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2009年5月13日に加古川駅で写した221系A7編成です。
皆さんこんにちは。新快速長浜行。221系にもルミナリエヘッドマークがついていました。7番線に停車中117系-100番台快速大阪行。新旧新快速車両の並び。先発はもちろん新快速長浜行。その1分後を117系快速が追いかけるダイヤでした。普通大阪行580M。この113系−800番台の普通も新三田ー大阪間の列車、前回の207系の普通578Mもそうなんですが、平日のみの運転で土曜日曜ダイヤでは、580Mは、列車番号が1124Bに変わって201系などの7両編成になっ
JR東海道本線(JR京都線)東淀川にてJR西日本221系近ナラNC601F普通大阪行きJR西日本アーバンネットワークの主力形式の1つ、221系のトップナンバー車です。新造時は網干配置で、2010年に奈良に転属後は一度も奈良から離れること無く走り続けている編成です。また、221系の6両編成の内、この編成を含む最初期に製造されたNC601(第1編成)、NC602(第3編成)、NC624(第2編成·元近ホシB2)、NC625(第4編成·元近ホシB3)、NC626(第5編成·元近ホシB4)
奈良から乗った列車は14:00発、関西本線(大和路線)の大和路快速。8両編成の221系でした。王寺に着くと201系が停車していたので乗り換え。この列車は14:20発のJR難波行きです。乗車車両はモハ201-266起動音久宝寺で6分停車終点のJR難波ここから乗った15:15発王寺行きは221系でした乗車日:2023年12月28日
221系も京都線・神戸線からいなくなってしまったのですねえ。新快速で駆け抜けた日々はいつのひか。それおにしてもこうして電車が通過しているのを撮ってもでかい鉄橋なのがよくわかる。2020年8月5日大阪環状線・大正駅CanonEOS1000QPKODAKPRO-100
2009年6月20日に姫路駅で写した221系A6編成です。
京都駅からはJR奈良線に乗って奈良へ。ここから青春18きっぷの利用を再開。乗ったのは12:30発奈良行き。205系の運用でした。車内は大幅にリニューアルされています後続のみやこ路快速に乗るため、宇治で下車宇治駅12:54発のみやこ路快速は221系終点の奈良で205系と並びました乗車日:2023年12月28日
JR東海道本線(JR京都線)東淀川にてJR西日本221系近ナラNB809直通快速おおさか東線経由奈良行きおおさか東線を走る221系直通快速で、朝ラッシュや休日夕方の運用には指定席「うれシート」が連結されております。奈良所属の6両·8両編成の221系の特徴として、転落防止幌が先頭車に付いていないことが特徴で、転落防止幌が付いている6両·8両編成は2022年以降に網干から転属してきた編成で、見分け方の1つとなります。。
2009年4月11日に加古川駅で写した221系A5編成です。
ちょうど1年ぐらい前に当ブログに載せた221系の幕です。天王寺駅の中線に停まっている「回送・試運転」です。きっとサボのコマ数が少なくて節約したんだろうなーと思っていました。普通の車両は「回送」と「試運転」は別のコマですから。がしかーし。221系もフルカラーの液晶表示化が進んでいますが、液晶表示でも「回送・試運転」となっています。液晶なんでメモリ容量さえあればコマ数が足りなくなることはないはずなんですけど。(ということはコマ数は関係なかった!)どうしても「回送」と「試運転」を一緒
場所を移動して225系関空快速221系大和路快速271系+281系特急はるか321系大阪環状線次は何処に行くかな?
2009年4月17日に宝殿駅で写した221系A4編成です。
2024年4月5日金曜日。さくら満開の河内堅上での大和路線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影の第6弾になります。7時43分頃221系NA435編成他8両の快速JR難波行きがやって来ました。7時46分頃221系NC612編成6両の普通王寺行きがやって来ました。7時47分頃221系NB806編成8両の区間快速大阪環状線方面行きが通過しました。同じく7時47分頃221系NB807編成8両の快速加茂行きが通過しました。7時49分頃201系ND604編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。
先週は、特急車両ばかり留置されていました。もう春ですね。遠出したいですが、時間と経費が・・とりあえず、関西から出たい。1日でも。JR東日本鉄道柄ネクタイ☆鉄道物語☆●JR東日本新幹線●山形新幹線E3系グレー楽天市場
2017年2月26日に東加古川駅で写した221系A3編成です。
2024年4月5日金曜日。さくら満開の河内堅上でのJR大和路線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影の第5弾です。7時31分頃221系NC628編成6両の快速JR難波行きがやって来ました。この電車は高田始発です。7時33分頃221系NB803編成8両の快速JR難波行きがやって来ました。この電車は加茂始発です。7時36分頃201系ND607編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。来年もこの光景が見られるかどうかと言えば見られない公算が大です。7時39分頃287系HC635編成3両の
2015年4月12日に姫路駅で写した221系A2編成です。
2024年4月5日金曜日。さくら満開の河内堅上でのJR大和路線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影の第4弾です。7時17分頃221系NA419編成他8連の快速JR難波行きが通過しました。この快速は奈良始発で運転されています。ほぼ定時運転に戻っていました。7時22分頃221系NB805編成8両の区間快速大阪環状線方面行きが通過しました。この電車は奈良始発で、有料座席車うれしートの設定はありません。7時24分頃221系NC613編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。少し晴れてきまし
きょうからは先月のダイヤ改正からJR神戸線で見られなくなった221系の写真をアップしたいと思います。写真は2019年3月9日に東加古川駅で写した221系A1編成です。
2024年4月5日金曜日。さくら満開の河内堅上でのJR大和路線平日朝ラッシュ時撮影の第3弾です。ここまで221系のオンパレードでしたが、ここへ来て漸く201系が登場しました。7時01分頃201系ND612編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。201系にとっては最後の春と最後のさくらになりそうです。国鉄時代の101系からの伝統のウグイス色も103系を経て201系に受け継がれましたが、この色の電車と河内堅上の桜の組み合わせも見納めです。201系+河内堅上のさくらの組合せが漸く見ら
JR東海道本線(琵琶湖線)山科にてJR西日本221系近キトF02普通京都行き東海道·山陽本線で最後まで活躍した元網干所属のB10編成で、2023年度末の網干からの転属組の内、この編成だけ網干から京都に転属してきました。この編成の京都転属·運用開始を以て、F編成が全て揃いました。運用開始がダイヤ改正初日だったのですが、なかなか巡り会わず、ようやく撮る事が出来ました。
2024年4月5日金曜日。さくら満開の河内堅上でのJR大和路線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影の第2弾です。6時41分頃221系NC620編成6両の普通京都行きがやって来ました。こちらは定時運転でした。普通京都行きは奈良からJR奈良線快速に変身して京都へ向かいます。6時44分頃221系NC601編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。さくらは満開で華やかですが、駅は通勤通学時間帯ですが長閑な感じでした。6時49分頃221系NB807編成8両の快速JR難波行きが通過しました。この電
大阪環状線大正駅を挟むようにそびえるこの二つの特異なトラス鉄橋ではありますが、引きで前景撮ろうとすると、岩崎運河は京セラドーム側からしか撮れないけれど、木津川橋梁は大通りの橋に挟まれているため、両側からのアングルで全景を撮るのが可能です。2019年10月10日大阪環状線・大正-芦原橋木津川橋梁CanonEOS1000QPKODAKGOLD200
(旧)弥生三日上巳街と街結ぶ路線の山あいに駅ポツリあり河内堅上雲端大阪と奈良を結ぶJR大和路線その大阪側最後の駅が河内堅上駅。山あいにひっそりとたたずむ駅は大和路線の乗降客数が最も少ない。そんな駅に降り立つ。乗って来たのは221系電車。
2024年4月5日金曜日。この日はウヤで、朝から近鉄撮影に出向くつもりにしてましたが、桜が満開になっているのを見て大和路線河内堅上でダイヤ改正後の平日朝ラッシュ時ダイヤに赴くことにしました。JR京都線始発電車に乗って18きっぷ利用で河内堅上までやって来ました。大和路線は早朝に踏切での安全確認があったため遅延してました。6時29分頃221系NA416編成4両の普通JR難波行きがやって来ました。先週は全く桜が咲いてなかったのに今週は満開になっているとは桜て咲き出すと早いんですね。河内堅上の
JR湖西線大津京にてJR西日本221系+223系2500番台近キトK09+R51普通京都行き関空·紀州路快速として走り続けてきた223系2500番台が京都地区で運用開始して早1年、未だにこの組み合わせは慣れないですね。今回のダイヤ改正で草津線にも運行範囲を広げたので、湖西線·嵯峨野山陰線で見る機会が減った感じがします。
ゆのですJR難波駅にたまたま来ていたのですが、201系が大和路線での撤退の時期がいつになるかですね(2024年4月1日撮影)考察物になりますが、この201系は後述の221系に統一するため、大和路線はもとより、奈良電車区から撤退しなければなりません2020年(令和2年)度より2024年(令和6年)度(予定)現在にて網干より225系増備で奈良電車区(吹田総合車両所奈良支所)へ転属する221系によって置き換えられ引退する予定になっていますが、2024年度になってからでも201系の運用は続いて
ご覧くださりありがとうございます今回は201系最後の春になると思い撮影に行ってまいりました少しですがご覧くださいまずはND604編成から移動中にちょうど来たので無理やり撮影しましたまた移動中に来たので撮影ND612編成でしたダイヤ改正後は201系の運用が3運用までに減ってしまいました桜の名所で撮影ホームに入ると早速到着していました桜もとても綺麗に咲いていましたね221系などとも撮影お茶色も混ざってました201系が反対側から来たので撮影まあ無理やり撮影ですねその次も
JR奈良線京都にてJR西日本221系近ナラNC625編成みやこ路快速京都行き東海道·山陽本線快速用として最後まで網干に残った221系6両B編成の内の1つで、網干所属時代はB3編成を名乗っていました。元網干所属車は先頭に転落防止幌が付いているのが特徴です。
どうも,よっぴーです。4月1日から社会人になりました。学生から切り替えて,できるだけ早く会社の戦力になれるようにがんばりたいです。ちなみに今まで以上に更新頻度が低下すると思われます…ご了承ください。--------------------------------------前回はこちら『[R6.03.08]WE銀河に乗る』前回はこちら『[R6.03.08]DE10牽引のスチーム号?撮影編』前回はこち