2次エアー

依頼されたメーターやらんといかんのだけど、ちょっともう少し脇道それさせて！！と言うか随分前から我が家の婆さんの調子が今一で。。シーズンに入ってるからちょいと面倒見てやろうかと。。症状は２次エアー吸ってる感じとクラッチが若干滑る感じ。。（この前タペット調整した時無理してキャブレター捻じってね。それからなんか変なんよ。）と言う事で早々。まずはオイル抜いて。。その間に吸気系を全部撤去。キャブレターは自分でＯ／Ｈしてるけど

先日オイル交換してしばらくするとアイドリングの回転数が低くなり始めそのうちに排ガスが不完全燃焼（生ガス）臭くなってきて最終的に信号🚥で停車する度にエンストする症状まで発展更には最高速でのエンジン回転数が下がったり加速時の回転数が上がったり更にさらにエンストするタイミングで『キュッ』という音まで出始め…こりゃ、複合的要因が重なってると判断…まずはドライブプーリーとウエイトローラー付近を整備しました使っていたのはDr.pulleyの異径9.5g×6個一瞬だけ使って

寒いです先週製材から土曜まで連勤のお疲れモード北風ピューピュー雪も降りそうな勢いチェンソー整備しますハスクバーナ346xp-Ne最近アイドリングも高くキャブ調整しても治りません音も変2次エアー吸い込みか？バラします、ついでに掃除もぎっしり木屑とチェンソーオイルが混ざったカス怪しいのはクランクシャフト、クラッチ側のオイルシールゆっくり回して漏れる音がしますオイルシールです2次エアー確定部品確認後発注します途中粉雪がめっちゃ舞って屋外作業はで

ウチのカワサキＷ3昨年ウオタニ入れてから調子は向上しました↓ウオタニのキットＯＨＶのＷ１系統でのウオタニはポイントはそのまま使うセミトラタイプ古くなった純正のイングニッションコイルを入れ替えるならウオタニにしてしまった方が値段的にも変わらないし信頼性＆点火の確実性はアップしかしながら我がＷ３は走行時「急にアクセルを閉じる操作をするといきなりエンスト」することがありキャブとエンジンを繋ぐマニーホルド周辺から２次エアーを吸っていないか何回かチェック

こんばんは！😄先週から持ち越していました…😰ハーレーサイドカーのインマニガスケット交換作業…午前中は、仕事だったので…😞自由亭へ直行して、昼食後…重い腰を上げました…😅まずは…窓とシャッターを開けて…ガソリンの抜き取りから…🙄給油口から、チューチューポンプで抜けるだけ吸い出して…タンク下の連結ホースから、携行缶に流し込み…😓３０分程掛かりました…😵‍💫とりあえず、自作台に載せて…ココからは、火気厳禁！！🤨タンク下のフレーム…埃ってます…😱キャブの反対側のステー類…

久しぶりの味奈登庵急に蕎麦が食べたくなりました美味しい、天ぷらも一緒に食べたいので、久しぶりに味奈登庵にきましたレギュラーメニューのつけ天を目指してきたのですが、季節メニューがありました季節の鮭とヒラタケのつけ天を注文蕎麦は、富士山盛り🗻も注文できますが、、、普通盛りで十分ってか、結構ボリューミーです10年くらい前は、富士山盛り（普通盛りの３倍）を平気で食べてましたあの頃の食欲は、何処へ行ったのでしょう？隣では、私より年上っぽいタクシー🚕の運転手さんが、カツ丼とかけ蕎麦大盛りをペ

今日は仕事の予定でしたが延期になり休みです‼️✌️今朝も何時もと同じ時間に起きて。昨夜茶色い４Lのフロントタイヤの交換を行ったので‼️✌️フロントを浮かせて。フロントを外して。交換しました‼️✌️今朝は試運転に、サッカー場に行って。日の当たり方が違うので昨日とは色が違う感じです。下側も。TT100GPに交換して走りもいい感じ‼️メタセコイヤと紅葉🍁のコラボにも‼️✌️瀬戸ノ谷に向かいましたが途中2次エアーを吸出してアイドリングが上がってしまい…😅家に戻る途中、家のお墓が有

自分のキャブレター早々仕上げた。リコイル全穴やった。今回は打率１０割！！久々気持ち良く終わったね。バタフライシャフトのエンドキャップも打ち込んで抜け止めにポンチを２～３か所。。２次エアー吸ってるっぽい症状の改善になるだろうか。他にも原因としてインテークバランスチューブの亀裂とか有る可能性も。。一応キャブレター交換する際確認してみるかな。なんせ今付いてるキャブレター他人様のキャブレターは一生懸命Ｏ／Ｈするけど、

この前ＸＳ乗って少し不安定な感じでそのずっと前にオイル交換とタペット調整してその際ちょいとお手抜きな作業して2次エアー吸ってる感じをこの前言ったよね。。どうせやるなら徹底的にと思い。。まずはキャブレターのストック引っ張り出してきた。一応Ｏ／Ｈ済で保管してて１度だけクソエスに貸した記憶やけどそれ以外は使った記憶が無い。しかもＯ／Ｈした時期は１０年以上前でどんな作業をしたかはすでに記憶も無い。

弄り物が無くなって久々の日曜。とは言う物の２人目の孫の宮参りの日。。昼過ぎには無事終わって少し時間出来たからお買い物ついでにちょっとＸＳ。なんだか少し調子悪い。少しばかり２次エアー吸ってる感じ。アイドリング時の回転数が落ち着かない。。あれ～～とか考えて半年くらい前にオイル交換してタペット調整した時にインテーク側のタペットカバー外すに少し手抜きしてキャブレターを少し捻じってタペットカバ

CBXの2次エアーチェックしていてこれは！と思ったポイントがあったのでご報告です。完璧に2次エアーを防いでいるのに調子がイマイチ、、アイドリング、吹け下がりが落ち着かない、高速でエンストするといった薄い症状に悩まされている方、キャブの連結部やインシュレーターは良くチェックされると思うのですがここはいかがでしょう？意外と見落としがち？なのは、、、ガソリンコックの負圧取り出し部です。ちなみにKEIHINマークがあるものが純正コックのようです。ここがコックの負圧部です。後ろにも負圧の逃げ出

少し走るとビミョーにアイドリングが上がる問題に悩まされること１週間暑い中、ずっと作業をしていました🔧おそらくキャブに問題ありですが、ひと通り見ていきます。カムのタイミングは問題なし👍ドナーハーネスから色々移植し、試しますスターターリレーは問題なし👍レギュレター問題なし👍点火の電装系は大丈夫なようですススが出ていたのでマフラー取り外しやっぱり燃調が怪しい感じジェット類は標準番手に戻しますギャブを再度組み上げても症状は変わりませんでしたが、パイロットスクリューを外したらこの有様

令和６年12月18日（水）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉフロントフェンダーとリアカウルの装着が完了した２型隼・・・これだけでは、まだどの様な外装になるか、わからないでしょ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!続きまして、燃料タンクの装着に入るのですが・・・その前に、↓↓↓のエアーフィルターの交換を行いますよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ『２型隼のエアフィルター♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ』令和６年11月27日（水）白隼家に旧アッキー様隼（２型隼）のエアフィルターが届きましたよ♪⌒ヽ(*´

もう早期決着を目指して高いけど最近まで実動車に取り付けてあったドナーキャブレターを手に入れましたいつも通りガレージの真ん中に鎮座させてキャブ入れ替え前に少し確認したい事があったのでigni-techにパソコン繋いでチェック。終わってからバラしていき（またかよ～）外装は暫く中庭に。とりあえず冷間でキャブ丸ごと入れ替えてエンジンONあっさり4気筒とも火が入ってますチョーク引かないとかかりませんが寒い時期はそれで正解です。エンジンは暖まってセッティングが出ていないといけないので冬場

前回からの宿題である2次エア吸い込みによるアイドリング不調問題。インシュレーター待ちだったが、以外に早く発送された。ワクワクするが…気付けば発送先は秘密基地では無く、自宅の凡ミス…自宅でも良かったんですがね。荷物増えるのが嫌。予定より1日遅れで到着。早速交換作業ついでにガソリンまみれになったエアクリーナー。濾紙を除去し(以外に綺麗に取れず難儀大)デイトナのターボフィルターを付けたデイトナ(Daytona)バイク用エアフィルターカットして使うターボフィルターシート粗目タイ

う先日のアドレスV125深夜のパンク…次はSRXに連続トラブル発見😭先々週に息子が友人とツーリング行くとのこと。MT-25は既にドナドナしていたのでSRXを貸した。トラブル無く帰宅したので、SRXを自宅から秘密基地へ帰還させるべく、その夜にワタクシが移動。次の朝、ガレージが妙にガソリン臭い。SRXを何気に見てると床にシミが…なかなかスーパーなオーバーフロー発覚息子に貸す前日にコックからキャブへのホースの取り回が気に入らないので、フィルターを外して取り回しをを変更していた。ソ

こんばんちゃ〜😍おつかれちゃ〜ん😍朝…さむっ😳秋…どこいった🤔絶不調のFTR223😅まだまだ仕事終わり帰宅後100均でヘットライト買ってきて🤣日が沈むのはやくなったね〜😅エンジン始動🤤涼しくなったせいか？🤔チョーク引いてからね😅いつもは暖機後にいろいろ始めるのだが…焦ってるのか回転数高いままパークリ（パーツクリーナー）しゅっ！しゅっ！しゅっ！(;ﾟдﾟ)ｪ…あれ？！回転数…変わった！😳😳😳2次エアー？！😳チョークもどしてしゅっ

こんばんちゃ〜😍おつかれちゃ〜ん😍…さむっ😳🥶冬眠したい😍のに…内容ははちがちゅ〜😍でお盆休み3日目🤣一族のお墓参りで母上を載せて埼玉け〜ん😍帰りにSAによりお土産物色😍やはり…食わねば🍦😍うみゃ〜😍なぜか…きてーちゃんパッケージを買ってもらう😍🤣（中身は…同じでした😅）ついで？！🤔にお食事も😍狭山🍦ソフトクリームたべたら狭山？茶そばでしょ🤣無事の早めの帰宅😍ならば😍プラグチェック🤔前日走っていいかんじでは？😍とトリップメ

スバルインプレッサエンジン警告灯点灯で入庫診断機を繋ぐとP1410２次エアコンピバルブ開故障こちらの部品を交換しますそれぞれのバンク用に有るので2個ありますインタークーラー外すと１個目発見これ簡単に取れそうで取れない真下からもネジで止まってますもう一個逆バンクに有ると思ったらすぐ隣にありましたｗ本来はインテークマニホールド外すのですがそれはちょ～面倒くさいので技術を駆使して外しますスバルでは工賃だけで５〜６万するらしいので時短で安く終わらせたいこの曲がったラチェット久し

今日も交通量は少ない(^^)世間は盆休みだもんな～…仕事休みでお出かけでしょ～(^^)今日も作業楽しめるかな？(^^)修理？昨日お電話で修理？かなんかの依頼で今日車両持ち込みで来店予約(^^)以前に某店でマロッシ組んで当店でやり直したユーザーの車両…盆休みに社外キャブと社外マニと社外マフラー着けたけど…吹かない・走らないでお手上げらしい(^^;ま～見ないとわからないんで持って来たらイイよ～と(^^)先日も同じようなお手上げ車両やったな…ジャイロXだったけど…なかなか

【レストア後の初車検後より累計14,388km変わらず】今回緩んでいたインシュレーターの取付けていたボルトを全て(８ヶ所)キャップボルトに変更しました。今度は緩まないようにしっかりと･･･インシュレーターは新しい物でゴム素材も硬化していないので、マニホールドとの面を綺麗にはしましたが、とくに液体パッキンなどを使わずダイレクトに取付けています(２次エアー吸い込みには十分注意して)。別本の整備マニュアルには右側からのキャブレーター脱着・取付け･･･となっていましたが、私は左側からの

4月14日お休み１日目午前中は田んぼ昼から息子の白Zちゃんでいきなりイオックスアローザはい、久しぶりのバイクで出発時の写真撮り忘れました🤣おそまぁまぁ、山道もぶん回せば走ってくれるR100RSと違って風圧が凄い😱それからケツが痛い😓こりゃ僕は長時間無理かなぁ〜😂で、そこから桜🌸見ていつもの道の駅福光そして無事帰宅カバーかけたら某ガレージにここから2次エアー吸い込むみたいですGW間に合うかなぁ〜

今日は午後から結構な雨が降って参りました。予報では雷雨でしたが雷は鳴らなかったです。週末は少し肌寒かったですが、晴れてはいましたね～～。今日は数か月ぶり？？に自分のZ1Rのトラブルの原因追及です！！以前紹介したと思いますが、高速ツーリングで休憩したSAから出ようとしたところ、電源が入らず、人生初のレッカーをした状態のまま、数か月間放置でした・・・・とりあえず原因が電装系なことは確かなんですが、メインキーをONにして、インジケーター関係は点かないんですが、何故かウイン

そうそう、あと負圧を利用している負圧コック、負圧燃料ポンプなんかも意外にトラブルの元だったりする。原因はダイヤフラム劣化による負圧側への燃料混入。純正以外の製品のクオリティもそれ。負圧コックも負圧ホースに燃料が回ったりしたてプラグ被りまくるわけで。それもふと思い出して新品燃料ポンプまで交換してました。整備に整備を重ねた車体になってますのでぜひ壊れないでいて欲しい。フレーム交換から始まりメインハーネス移植エンジンは結局キャブヘッドに戻した。パワーがでてないと勘違いして。ついでにアルミシリン

バッテリートレイも取り付け左後ろはシンプルマフラーも組んでガスタンクを刻印裏も掃除オリジナルのサインフィルターはこんな感じバラしますフィルター掃除し破れもなく再利用Oリングにガスケットは交換次はキャブをバラしますインマニの当たりもしっかりと2次エアー対策

76前期までベンディックスキャブ一度やってますね無理やりな掃除本体も面出しをしっかりウルトラソニック後期仕様にし2次エアー対策OリングにバンドをクランプもOGスタイル洗浄後忘れそうに😆垂直に加速ポンプは少し吐出を少なく

昨日はお休みだったのですが、天気も良かったし、在庫のカングーの動画撮影の後半部分が終わってなかったので、朝のうちに走行シーンの撮影の為に１時間ほど近場をドライブ！！今まで走行シーンでの音声が聞き取りづらいなどあり、原因を色々と探っていて、やっと原因を発見！！という事で今回の走行シーンはちょっと実験も兼ねての撮影でした。結果としては。。。確かに声は聞こえるようになってるけど、ロードノイズなども大きくて。。。正直、満足行くモノではありませんでした。やはり、少し高性能なマイクを買う必要

最近バイクネタ多いなw平行輸入を買ったお客さんのGsx400eを書類が陸運局からようやく申請通ったので、とりあえず予備検。ヘッドライトが国内でないので、マーシャルに無事検査通りました。逆輸入は輸入する国によって登録が難しい事があるようで、今回もなかなか難儀した車両でした。先日の2次エアー吸っていたスロットバルブのサイドシール部品届き作業開始。一機おわり、次のキャブのシャフトが何か引っかかる。よくみたら、バタフライバルブ止めるビスの穴がリコイルされててヒゲが出ちゃってる。シャフ

メルセデス・ベンツA180エンジンチェックランプ点灯診断機で診てみると2次エアー不良ウォッシャータンクの下に付いてますウォッシャー液がモーターから漏れ気味なのでついでに交換もしかしたらこの液漏れで下にある２次エアーポンプ壊れたかも？あれが２次エアーポンプあそこに１本サイドに２本ネジがありますとるくすの回す工具必須２次エアーポンプを中古で用意なぜなら新品は13万円するのでポンプに書いてる数字で中古を探すのですが汚れてよく見えないなーと思い拭いたら字が消えて泣きそうしかし

綺麗なイエローの’06FXDCInjectionTuningのご依頼を頂きました先ずは事前点検で発覚したIntakeManifoldからのエアー吸いの修理からいつも通りヘッドのインテークポート廻りの面だしをおこないマニホールドのシールを交換して復旧プラグとプラグコードも交換して最後におそらく新車時から装着されていたであろうヒビ割れだらけのタイヤをAVONCobraChromeに交換して準備完了Tuning開始マフラーとエアークリーナー