗り降りが楽です。ランクルノーマルに戻そう。今回のオイル交換は洗浄を意識してディーゼルオイル入れます。抜いた時にガソリン車にしては真っ黒だったのでびっくりしました。そんな訳でシェル系の15w-455.5リットル注入。暫くは2500キロ毎に交換します。

ここ最近の出来事を書きたいと思います！無事に専門の4年になり、ただいま内々定を頂いた会社の大きな工場でインターンシップをやってます。この工場では3つの部門に別れており明日までは重機などを扱ってる部署でインターンシップをやらせて頂いてます。ここの部署の方達はとてもいい人ばかりでここの部署には私の通ってる専門のOBの方もおり、よかったです。来週からは設計などをしている部署に行くみたいです話しは変わって車の方はと言うと去年の12月にむき出しのエアクリーナーに交換しました！2000回転ぐら

GX71クレスタにブーストコントローラー取付です71に1JZをスワップしてるのでエンジンルームが狭く、しかもツインターボなのでタービンのアクチュエータがお目見えするまで補機類をバラバラにしないといけません。ここからバラしていきます。。大方タービン上の配管類がバレてきた〜やっとこさ！アクチュエータの配管が見えてきました。このホースに明日はEVCのホースをわりこましていきます！もう、手から上が傷だらけ本日は。ここまで〜また、明日〜バイなら

あーサイレンサー撤去して回したい。明日撤去して回してみます。