209系

先日房総転属の話はしましたが、今回はE233系8500番台にフォーカスして話をしようと思います。参考文献https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A元々(現)E233系8500番台(元)N36編成は中央線の0番台として東急車輛で製造されました。一方南武線では205系や209系の置き換え用としてE233系8000番台が投入されましたが、E233系8

昨年11月下旬に、突如姿を見せた房総色のE233系、6両編成での登場にびっくりしたが、今後を考えると納得かもしれない。種車は、豊田車両センターから都トウに入場していたトタT71編成だ。その後、トイレ設置やワンマン運転の実施に向けての設備が整えられていること、などが判明している。その後1月下旬には、H49編成を種車とするC3編成が都トウを出場。C1編成・C3編成は都マリ（幕張車両センター）所属となっている。現在入場中の編成はH49編成の4両部分と、T71編成の残りの4両だ。T71編成の

別記事でもふれるが、京浜東北線から京葉線に1編成、E233系が転入してきた。元サイ103編成が、TKで転用改造を受けていたので、京葉線に来るとは思わなかったファン（私含め）は、房総E233になるのではと思い、期待していた。しかし出場してきた姿を見たら・・・・京葉線の帯を巻いていたこれで京葉車両センターにあるE233系はどうなるのか・・・ケヨ34（唯一の209系）のお役御免か・・とざわざわしていた。つい先日公開の労組資料にその答えが・・・京葉線車両の房総転属（2

みなさん、こんばんは。今週は水曜日がお休みなので、仕事に行くのはかなり楽です。ただ天気が…さて、今日は2/9と言う事で、JR東日本209系2009/05/03新子安209系の話題です。103系の置き換えとともに、これまでの車両製造方法を見直し、重量半分、価格半分、寿命半分と、ビックリするような仕様で造られ、あまりにも貧そな造りが故に「走るんです」とも言われました。重量が軽くなりすぎて且つ、MT比が4M6Tと電動車比率を下げたので、昨日のような雪の

今日は2月9日で209系の日なので、4種類の209系の画像を掲載します。内房線・久留里線100周年記念のヘッドマークを付けた209系2100番台各駅停車、千葉発安房鴨川行きです。外房線上総一ノ宮にて2012.2.9シコンノボタンと209系2100番台各駅停車、千葉発安房鴨川行きです。外房線上総一ノ宮～八積にて2020.9トウワタと209系2100番

2月09日は209系の日。JR東日本が投入した本格的なVVVFインバータ制御車で、1編成辺りの総重量半減、大量生産時の製造価格半減、車両更新時期(ライフサイクル)半減を目標に誕生。1993年の試作車誕生を経て、1994年から1999年に掛けて製造されました。最初に209系が投入された京浜東北線と南武線。京浜東北線の209系はのちに大半の車両がリニューアルを施工されて房総地区に。さらに房総地区から伊豆急行に譲渡された209系も。1998年製造車からは500番台となり車体幅が拡張されまし

どうも、Ｆ氏です。今日は２月９日です。そうです！！今日は“２０９系の日”であります！！そこで、今日は２０９系の画像をアップします。まず、こちらは、去年２月２２日（土）、ＪＲ成田線佐原駅で撮影したＪＲ成田線２０９系２１００番台（マリ・Ｃ４３６編成）の“普通銚子行き”電車です。こちらは、去年２月２２日（土）、ＪＲ成田線佐原駅で撮影したＪＲ鹿島線２０９系２１００番台（マリ・Ｃ４４３編成）の“普通鹿島神宮行き”電車です。こちらは、去年２月２２日（土）の“２０２５シーズン明治安田Ｊ１第

す日曜日。朝起きると雪はけっこう積もってる。小湊に行きたいなぁーと思ったのですが愛馬は通常蹄鉄なので‥‥誰か連れて行ってくれないかな？当然アポは無し。今日は選挙日なので長靴を履いて投票所へ。通勤で使う四街道駅と自宅は選挙区が異なるので馴染みがない。帰りはそのまま四街道駅へ。また雪が強くなってきた。。総武本線と成田線のどこかの駅でポイント確認の影響で‥ダイヤ乱れ中。。抑止のために銚子行きは0番線へ。概ね時刻通りは成田空港行きのNEXと快速のみ。全て総武本線・四街道にて総武本線も運転再開。

つい先日中央線のE233系6両編成が2本が房総色となって幕張に転属したが、だからといって今すぐ209系を置換える訳でもない。何れは置き換えるだろうがまだ先の話で特に置き換えのアナウンスもない。なのでいつも鹿島貨物のついでに撮るだけだけどね。450M普通千葉行209系マリC4082026.01.24前面の帯は汚いが側面は貼り替えたのか綺麗だった。どうせなら前面も貼り替えればいいのに･･･何故か前面の帯は汚い車両が多い。

今、鉄道界隈やインターネットを騒がせており、ここでも何度も取り上げてきていた「房総E233」ですが、今回はワンマン運転とまさかの転属候補を話していこうと思います。ワンマン運転ですが、これは現在房総地区だとE131系の導入されている区間で行われています。これを千葉方面など、現在の209系の区間に拡大していく狙いだと思います。現在、E233系房総色の側面には、カメラが付いています。これは運転士が側面を確認する用です。時期ですが、①209系が少数派(予備車レベル)②運用がE233系

良い所千葉支社管内を除けば首都圏の電車は新車が入る。【２連は仕方なく新車を入れたが、６連はE２３３の転用】２０９系・E２３１系０番だけは珍しく直接投入だったが、後日三鷹に集中配置ではちみつになってしまった。２～３０年位で新車に変わる可能性がある。公務員から民間社員になったから当然だけど、態度が物凄く良くなった。発足して間もない頃の車は、バブル前後だから気合の入ったのが多かった。今でも６５１系は大好きだ。悪い所何で国鉄時代から総武中央線各駅停車だったのを、中央総武

今回は、午前中が色々と都合が悪く、午後のみの撮り鉄となりました。それでも3ネタ撮影していますが、うち1つはジャンルが異なるため、別記事にて掲載します。なお、タイトルには車両形式を入れたかったのですが、文字数制限で入りきらず断念しました。補足すると、ケヨM77編成：209系ヤマU586編成：e231系となります。■本命①:209系まずは209系から撮影開始です。本来は武蔵浦和で撮る予定でしたが、時間が合わず撮影地を変更しました。それでも到着はかなりギリギリで、練習

🚃長野総合訓練センターにて✨来訪日は11月15日ね👍️📸写真は全て敷地外より😉ちょうどクモヤが乗務員ハンドル訓練やっていた✌️モーターの音とか聞けて良かった🌟パンタグラフ上げて動いているシーン👍この車両、国鉄時代から活躍している事業用車両😉「湘南色」を纏っている💞前照灯をつけて、ゆっくり進んでいた✌️🚃クモヤの隣には209系通勤形電車は京浜東北線で活躍していた車両かな😉ちゃんと「信州色」を纏っている😆🚃209系電車の隣には入換機と「ヨ8000形」いわゆる車掌車が2両留置されていた☺️

今回は、｢○年前の今日｣シリーズから、2年前の今日（2024年1月27日）、｢209系1000代録音専用列車で録る常磐線快速電車イベント｣で運転された撮影した209系1000番台（トタ82編成）をご紹介させていただきます。団臨ということで走り慣れない常磐快速線を行くトタ82編成を撮影しました。この1年後、2025年1月と2月にトタ82編成とトタ81編成は長野へ送られ、同年4月に両編成とも廃車となってしまいました。JR東日本国鉄209系1000番台

相棒のソリオで長野県内をくるま旅☺️旅しているのは11月15日ね👍️🛣️上信越道・長野ICで高速道路を下りて、🛣️松本ICから長野ICまで💰ETC割引効いて「1180円」だった🌟🏙️長野市内へ向けて✨🏞️千曲川渡り😅国道18号線を走り、🏙️長野市街を😉やって来たのはやっぱり「鉄道関連のところ」😅😅😅🚃長野総合訓練センター😆😆😆🚃ちょうど、「クモヤ」が乗務員ハンドル訓練やっていた🌟この車両は国鉄時代のから活躍している古参級☺️☺️☺️となりには209系電車☺️🚃京浜東北線で活躍して

1/10は鹿島貨物の撮影でサクシスへ鹿島貨物が来る前に209系が来た。よく見ると4連を2編成使った8連だった。日中に8連は？と思ったらやはり成田空港行だった。1447M普通成田空港行209系C401+C4〷2026.01.10

月曜は泊まりで1日通して概ね問題なくいけて、火曜の朝帰ったあとは「花咲の湯」でリフレッシュして、夜は家族で「大宮甲羅本店」でカニ料理を食べました。ちなみに昨日、32歳になりました。そんな2日間のあとの今日はオフで、ちょっくら出かけてきました。大宮→八王子で乗った、2622Mむさしの号八王子行。(209系M73立川)地元を8時台前半に出る列車で大宮に向かい、20分待ったのちに大宮発の武蔵野線に乗りました。この時間のむさしの号は9時台のしもうさ号に比べて座席争奪戦になり、自分が着いた

※個人の見解です。房総転属のE233系、現状はマリC1こと元T71が転属しましたが、果たして今後どうなるのでしょうか。また、サイ103編成が京葉線に行くとのことですが、はたしてどのようになるのか。予想を書きます。京浜東北線E233系サイ103編成は京葉線転用へ本日東京総合車両センター(TK)構内で、京葉線カラー帯を纏った編成表記が「103」のE233系が留置されていることが確認されました。運用離脱に伴い入場していた京浜東北線E233系1000番台サイ103編成が京葉線へ転用されるよう

12月13日北朝霞&新座にて貨物列車撮影のついでに武蔵野線209系500番台を5編成撮影しました。↑M74編成北朝霞撮影↓M73編成新座撮影M76編成新座撮影編成不明新座撮影M82編成新座撮影M76編成新座撮影

常磐線を走り10:24に我孫子に到着。乗務員の交代のため運転停車。2分停車して出発。常磐緩行線を高架で越えて我孫子支線へ入る。上野への直通電車が走る線だけに全駅で交換可能に見えた。布佐駅と安食駅で普通列車と交換待ちをした。我孫子支線も意外に本数多いのね。成田駅に到着。初詣客は改札へぞろぞろと向かう。開運成田山初詣武蔵野号をスナップするが隣に止まる209系はいつまで房総の地を走るのかなぁ。我孫子支線のE231系も成田駅には現れる。Stellatran

12/17シャトル便の撮影で吉川美南へ行った。シャトル便を待つ間にこんなにも209系がいたのか！ってほどやってきて驚いたけどケヨに11本も配置があるんだ。1017E南船橋行209系500番台M831105E東京行209系500番台M711169E南船橋行209系500番台M741257E南船橋行209系500番台M841281E東京行209系500番台M76

JR八高線の高麗川でE231系と209系、高麗川-高崎間の新型車両HB-E220系を撮影しましたのでご覧ください。【高麗川】E231系3000番台45編成209系3500番台51編成HB-E220系0番台-9編成以上です。

今回は２０２６年１月３日白銀の世界となった見沼田んぼで雪をまとったわら積みの風景と共に撮影した"武蔵野線２０９系普通電車"の写真を掲載しますこの日は前日の夕方に降った雪で早朝の見沼田んぼはとても綺麗な白銀の世界となつてくれました撮影デ－タ－電車名武蔵野線２０９系普通電車撮影地武蔵野線東浦和駅周辺見沼田んぼ撮影日２０２６年１月３日通過時刻早朝６時３２分でした

今年もあとわずかになりましたね。当ブログの更新も今年最後になりました。この1年たくさんの皆さんが訪問してくださり、本当にありがとうございました。また、来年もよろしくお願いします。皆さん、よいお年をお迎えください。今日は2025年を振り返るの最終回、11月・12月を掲載します。黄色いキクとE257系特急わかしお外房線上総一ノ宮～八積にて2025.11.4トウワタとE257系特急わかしお外房線上総一ノ宮～八積にて

街と鉄道の最新作をアップしました！「30年以上前の街と鉄道（東京編7）」https://youtu.be/u_qz7g9cfCY?si=-eP97swBThOFjV7O@YouTubeより今回も30年以上前の東京の街と鉄道、そして現在の同じ場所で鉄道動画を撮影、取り挙げています。ぜひご覧下さい。チャンネル登録・高評価・コメント等宜しくお願いします。(^人^)詳細な内容今回の東京編では、1990年代後半の下十条運転区。103系と当時の最新鋭車209系。八王子駅の留置線

昔の撮り鉄画像、今回は今年の振り返りです(;´｀)京浜東北線の209系〜EF233系の気に入ってる画像を貼って行きます。209系桜木町行きありがとう京浜東北・根岸線209系ヘッドマーク付きありがとう京浜東北・根岸線209系ヘッドマーク付き上野行き快速磯子行き快速赤羽行き蒲田行き美し国伊達な旅ヘッドまずは209系です、最後の磯子行きは他に走行中の写真がなかったので選びました、他のはヘッドマーク付いているのは調べて良く撮りに行ったな〜っと言う思い出があり載せま

いよいよ2025年も残り10日だけになりましたね。そこで、今年1年を振り返り、当ブログに掲載した花と鉄道の代表的な画像を、二ヶ月ごとに掲載して行きたいと思います。今日は1月・2月です。ビオラとE257系特急わかしお外房線上総一ノ宮～東浪見にて2025.1.1ピンクのサザンカとE217系総武快速外房線上総一ノ宮～八積にて2025.1.5ハボタンとE257系特急わかしお

昨年（２０２４年）に引き続いて、今年も那覇祭りの那覇大綱曳きに参戦してきました。昨年初めて参戦したのですが、楽しさと達成感＆一体感に嵌まってしまい今年も参戦を決めた次第です。お祭りは１０月の体育の日を含む３連休、その中での大綱曳きは３連休中の日曜日となっているので今年は１０月１２日でした。そのために半年前からしっかり準備、特にホテルは半年前だと一部のホテルを除いてほぼ通常価格で予約できますからね。Day01（10.09）プロローグ（羽田空港へ）大綱引きの本番は１０月１