ブログ記事71件
JR外房線・内房線の本千葉でE257系500番台「特急新宿わかしお1号」と「特急さざなみ1号」に209系2100番台を撮影しましたのでご覧ください。【本千葉】209系2100番台C603編成内房線209系2100番台C442+C435編成E257系500番台NB-01編成特急新宿わかしお1号安房鴨川行外房線209系2100番台C427+C436編成内房線209系2100番台C401+C448編成
運用車両：Ｅ２０９系
運用車両：２０９系
こんばんは🌃。スタッフ太田です。この度、マイクロエースより新製品情報案内が届きましたのでお知らせします‼️↓↓↓👀☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆尚、詳細については是非こちら💁♂️↓、メーカー公式サイトよりご確認下さいませ‼️👍👀✨✨✨マイクロエースwww.microace-arii.co.jp以上です。と言う訳で、宜しければどうぞこの機会にご検討されて見て下さい‼︎😊お客様のご予約をお待ちしております♪🙇♂️
2025年初頭に千葉地区の各駅停車用で使われている209系に置き換えの話を耳にしました。209系の青と黄色の車両、千葉に遠出するとき大体目にするし乗ることも多いですがここ最近は塗装が酷いと感じる瞬間が多いですね。見た目って大事だと思います。というわけで成田線成田から銚子まで乗りました。サンキュー千葉フリーパスで。まず成田駅の駅舎です。成田山新勝寺を意識した立派な駅舎です。今回はまあまあ綺麗な車両にあたりました。成田線は(千葉~)佐倉~成田~松岸・銚子の本線と成田から成田空港
２０２４年１２月１日（日）に、千葉市内某所の自宅を出て千葉県千葉市中央区にあるＪＲ千葉駅にやってきました。折り返し千葉１２：２０発君津行きとなる列車が入線。房総地区おなじみの２０９系２１００番台です。本千葉駅停車中に千葉県庁方面を撮影。蘇我駅で外房線が分岐していきます。八幡宿駅到着。５月に小湊鉄道バス八幡宿駅西口～山倉こどもの国線に乗りにきました。沿線のイチョウの葉も紅葉していました。五井駅で小湊鉄道線が接続します。五井を出てすぐ、小湊鉄道の
残暑お見舞い申し上げます。今週は台風の接近(上陸？)が見込まれます。何年か前に関西空港の橋に貨物船がぶつかって橋桁がひしゃげて道路も関空線も不通になったりしました。それに匹敵する気圧とかで、十分お気をつけ下さい。で、関東も大気の状態が不安定とかであちゃこちゃでゲリラ豪雨が発生。まぁ降った後は多少は気温が下がるので過ごしやすいのですけどね。日中は体温に近い気温故に自宅内避難をしてましたが、今宵以降の食材を切らしていたことが判明。昨日引き込もっていた関係で運動不足気味。ならばと言うことで目的地を決
最近の撮影から8月4日の記録です。この日の本命も185系の銚子往復団臨。その前に五井で小湊鐵道を撮影。真夏の昼下がり、五井機関区に集うキハ200達。千葉大学医学部、同附属病院創立150周年ヘッドマークを掲出した国鉄首都圏色キハ40-3養老渓谷行き。キハ40-3が発車したあと、次にやって来たのが小湊鐵道標準色キハ40-1+東北色キハ40-2折り返し上総中野行きとなりました。五井を離れて総武本線へ。日向駅近くの線路沿いの遊歩道でスタンバイ。185系を待つ間にやって来た臨時特急しおさい
木曜日。警察署出頭ミッションがあり休暇。案外すぐ終わったのでヨツモノでも行ってみる。この日また1本廃回されたみたいで‥ヨツモノに来たのはこれを撮るため‥乗務員訓練なのかな。。お次はNEX。もう旧塗色の方が珍しいかも。最後にしおさい3号。おでこ点灯してました。移動も考えたけど結局面倒になってそのまま。新塗色の方。我らが209系。試運転の折り返し。TESTRUN‥20分くらい待てば貨物やって来そうだけど‥ヤメ。午後から1並びの日だから2024年初スマスロを‥以上
成田線からこんにつあー！！今日もスタンプラリー攻略の旅をやりました。まずはエアポート成田(だった快速)に乗って、成田へ向かいました。成田山新勝寺へ参拝される方が多い印象です。なお、私の目的はスタンプラリーです。成田は攻略済みなので、その先へ進むことにしました。209系2100番台の佐原方面銚子行きです。4両編成で、佐原あたりまではそこそこの利用状況でした。佐原から先はガラガラとなりました。笹川で反対列車待ち合わせ、松岸でしおさいの通過待ちがありましたが、定刻通りに終点の銚子に到着しました
成田駅で成田線に乗り換えです。でも乗るのはＥ２３１系ではんく、２０９系の方です。その車内が一部に荷物列車になっています。『荷物用』と布で仕切られています。当たり前ですが、乗車できません。車内にありました荷物？です。左には佐原駅かな？その佐原駅まで２０９系に乗車しました。以前は旅客車に連結したりして走っていましたが、現在は車内の一部と縮小されました。その貴重な列車に乗れました。地元にはないので、このような荷物列車は新鮮でした。撮影日２０２３年
いつもご覧いただき有難うございます。今回は、投稿209回ということで、JR東日本の209系です。209系は、国鉄分割民営化後にJR東日本が103系の後継として開発した通勤型電車で、1992年に先行試作車が901系として京浜東北線・根岸線に投入されました。開発のコンセプトは、従来とは正反対の『重量半分、価格半分、寿命半分』です。すなわち徹底した軽量化を図り省エネルギーの追求、同時に生産コストを引き下げ、今後開発されるであろう革新技術が（次世代の車両に）容易に導入できるよう早期に廃車して
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、内房線五井駅のE217系と209系2000番、2100番台の写真をご紹介します。E217系は横須賀・総武快速線で運行していた113系を置き換えるため、1994年〜1999年の間に745両が
２０２３年５月２日（火）に千葉県市原市と大多喜町を走る小湊鉄道線を乗りに行きまして五井駅まで戻りました。五井より千葉駅まで内房線に乗って帰ります。１６：３７発の千葉行きに乗りました。車両は２０９系２１００番台でした。車内は学校帰りの高校生が多数乗車していてやや混みあってきたため撮影は控え間にしています。八幡宿駅を通り…、千葉駅到着後は千葉市内某所の自宅へ戻りました。
ここ最近の撮影ネタをまとめて放出。(昼に撮影した分のレポートは30分前に投稿したブログを見てください。)2023/7/27/浦和駅白岡試単EF65-1102(田端)帰り道、さいたま新都心のすみっこに見慣れた…大好きなPFがいたので折り返して浦和駅で撮影。単機でもカッコいいってかなり…良いですよね…！2023/7/28/大宮駅大宮総合車両センター出場回送209系2100番台C401編成(千マリ)コレで本当に検査出場なのか疑うレベルで最低限の検査を受けて出場。所属表記は見落としてし
２０２３年２月１９日（日）に、千葉県千葉市中央区にあるＪR東日本千葉駅６番線にやってきました。これから、千葉９：１６発大網経由成東行に乗ります。車両は千葉地区おなじみ２０９系２１００番台でした。千葉市中心部を通ります。蘇我駅を過ぎると住宅が減ってきました。途中で京成千原線と交差しましたが撮影しそびれてしまいました。鎌取駅停車中に広告を撮影。鎌取～誉田（ほんだ）間でイオンの物量倉庫があるのに気づき撮影しました。誉田駅では一部列車の折り返しや１日１
2009年6月14日、元京浜東北線の209系から房総各線へリノベーションされた209系2100番台1本目が登場。1本目は長野から出てきた元ウラ23編成、新マリC417編成になる編成。当時はまだ京浜東北線209系も走っていたころ。進化した姿に驚いた配9432ㇾEF64-1030+209系2100番台マリC417撮影地：中央線本線八王子駅1本目は青帯が紫がかった色であった。登場から14年、最近色褪せがひどい房総の209系。今はどうなっているのか？撮影地：中
どうも、Ｆ氏です。３月１２日（日）の“２０２２－２３シーズンＹｏｇｉｂｏＷＥリーグ第１０節ｖｓジェフユナイテッド千葉レディース戦（ＡＷＡＹ・１３：００キックオフ＠フクダ電子アリーナ）”の試合（試合結果はこちら）の帰りの電車はこちらです！！３月１２日（日）の試合の帰りの電車は、蘇我駅から乗ったＪＲ東日本・外房線２０９系２１００番台（千マリ・Ｃ４１６編成４両＋Ｃ４２８編成４両）の１５時４４分発・“普通千葉行き”電車でした。にほんブログ村
昨日２月９日は２０９系の日、昨日は仕事の都合でパソコンの前に座れませんでしたので今日一日遅れで掲載します。なお２１００番代につきましては内房線や外房線など共有ですが各線ごとに掲載しました(鹿島線は除く)のでご覧ください。【中央快速線209系1000番代】(国立にて)81編成(千駄ヶ谷にて)82編成(西八王子にて)81編成と82編成【外房線209系2100番代】(本納にて)C433+C411編成【内房線209系2100番代
2月09日→209系の日です。901系での試験結果をフィードバック、1994年にまず最初に京浜東北線でデビューした209系。1編成辺りの総重量半減、大量生産時の総予算半減、車両更新時期(ライフサイクル)半減という、従来からの設計思想を覆した斬新な車両でした。本格的にVVVFインバータ制御を採用、従来車と比べても更なる省エネ化を推進してます。京浜東北線のみならず、南武線や川越八高線でも活躍。中央総武線向けに投入した209系は車体幅を拡張しているのも特徴。常磐緩行線から中央快速に転じた元
どうも、Ｆ氏です。先日、１２月１８日（日）は、ＪＲ千葉駅２番線で、鉄道開業１５０周年のヘッドマークを付けた中央・総武緩行線Ｅ２３１系５００番台（八ミツＡ５２５編成）の写真と動画を撮影してきました。（撮影レポ記事はこちら）千葉駅に向かい、その際に早く着いたので、千葉駅で撮影した鉄道写真のことについて書きます。こちらは、ＪＲ中央・総武緩行線Ｅ２３１系５００番台（Ａ５４７編成）の“各停千葉行き”電車です。こちらは、ＪＲ横須賀・総武快速線の新型車両であるＥ２３５系１０００番台（横クラ・Ｆ－
人生初のオーケストラコンサートを存分に楽しむことができた。時刻は19時少し前。今回も宿泊先は7月の765ASライブの時にもお世話になった『アパホテル＆リゾート東京ベイ幕張』だが、チェックイン時刻を21時にしていたので、だいぶ時間を持て余している。なので、撮り鉄でもして時間潰しする事に。海浜幕張駅に戻る。↑E231系MU31編成↑せっかくなので、京葉線の終点である蘇我駅まで向かうことにした。E233系5000番台ケヨ520編成1825A快速蘇我行き19:19海浜
前4両千マリC432編成ケツ撃ち後4両千マリC407編成
今日は、仕事も一山越えたので、先日買ったこちらの整備をしましたまずはこちらヘッドライトがLED色なのですが、これを実車同様、電球色にするため、何とかします再販に当たって電球色にしてくれればな〜とも思ったのですが、ヘッドライト用と行き先表示板用とでLEDを共用しているので難しいでしょうねそこでオレンジ色マジックを塗った細いマステをここに貼ってみましたまた、行き先表示板もやや光漏れを感じたのでパーツの周囲を黒く塗りました結果良い感じに引き続き
