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年末にK社の155系増結4輌セットを購入しました。新品も検討しましたが、運よく新古品を安価でGETできました。さっそく入線準備。東京方のクハにはジャンパ栓、胴受け、幌を取り付けました。コチラは基本編成の大阪方先頭車。胴受けとジャンパ栓付きですが幌は取付けてません。中間の連結部分。TC+M+M’+TCの4連両サイドにTC+M+M’+TとT+M+M’+TCが付く編成です。8連に4連をプラスして堂々の12連になりました。画像手前側が今回増備した4輌です。1Mで12連はどないか？思いま
こんにちは冷たい雨降りの日曜日師走でのあり予定が狂い困ったものです・・・本日の1コマどこの駅か記憶もなくきっと急行・比叡だと思われます編成途中に155系が組み込まれていたので撮影したようです。さすがに修学旅行色では見た事がありませんがこの屋根の低さが好きで出会えると嬉しかった事を覚えております撮影日不明急行・比叡？クハ15518名カキ
週末はまた、車輛の入線整備をしました。K社の155系電車８輌基本セットです。以前から狙ってた車輛セットのひとつですが、先月かなりのお手軽価格で購入することができました。このセットは2018年のリリース以来、現在でも新品で市場に出てるようなんですが、やはり修学旅行用車輛という特殊用途なのが原因なんでしょうかね？ちなみに筆者の世代の修学旅行はすでに新幹線利用やったので、当時155系や167系はすでに改造されたり、波動用車輛として電車区で昼寝してることが多かったと思います。取り
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」4両増結セット」その❷(品番10-1300)です。※ブログ容量の関係で3回(その①～②)に分けて掲載します。<前回の記事は↓↓(その①)はコチラから>『KATO155系修学旅行電車「ひので・きぼう」4両増結入線‼️その➊(品番10-1300)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」4両増結セット」その➊(品番10-1300)です。
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」4両増結セット」その➊(品番10-1300)です。※ブログ容量の関係で3回(その①～②)に分けて掲載します。155系は昭和34年に登場した修学旅行専用電車です。急行形電車153系をベースに48両が製造されました。使用する入線区間に制限を受けないようにと全車両を低屋根構造としたため、個性的な四角い車体構造となりました。利用想定が児童につき座席は3+2の固定式クロスシートとし、脱着式大型テーブ
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本セット」その❸(品番10-1299)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。<前回の記事は↓↓(その②)はコチラから>『KATO155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本入線‼️その❷(品番10-1299)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本セット」その❷(品番10-1299)です。
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本セット」その❷(品番10-1299)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。<前回の記事は↓↓(その➊)はコチラから>『KATO155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本入線‼️その➊(品番10-1299)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本セット」その➊(品番10-1299)です。※
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本セット」その➊(品番10-1299)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。155系は昭和34年に登場した修学旅行専用電車です。急行形電車153系をベースに48両が製造されました。使用する入線区間に制限を受けないようにと全車両を低屋根構造としたため、個性的な四角い車体構造となりました。利用想定が児童につき座席は3+2の固定式クロスシートとし、脱着式大型テーブル
↑↓大垣電車区の153系、155系を連ねた8両編成。先頭車のみ冷房車である。1980年7月。国鉄時代は郵便、荷物、貨物といった物資の輸送にも重点が置かれていた。そうした列車に人員、ダイヤ、インフラが重点的に充てられていて、大都市圏においても旅客列車は汽車式ダイヤであることが多かった。57-11ダイヤ改正において、広島地区で旅客電車を短編成にして増発、待たずに乗れる「ひろしまシティー電車」が発足、たちまち全国に波及した。それと入れ替わる形で、郵便、荷物、ローカル貨物が衰退、旅客輸
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第42巻の紹介です。今回は第42巻になります。本号の付録は、修学旅行専用電車として一世を風靡した155系直流電車の先頭車、クハ155形のNゲージサイズ模型でした。さて、いつものようにパッケージを開けて、奥底から冊子を出してみましょう。暫く旧国鉄車両の特集が続いていた巻頭記事ですが、本
横浜駅に停車中の「こまどり」東京～関西地区の修学旅行専用列車として誕生した155系につづき、中京地区の修学旅行用電車として造られた159系です、159系は155系に準じた作りとなっていますが、159系は一般の臨時列車などでも使える仕様となっていました。写真は横浜駅に停車中のひとコマです。(モノクロ写真をパソコンでカラー化しました)この他にも「懐かしい鉄道風景」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
こんばんは。そうしなです1960年代前半、新幹線開業前の東海道本線はまさに輸送の大動脈で、「線路はもういっぱいです」といわれたほど過密なダイヤが組まれており、優等列車も多数運行されていました。当然ながら車両数も余裕がないので、臨時の準急には普段普通急行や準急の運用に入らない車両も駆り出され、輸送力を確保していました。その一つが東京ー関西間の修学旅行生を快適に輸送するべく開発された155系電車です。当時はベビーブームの時期に生まれた子どもたちが中学生になる時期で、修学旅行生の人数も大変
国鉄時代の修学旅行電車と言えば155系や159系のイメージが強いですが、後年に167系電車がありました。167系は1965年に国鉄最後の修学旅行用電車として製作された系列で、155系や159系に準じた作りとなっていますが、座席が3人から2人掛け掛け155・159系よりも出力の高い主電動機と勾配抑速ブレーキ付きを搭載外観上の違いは客扉が1000ミリ幅から700ミリ幅塗装の塗り分けなどが主な違いです。晩年は「アコモ改造車」として塗装変更と座席を簡易リクライニングシートに交換されました。
付属セットも入手した事だしとかねてより懸案の155系のパ－ツ取付をしました。といってもジャンパ栓の取り付けだけですが、実際かなり苦戦しました。もっとも苦戦は昔から予想していて、失敗しても大丈夫な様にASSYのジャンパ栓を入手してはおいてました。小さなパ－ツなので指で抓んで取り付けは無理、ピンセットで挟んで挿入しようとするも入らず、その内飛んで異次元に消えてしまう始末。なので、パ－ツを切り出し、ピンセットで持ったら挿入先先端をデザインナイフで心持ち削って入れ易くしてから挿入する
本日入線致しましたのはKATOの155系の付属セットです。たまたまオークションを見ていたら安めの物が出てまして、１件入札が入っていたので競うかな？と思いましたが、そのまま落札となった次第。程度は？というと少なくとも自分としては新品同様と言っていいでしょう、ケ－スには某量販店の値札もそのままです(笑)。ひょっとしたら未使用、使ったとしてもせいぜい２・３回位しか使ってない感じです。ただ、タバコ臭さが中古品を主張しています(笑)。落札価格は定価の半分位でした。そもそも定価が幾らか
去年の１月にヘッドライトレンズが飛んで消え去ったマイクロエ－スのクハ155、結局レンズは見つかりませんでどうしたものか途方に暮れていたのですが、一ヶ月半位前にオークションでマイクロエ－スの悪名高い401系のクハのレンズが出品されていたので多分使えるんじゃないか？と早速ゲット！……までは良かったんですがちょっとした試練が待ち受けていました(笑)。届いたのは日曜が間に有った事もあって若干遅かったですが無事届きました。しかし確認したのが仕事(夜勤)へ行く直前、妻にあれこれ言われるのを回避
本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。前回に引き続き、165系急行形電車。国鉄顔同士のおでこがくっつくのがたまらなく好きです。九州でも活躍した475系交直流急行形電車。やはり、国鉄顔同士のおでこ！今日も希望を！155系修学旅行用電車きぼう号。やはり、国鉄顔が隠れてます(笑)ED79-14号機がレ12000を牽引。今日は、西鉄天神大牟田線往年の名車が走ります！戦前、二代目九州鉄道20形電車として落成した西鉄200形電車。大同団結して誕生し
本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。前回に引き続き、キハ47アクアライナー。今回は、国鉄の急行顔が勢揃い！国鉄初の急行形電車、153系東海形に続く寒冷地用・出力強化型の165系急行型電車。『西鹿児島駅にて…2004年1月25日』2004年1月25日日曜日。九州新幹線部分開業まで、あと47日。夕方のJR西鹿児島駅構内に暫く佇みます。6番のりばに到着した717系Hk-5編成。5番のりばを…ameblo.
本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。前回に引き続き、165系急行型電車。同じく、181系特急電車とき。一畑電気鉄道3000系電車が軌道線を往く。御来欧音鉄道ロ式Ⅲ型ディーゼル機関車。職場の先輩と話題になったキハ47アクアライナー色。希望を求めて155系修学旅行用電車きぼう号で〆ます。
最近はJR型も導入してますが、基本的には国鉄型中心です。EF65F型牽引のコンテナ列車、緑のコンテナが懐かしい。当時の東海道線ではいろいろな機関車を見ることが出来ました。一番カッコよく見えたのはEF65でした。EF650番台牽引の一般貨物列車。実際はもっと長編成ですが、セッティングが面倒なので…（^^:特急色ではないので地味ではありました。修学旅行専用155系、5列のボックスシートが特徴的。小学校の修学旅行で乗車機会がありました。ボックスシートに設置され
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。前回、記事を書こうと思ったものの時間がなさそうでしたので、写真だけになってしまいました…『今日も時間がなさそう…』いつもご覧頂き誠にありがとうございます。今日も本業側が長引きそうですので、おそらく投稿が無理そうです…※毎回すみません…ちょっと先日の計画の微妙な進み具合な…ameblo.jpと云う訳で、簡単ですが前回書きたかったことを書いていこうと思います。今回は、国鉄急行型風のフリーランスの電車を作ることを考えていきたいと思います。
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。昨日も本業側の業務もあり結構ぐったり気味なのですが、朝から明日からの作業に控え本業側の作業スペース拡充をやったりと、今日も一日あっという間に過ぎてしまいました。YouTubeの動画も全然投稿する時間が無く残念な状態となっていたり…中々時間が作れないですね。ただ、最近買ったマッサージチェアのおかげで、子供の頃から悩まされていた週1回必ず発生する偏頭痛が、現在のところ購入1か月近くなるものの、今のところ全く発生していないというのは非常に進展です。
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。今月の第五陣が到着しました。■KATO10-1299155系修学旅行電車「ひので・きぼう」8両基本セット■KATO10-1300155系修学旅行電車「ひので・きぼう」4両増結セット先日のマイクロエース版159系に引き続き、KATO版の155系が到着しました。※マイクロエース版の159系はこちらになります。『【鉄道模型】当製作所に到着《令和５年６月その３》【MICROACE】』いつもご覧頂
ほったらかし気味のマイクロエースクハ155を久しぶりに少し手を掛けました。先ずは屋根にメリハリをつけるため、屋根板をニュートラルグレーで塗装、乾燥させた後にベンチレーター取り付け穴を2.0mmのドリルでさらって、以前準備していた台座用の金属ワッシャーとKATOのグロベンを組み合わせ取り付けました。グロベン取り付け後、屋根を車体に戻す訳ですが、屋根板の爪が華奢な作りなので間違って折らないかヒヤヒヤ物でした。無理せず慎重に嵌め込んで無事取り付け完了。既成のままの車輌と較べる
趣味に関して現在鉄コレの70系とマイクロエースの155系を同時進行で弄っていますが殆ど進展していません。70系の方はこんな羽子板みたいなのを作っただけ。これはカト－カプラーを取り付ける為に台車枠に付けるパ－ツです。寸法をちゃんと出して切り出せば後が楽なんですが、不器用なので雑で適当な作りです。見えない箇所だけにこんなでも大丈夫なんですが、故に調整に手間がかかり時間もかかるという悪循環です。接着は瞬間接着剤でなく、しっかり接着する為にプラ用接着剤を使用、固着するまで時間がかかります。
ヘッドライトレンズは捜索中、見つかるか何か代用するか決まるまで他の作業を行います。昨年末にKATOからクモハ52が出た時にパ－ツリストを見たらグローブベンチレーターが載ってました。ASSY発売後に量販店へ行ったら入荷していたので二袋購入してきました。KATOのグロベンには台座がありませんので今回、以前の401系の様にM2のワッシャーを利用する事としましたが、ホ－ムセンターで見付かりません。どうしたら……とネットで探してみたらミニ四駆でM2のワッシャーが出ているのを知り、量販店へ行くと二
苦労しているマイクロエースの155系、ライトユニットはブログを通じてお世話になっていますかんちょさんから方法を教えていただきましたものの、教えてもらった通りにする最中に「バキッ！」っという音がして「やった！壊した?!」と思ったら運良く壊れずに外れました。で車体に床下を嵌めてみましたが、まだ浮きがあります。下から見ると前面の後退部とTNカプラーの一部がぶつかっています。ぶつかる部分を少しずつカットしていきましたが、ジャンパ栓受けが取れてしまいました。更にはTNが分解して組み直しを余儀なくされ
