209系

続きです。藤沢から別日ですが通称モノサクへ。総武本線の物井駅と佐倉駅の間のこの年二回目です。いきなりダブルデッカーサロ💦E217系クラY9編成ですね。編成の帯も揃っていて長編成も見応えが。付属はY-140編成ですが、この編成の中間車が唯一残っているE127系みたいだったり💦E257系500番台マリNB-10編成の「しおさい」です。この編成は大宮に行った編成ですので、このカラーリングは貴重？ですかね。後追いは別動隊失敗してます笑。209系マリC6

㋉㏭は鉄道の日鉄道に乗って出かけたい場所は？▼▼久しぶりに内房線に乗って房総半島の先へ行ってみたいです#今日は鉄道の日2026岩井駅〔内房線〕２０１９年に内房線に乗って房総半島にある岩井駅へ行ってきましたＪＲ内房線は千葉市の蘇我駅から房総半島の西側から南側を廻り安房鴨川駅まで行くﾛｰｶﾙ線です内房線のホームと駅舎は跨線橋で連絡してる駅が多いですが、、ドコも錆サビです・・・電池切れで写真撮ったら省エネ画質に・・・海水浴場や釣りなど盛んな街で・

JR武蔵野線の西船橋で新鶴見機関区所属のEF210が牽引する4099レ千葉貨物行と8877レ倉賀野行に8178レ千葉貨物行貨物列車と209系を撮影しましたのでご覧ください。【西船橋】4099レEF210形-122号機+コキ越谷貨物ターミナル→千葉貨物209系500番台М84編成8877レEF210形-132号機+タキ千葉貨物→倉賀野8178レEF210形-133号機+タキ郡山→千葉貨物209系500番台М83

今回は、久しぶりに貨物ネタを撮影してきました。普段こういう列車は全然撮らないタイプではありますが、気が向いたので行ってみようかなと思い行ってみました。関東で大体見かけるレール貨車「チキ」というのは福岡県に工場がある日本製鐵が所有するのものが多く、越中島(東京資材ベース)、東京貨物ターミナル、東鷲宮、那須塩原、岩切、長万部などへ送られています。でも、今回は関西では良く見れる国鉄チキと言われる貨車で、日本製鐵のと少し違います。関東では数年前までは良くみれたものの、キヤE195系の登場に伴い、越中

あやめ砲すかさず反撃です（スケジュー(ry）応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村鉄道ブログランキング特に先月のやらかしの影響のようなものはないというか、むしろ…＼WEB更新／TOMIXのHPを更新しました。新製品情報、発売日速報、各種製品情報などを掲載しています。#トミックス#トミーテック#TOMIX#鉄道模型#TOMIX製品化予想#トミーテック製品化予想TOMIX公式HP↓https://t.co/6RULYhPzNNpic.twitter.com/

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…TOMIX新製品発表（4月）です。先日TOMIXより新製品発表が行われました。ラインナップは次の通り•201系京阪神緩行線•キハ185系3100番代•東武100系スペーシア日光詣•209系０番代京浜東北•根岸線•キハ82系•国鉄14系客車前期型•EF65形1000番代（宇都宮運転所）（宮原機関区）•キハ261系1000番代新塗装キハ261系1000番代6次車「北斗」•国鉄マニ37形200番代再生産として

第２木曜日ということでTOMIX新製品情報です。全日本模型ショーの速報からなにか詳細がでるのか、特に２２３系０番台は楽しみでしたが、さすがに速報後の詳細は早すぎた感じです。まず気になる２０１系京阪神緩行線です。すでに引退の国鉄車両ですが、個人的に好きな形式で気になります。最近製品化の熱い四国からキハ１８５形３１００番代です。再生産の多い最近ですが、東武１００系スペーシアに２０９系京浜東北線・根岸線、キハ８２系、１４系客車、ＥＦ６５形が東西仕様で製品化です。再生産で気になるのがキハ２６１系６次

2026.10.02(金)本日は京成電鉄3200形の甲種輸送を撮りに行った。以下、撮影地:武蔵野線東川口〜南越谷（出羽公園のすべり台の上）撮影時刻14:23頃EH200-10牽引貨物列車8080レ撮影時刻14:25頃209系武蔵野線普通列車撮影時刻14:40頃E231系武蔵野線普通列車撮影時刻14:42頃EH500-28牽引貨物列車配8790レ撮影時刻14:46頃9575レEF210-

なんと、インドネシアに日本の中古車を再導入がほぼ決まりだそうですね。でも、インドネシアの状態見ていると、譲渡させたくない。そのまま成仏してほしい。。。と思うのです。しかも、インドネシアの新型車両に欠陥が大きかったようで、製造が遅れているそうです。そうなると、209系譲渡しても、短命かな❓1番酷かった話が、205系試験運転中に、正面衝突しておいて、早く次を寄越せなんて、ありえないよ・・・それから、しばらくして、営団6000系と寝台車の特攻隊事故だよ。更に、車両を大切に扱いてないのが、丸わ

日曜日。起きたら6時過ぎ。。午前中は所用もあるので小湊は諦めて原点回帰のモノサクへ。まだ稲穂が残ってる箇所も散見。15年くらい前の土日の朝はモノサクルーティンでした。何年経っても景色はぜんぜん変わらないね。今日から総武本線は八街まで復旧。。帰宅時の推し列車、しおさい7号は運休のまま‥涙いよいよ209系も動向が発表されましたが‥大きな木のそばのガーター橋は旧線跡。昭和43年2月に電化&複線化に伴いいまのルートになった。山野越踏切あたりに彼岸花が咲いてるようなので行ってみた。全て総

西武鉄道の恒例の１０１系入換甲種輸送ですが、今回もいつものところで撮りに行ってきました。甲種に気付くのが遅かったので、小手指送りだけ撮影してきました。まずは新秋津に入線した２６３編成と２０９系です。ある意味希少種同士が撮影できました。入換機がやってきました。今回は１２５３編成赤電編成がＥＦ６５２０８０号機にけん引されてやってきました。今回もなぜかクモヤ１４５系が真横を走行していました。そして、ＥＦ６５２０８０号機、２６３編成、クモヤ１４５が並んで社内向けの撮影会

台風25号は千葉県内に甚大な被害をもたらしました。昨日（9月24日）、JR東日本千葉事業本部が発表した資料によると、本日（9月25日）以降の千葉県内各線区の運行計画は以下のとおりです。◎9月25日始発より運転再開する線区・成田線新木～木下※成田～我孫子間の朝の時間帯は、通常の6割程度、日中時間帯は8割程度の運転。〇通常より運転本数を減らして運転する線区・内房線千葉～姉ケ崎※朝夕の時間帯は通常の3割程度の運転・総武本線千葉～榎戸※通常の6割程度の運転・成

2026年9月10日、遂にJR東日本公式から房総地区の209系の置き換えが発表。この内容がなかなか理解し難いものであった。ということで今回は余剰車大規模転属スペシャル第二弾、置き換えの概要と千マリの迷走について徹底考察していこうと思います。#1尺束が望む理想〜千葉エリアでの新たな仕様の車両投入〜先述の通り2026年9月10日、JR東日本から209系の置き換えについて発表されました。その内容は前回での考察の通り、E233系の改造車とE131系の新造車によって209系を淘汰することとなり

１０月から車両の入れ替えが始まるらしのだが２０９系が２３３系に１３１系も増設２３３系は京葉線で見慣れてるしよく乗ってます１３３系は地元では回送で見かける乗ったことは無いけどねむしろ黄色の２３５系のほうが気になりますがこれも青色の快速電車で利用なんだか新鮮味が無いのは私だけ?

昨日は久しぶりに晴れましたが、今朝は朝から雨が降る天気台風の影響もあるけど今月は晴れませんね。そんな中昨日はあちこちで稲刈りが始まりました。重田付近でもコンバインがやってきて稲刈りが始まりました。209系も置換えが決まりやがて撮れなくなるので記録程度に撮影450M普通千葉行209系C448下総神崎で交換して直ぐに下りがやって来た2449M普通銚子行209系C401軽トラ傍にコンバインがいたのでこんな感じで望遠で狙っていたけどコンバインは稲刈りを

こんにちは本来なら9月の今頃はまだ残暑の時季ですが、今年は10月の陽気と涼しいですね~でも、日中はギリ、ツクツクボウシの鳴き声が聞こえ夏の終わりを味わいますが、夜は秋の虫の音色に変わりますね今日の日の出5:22日の入り17:52だいぶ日が短くなりましたねさて、8/5撮影分の続きです武蔵野線で越谷タ常駐機送り込みを撮り損ねましたが、返却があるので次のポイントに移動です先客は小学生と私、2人だけ。しかし定スジで来ません。時間は過ぎていき、もう越谷タ常駐機返却も間

千葉エリア(房総各線)にて活躍中の209系を置き換えるべくE233系改造車両投入とE131系追加新製が発表されました。千葉エリアでは2020年から既にE131系が内房線木更津〜安房鴨川、外房線上総一ノ宮〜安房鴨川、成田線と鹿島線の成田〜佐原〜鹿島神宮で運行されていています。E233系も京葉線、京葉線と直通運転を行なっている内房線、外房線、東金線で運行されています。今回は新たに千葉エリア向けに首都圏各線で運行中のE233系を千葉エリア向けに改造したもの(6両14本)が10月から順次、鹿島線以

千葉県のJR線が激変！2種類の「新たな車両」で209系を置き換えへ運行開始時期も明らかに（乗りものニュース）-Yahoo!ニュースJR東日本は2026年9月10日、千葉エリアで現在運用している209系の置き換えを目的に、E233系（改造車両）とE131系（新造車両）を投入することを明らかにしました。新たに投入されるE2news.yahoo.co.jpA氏「みんなこれ(209系)に替わったんだね」B氏「ね…」※音量にご注意下さい内房線に蒸気機関車が走った日のこと。行き交う

千葉以東の各線に改装のE233系を今年10月、新製のE131系を来夏以降、各々投入し既存の209系を置換と発表。利用者にとって、経営面で各々ﾌﾟﾗｽになればと思う。

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡新都心駅に用事があり向かった所駅構内にミュートレインが停車していたので撮影して来ました、この車両はJR東日本の２０９系を改造した多目的試験、訓練用の試験車両です各戦区での試運転や技術検証に使われるそうです。車両をメインに撮影しました新都心のビルとツーショットしました下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ２０２６年９月１０日さいたま新都心駅にて

続きです。総武本線の物井〜佐倉の通称モノサクに移動です。マリE257系500番台NB-02編成です。この時のノルマは房総地区の特急型ですので、とりあえずは達成したと。パッケージ写真は別働隊で走行の動画私の担当でした。クラE217系Y-106編成は付属編成です。E217系はどんどん来るので私はサボってましたが💦別働隊は撮ってましたね。G車2両を挟む編成も。クラE217系Y-109編成。付属編成だけわかります💦マリ209系2000番台C433編成で

昨今JR東日本の主戦場首都圏地区で大量に余る各線の余剰車達、この余剰車達を他線区に転用しJR東黎明期の象徴である209系を置き換える計画があることを同社の労働組合は発表した。事実各線の余剰車が房総・北総地区用に転用改造を受けていることが目撃されており、209系の本格的な置き換えはもう既に始まっていると言っても過言ではない。今回は現在までの経緯をまとめつつ、今後どのように209系の淘汰が進んでいくのか解説・考察していこうと思います。では、本日もよろしくお願いします。〜#1E235系・E233

東武90000系の乗務員訓練を撮影した後の内容です。最後は房総エリアの209系を置き換える目的として他路線で活躍していたE233系を房総色に塗り替え、幕張車両センターへ回送されるところを撮影してきました。前回までは中央線から転属してきた車両でしたが、もう全て出しきったので今回は京葉線からの転属となります。京葉線の転属候補となっているのは10両固定編成ではなく、6+4の分割編成。今年の春頃に第1弾としてケヨ553編成＆ケヨF553編成が撤退。この日はケヨ553編成の方が出場となりました。勿

今日は試運転と台湾甲種があるので、時間が取れる時間に出掛けました。最初は国立にて青梅線試運転に向かうMUE-Trainの遠景を撮影したのが1枚目。引いて近景が2枚目の209系ミュートレインです。次は北府中に向かって出発前の台湾向けE500甲種を撮ります。E569+E570+DD200-25号機の姿が3枚目。凸側に移動してDD200-25+E570+E569の出発待ちが4枚目。西国分寺側に移動して、新座ターミナルに向かう台湾甲種が5枚目ですが、失敗してトリミングで何とか！！一旦

「寝台特急あけぼの」撮影後は、次の企画に。早朝に家を出てまた別動隊と一緒に。現地で担当Pさんと合流してこちらで。総武本線、新検見川～稲毛です。255系を予定通り。Be-05編成です。特急型狙いで動画も撮影しました。E217系Y-47編成です。あんなに走っていたのに今は現存は中間車1両のようですね。Y-29編成です。私は基本特急型以外はサボっていましたが💦別動隊は撮っていて今や貴重かも笑こちらはE231系ではなく、209系500番台の「C516編成」

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第76巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、急行形直流電車の嚆矢、153系の先頭車です。では、いつものようにパッケージを解いて、冊子を取り出しましょう。巻頭記事は、本号はJRの車両です。軽量化やライフサイクルの見直し等を徹底して分割民営化後のJR東日本の通勤形車両の

2026.8.27(木)この日は、シキ801B1を撮影しに行った。以下、撮影地は出羽公園の遊具の中。（武蔵野線東川口～南越谷）雨が降るという予報もあったので、（実際時折雨が降ったので）遊具の中で雨宿りもできる。子供たちも遊んでいない。また、ここの定番立ち位置（いつもテツが集る道）は工事中でいろいろ工事の資材や工事関係のクルマなどが入ってしまい、列車に被ってしまう状態になっていた。なので、ちょっと高い位置のほうがそれらをかわせる。EF210-125

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしい画像（電車編40）です。2021年10月の画像になります。209系3100番代72編成です。元東京臨海高速鉄道70-000形で6両編成だったものを4両化して2005年3月にJR東日本が購入し八高線用に改造後209系3100番代に編入され八高線で活躍し2022年5月に廃車されました。この日は確かヘッドマークスタンプラリーを行っていて武蔵野線周辺のスタンプGETして来た日でした。翌日は栃木県内のスタンプを

1999年8月28日土曜日に撮影。埼玉県民などにお馴染みの車両だった。弊ブログ発展のため↓のクリックもお願いします。

こちらも遂に一年経過してしまいましたが(^0^;)、2025年８月２日の「吾妻線80周年記念！B.B.BASEで楽しむ吾妻線「ほっぺ赤らめはしご酒」」ツアー参加レポ続けます！４回目！！その３はコチラ『「吾妻線80周年記念号B.B.BASE」ツアーその３』こちらも５ヶ月半開いてしまいましたが(^0^;)、2025年８月２日の「吾妻線80周年記念！B.B.BASEで楽しむ吾妻線「ほっぺ赤らめはしご酒」」ツアー参…ameblo.jp渋川を出発し、いよいよ吾妻線に入った「吾妻線80