2230系

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2025年3月21日、旧塗装に復刻されている南海2200系(2230系)2231Fが住ノ江→なんば→千代田工場の経路で回送されました。この回送をもって2231Fは廃車となります。今宮戎にて。支線で営業運転する際はヘッドマークを掲出していましたが、今回の廃車回送はスッピンでの走行となりました。結構印象が変わりますね。後打ち。住吉東にて。かつては定期運用があった高野線を下って行きました。最後に高野線で撮れたのは良かったかなと。最後の約2ヶ月間でしたが、旧塗装に復刻され汐見橋線や多奈川線と

2025年3月15日、旧塗装に復刻されている南海2200系(2230系)2231Fが高師浜線運用に充当されました。羽衣にて。せっかく高師浜線の運用に入りましたので、一度は撮影しておきたいという事で、撮影しました。高師浜にて。この緑色はこういう駅の雰囲気と合っていますね。高師浜線に緑の電車が入るのは何年ぶりなのでしょうか？1521系以来なのかなぁと思いますが、かなり久しぶりなのだと思います。同じく高師浜にて。下り方の顔も撮影しておきました。引き気味で撮影。地上の方をよく見るとまだ地

2025年3月14日、南海2200系(2230系)2232Fが廃車のため、羽倉崎→なんば→千代田工場の経路で回送されました。今宮戎にて。引退記念のヘッドマークが取り付けられたままの回送となりました。引き構図でも撮影。よく汐見橋線でお世話になった車両だっただけに、廃車になるという実感はまだないですね。住吉東にて。下り方もヘッドマークが取り付けられた状態でした。多奈川線の運用が終わってそのまま回送となったからでしょうか？後打ち。かつては毎日走行していた高野線を下って行きました。この

2025年3月11日、南海2200系(2230系)2232F(ありがとうHM)が多奈川線の運用に充当されました。多奈川～深日港にて。ヘッドマークは目立ちませんが、綺麗な菜の花が咲いていましたので絡めてみました。後打ち。工場と置かれているボートと絡めて。多奈川線感があるのではないかと思います。深日町～深日港にて。多奈川線のシンボルのとらや旅館と絡めて。深日港にて。レトロな車両とレトロな駅舎。南海のローカル線はやはりこういう風景が似合っているなぁと。深日港～深日町にて。曇りではあ

南海電鉄の支線を中心に走る、２２００系は２２００形と２２３０形の２種類がありますが最近になって置き換えが進み、気がついたら前者は、天空に改造した車両を除いて全て引退後者は、今年の春に引退することになりました。そのため、３月１６日は雨の中、２２００系２２３０形の記録をすることにしました。この日は、汐見橋線に就いているという情報があったので汐見橋駅にやってきました。汐見橋線に乗るのは、めっちゃ久しぶりです。昭和３０年代の地図がなくなり、新しい地図になっていますが駅の中の雰囲気

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偶然にも７１００系復刻塗装車に乗車して羽衣駅にやってきました。去年に高架化された高師浜線と終焉間近の２２３０系に乗車するためです。羽衣駅に停車中の2230系２２３１車内高師浜駅に停車中の２２３１現在、高野線の急行列車等に充当されていた当時のカラーに戻されてます。今月中に引退予定です。🐍🐍🐍このズームカーぷ〜ン〜〜という加速時の独特の音色🎶がエエんですよぉ〜

2025年3月7日、南海2200系(2230系)2232Fが住ノ江→羽倉崎の経路で回送されました。高石にて。このヘッドマークをつけた状態で南海本線を下るのは初めてですね。ヘッドマークを掲出した状態で南海本線を走行する機会はあまりないと思いますので、撮影出来て良かったなと。同じく高石にて。区間急行の1000系1001Fとの並びです。特急ラピート50000系との並びです。南海といえばラピートを思い浮かべる方が多いんじゃないかと思いますが、右側の2200系(22000系)も南海にとって欠か

2025年3月5日、往年のカラーに復刻されている南海2200系(2230系)2231Fが羽倉崎から住ノ江まで回送されました。浜寺公園にて。旧塗装で明るい時間に南海本線を走行するのはかなり貴重だろうという事で撮影しました。白にオレンジと青の帯が入ったいつもの南海カラーもいいですが、こちらも渋い感じがあって良いです。後打ち。高架化工事が行われているため現在は浜寺公園、諏訪ノ森の界隈は仮線状態なのですが、明るい時間に仮線を2200系が走る機会はあまりなかったなぁと。とりあえず記録できて良かった

しろくま君です~更新です昨日から今日まで、大阪へ行ってきました。目当ては南海電鉄2231Fを撮りに行くのが目的でした。南海電鉄リバイバル編成撮影が布石でした。『【鉄道】南海電鉄リバイバル編成撮影in24-09-29,30』しろくまくんです～9/28から昨日までに大阪へ行ってきました。なお、9/28は5年ぶり関西合同運転会に参加してきました。去年は開催するのを知らず、一昨年はコ…ameblo.jpさらに、南海電鉄撮影が南海撮影に火が付きました。『【鉄道】南海電鉄撮影in

芦原町駅～木津川駅間で撮影した岸里玉出ゆき。撮影後は徒歩で芦原町駅に向かい、列車が戻ってくるのを待ちました。汐見橋ゆきが到着しました。汐見橋ゆきを見送って戻って来るのを待ちます。汐見橋駅から折り返してきた岸里玉出ゆきに乗車して岸里玉出駅に向かいました。南海芦原町駅で撮影した2200系30番台(2230系)2231Fの動画です。にほんブログ村

🟢南海電鉄汐見橋駅近く🟢残念ながら復刻塗装ではなし🟢しかしもうすぐ引退の2230系が走ってた✋🟩2232F(2232-2282)2両編成🟩⬇記事が古く正確には今春で引退[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

2025年1月19日、南海2230系2231Fが緑を基調とした塗装に復元された記念に汐見橋駅で特別展示されました。汐見橋にて。今回は2番線で展示されました。定期列車も2230系(2232F)が充当されましたので、汐見橋駅で復刻塗装といつものカラーが並びました。こう見ると結構違いがわかりますね。汐見橋～芦原町にて。展示終了後の返却回送です。復刻塗装が汐見橋線内を回送扱いで走行するのは今回だけかなぁと。天下茶屋にて。住ノ江へと帰っていきました。復刻塗装の特別展示という事もあり、特に汐

2025年1月15日、南海2230系2231Fが千代田工場での塗装変更を終え、千代田→なんば→住ノ江の経路で回送されました。狭山～北野田にて。緑を基調とした懐かしい塗装に復刻されての出場です。車体全体が上手いこと影に入るかなーと思ったのですが、少し光が当たってしまいました。まあ仕方ないですね。北野田にて。30000系｢こうや｣との並び。往年の高野線という感じがあって良いかなと。今宮戎にて。もうこの頃には日没時刻を過ぎており結構暗いですが、30000系｢りんかん｣との並びです。今回

それでは始めていきます。まずは地元である南海高野線のうち、通称・汐見橋線に乗車しました。高野線は起点が汐見橋になっています。運転上、列車は岸里玉出駅からすべて難波駅へ乗り入れているので、なかなか乗車する機会が少ない路線です。skydolphinも全区間は初乗車でした。まずは汐見橋駅へ向かいました。こじんまりとした駅舎で、駅舎内は昔懐かしい雰囲気です。駅名標。駅番号が「NK06-5」と枝番号になってるのは他社では見ない気がする・・・さてこちらの路線から始めた理由

2024年12月12日、南海2230系2231Fが羽倉崎→なんば→千代田工場の経路で回送され、千代田工場に入場しました。七道～住ノ江にて。今回は羽倉崎からの運転でしたので、堺市内を走行するシーンも撮影出来ました。我孫子前～浅香山にて。高野線らしい所で撮影してみました。2201Fの入場回送の際はかぶりつきで撮影しましたので、今回は少し遠い所から撮りました。この2231Fですが、今回の入場で塗装を緑を基調とした復刻塗装に変更されるものと思われます。非常に楽しみですね。動画でも紹介しており

2024年10月30日、南海高師浜線の運用に充当されていた2230系2232Fの羽衣・難波方の方向幕が故障したため、方向板を掲出して運行されました。羽衣にて。運良くラピートとの並びを撮影する事が出来ました。編成撮り。幕が巻き取られてしまったのか蛍光灯剥き出しの状態でした。普段は幕が表示されている姿しか見れないわけですので、板で行先を表示しているのは新鮮でした。1本柱が入りますが、引き気味で撮影してみました。新しい高架線路に板を掲出したレトロな車両が来るのは違和感がありますね。伽羅橋に

ローカル線の終着駅、南海多奈川線の多奈川駅です。9月になってすっかり日も短くなりました。降りる人、乗る人はまばらですがゼロという訳ではありません。ホームでは2230系の2両編成が。めっきり見ることが少なくなった2200系列。やはりこの駅には2000系よりも2230系が似合います。よく見るとパッチワーク電車になっています・・・支線区も2000系が主力になっている今、先は長くないのかも。午後7時前、静寂なホーム・・・出発準備が整いました。10人ほどのお客さんを

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2024年7月18日、南海2230系2233Fが住ノ江→なんば→千代田の経路で回送されました。今宮戎にて。複々線を走る2両ワンマン車は違和感があります。編成撮り。大阪市内を走っているシーンは汐見橋線でよく撮影しましたが、日中に南海本線を走るのは結構新鮮です。後打ち。最後だと思うと寂しいですね。住吉東にて。支線転用前には定期運行を行っていた高野線を下って行きました。昨日千代田工場から小原田検車区まで回送され、約54年の活躍に終止符を打ったようです。汐見橋線や高師浜線を中心に活躍した

2024年7月4日、南海2230系2233Fが羽倉崎→住ノ江の経路で回送されました。松ノ浜にて。1000系の区間急行と並びました。一歩間違えたらモロ被りですが💦編成撮り。一時期高師浜線の送り込み回送で撮れた駅ではありますが、記録として撮影しておきました。支線用の2000系も数を増やしていますので、2200系・2230系の記録も進めておきたいですね。↓オススメ記事是非御覧下さい。『【保存車vol1】C1140(福知山駅南口)』はじめにこれまで様々な鉄道に関する記事を投稿し

南海高野線津守駅。岸里玉出駅から汐見橋に向かって2つ目の駅です。この路線にしては珍しく比較的新しい駅舎です。改札内から改札口方面を。券売機1基と自動改札2基、もちろん無人駅です。最寄りに高校があるので登下校時は学生さんの姿が見えます。駅の南側にある踏切からの撮影。奥が汐見橋方面です。ここから東に真っ直ぐ20分ほど歩くと萩ノ茶屋駅に着きます。2面2線の普通の駅で、写っている踏切は構内踏切です。踏切から岸里玉出方面を。平らに見えて若干のアップダウンがあります。架線

南海電鉄🟢難波駅(多奈川方)先頭車2283🚃🚃2両編成回送[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

2024年4月4日、南海2000系2035Fが汐見橋線各駅にてホーム上のワンマン用ミラーを確認するため、住ノ江→岸里玉出→汐見橋→岸里玉出→汐見橋→岸里玉出→汐見橋→岸里玉出→なんば→住ノ江の経路で回送運転を行いました。芦原町入線時の様子。2000系の汐見橋線走行はこれから毎日見れるようになると思いますが、回送幕で走るのはなかなかないのかなと思います。芦原町～汐見橋にて。まだ2000系が2両で走ってるのは慣れないですね。芦原町～木津川にて。汐見橋らしい場所かなと。後打ち。奥に見え

南海電車🟢汐見橋-芦原町間🚈元角ズームカー高野山(極楽橋駅🚉)まで登っていた2230系(改番)🚆🟢久しぶりに撮影汐見橋線📸🟢岸里玉出方先頭車2283🚆[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

そろそろ引退と言われているJR西日本の201系と近いうちに2000系に置き換わるかもしれない南海汐見橋線の撮影へ行きました。まずは大和路線王寺駅へ。木津駅前に車を止めて電車移動。11時過ぎに到着して、王寺駅の難波寄りの踏切で撮影。普通王寺行ND612大和路快速奈良ND807大和路快速はこれ以降省略します。普通JR難波ND612普通王寺行ND606普通JR難波ND606普通王寺行思ったより前面が陰るので、ここでの撮影は切り上げ。駅前で昼食にしてから再び電車