2JA

ピアジオも安定して壊れず走れてきましたので、そろそろ2JAのほうも。色々考えたけど、2JAのエンジンだと部品がもうない。クランク、ファイナルギアがとくに致命的。ギアで最高速の調整も出来ないので、同じヤマハでも横のエンジンの搭載を考えたけど、フレームの加工が必須なので、3aaの縦型エンジンに交換を決意。部品もある程度流用出来そうで。で3aaエンジン購入したのは良いがかなり汚い。ある程度外見を綺麗にするのにかなり時間がかかります。でベアリング類を新品に交換してあとは、クランクなどの部品

～★１０月５日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。ヤマショ～です。（ﾔﾏｼｮーは△）当社は、中古原付専門店（本当は単車もやってます。「＃Twitter」は、ほぼ日々更新してますので安否確認はそちらで。。基本、アメーバブログのコピーをしてます。アメブロ以外公開しない時もあります。で・こんちわ(-ω-)/ヤマショ～です。今回はヤフオクに２JAジョグメットアウトジョグ最終型X３台を処分で出しま

まずはフュージョン・・・・・・あかんて完全にアウトです。タイヤもダメですブレーキフルードも交換します、エンジンオイルも交換してひと先ずはピットアウトですが、他にもやった方がいいところは満載です。ヘッドライトのオンオフスイッチのある前期型です、スイッチが丸型の奴ですかなり古い型式になります。剥きます。鍵が全て一緒になるように社外品のキーセットで交換します。このようにタンクキャップの円周上にカバーが着いてる商品を選ばないとタンクに

あまり無いですが、稀にあるステッカーの製作依頼です。雨の季節なのでちょうどいい〜塗装作業も受けてますが、雨が降ると気温があるせいですぐに湿度が上がって、2〜3時間降られると1日塗装できません。もし塗装できたとしても2日間雨の場合、塗った塗料が完全硬化してしまいます。次塗るときは足付けをするか、もしクリヤ塗装をしていなかった場合はせっかく塗った塗装面を足付けして傷をつけてしまうことになり、仕上がりが悪くなるので、それなら2〜3日以上晴れが続く日に連続して作業をするのが一番いいです。話を戻し

縦型JOGの水冷化……………(`･ω･´)水冷化したシリンダーの水漏れチェックがおわったので、組み付けてヘッド加工をやるんです。が、……………あっ……………(⊙︎ω⊙︎)シリンダーがケースに合わん……………(๑･᷄ὢ･᷅๑)どっか当たってカタカタするんです(￣ー￣)で、シリンダーの裏側を見て納得(￣ー￣)STAGE6は元々レース用で制作してるので、シリンダーの掃気の通路が広く出来るようにしてますねん。で、ケースのシリンダー取付の面

違うで、違うで……………インベーダーゲーム違うよ……………(￣^￣)STAGE6のシリンダー水冷化完成です(`･ω･´)預かったん先週末やけどね……………(`･ω･´)私、結構手は早いんです(￣ー￣)ナンパしたら必ずその日にやってまうもんね(`･ω･´)✌さて、アルミシリンダーは比較的水冷化はやりやすいんです。スタッドボルトが外側から見えないので、パイプを打ち込む必要がありません。溶接前に、水が滞留しないように少しフィンをカットします。厚紙で周

ネタが無いと思てないか？……………(=_=)中華鍋とか変なもん載せてるから、ネタが無いと思てるやろ……………(=_=)ネタはありますねん……………(￣^￣)STAGE6のアルミシリンダーを水冷にしてくれと……………(`･ω･´)先日、インスタから問い合わせがあって、縦型JOGのシリンダーを水冷にしてくれと……………(￣ー￣)勿論、やったこと無いと断りますやん(￣ー￣以前SNSに載せた写真送って来よってん……………(￣ー￣)で、お話を聞いたんです(`･ω･´)

CG80（JOGスポーツ80）用として発注掛けたヤマハ純正センターSP受け取ったんですが・・・・2JA純正と比較するとまた短いのねコレ左：CG80用・右：2JA純正二つ発注してヤマハにはもうありません（販売終了）。しかし・・・どーすっかなコレ（素）。で、先週土曜に気が向いて高速道（近畿道）走ってから何もせずにガレージ格納したTZR250SPRの各部清掃。終わってガレージ格納した直後に本降りに（素）・・・ちなみに今晩夜勤だったり

暑くて何も出来ないオッサンです。かなりの円安だけどパーツ発注しました。めちゃ早くた１週間で到着。私の2jaに着くか、着いてもバンク角があるか？微妙なチャンバー。評判の良いYASUNIC16ピアジオのYASUNIC30なら持ってて使いましたがピアジオのYASUNIは微妙でした。マロッシのチャンバーのほうがパワーが出てた感じ、今は70ccのシリンダーが壊れたので眠ってますが。そしてスペアパーツのガスケットセット。ピアジオのスペアピストン。もう一つはあるが、手元に二つないと心配。

よく言われるのが2JA型JOG・・・・ですが。ワタシが乗ってるのはフレームNoが3CPで始まるJOGスポーツです。（乗ってないモンからしたらどーでもエエ）16歳から乗り出し今年32年目突入。10代の頃にカウルぶった切ってステップ付けたり、汚ねぇ缶スプレー塗装したり、4年ぐらい放置したり・・・と、気が付けば32年。

またまたクソ暑い東京です。腰上部品交換の前にヘッドにエア抜きの穴を開けました。ヘッドのエア抜きがなかなかできなく、ホースをつけたまま、シリンダーから外して向きを変えたりしないと抜けなかったヘッドですが、分解してみてやっと理解しました。これは抜けない。ヘッドの下側しか冷却水が流れないようになってる。上側に溜まったエアはかなり厳しい😥。ピストンもなんだろう。溶けてるではなく、欠けてるような？最後の在庫のピストン。最近円安で高い。組み付け。あまりに暑くて作業終了。まだ冷却水も入れもなし

たまーにY!オクとかで2JA/3CP/2XX用クリアレンズを製作販売してる方が出品されてますな・・・っていうかあるんや！？ってな驚きなんですが。少し高かった気が・・・・今付いてるのは純正レンズをスモーク加工したモンですがクリアレンズ付けたら浮くかな・・・・

こんにちは、2ja走行してきました。いつものカートコースでしたが、壊れずに走行できました。が、壊れないようにとビビってセットしてたので、バイクが遅い。まず、びびって回転が12500しか回らないような、ウエイトローラーのセット。土手のテストでは14000位回ると速かったのですが、とりあえず。タイヤも４年前に交換したきりのタイヤで少し不安。水温も10分過ぎると60℃を超えてくるので少し不安。うーん、駆動のセットが難しい。ベルトを太くしたけど、回転が4000以下に下がると加速が鈍くなる。

走行会で壊れたピアジオも修理してましたが、2jaのスクーターもセッティングしてました。プーリーをstage6のに交換したら出たし、中間など回転が落ちてからの走り出しはバッチリなのですが、最大変速してもベルトの半分ぐらいしかベルトが移動しません。かと言って前回のプーリーのように加工してしまうと、高回転から落ち込むとスムーズに加速しない。ので太いベルトを試してみます。ベルトを太くすると当然クラッチ側のおちこみが少なく。落とし込みを加工しようとしたけど、結構ギリギリなので変わらないと判断して

今日も激務でした毎日帰宅が22時頃でダウンしてます池Dさんにマフラーテストを依頼ペリカンに80エンジン抜け加工した2JAマフラー真ん中はペリカン初期に見える下はチャンプ54Vエキパイが２段階ペリカンとチャンプだとペリカンが出口細い位置も違うここでパワーが違うはず2JA僕がヤマハやってた時もこのマフラーでA室の下に穴を開けてサブ排気させてました出口太めそれなりに太い3部屋ですねこれは膨張パイプの溶接かも80も湯たんぽですねヤマハマニアの人がどの年式のどの車種の

ペリカンジョグ27VチャンプRSが馬力あって良いと書いてあったがエンジンは2JAである年式からしてチャンプ54Vが最初のモデル初期のカラーリングシリンダー、ヘッド2EXだクランクペリカンとサリアンの合体クランク12番のダクトこれ見るとチャンプだと思ってたけどペリカンも同じこの年式でチャンプRS登場まだ中期な感じこの後が後期となりそうシリンダーは2JAですねベースは1YUだからミントポートタイミングまで同じなら高いチャンプRSが良いって話は間違ってるファンもミン

激務終わりましたかなりダウンですチャンプ2NAマルボロ高いですねディスクマフラー極上です高すぎて絶対買えないダクトの形状が違うので単なるチャンプは27V系RSは2JA系なのかも？カウルのみでこの値段です次の記事でパーツリストからヤマハエンジンの共通性を探ります

いよいよエンジンの話ギアカスタムベースとして流行ったことありますホンダよりは良いクランク重そう4KNです縦型だし比較的新しい3AABW's50エンジンが長いのでタイヤの選択肢が増えるし太いホイールが組めるロンホイにしなくてもロンホイセンターリブも組めるしstage6も組める2JAかなリードバルブも大きいしインマニで困らないチャンプRSケースは2JAだ！！これ年代から考えないと良く分かりませんねニュージョグエンジンを使って販売したのがチャンプってことになるならば

27V14Tクランク2JA14T穴も無いしカウンターウエイト規制もしてない同じ90規制穴これらから重たいクランク流用ロングクランクでお金かからず速くするカスタムがスタートしますまずはあの店にあるエンジンを全部買ってこないことには進みません

【商品説明】■CDIヤマハ系【3KJ前期/2JA/3AA】【特徴】■純正タイプのCDIになります。■共通する車両が多数あります。【適合車種】■JOG【2JA】系■BWS50【3AA】■JOG【3KJ/前期】【注意】※年式等により配線が異なる場合がございます。配線等をご確認の上、ご注文をお願い致します。

本日は夕方から仕事なので、前回テスト走行した時に違和感を感じたので、エンジンをチェックしました。前回途中からヘッドかマフラーからすこしオイルを吹いたあとを発見。廃棄漏れを起こしてましたが、ヘッドかな？と思いチェック。ん？たな落ちしてます。終了です。プーリーと一緒に注文すればよかった。でも綺麗に溶けてる。シリンダーは無傷です。ヘッドガスケットのoリングがキレかかってます。ここから圧縮が漏れたか。少し燃調が薄いかな？と。円安で部品が高い。せっかくプーリー交換で調子良くなってきたのに

本日は珍しく平日休み。鬼嫁はまだ寝てるスキに最近お決まりのコース。このデルタクラッチの1番硬い黒スプリングのテンションをテスト。この黒スプリングやった事ある人なら分かりますが、めちゃくちゃ固い。ピアジオなどテンションかけて取り付ける場合は私には不可能で、友人にやってもらった。どうにか？ならんもんかと、YouTubeでデルタクラッチを検索して、マロッシのサイトを見ていると、ありました。なんの事はない。知ってる人、やってる人はいるかもしれませんが、衝撃的でした。試しにやってみると、瞬殺。秒

今日も鬼嫁の目を盗んでセッティング。現場で作業しやすいように工具も購入。当たり前だけど早い。インパクト神ですね。クラッチもデルタともう一つ用意したけど、もう一つのトルクカムがベアリングが駄目なのか？よく分かりませんが、アウターを締め付けるとロックしてしまい、使えず。なんらかの対策が必要。なので現場で急きょクラッチの分解で複数のセットを試した。分解といってもクラッチを交換するだけでなので、インパクトを使うと5分もかからず。もっと早くかえはよかった。どうしても以前持っていた工具をもう一

なかなか仕事も忙しく週末しか触らないし、嫁さんも狂ったようにうるさくて、スキをみて作業してます。もちろん部品を購入する時は、送り先に頼んで生活雑貨と記入してもらってます。前回は二番目に硬い青スプリングでセットして試走したが、納得いかずに1番硬い黒スプリングをセットしましたが、写真撮り忘れ。こちらは最初にセットした赤スプリング3番目に硬い。そして今回はもう一つ。マロッシデルタクラッチと同時に安いレーシングクラッチを購入してました。よく分からないメーカーですが安かったので3000円くらい。

昨日久々に2JAのセッティングにクラッチを触ったので、試走しましたが、納得出来ず。土手での試走。クラッチスプリングの変更。赤から青スプリングに交換。相変わらず硬くて交換大変。マロッシMHRのスプリングは、黒←青←赤の順番にスプリングが1ミリずつ太くなり、硬くなってます。その下のグレードのスプリングセットもありますが、高回転には全く使用できません。デフォルトでは1番柔らかい白スプリングが付属されてます。気合いで青スプリングに交換。スプリングの位置はノーマルの弱い位置で、ウェイトは重い

少しずつ直してる2JA。不調にらなってからもう4年ぐらいたってますが。購入した当初は調子良かったのですが、こらまた走行中に他車に突っ込んでしまい、ウォーターポンプの配線が切れてしまい焼き付きてから泥沼。最初はとにかくピストン穴空き。そして謎の不調。そして当時使用のシリンダーを諦め、マロッシのレーシングシリンダーに交換。焼きつきはなくなったけど、駆動系のセッティングのドロ沼。色々やったけど、ついに原因がわかりました。クラッチでした。どうやら当時使用の純正クラッチ改ではマロッシシリンダーだ

今日のワンコは2人でお見送りさてさて今日はイヤイヤな作業から自宅裏の草刈りをやらなくては・・・。草刈機でささっとやる予定が草刈機のご機嫌が悪い吹けない・・・。1年ぶりの始動なので調子が悪いですな早速修理開始バラして原因調査キャブレター異常なしクラッチ異常なしプラグ異常なし燃料新しく混合作ってるので異常なしうーむもしかしてエンジン？？？バラしていきますあっマフラー怪しい詰まり気味でしたから洗浄無事に復活しました。この後草刈りやって先日売れたJOGの納車無事に

https://twitter.com/uyamakeisuke/status/1516990193823551488?s=21&t=NNZKwQBop3rjwCNpBrw2JA完全に遅れてしまいましたが、、中島健人さん、入所14周年おめでとうございます🎉Netflix映画『桜のような僕の恋人』も配信から約1ヵ月が経ち、多くの方にご覧頂けて嬉しい限りです🌸#中島健人さん#桜のような僕の恋人#中島健人入所14周年#中島健人入所記念日https://t.co/B2dGq9N0WC—宇

https://twitter.com/maquia_magazine/status/1516946077261307905?s=21&t=NNZKwQBop3rjwCNpBrw2JAMAQUIA6月号では#SexyZone#中島健人さんが初登場🌹撮影ではセクシーな表情の数々に、絶え間なく歓声が😆甘く、力強い、今の中島健人さんの魅力が詰まった8ページ、是非ご覧ください！マキア公式インスタグラムでは、撮影裏話を詳しくお届け！▼今すぐフォロー！https://t.co/Dlb8Z