18RＧ

ＬＢ=LIFTBACKトヨタセリカリフトバックの継続車検(ワークス？)に行ったという事です……………排気ガスの基準も厳しくなってきた時代に、DOHCエンジンにミクニ製のソレックスキャブレターを２連装し、最後まで販売された昭和52年のこのクルマ、CO4.5％HC1200ppm以下と旧検査基準での排気ガス検査になってはおりますが、毎回とキャブレターの調整で手こずっております💧

トヨタの古いエンジン、２TGや１８RGなどに付いているオイルフィラーキャップはスチールのメッキタイプですが、実は現在でも新品が入手可能です。当時物とはメッキの色合いが少し違うのですが、既にメッキが剥がれたり錆びてしまった物よりは綺麗なほうがいいですよね。ただ、２TGでもTE71あたりの物はプラスチック製に代わっていて、ネジの形状も違うので互換性はありません。古いセリカやレビン・トレノでも後期型の２TGが載せられている事も有ると思いますので、もしカムカバーも後期型のまま使われているとプラ

本日は１４１コロナご成約頂きました♪１８RG改2・２Lワンオフタコ足マフラーソレックス４４、、、書ききれない内容イベントやツーリング思い出が沢山ある車両娘をお嫁に出す思いですオーストラリアへと旅立ちます寺田さまこの度はありがとうございました

聖地富士スピードウェイお気に入りのＲＴ１４１コロナロンブー亮さんともバッタリ

引き続きお気に入りのコロナ鈑金して穴埋めしても良いのですがまたフェンダーミラーに戻せるようにこいつでフタしてあげます今では超レアパーツ穴埋め用のフタ正式名称フェンダーオーナメントと言うんですね笑昔はフェンダーミラーが嫌で皆ドアミラーに交換してましたもんね～カッコいい笑

お気に入り１４１コロナ少しイメチェンしてあげます先日新品をヤフオクでゲットしましたけっこうなお値段でしたが笑こんな感じでピッタリお次はフェンダーミラーを外したこの穴をどうするか

たまにやってますクルマの仕事……………リバティウォークさんのお話しでは無くて、リフトバック☆仕事🙏排ガス規制後でもDOHCエンジンにソレックスという組み合わせで一世風靡したトヨタセリカリフトバックのRA28型去年、点火系統をリフレッシュして残るは排気系と…………純正のマフラーもソコソコに、製作したステンレスの50パイ✌️純正のマフラーは触媒以降が1本物、左側のショックアブソーバーを外しコイルスプリングを取ってアッパーリンクが…………の知恵の輪状態で何とか取り外し😰製作のマフラーはデフ上

理想通りに仕上がったコロナドライブがてらお花見してきました調布市深大寺辺りはほぼ満開です

へーあ、18R-Cエンジンはさすがに知らなかったねぇなうの、ゆうさんです。18R-Gなら、本で読んだ事有る・聞いたことある・・・かなぁ？ぐらい💦1973年式のトヨタ・セリカ初代セリカですかぁんーさすがに💦走ってるのを見たこと有るご近所で持ってるおうちが有ったくらいしか記憶に無いですはい【昭和の名車33】トヨタセリカ1600GT（昭和45年：1970年）-Webモーターマガジン昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは

18R－Gチューニングの続きいきましょう！！！前回も書きましたが、弊社18R-Gは詰めていじった事がなんですが、クライアント様がちょいと18R－Gオタクで！！！こんなん送って頂きまして、大変重宝しております！！！誠にありがとうございます！！送って頂いた物見て行きましょう！！これ上から！！これ下から見たもの！！見事なBLOCKのカットモデル！！流石オタク様！！これボアの肉付き断面のアップ！！肉厚かなり厚いですね～～！！最小部で5.5㎜程度あります。これスタンダードサイズな

NISSANR16もひと段落しましたので、以前から依頼されていました、TOYOTA18RGエンジンのチューニングしていこうと思います！！！クライアント様からブログ書いていいとの事でUPしていきたいと思います。このクライアント様も18RGに取り付かれてます＾＾！何とか頑張って馬力出るエンジンに仕立てたいと思います。まずは、HEADからいきましょう～～！！こんな感じの古典的な半球型燃焼室のエンジンです！！こんな感じのカム側です！！バルブ挟み角デカすぎ！！HEADデカすぎ

こんにちはいつもお世話になりますヒデ坊です私には私に良く似た車好きの息子が居ります。そんな息子が5年ほど前購入した車がS2000（AP2）です。購入後暫くし運転する機会があったのですが、大事にしている車なので遠慮しレッドゾーンの半分ほどで運転。その回転域で運転し下のトルク、トルクの立ち上がりが懐かしく、昔、乗ったことのある車を思い出しました。懐かしい車とは50年式コロナ2000GT/HT。18R-Gを2.2Lに排気量を上げ304/288のカムにSolex44を組んでいた

久しぶりに観ました。今回、最初のオーナーさんはトヨタコロナ2000GTにはお乗りです。46年もお乗りだそうです。実は昔、友人のお母様が乗っていました。友人が免許を取得して・・・遊びに行って事故ってしまったんですけどね😁18RGエンジンだったかなぁ。今回のオーナーさんは既に走行距離は16万kmらしいです。しっかり記録をノートに付けているマメなオーナーさんです。次のオーナーさんは・・・。いすゞフローリアン❗何と30年もお乗りだそうです。こちらも、とても綺麗な状態のクルマです。

暇だwＤａい好きな窓際で、Ｏ２人して←無理あるなＨｉなたぼっこする、Ｃａｔてか、この子らは双子（ホントは三つ子）なのに顔だけ見ると違う種類に思えますね😅やっぱ女子である「クロちゃん」のお顔はスッキリしてますね〜♪相変わらずの美人さんです←はい。親バカです年末年始これといってやること無いのでたまには「Ｚ１君」でもキレイキレイしましょうかねぇ〜♪カッコイイな〜♪Ｚのエンジン♪昔っからこのＤＯＨＣって言葉の響きが大好きな私。初めてのバイクもＤＯＨＣ初めてのクルマもＤＯＨＣ

江戸時代から現代に、並んだ藏づくり……紅花の交易に商業の町として栄えた村田町……今ではひっそりと訪れる人を待つ完成したセリカの納車での一枚白壁に朱色が映える……歴史のあるもの……伝統を語り今を知る、生産性の向上と消費型の現代は早いが良いともされている………そのスピード感でもたらしたものは何だったのだろうか？寄り道した町並みに、一息ついて…………夕方近くに無事納車、戻ったオーナーの感想は👍️登り坂で今回の仕事内容が判断された……トルクが増えストレスの無い吹け上がりに満足いただけたようで

昨日の植木の伐採作業の疲れが出てきて今日は家で解体作業をするつもりでしたがこんなの外す工具が無いので作業は諦め何気にあいつが気になりめくって開けたはいいけど開けてビックリ⁉️カビだらけ😅前回ドアを開けたのはいつだったかな？今日の作業を、早速カビ取り作業に変更お風呂用のカビハンターで吹き上げましたがなかなか根深い感じで画像にすればまだまだならばと、裏書きにある様に15分放置少しはましになった様ですこのセリカもコルベットと同じ1974年製2オーナーの程度の良い車でしたが2

おはようございます😁先日、お客様からトヨタ18RG用のLSDが欲しいと電話が・・・弊社的では適合が取れていないとお伝えしたら、これから純正デフを持って行くから確認してとの事そして確認してみたら、トヨタ7.5インチ用LSDが適合、その場で購入して頂きました。ありがとうございました😊#toyota#18RG#デフ#LSD#OS技研

TOYOTAセリカLBTUNINGMENUこの車は、かれこれもう30年近く乗っています。４０万で購入した車が、今では改造費もろもろに新車が買えるほどお金をかけてしまいました。しかし今や旧車の価格高騰には驚くばかりです。当時はネットも無く毎週どこかで行われるガレージセールやスワップミート、そして雑誌の個人売買等で部品調達してました。今ではお宝部品も安く流通してました。今考えれば

童夢トムスセリカターボです。こいつ、どこの特集にも載らないのよね。先日買ったレーシングオンアーカイブスにも載ってナイ！シルエットフォーミュラ特集なので、シュニッツァー製作のセリカもBMWのついでに掲載。ああ、ただターボ化されたエンジンが載ってると思うでしょ？シュニッツァーは18R-Gの4バルブヘッドまで製作しているんです。18R-Gって元々2バルブですからね。ローデンシュトックのセリカの次に製作されたのがこちら。ル・マン参戦を目標に作られたけど、ギヤレシオがアレすぎてユノディエール

オッス！オラ、色即是空。今回の「街で見かけた旧車たち」は香里奈・・・じゃなくてカリーナ。其れも最後のFRカリーナ、A63系。A63カリーナのDOHCエンジンは2TG、3TGT(日本最初のDOHCターボだ)に18RGと4AGがあったけど、この個体は4AG搭載の1600GT。63系カリーナは“ED”じゃ無いから今でもビンビンしていてフニャフニャではございません(足回りがネ)ホイールはスターシャークを履いているけど、黒にシルバーのカラーは当時物じゃ無くて最近出た復刻版のカラーリングだな。では