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モハ224/225にも天井を接着しました。屋根を置いてイメージを掴みます。モハは屋根が若干長いので神ヤスで削ります。屋根の長さを合わせて接着しました。また屋根の縁に肩基材も接着し、いよいよ形になってきました。今夜までに4両全て屋根を接着しました。説明書を見ると天井と屋根をネジ留めする手法もあるようですが、まぁ完成したら屋根をバラすこともないかと思い接着にしました。
クモハ224/225を進めます。側面に妻面を接着し、次に天井を接着します。乗務員室仕切りも接着して箱になりました。試しに前頭部を置いてみました。おぉ！これはいい！この瞬間、「買って良かった！このキット！」と思いました。キットを無駄にしないよう、慎重に作り続けたいと思います。
アングルを糸鋸で適切な長さに切断しました。切断過程でアングルが曲がってしまったので、カツミのベークブロックで力を入れつつ挟んで矯正しました。4両8本のアングルを貼り付けました。まぁまぁの出来かと思います。紙に真鍮を貼るのは緊張しますね。失敗は許されません。接着剤はアロンアルファプロ用No.1です。実は今回の製作途中で前から使っていたのを使い切り、ホームセンターで新しく買ってきましたが、新しいのは粘度が違い過ぎて、とてもサラサラしていて、接着剤が余分に付いてしまった部分があります。この後に
モデルシーダーを訪問した際、ちょっと前から気になっていたこちらを買ってきました。モデルシーダーの225系5100番台です！これで関空快速作りたい！いや、作ります！主要パーツが揃ったデビューセットを買っても良かったのですが、ストックしているパーツとダブル可能性があったため取り敢えずベーシックセットを購入し、他に必要なパーツは後から注文することにしました。前面は3Dプリンター、屋根もほぼ出来上がってる簡単仕様！お店でキット購入時に5100番台を作りたいと言うとデカールを出してもらえます。ベー
↑堺市に到着する225系5100番台の普通。熊取という行き先も旧国を彷彿させてくれる。特記以外2026年6月撮影。113.115系のルーツは70系を経て51系にたどり着くことができる。3扉セミクロスシートとして近郊型の基礎を築いた。関西では113系の投入が早く、51系の面影は薄い。もっとも113系の前は80系だったと記憶している。阪和線には70系が運用されていた。関西におけるクモハ51の記憶は、晩年の明石区のブドウ色の国電ぐらいである。既に朝夕のみの運転で、編成の主体は4扉ロングシートの
大阪駅14:23発の紀州路快速和歌山行きは225系5100番台HF441編成
関空・紀州路快速で関空快速は225系5100番台HF442紀州路快速は223系2500番台JR大阪環状線大阪駅で撮影
関空・紀州路快速223系0番台JR大阪環状線221系NA419編成大和路快速225系5000番台関空快速225系5100番台紀州路快速
223系0番台紀州路快速和歌山行き関空快速は225系5100番台HF438編成225系5000番台221系NC603編成大和路線
大和路快速大阪環状線221系関空・紀州路快速225系5100番台と223系2500番台
気がつくと2026年も始まってから20日が過ぎました。久しぶりに通しで見た、大晦日の紅白歌合戦がつい昨日のような感じでしたが、もう1月も2/3が終わってしまい、過ぎ行く時の速さに驚いています。今回の記事は、正月の三賀日に自宅で走らせた、KATOさんの287系くろしお60th記念セットの続編で、現在の阪和線でも見られる、車両達との共演（すれ違い）の様子です。まずは同じ287系のラッピング車両である、「パンダくろしお」とのすれ違いシーン。和歌山の白浜にあるテーマパークからは、惜しまれながら、パ
神戸の金庫屋のバカ息子です😊【鉄道画像】JR西日本225系5100番台HF430編成5101車両：JR西日本225系5100番台HF430編成5101備考：225系5100番台トップナンバー#鉄道写真#鉄道画像#神戸の金庫屋のバカ息子
2025年12月9日、阪和線東岸和田駅で発生した信号トラブルの影響で、区間快速の一部列車が和泉府中駅で折り返し運転を行いました。上野芝にて。225系HF401編成の区間快速和泉府中行きです。少し見にくいですが、しっかり｢和泉府中｣と表示されていました。同じく上野芝にて。225系HF602編成の区間快速和泉府中行きです。定番の下りホームから撮影する構図は既に何度か撮影していましたので、上りホームから撮影してみました。225系6連の和泉府中行きは夜間に普通列車でありますが、区間快速
区間快速熊取行き6両を撮影JR阪和線天王寺駅225系5100番台HF607編成
関空・紀州路快速223系2500番台+225系5000番台普通大阪環状線323系関空・紀州路快速225系5100番台
東岸和田地区の曳き出しを見終えてから久米田駅へ移動しました(列車番号)1542H(乗車区間)東岸和田駅→久米田駅(乗車電車)225-5107HF6038時発久米田駅に着いてから自転車で移動しました
だんじり見終えてから鳳駅へ羽衣線に乗車22時03分の電車に乗車935H鳳駅→東羽衣225-5116HF438東羽衣に着いてから南海線に乗り換え第2223列車羽衣駅→泉大津駅8012F+8707F+8720F22時18分発泉大津で普通に乗り換え第6507列車泉大津駅→最寄り駅8302F22時24分発この後家に帰りました
夜に鳳駅へ向かいました19時12分の電車に乗車第6884列車最寄り駅→羽衣8311F羽衣でJRに乗り換え916H東羽衣→鳳駅225-5116HF43819時41分発鳳駅に着いた後はだんじりを見ました
大鳥大社でだんじりを見終えてから鳳駅へ11時28分の電車に乗車して東羽衣駅へ851H鳳駅→東羽衣225-5114HF437東羽衣に着いてから南海線に乗り換え2139列車羽衣→泉大津1008F泉大津で普通に乗り換え第6835列車泉大津→最寄り駅3515F11時44分発昼からは仕事だったので仕事に行きました
この日は朝からJR鳳駅へ向かいました最寄り駅8時02分の電車に乗車第6804列車最寄り駅→泉大津8321F泉大津で空港急行に乗り換え第2110列車泉大津→羽衣8008F+8009F8時06分発羽衣でJRに乗り換え826H東羽衣→鳳225-5114HF4378時24分発この後大鳥大社でだんじりの宮入を見ました続く
225系5100番台HF601編成です。この普通天王寺行きですが、編成札が左位置です。JR阪和線堺市駅
225系5100番台関空紀州路快速大阪環状線HF436編成
今日のJR大阪環状線225系5000番台HF401編成225系5100番台HF437編成
ワンマン普通東羽衣行きは羽衣線225系5100番台HF434編成区間快速熊取行きHF611編成関空・紀州路快速はHF430編成普通日根野行きはHF437編成阪和線普通天王寺行きは225系5000番台HF409編成浅香駅223系2500番台HE430編成225系HF601編成区間快速熊取行き225系5000番台HF415編成区間快速HF606編成
2025年10月15日、吹田総合車両所日根野支所所属の225系HF440編成が網干総合車両所での検査を終え、網干⇔東加古川で試運転を行いました。東姫路にて。奥の方で貨物列車とすれ違いましたので、並びを撮影。逆に言えば被りが危なかった訳ですが、結果オーライという事でw複線かつ横に新幹線の線路がある事から、東姫路とわかるかなと思います。編成撮り。線形が特徴的ですので、神戸線を走ってるとよくわかります。後打ち。東加古川へ向かって行きました。同じく東姫路にて。市川橋梁を渡るシーンです。姫
関空・紀州路快速225系5100番台HF433編成大阪環状線
223系0番台HE413編成区間快速熊取行き天王寺駅225系5100番台HF434編成区間快速熊取行き阪和線東岸和田駅特急くろしお通過関空・紀州路快速HF424編成プラスHF416編成225系5000番台
225系5100番台HF442編成225系5000番台HF405223系0番台225系5000番台HF420編成223系2500番台HE427編成225系5100番台HF435編成
前回からの続き島本駅で撮影を終えてから785T島本駅→大阪駅15時11分発電車で大阪駅へ大阪駅で関空・紀州路快速に乗り換え4183M15時38分発大阪駅→西九条西九条でゆめ咲線に乗り換え705西九条駅→桜島駅323系LS1615時49分発桜島からバスで桜島バスターミナル→夢洲第一交通ターミナル大阪シティバスにてこの後関西万博へ行きました
