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ＮＡグレード20R（BP5）への現状診断点検オーナーさまは約2年前に購入後、途中からステアリングフィールに違和感を感じているとの事リフトアップ前に試運転も実施したのですが、試乗範囲では大きな違和感も異常も感じる事はありませんでした明確な異音やオイル漏れなどは原因究明も出来ますが、「○○な感じ」というのが一番難しいですねとはいえ、ネットに溢れている様々な投稿を鵜呑みにしてしまうのもこれまたそれぞれの主観や感受性が基になっているので必ずしも正解にたどり着ける訳ではないので注意が必要で
レガシィツーリングワゴン20R（BP5）のお客様油脂類交換をご用命いただきましたエンジンオイルS-429XオイルエレメントフロントデフオイルSuperCoastリアデフオイルSuperCoast点検という内容
レガシィB4（BL5）の20Rグレードのお客様今回は足周り関係のカスタマイズ作業をご用命いただきました事前に部品組替え準備は済ませておきました純正ターボグレード用ロアアーム左右STIロアアームブッシュフロントSTIロアアームブッシュリアIKEYAロールセンターアジャスター純正メンバーボルトとなりますNAの20Rグレードのロアアームは鉄製です今回はターボグレード用ロアアームでアルミアームに交換になります※中古アームはお客様自身での手配品となりま
レガシィB4（BL5）の20Rグレードのお客様今回はミッションオイル交換をご用命いただきましたミッションオイルS-429G点検以上となりますまた、別日程で作業対応する部品もお預かりしましたターボ用のアルミロアアームへの交換を実施するので、ブッシュ類を予め交換して作業日を迎えるようにします
こちらもレガシィB4（BL5）の20Rグレード先日よりエンジンルーム内のメンテナンスを実施していた1台です今回は当初予定に追加してスバルフェアを活用してサスペンション導入となりましたTEINEnduraPLUSPROSTIアッパーマウントフロント純正アッパーマウントリアSwiftスプリングIKEYAタイロッドエンド純正タイロッド＋αアライメント調整という内容です無事に全ての作業が完了しました
レガシィＢ４（BL5）の２０Rグレードが入庫何とも凄い偶然ですが、もう１台同色のＢ４（BL5）の２０Rグレードが入庫しているのですが、こちらは後期型ご用命いただいた作業はクラッチ交換となりますクラッチディスククラッチカバーフライホイールベアリング他シフトジョイント部カラークランクリアシールミッションオイルS429Gミッションオイル添加剤LIQTEKM×２本という内容です作業は無事終了最終の試走と点検を実施したいのですが、雨足が強いので、
レガシィB４（BL5）の２０Rグレードが入庫事前点検も実施してのメンテナンス入庫となりました今回の当初予定はエンジンルーム内のメンテナンスでしたタイミングベルト関連一式タペットカバーパッキンプラグ＆コイルパワステ関連一式という内容でしたが、ちょっとついかになったのですがまずは予定通りの作業から着手していきますタイミングベルトベアリング＋テンショナーウォーターポンプ＋ホース類オイルポンプ＋シール類EXカムプーリーサーモスタッドクーラントホー
レガシィB4（BL5）の20Rグレードのお客様マウント関係の交換と当社製品をご用命いただきました。KITスロットルアースKITエンジン＆コイルアース純正エンジンマウント純正ピッチングストッパー純正ミッションマウント純正ガスケット類基本点検という内容ですこの作業段階で問題点も発覚！純正の排気系にクラック＆割れを発見👀このままではダメなので溶接補修対応その他点検ではロアアームブッシュリア切れリアデフメンバーブッシュ
メンテナンスでお預かりのレガシィB4（BL5）部品の交換作業も全て終わって本日は朝一で試運転と最終点検を実施中スタビライザーとブラケットを交換リアハブの取付部は錆びていたので、ここまではキレイにしてからハブを交換ブレーキホースも１台分新調定番のマフラーフランジ部も錆落とししてからガスケット交換地味にブッシュ部切れていたピッティングストッパーも交換ブレーキフルードも交換最後の組付けは室内のエコノクイックシフター取付で発生した一部加工になったのですが、初め
レガシィB4（BL5）の20Rグレードへのメンテナンス作業フロント周りが順調に組上がっておりますロアアームの定番３点交換Hメンバーのブッシュもリフレッシュフロントハブとブレーキ（ローターとホース）も交換パッドは残量問題なかったので、面出しの削りだけして再使用しましたリアもハブベアリングとローターの交換ブレーキパッドに関してはフロント同様に対処します作業は終盤になったので、組上がったらアライメントと試運転そして最後の点検で完成予定です続く
本日から作業開始の預かり車両レガシィB4（BL5）の20Rグレード今回のメンテナンス内容はハブベアリング前後ロアアーム定番３点セットDIXCELPDローター前後純正ブレーキホース１台分純正エンジンマウント純正ピッティングストッパー純正ミッションマウントKITシフトパックマルシェエコノクイックシフター純正シフトリンケージカラーCUSCOリアスタビライザーCUSCOリアスタビ強化ブラケット油脂類以上の内容になり
県内から初来店のお客様レガシィツーリングワゴン（BP5）の20Rグレード5MT車ですシフトレバーがぐらぐらになってギアが入り難くなり、入ってもレバーが上下左右に揺らいでしまうので、怖くなってきたという事でした。ピットに入れる為に乗り込むと確かに１速に入れるのも大変なレベルでした交換する部品はこれだけです※車種及び年式によって部品構成が異なります面倒な事にこの部品の種類が多岐に渡るので厄介なんですよね、、、樹脂カラーの形状や幅なども違うし、金属カラーの長さも微妙に違ったりしま
県内から初来店のお客様BP型レガシィワゴンの20Rグレードへのメンテナンス前の点検でご来店いただきましたリフトアップしての現状診断年式を考慮すると仕方ないのですがブッシュ関係は全体的にお疲れ状態ドライブシャフトもグリス滲みあるしブーツにクラック多数なので、そろそろメンテ必要な状態でしたブレーキはローター錆が出ていてパッドの当たりが悪い状態駐車場からピットまで移動させた時点でクラッチ周りから気になる音するのとディスクの減りも確認出来たので、クラッチ関連のメンテナンスもそろそろ検
錆と格闘したレガシィワゴン２０R（BP5）昨日の夕方前から作業を再開し、予定作業は全て終了し今朝はアライメント調整いやぁ、中々なツワモノでしたので達成感ハンパないです多くの方に今回の関連投稿は興味を持っていただいたようですが、これから春にかけて融雪剤が大量散布された路面を走られる機会が多くなると思います。スキーなどに行かれた後は地元に戻ったら出来るだけ早く下周り洗浄できる洗車機に入れるか高圧スチームで念入りに洗うなどを必ず実施する事で錆は随分抑えられると思います普段雪の降らない
初来店のお客様レガシィワゴン20R（BP5）でメンテナンスを検討されているので事前点検を実施しました一番はクラッチ関係の交換既に異音も出始めているので、早急な交換が必要そうですそれ以外の部分もそれなりにメンテナンスをする必要がありそうです中でも下周りの錆がかなりの状態なので、作業に伴って問題発生しそうな悪寒がしますドライブシャフトのメンテナンスが必要な状況ですが、ハブからシャフトが抜けない可能性が大ですそうなるとクラッチやその他をメンテナンスするならフロントハブも左右で強制
