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令和7年3月21日撮影分伯備線を北上途中クモヤ145の霜取りが来ることを期待するも不発に終わりました寒かったのに〜来なかったために時間が余りました出雲支所から始めますいたいた！結構天気も良くて、ここまで来て良かったなぁしかし雲の流れが速くて曇ったり晴れたりします晴れ間に撮影していきます最後のスカート隠しこうすればクモハ381-0に見えますよね！最後は回送幕かあ〜それにしても、出場してから1年で塗装が剥がれてスーパーやくもの色が見えてくるとは幌の着脱のせいでしょうか？
神田駅から東京駅へ移動して少し電車の撮影をしましたサンライズ瀬戸出雲を撮りました21時23分ぐらいに東京駅に入線してきました側面幕まわしも撮りました次は山手線を撮りました山手線環状運転100周年のヘッドマークですE235-39編成についてました21時04分発の電車で神田駅へ戻りました(列車番号)2104G(乗車区間)東京駅→神田駅(乗車電車)E235-18神田駅へ戻ったあとは快活CLUBへ戻りましたサンライズとE235系のヘッドマークが撮れて良かったです
今日は、ボルボV70AWD（285）フロントデフオイルのs－るからオイル滲みがあったのでシール交換しました。まずは、フロントドライブシャフト刺さっていますので外してから、シール取交換します。年式によっては、周りのアルミリングのOリング部品出ますが、ある年式からは物が出なくなり、外すのもかなり固く止められていますので基本外せません。たぶん漏れないように接着しているように感じます。交換すると同時にデフオイルも同時に交換した方がいいです。結構汚れていますので交換もしてください。◇◆◇◆◇◆◇
今日は、ボルボV70AWD２８５系の動力系フロントデフ、リヤデフ、センターデフのオイル三カ所同時に交換作業しました。この手のオイル帰る方かなり少ないですが、必ず必要ですので、３～４万キロごと交換することで壊れるんののを予防することできますので取り換えましょう。なかなか車屋さんに依頼しいても交換したことないからできないと断られるかと思いますので困ったら交換作業しますので問い合わせください。フロントデフは、すでにオイルシールからオイル漏れ発生していますので、次回交換作業書きますので次
【最後の寝台列車】なぜサンライズ号は作られた？現在の285系ができた理由
今日は、ボルボV70（２８５系）SB型リヤテールレンズ割れで左側新品高いので、中古良品の物に交換しました。交換自体は、上側取り外し、それから下側取り外します。ねじが後ろ側で止まっているのが手間かかりますが、こう感じたは割とかんたっですので取り換えしてみてもいいかと思います。ちなみに、前期モデルのテールレンズ、後期型のテールレンズに交換も入替えだけでできます。カプラ配線もそのままでいけます。変えあてもいたい方は、チャレンジしてみてください。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇
2025年12月31日水曜日。大晦日となったこの日は恒例の冬の臨時列車サンライズ出雲91号が運転されるため早朝から新大阪へ足を運びました。新大阪ではサンライズ出雲91号はいつだったかに撮っていたなと確認もせずにやって来た次第ですが、家に帰って見返してみるとちょうど1年前の2024年12月31日に新大阪でサンライズ出雲91号を撮ってました。2年連続2回目の参戦になりました。芸がないです。6時01分頃285系I3編成7両の臨時寝台特急サンライズ出雲91号がやってきました。やって来たといって
今回の目的は日本武道館で行われる、礼真琴のコンサートでして、あまり席は良くありませんが千秋楽が手に入ったので、お馴染みの夜勤明けの一泊二日の弾丸観劇旅。いつもなら一旦帰宅して風呂に入ってから出かけるのですが、この日に限っては職場からそのまま旅に出ることにしました。旅一日目、1月20日。9時半に退勤して、西明石を10時02分発の新快速野洲行に乗る早わざ(笑)。ていうか、結構ハードな夜勤だったのでお腹も空いてるし眠いです。新大阪までほぼ寝てました。新大阪から11時15
おやっとさぁ！朝から雨だった？予約せんといかん準役所へ午後から行く。窓口全部が埋まってもないのに予約する必要があるのか…っていうくらい長閑な準役所。書類提出であとは審査と給付合否が春先に決まるそうで、それまで何かしらの仕事を就けたらなぁ…。さて、明け方から少しの間明るかったけど、段々と曇り空にM特急いしづち号8000系5両編成M223系5000番代2両+2両前編成後編成グリーン車編成がないのが分かるかなぁ…D瀬戸大橋アンパンマントロッコ号キクハ32
今回の昔の撮り鉄画像は285系です。285系回送285系回送285系回送285系サンライズ瀬戸・出雲285系サンライズ瀬戸・出雲285系サンライズ瀬戸・出雲285系サンライズ瀬戸・出雲まずは285系しか写っていない回送とサンライズ瀬戸・出雲の写真です。走っているところはやっぱり難しい...回送はゆっくり走ってきたんですが暗いのと長いのとで撮影の腕がないので失敗してばっかりでした(;´｀)回送は止まっている時間が本当に短く止まっている所を撮影は出来ませんでした..
今日は、ボルボV70285系SB型で、前期型パワステタンクが膨れ上がり、ぷくぷくになるので、後期型の対策パワステリザーブタンクに交換しました。後期型パワステタンクは前期型より内部あ厚されてないのと、税室が丈夫に作られているので膨れ上がることはなく耐久性も上がりほとんど壊れないので前期型ついている方は後期型に交換お勧めしています。ただ、ポンプからタンク間のホース形状、取り回しが若干違うので取り換えないと付かないや、再利用するとオイル漏れがするので、新品に交換した方が安全かと思います。まだ部
長かった紅葉の宴のレポートも今日で完結です。どさんこ鉄道運転会Nゲージの続きです。285系サンライズエクスプレスが速く走りました。令和をかける寝台特急でしょう。HOゲージです。DE10+ホキ2200+ヨ8000の貨物列車です。あたかも秩父鉄道の貨物列車みたいです。…ということで、紅葉の宴2025はこれで終わったとさ。また来年の新春の宴もお楽しみに。紅葉の宴おわり。
今日は、ボルボV７０（SB系）２８５系のフロント左側インナーブーツ交換で、ドライブシャフト外すためにATとのつなぎ目切り外して作業するのですが、まったく切り外すことできない、無理に外しとAT本体も壊してしまう危険性があるのでインナーケース残しながらブーツ切り外しインナーブーツ交換しました。ほとんどがこの取れない原因ですが、過去にAT本体壊れ乗せ換えしていることで切り外しできないことが多いです。無理に切り外すことでAT本体壊すや、ドライブシャフト側も壊す可能性があるので壊すことする前にブーツ側で
今日は、ボルボV７０（SB系）フロントロアアームブッシュ前後左右とも亀裂、一部剥離もあったので交換しました。今回も、ブッシュのみ交換でアームはそのまま使います。このアルミアームごと交換するとかなりの金額になり、社外部品ですとメーカーによっては社外品のブッシュのゴム品質が著しく悪い粗悪品がありますので、また半年もしないで亀裂やちぎれた事例もありますのでわたしのところではアームごとは交換はしません。ブッシュメーカーも純正と同じ部品メーカー品使い交換していますのでトラブルはほとんどないです。それと
今日は、ボルボV７０（SB系）のフロントガラスのサイドモールゴム今年も暑かったのでゴム劣化でひび割れ、左右共に交換しました。まだ最近も問い合わせ多くあります。まだ販売しているかの問い合わせありますが、販売していますので大丈夫です。金額もよく問い合わせありますが、このモールゴム販売当時から値段据え置きで左右セット、取り付け写真コメント付きで販売しています。金額ですが、サイドモールゴムのみ左右セット（１台分）送料、消費税込みで、３１８０円です。エンドピース左右とプラスチックリベット左右も必要で
HORあまてらすチャンネルの最新動画「紅葉の宴2025レンタルレイアウト【石田商店】」が公開中です。団地や物流地域、駅前など、ディテールがますますパワーアップしました。285系、701系、西武101系が登場します。こちらからご覧になれます。↓
前の記事で黄色い電車を追いかけている途中でなにらサイラズエクスプレスが回送となって白昼走ってくるとの情報を知ったので光線の良さそうな場所で待ち構える事にがっ！！まさかの後方に木が茂って編成半分隠れてしまった…貨物を追いかけて他頃によく訪れていた場所やけど知らぬ間に木が成長してたとわ
早朝のDE10PPでの石蟹工臨の駅撮りをサクッと終えて撮影場所へと移動開始移動途中、後ろからサンライズ出雲やって来ているのでチョイと寄り道して4031M285系寝台特急サンライズ出雲7B早朝の伯備線を出雲の国へと向かうサンライズ出雲遅延になる事が多いサンライズですが、この日は定刻でやってきましたサンライズ撮影後、これから仕事のお師匠様とはここでお別れ私達は即撤収して移動撮影場所へと到着してみると久しぶりのお仲間様が集合・・・石蟹工臨の撮影
かつて川崎駅の京浜東北線ホームからの眺めは、見晴らしの良いストレート。EF66の後ろに連なる25形の標記は［鹿ｶｺ］［熊ｸﾏ］。あの頃、毎朝九州からの風が吹いていたっけ…今はこんな風には撮れなくなりました。特急客8ﾚはやぶさEF6640［関］+25形［鹿ｶｺ+熊ｸﾏ］1994.8.9川崎辛うじて285系が四国・山陰からの風を吹かせています。5032Mサンライズ瀬戸+出雲285×14［米ﾄｳ］2022.4.8同
紅葉の宴2025レンタルレイアウト(船橋市石田商店)の続きです。次は、西武101系を走らせました。こんな情景もありました。高圧鉄塔や角のコスモ石油、団地沿いを走る701系です。最後に、物流地域に285系サンライズエクスプレスが走りました。次はHOゲージを走らせたいですね。次の紅葉の宴は、スーパー銭湯です。紅葉の宴つづく…
2025.11.7(金)～8(土)キハ120系富山車の後藤出場を撮りに遠征に行って来ましたので今日からアップしていきたいと思います。2025.11.7（金）この日は後藤出場を撮る前に、紅葉の伯備線新郷－足立間のお立ち台へ寄る事にしました。新見以北の紅葉は色付いているのですが、お立ち台のイチョウの葉はまだ青かったです。しかも、残念ながら3082レはこの日は運休。この時期よくある事ですので仕方が無いです。折角来たのでケツ打ちですがサンライズ出雲とやくもを撮ってから移動する事にします。
今日、船橋駅から北のほうに向かうとある石田商店のNゲージレンタルレイアウトを利用しました。紅葉の宴2025の一環として開催しました。まずは、285系サンライズエクスプレス。この風景はJR京都線の山崎付近みたいですね。また、701系も走りました。こう見ると、東海道新幹線の下が東急下神明駅みたいに見えますね。実は、近年リニューアルしました。まだまだ新しい発見がありそうです。つづく…
今回は253系の回送と成田エクスプレスで運転されていた時の画像を貼っていきます。253系回送253系＆285系253系回送253系成田エクスプレスこの車両は多分1番撮影した回数も多い車両でしたが最後まで納得できる写真がない車両でもあります(;´｀)
11月2日、毎朝5時30分頃に通過する上り東京行きサンライズ瀬戸・出雲が通過しません。JR東海の列車運行状況を見ると1時間の遅延。少し挽回して通過しました。遅延したサンライズ瀬戸・出雲サンライズ瀬戸・出雲の連結部10分ほど待っていると貨物列車が通過久し振りにクマイチを見ました。EF210-901通称クマイチEF210形電気機関車の試作機
昨朝書いたけど、二日続けて東海道本線が運転見合わせ。昨日はバスで出勤したので、浜松駅の様子がわからなかったけど。開店準備で9階へ行ったら、窓から浜松駅1番線に285系サンライズ・エクスプレスが止まっているのが見えた。余裕があったので、スマホで撮影。先頭は2日も止まっていたといううわさを聞いたが。11月は3回も運転見合わせがあって、大変だね。にほんブログ村
昼前に鴻池で遭遇したのは｢遅起きは三文の徳｣だ寝台特急２８５系サンライズ号が(回送)下って行きます１０号車ソロと１１号サロハネ２８５はデラックス車１２号車は座席指定券のみで乗れるノビノビ座席車１３号車は全べて喫煙室で乗ったのはシングル個室ニャンコ達も乗りたい憧れのサンライズ号でした🌞今日のニャンコこの列車贅沢しなくても乗れますよ
9/4～サンライズ～この日はこだま検を撮影に大津トンネルへ。道中にサンライズ瀬戸を撮影。撮影地相生-竜野にて撮影日2025-9-4285系I5最後までご覧いただきましてありがとうございました。
こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2024年2月8日JR西日本の285系サンライズエクスプレスが横浜発車を発車する動画です沼津から横浜までサンライズに乗ったときです贅沢な使い方です(笑)逆にこの区間以外で乗ったことがない…いつかは全区間乗り通したいものです出雲も瀬戸も一度は寝台列車に憧れるものです！(笑)それでは！！
一昨年冬に出かけてきた四国の旅愛媛と高知を回ってきました旅の始まりは寝台列車で【ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸に初乗車】寝台は北斗星以来…ｼｬﾜｰｶｰﾄﾞ購入のため早めにﾎｰﾑに並んで当然食堂車はないので駅ﾁｶ･ｸﾞﾗﾝｽﾀで乗車前に買い物【ﾈｯﾄの10時打ちでｻﾝﾗｲｽﾞﾂｲﾝをGET】下段は荷物置き場にして上段で睡眠非常に快適で岡山到着前まで爆睡でした…【朝の瀬戸大橋を渡りまして】まさに、いい日旅立ちの気分間もなく目的地の坂出駅愛媛に行きますので乗換ここで特急しおか
目次寝台特急「サンライズ瀬戸」の概要◆基本情報◆寝台特急「サンライズ瀬戸」の停車駅寝台特急「サンライズ出雲」の使用車両乗車レポート（2025/04/10,09/23）・東京～熱海・熱海～岡山・岡山～児島・児島～高松◆関連記事目次を開く寝台特急「サンライズ瀬戸」の概要◆基本情報◆運行区間：東京～高松・琴平所要時間：10時間30分運行本数：1往復使用車両：285系座席種類：B寝台シングル、B寝台ソロ、B寝台シングルツイン、A寝台シングルDX、A寝台ツイン、
