250gto

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂き、グンゼ産業さんの250GTOを作ってみました。製作にあたりネット上で資料となる物を探していると目に止まった1台がこれです。量産型？との大きな相違点はリアスポイラーの有無ですが、ダクト形状や給油口なども異なっています。資料は白黒画像ですのでそのカラーリングすら分かりませんが、私の好みを織り交ぜながら製作してみました。いつもの通り下手な画像になりますが、ご覧頂ければ幸いです。先ずは資料と同じ様な角度で。正面からぐるりと1周します。やや上から目

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。完成間近と言う事でラストスパート。の、つもりでしたが....ここでリアホイールを接着しようと車軸に嵌めてみた所、何とも内側に入り過ぎなんです....。流石にカッコ悪いので急遽車軸を延長する事に（カッコ悪い画像は撮り忘れました）。ホイールの穴はφ2.3〜2.5と中途半端な大きさ....プラ棒の在庫は2.0㎜と3.0㎜💧3.0㎜を削ろうと思いましたが、このキットのランナーが丁度良さそうな太さだった

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。久しぶりの模活です💧何処までやったのかも忘れてしまいましたので過去の記事を見返しました...wwボディのクリアーまで終わっている様ですので研ぎ出しからですね。いつもの通り使い古したスポンジヤスリを全体に当ててからマジックヤスリで整面し、バフレックスや神ヤスを使い磨きました。1度綺麗に水洗しコンパウンドで仕上げました。コンパウンドは3Mさんの3種です。良い照りが出たと思いますが、赤の上に吹い

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。やっと、やっと、やっと週末に晴れました☀️湿度も少なくカラッとしてます！これぞ秋の天気ですね！気持ち良いです！と、言う事で滞っていた塗装をしました。現在のボディの状態はと言いますと、デカールの後にクリアー（缶スプレー）を厚目に1度吹き、2週間放置した後に使い古したスポンジヤスリで軽く研だ状態です。ホコリを払ってから薄目のクリアーを30分おきに都度3回程クリアーを重ねました。塗り重なる毎にレベ

これは？フェラーリ～見てのとおりペーパークラフト。でも、フェラーリじゃなくて、フェラーリ史上最も値段が高い250gtoのペーパークラフトです。実車だと数億円するとかこれはペパクラの中級者向けぐらい。まあまあ難しいこれ作った人、実車に近くしようと頑張ったんだろうなぁーこれでも難

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。連休最終日の今日は曇り☁️....朝メシ前に散歩に出掛け、丁度折り返し地点に差し掛かった時、パラパラと雨が降って来ました。。。ホント良く降りますよね☔️☔️☔️そんな事でフィニッシュラインコンペのポルシェ917のクリアーは持ち越し。シャーシの組立ては昨日までに9割方終わってますので、今日は跳ね馬コンペの250GTOを進めるしかなさそうです。こちらのボディは、昨日UPしたポルシェの記事の中でも

めぐみさん主催『フィニッシュラインコンペ』に参加させて頂いてます。ユニオンモデルさんのポルシェ917Kをベースに、インターセリエ選手権に出場していた917スパイダーを作ってます。歪んでしまっているエンジンマウントに何度もエンジンを置いてみましたが、どうにもしっくりこないので、思い切って問題の箇所を切除しました...このままではエンジンをマウント出来ませんので、エンジンブロック前部に3㎜角棒とプラ板を接着しました（紫矢印）。そしてバルクヘッドにベタ付けする作戦。バルクヘッド裏側の塗装を削り

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。前回1回目のサフを吹きましたが、元々あった給油口跡が綺麗に埋まらなかったので再びラッカーパテを持っておきました。パテも乾いたのでサンディング後仕上げのサフを。今度は綺麗に埋まってくれましたが、また浮き出て来るケースがありますので上塗り→クリアー→研ぎ出しが終わるまで油断出来ません。リアダクト周りも綺麗になりました。この時点では....使い古したスポンジヤスリでサフのザラ付きを慣らしたら、中性

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。前回終わりに施したラッカーパテをサンディングしました。一見良さそうな感じですが、この手の修正は1回では決まらない事が多いので、今回も...多分...中性洗剤で綺麗に洗ってからサフを吹いてみました。今日はホント久しぶりに雨も降らず、先程から薄日が差してます。心配していたDリッドとボンネットは綺麗に仕上がったと思います。が、しかし....元々の給油口を埋めた箇所が無残な姿ですね。。。リアのダ

こんにちは。今回はホットウィールビンテージレーシングフェラーリ250GTO実在する個体をモデル化250GTO初のバリエーションホイールがトランポセットと違うけどこれも悪くない🎵いいですね〜気軽に触れるミニカーで出てくれるのは鑑賞用としても十分ですしこれからもバリエーションに期待Xにこんな画像があったので真似て見ました🎵

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。秋の長雨...これに加えて迷走台風の影響を受けて、ホントに良く降りますねぇ...今日の14:00過ぎになって少しだけお天道様を拝む事が出来ましたが、また明日からしばらくの間は雨模様のとの事です。。。と、言う事で今日もポルシェ917の塗装は出来そうにありませんので、跳ね馬コンペの250を進めました。前回の続きでボンネット前にある3つの残り2つを開口し、裏側からプラ板を押し当てインテークの形状を

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。今日は朝から娘とホムセン巡り。何でも部屋に壁掛けハンガーが欲しいと。。。既製品では気に入った物が無い（あっても高い）ため、私がDIYする事に。木材（端材）とフックを900円程で購入し製作。娘いわく「おーっ！良いじゃん！」気に入ってくれた様で何よりです。お見せする程の物では無いため、画像は割愛しますwと、言う訳で私の模活時間は16:00〜1時間程でしたので今日も少しだけ。。。前回時間切れで手を

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。今日は色々と用事があり模活は諦めていましたが、少しだけ時間がとれましたので出来る事を進めました。フィニッシュラインコンペのポルシェ917に手を付けると中途半端になりそうでしたので跳ね馬コンペの250を進めました。フロント両サイドにある車幅灯を...埋めるべくキットのランナーを使い埋めたのが前回でした。丁度1週間放置しましたのでベッタリ塗ったタミヤセメントもしっかり乾きましたので、サンディン

大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂いております。グンゼ産業さんの250GTOを作ってます。ジャンクヤードから発掘したシャーシ、バルクヘッド、エンジンルーム隔壁のパーツ処理を行ない接着。やはりパーツの合いはイマイチでしたので、補強を兼ねたプラ板を裏打ちしておきました。そしてボディワーク。とりあえずフロントフェンダー後方にある3本のダクトの内、1番前のダクトを埋めます。キットにはこの部分を埋める為のパーツが用意されていますので...タミヤセメントをベッタリ付けて接着しました。反対側も

本日より、大ちゃん主催『跳ね馬コンペ』に参加させて頂きます。大ちゃんが跳ね馬コンペ開催の投稿をしたのが1月1日。F-50くらいまでのフェラーリには興味があり、コンペの開催期間が1年間と長い事もあってエントリーさせて頂きました。が.....元旦にエントリーさせて頂きましたがこれまで全く手が回らず、現在進行中のポルシェ917スパイダーが塗装待ちとなった事からやっと、やっと手を付ける運びとなりました。今回作る250（にひゃくごじゅう）は、グンゼ産業さんのキットになります。シャーシの一部組立てと、

さて、本日は「KYOSHOオリジナル1/18スケールミニチュアモデル」再入荷のご案内！発売以来、幾度となく再生産してきた「フェラーリ250GTO」。カラバリ仕様やレーシング仕様などを織り交ぜながらも、やっぱり基本はコレでしょう！そんなわけで。もう一度。あなたに会いにきました。ご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらホットウィールカーカルチャーチームトランスポートフェラーリ250GTO2025年はフェラーリとホットウィール(マテル)の締結により大変盛り上がりましたが、それを象徴したといっても良いのが11月に発売されたチートラの250GTOでしたまるで博物館のようなツヤツヤ仕上げされたロッソコルサドア脇の3本スリットやリアタイヤ脇のアウトレットなども造型してますが、カウル下に向かってのカールしていくデザインは控えめな印象です。低くて長い

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらトミーテックチョロQzeroフェラーリ250GTO久しぶりのチョロQzero追加購入です、オールイエローのカーナンバー31は2020年1月発売でした。正規ライセンスで発売されたフェラーリのチョロQ、フロントグリルの跳ね馬の銀のバッジが誇らしいですね他車でも製品化されている1965年の5月16日に開催された(らしい)スパフランコルシャン500kmレースに出場した個体を再現。(レースは惜しくもギアボックストラブルでリタイア)実車の

さて、本日はKYOSHOオリジナルお得意のフェラーリ250GTOシリーズ、新製品のご紹介！ルマンをはじめ、グッドウッドやデイトナ3h等など、同車が参戦したレースモデルを作ってきましたが、新たに2車種が仲間入り！もちろん、ストリートモデルもございます。どうぞ、貴方の250GTOコレクションに加えてくださいご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開

だいぶ涼しくというか急に寒くなったり、からだが付いていかないです。こないだ夕方雨戸を閉めに行ったら、暗がりで何やら小動物が顔に飛び乗ってきました。暗くて見えません。乗ったままで、動かないので、怖くなり思わず「ギャⅩ△＊＃％～」って悲鳴を上げてしまいました。一息おいて手で払いのけたら下に落ちましたが、嫁さんが飛んできて何事？？ってびっくりしてました。電気付けてみたらヤモリでした。顔に乗られるとチクチクするような足だったのでほんと怖かったです。でもヤモリだとわかると、益虫なので逃がして

2017年の公開時から気になっていた映画ですが、今月やっと見る機会に恵まれました。自動車盗みのストーリーではありますが、主役は･･･BugattiT57SCAtlanticと、Ferrari250GTO。他にも代表的なクラシックカーとフェラーリの特別モデルが登場。台詞｢泥棒から物を盗むには、獲物から遠ざけるに限る｣がキーでした。

昨日、宅配boxに届いた。なんと！小さいですが表紙にも掲載されていました嬉しい😃中の掲載を確認してありました。現物と一緒に記念撮影！ボンネットが画面からはみ出しています流石な画面構成ですね製作モチベーションアップしました♪他の記事を斜め読みしましたお友達が製作過程をきっちりと解説しています流石です♪是非、本屋さんで見て買ってください！

プラモデルは週末に塗装なので3D造形増殖です公式サイトからいただきました。3Dプリンターで造形サポートを外しました♪一台は塗装してみましたさてと、何かに使えそうな？これもネタにしよう吉祥寺展示会に持って行きます欲しい方いるのか？

さぁ、本日ご紹介するのは、KYOSHOオリジナルより、1/18スケールフェラーリ250GTO！2023年のホビーショーで展示し、多くの反響を頂いたモデルはおかげさまで発売後、即完！そしてこの度、皆様の熱い声にお応えして再生産が決定しました！次回生産は、ナッシング？orだいぶ後になりそうなモデルです。どうぞ、この機会をお見逃しなく！ご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQzeroフェラーリ250GTO2台目買いました、このレース仕様のヘッドライトと鮮やかな3本のラインがいいですね鼻先に3つのダクトがある「シリーズⅠ」と区分されますダックテールとスパッとしてテールエンドが素敵です。実車はS/N4153GTとして有名なゼッケン251963年のルマン24時間レースでは4位に入賞しており、数社ミニカーでも製品化されています。ボンネットやグリル周りの造型はもちろん、フェンダーアーチのボリューム

フェラーリ250GTO伝説のスポーツカーですね。

超稀少フェラーリ、過去最高額の78億円で落札超稀少フェラーリ、過去最高額の78億円で落札|ForbesJAPAN公式サイト（フォーブスジャパン）稀少な1962年製のフェラーリ330LM/250GTOが13日、ニューヨークで開催されたオークションに出品され、手数料込み5170万5000ドル（約78億円）で落札された。予想落札価格の6000万ドル（約90億円）にはとどかなかったもの...forbesjapan.com