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3年前の西武国分寺線旧2000系が健在でした鉄道趣味界隈では、思い立ったときに記録しておけ！が鉄則です。3年前の写真が出てきましたのでいくつかご紹介します。わずか3年前ですが世代交代が進んでいることを実感します。これは武蔵野線で見かけた機関車回送の様子回送されているのは当時まだ定期運用があったEF65PF。こちらは府中本町で見かけた宇都宮からやってきた東京貨物ターミナル行き列車。海上コンテナが多数輸送される列車ですが、背高コンテナ（9'6"コンテナ）を輸送できるよう開
こんにちはﾊﾁﾏﾝﾔﾏです前回上げたのいつだったかな〜思って自分のブログ見たら10日前でした書いた記憶ない京急線民になったのでぽちとかポポとかimonに行きやすくてとっても助かってます青梅線民だった頃はぽちとかあまり行かなかったんですが、最近は１ヶ月に1回ぐらいのペースで覗きに行ってますねたまーに欲しいのあるんすよね、ぽち【ぽちから出たらこうなった】ていうことで最近被弾したんですよ【209系中央線の文字】やっちまった＿＿＿＿＿マジでやらかしたついつい売ってたもんだから…
昔の撮り鉄画像、今回は常磐緩行線です。209系の画像を再アップします。我孫子行き我孫子行き203系代々木上原行き209系1000番台代々木上原行き東京メトロ6000系我孫子行き常磐線は用事で少し利用しただけなのであまり枚数も多くありません(;´｀)物凄い使いにくい記憶が...まぁ各駅停車しか停まらない駅はそんなものなのかな？メトロの車両も撮影機会がないので結構枚数が少ないです。最後に乗ったのが、もう数十年前なので、最近の車両は全くわからないので今どんな車両が今走ってい
どうもこんにちは岸波です。209系1000番台中央線のNゲージが、2024年9月にTOMIXから発売されました。JR209-1000系電車(中央線)基本セット｜製品情報｜製品検索｜鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック【JR209-1000系電車(中央線)基本セット｜製品情報｜製品検索】鉄道模型トミックス公式サイト（トミックス鉄道模型の最新情報が満載）www.tomytec.co.jp実車の209系1000番台は、グリーン車組込作業で起こる"車両不足"を補うため、
*この日は前日夜に東大宮操を出発したE493系牽引の209系1000番台が明け方に長野総合車両センターに到着した.▲配9441ME493系東ｵｸ01編成+209系1000番台八ﾄﾀ81編成@長野～北長野*夜が明けると1日1往復運転の「北長野貨物」がやってきた.2025年3月のダイヤ改正で,この列車からもEF64が引退するとのことだ.▲▼83レEF641036+コキ@長野～北長野*飯山線運用を終えたキハ110系の入区列車がやってきた.▲入区キハ110系4両@同上*続い
皆さま、こんにちは☀最近あまりお出かけ出来ておらず鉄分が不足しております😖そんな今回の企画が「似て非なる鉄」です☝見た目はよく似てるんだけど何処か違う車両を紹介するこの企画👀今回取り上げるのは東臨70-000形、209系1000番代、E231系800番代です🚃どれも地下路線とJR路線を直通するために生まれた車両です🚃形式こそ違えどそっくりな車両です。最初にデビューしたのが1996年りんかい線(ﾄｳｷｮｳﾘﾝｶｲｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｰｲﾝ)新木場〜東京テレポート間開業時に
皆さん、こんばんは。今日は、先日長野へ廃車回送をされた、209系ﾄﾀ81編成ですが、自分は、深夜の八王子駅にて、見送って来ました。今回は、E493系の初の10両編成、牽引とあってわざわざ軸交換後の試運転も兼ねて、豊田から東大宮へ回送されて、長野に旅立ちとなりましたが、試運転の兼ねてのため今回は、東大宮発で、あったのかもしれませんが、もしかするとE493系牽引の場合は、これからは、長野総合車両センターへは、所属に関わらず一旦東大宮に回送して、東大宮
昨年9月6日。この日を持って、ひっそり現役を引退した通勤電車の番台区分がいる。中央快速線の209系1000番台である。二階建てグリーン車導入に関連した予備車補充という電撃移籍はあったが、ダイヤ乱れさえなければ東京〜高尾間の限定運用に終始して、およそ5年半というショートリリーフを無事に勤め上げた。時には中央特快として高速で通過走行するなど、常磐緩行線・東京メトロ千代田線直通の頃とはまた一味違った走りを存分に示し、満身創痍の体で運用を全うした。運用離脱後、留置されていた豊田車両センター
先週（1月26日）、運用離脱から4ヶ月半あまりが経った豊田車両センターの209系1000番台のうちトタ82編成が、東大宮操車場に向けて突如自力回送されていった。当日、せっかく12時半前まで地元にいたのに、横浜に向かい始めていたために撮影は叶わなかった。『京急ミュージアム5周年イベント』横浜・みなとみらいの京急グループ本社ビルにある「京急ミュージアム」が開設5周年！これを記念し、先週末の1月25・26日に記念イベントが開催された。開設したのは…ameblo.jpしかも翌1月27日深夜には、
昨日（1/27）から今日（1/28）にかけて、209系（1000番台）トタ82編成がクモヤE493系（オク02編成）に牽かれて長野へ配給輸送されました。自分は撮影には行けませんでしたので、ちょうど1年前の今日（2024年1月28日）、常磐線で撮影したトタ82編成を見送った時の写真をご紹介させていただきます。この日は｢209系1000代録音専用列車で録る常磐線快速電車イベント｣という団臨でした。マト82時代も見送り写真をアップしておきます。こちらは2018年9月の撮影で
お休みをいただいたので21日の撮影のための下見に行く。ますは中央線豊田駅へ。（豊田駅北口）豊田駅から中央線線路沿い鵜を歩いて西へ向かう。（オーバークロスから撮影）上下線が離れているので反対方向からの列車と被らない利点がある。さらに西へ向かうと豊田車両センターに209系1000番台を見つけた。（209系100番台）中央線グリーン車連結関連改造工事のために助っ人として活躍したが、グリーン車の連結も進んでいよいよ引退か。一抹の寂しさを感じる。さらに西へ進んでここはどうかというところへ
JR中央線の快速電車（東京－高尾）で本来運行されている電車は、Ｅ２３３系ですが・・・グリーン車組み込み改造工事が必要になり、入れ替わりで長期入場が見込まれる際の「代走」役として、2019年に常磐線から転属したのが２０９系１０００番台という電車。2024年9月7日をもって、中央線のグリーン車連結に先立ち、「TASC」(定位置停車支援装置)の運用が開始された為、機器未対応の２０９系は遂に運用終了となりました。実車は恐らく廃車かと思われますが、ちょうど中央線での運用離脱と入れ替わ
ケツ打ち8月31日分終了です。
先日名古屋駅前にあるポチで209系1000番台が中古で売られておりました〜10両で18000円は安いと思いもやし生活を覚悟して購入現在は整備を終えて保管しております近日中にYouTubeで紹介動画をあげようと思います
久しぶりのブログ更新となります！べ、別にサボってた訳じゃないんだからねっ！！まぁ、J-TecとT-Tecの内情をすこーしだけお伝えすると撮影班と編集班がですね内部分裂していまして大変なことになっているのですよ…さて！今回は動画でもご紹介しました通り209系1000番台のご紹介となります！Twitterなどで先行でお知らせはしていましたが二度目の入線となります！前回品を持ってはいたのですが再生産とリニューアルがかかるとのことで断捨離…半年の時を経てやってきました！さっそくお家に持って帰
8月の初旬ごろに「9月14、15日に拝島駅留置線で209系を2本並べた撮影会を実施します」とのプレスが発表された。噂だと秋ごろに引退で、その時期は自分が忙しいので、行けるうちに行きたいなーと思った。発売開始時刻に打ってみたら予約できたので参加することに。因みに数分後には全部埋まってた。そして9/14当日を迎える。ホリデー快速で拝島に行き、駅から歩いて5分のところにある留置線への踏切手前で受付を済ませる。当日の行程はこんな感じ。この後、撮影場所に向かう。敷地内に入った後、気温が暑かったのでキ
JR東日本中央線、異色の希少車両209系1000番台引退JR東日本・中央線(東京口)快速電車では、E233系へのグリーン車導入に向けた、グリーン車組込工事を行っているが、この期間中の車両不足を補完するため、2019年(平成31年)3月ダイヤ改正より元・常磐線各駅停車・千代田線直通運転用の209系1000番台電車を、中央快速線に2編成(豊田車両センター、トタ81編成・82編成)を限定導入。この209系1000番台2編成は、未更新車で、走行音は製造当初から変わらず貴重な編成であった。しかし、
9月6日にとある電車が定期運行を終えた。それは中央線に2本だけ在籍する209系1000番台である。元々は常磐緩行線、千代田線で使用してた為、前面に非常扉を兼ね備えているのが特徴である。ここではこの電車を少し振り返ろうと思う。桜が満開咲いていた市ヶ谷の堀を駆け抜ける209系。これを撮影した2022年頃はまだ引退の話などは全く無かった。日が暮れる前に信濃町の大カーブを駆け抜ける姿。201系の頃から見慣れた地である。普段は東京と高尾の間で完結するように走るが、ダイヤが乱れると青梅行きや大月
中央快速線のG車組込工事のための助っ人、常磐緩行・千代田線からコンバートされた、209系1000番台ですが、運用を離脱したようです。テイチク鉄道ビデオの撮影でもお世話になりました。わずか2編成の異色な編成でしたね。個人的にも千代田線と中央快速線でよく遭遇しました。サクッと乗るとE233系と違って室内が暗い印象でした。GTOサイリスタ素子VVVFインバータの音が特徴的で、ビデオの方でも床下直収録をしましたね。豊
中央線グリーン車導入にあたり、繋ぎとして常磐線から移籍してきた２編成の209系。グリーン車運行開始を目前にして一足お先に、先日運用から離脱した模様で。中央線では私も何度かお世話になりましたm(__)m最近各地で散見される鉄道車両の撮影会。個人的にこんな車両まで有料の撮影会とは…、と思うのは私だけでしょうか…(^^;(^^;昨日は9/14・15日に拝島で行われた撮影会への送り込み回送及び返却回送を近所の青梅線沿線で(*^^)vしかし事情は知りませんが
主に東京駅と高尾駅を結ぶオレンジ色の電車、「中央線快速電車」。平日は中野～東京間、土休日は吉祥寺～東京間で快速運転を行い、都心と多摩地域をスピーディーにつないでいます。中央線快速電車の運用を担っているのは、下の写真にあるE233系です。しかし、中央線快速電車に、E233系と異なる”レアキャラ”な車両が走っているとのことで、八王子から東京まで乗車してみました☆今回はそのミニレポです（調査日：8月9日（金））今回乗車するのは、209系1000番台といわれる車両です。この車両は
9月14,15日に拝島駅の電留線において「209系撮影会in拝島電留線」が行われるのでそれにともなう送り込み回送が運転されました。これが私にとって最後の撮影になるでしょうね。1本目の回9981Mトタ82編成東中神2024.9.152本目の回9983Mトタ81編成危うく被られるところでした…東中神2024.9.15
ブログスタンプを10日分集めるとシルバーランクに昇格するよ。▼8月のあなたはブロンズランクでした2022年7月1日西国分寺で撮った209系1000番台クハ209‐1002209系1000番台です
前回の209系（1000番台）マト81編成とトタ81編成に続き、今回はマト82編成とトタ82編成をご紹介させていただきます。1枚目はマト82編成、2018年9月の撮影です。｢ありがとう209系1000代｣HMが掲出されていました。2枚目も1枚目と同日の撮影です。前後で異なるデザインのHMが掲出されていました。3枚目はトタ82編成、2019年8月の撮影です。この頃は中央線･総武線を通勤に利用していたのでが身近な存在でした。常磐線（千代田線）時代
中央線の209系（1000番台）トタ81編成とトタ82編成が運用離脱したそうですね。今回は、トタ81編成の前身のマト81編成と併せてご紹介させていただきます。1枚目はマト81編成、2015年8月の撮影です。EF651104号機が牽引するロンチキを追い抜いて行きました。2枚目はトタ81編成、2024年6月の撮影です。ピップエレキバンの看板が目障りですが…この週末は、トタ81･82編成を並べた撮影会が拝島電留線で行われるそうですね。参加費15,000円
9月7日より、中央快速線武蔵小金井〜中野間でTASCが本格運用開始となった。同時に区間内各駅の停車位置が変更され、最大約2両分の変更があった駅も。一方で、これをもって209系1000番台は営業運転を終了した模様である。『いよいよ再引退間近？中央快速線209系1000番台、春から夏チラ見し続けて』延びに延びて、いよいよ歴史的変革が目前。『待ち望む変革、いよいよ間近に。中央快速線二階建てグリーン車試運転中＆そして209系は』ようやく、その形が見えてきてい…ameblo.jp先月レポートした通
中央快速線のグリーン車導入に伴い、「列車停車位置変更」「弱冷房車の位置変更」など乗客向けの掲示物を多く目にするようになってきた。いよいよその時が迫っていることを感じる。かつて常磐緩行線で活躍していた209系1000番台はグリーン車導入に伴うE233系の車両不足を補うため、常磐線を退いてからは中央快速線で、ピンチランナーとして運用に入ることとなった。地元のOBとなった車両は気になる存在だったが、多くの鉄道ファンにとってもその個性的な車両は魅力に思えるようで、2019年にオレンジバーミ
こちらは、7月26日に、東日本旅客鉄道(JR東日本)の新宿駅で撮影した、中央快速線の209系1000番台のトタ81編成(クハ209-1001F、豊田車両センター所属)による、快速高尾行き🚃です。この時に撮影した列車は、平日97T運用の後半の快速高尾行きで、東京駅を16時48分に発車し、途中、神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、中野、高円寺、阿佐ケ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺、三鷹、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国分寺、西国分寺、国立、立川、日野、豊田、八王子、西八王子の各駅に停車してから高尾駅(東京都八
中央線快速電車へのグリーン車連結に伴う改造工事の予備車確保のために常磐線から転属してきた209系1000番台。ファンを震撼させたOM出場から早6年、グリーン車増結対象編成全てに改造工事が完了しグリーン車自体も製造、試運転が着々と進行。サービス開始の足音が聞こえてまいりました。そうなると、改造工事の予備要員としてやってきた彼の活躍も残り少ないでしょう。長くても残り3ヶ月、下手したら1ヶ月も無いかもしれませんが、JR東日本最後の三菱GTO搭載車として、最期の時まで元気に走り続けて欲しいものです。
8/26の話題となります。この日はE257-5500系5連で運行の富士回遊93号や、中央快速線のグリーン車導入でだいぶ先が見えてきた209-1000系、E233系の中央線135thHMのほうをJR線内で、西武線内ではつい先日から国分寺線などで走り始めた6連の2091F、ラッピング期間の終了が9月中旬と発表されたドラえもんラッピングのほうなど小ネタっぽいものをいろいろと撮影しに行きました。まずは小川で2091Fのほうに合いそうだったので、国分寺行きに乗車する前に撮影しました。こ
