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３月１８日に加古川駅で撮り鉄した写真です。
金沢車両区敦賀支所125系2026.03改正[土日祝]・()内の“F”は連結時の前側、“B”は連結時の後側を指す。〇運用始め△運用終わり1〇敦賀支所△福知山支所922M(F)～330M(F)～331M(B)～334M(F)～333M(B)～336M(F)～337M(B)～340M(F)～341M(B)～344M(F)2〇福知山支所△西舞鶴327M(B)～929M(B)～932M(F)～933M(B)～938M(F)～941M(B)～946M
金沢車両区敦賀支所125系2026.03改正[平日]・()内の“F”は連結時の前側、“B”は連結時の後側を指す。〇運用始め△運用終わり1〇敦賀支所△福知山支所922M(F)～330M(F)～331M(B)～334M(F)～333M(B)～336M(F)～337M(B)～340M(F)～341M(B)～344M(F)2〇福知山支所△西舞鶴327M(B)～929M(B)～932M(F)～933M(B)～938M(F)～941M(B)～946M(
こんにちは。オケタ模型です。先日、以前からずっと気になっていた車両、JR西日本の125系電車に乗ってきました‼️🙆↓↓125系です↓↓この125系、電車でありながら両運転台付きで単行運用可能な異端な形式。スタイル・デザインも好みだったので、今までずっと乗ってみたかったんですが、加古川線と小浜線近辺しか運行されてなくて・・・どちらも出かけるにはお金も時間もそこそこかかりますので、なかなか乗りに行くまで至りませんでした。🙉ということで、今回は「近郊区間の遠回り乗車」を利用して、時間はさてお
ＪＲ西日本の１２５系と言う電車です。加古川駅で見たことがあるという方も多いと思いますが、これは２０１０年４月５日に北陸本線敦賀駅で写したＪＲ小浜線の電車です。１２５系は先に小浜線に入った後加古川線に入りました。
若者でごった返す加古川駅『年末丹後小旅行⑰北条鉄道北条町駅から粟生駅へ折り返し』北条町駅にて交通系の使用がもうすぐ開始されます！『年末丹後小旅行⑯粟生駅から北条鉄道乗車』西脇市駅に到着した125系単行普通列車『年末丹後小旅行⑮加…ameblo.jp北条鉄道から再び加古川線に乗り換えて加古川駅を目指します。これから乗車する電車がやってきました。粟生駅は3社が乗り入れるターミナル駅。神戸電鉄の電車がクラシカルでよいです。本当はこちらに乗りたかった．．．厄神駅では
ＤさんハイラックスＧＲスポーツ！！前下がりな純正車高を補正するため～～～ＪＡＯＳ！！！ＢＡＴＴＬＥＺリフトアップスプリングへ交換させていただきました！！！フロントの車高が・・・リフトアップ～～～！！！３５ミリアップで純正の前傾姿勢が前後平行になって迫力もアップしました～～！！！フロントちょい上げだけでかなり雰囲気変わりましたね～～～！！！かっこよく完
西脇市駅に到着した125系単行普通列車『年末丹後小旅行⑭加古川線谷川駅ー西脇市駅乗車』西脇市駅に到着した125系単行普通列車『年末丹後小旅行⑬早朝の福知山駅そして福知山線谷川駅へ』早朝の朝もやの中に見えた蒸気機関車『年末丹後小旅行⑫1…ameblo.jp西脇市から電車を乗り換え加古川方面に向かいます。電車は懐かしい103系電車です。103系電車は1963年に製造が開始された車両で、加古川線で運行されている車両はそれを大幅に更新し使用していますが初製造から60年以上の車両
西脇市駅に到着した125系単行普通列車『年末丹後小旅行⑬早朝の福知山駅そして福知山線谷川駅へ』早朝の朝もやの中に見えた蒸気機関車『年末丹後小旅行⑫113系電車で宮福線乗車。夕食は「珉珉」で』宮福線113系普通列車で福知山駅に到着『年末丹後小旅行⑪…ameblo.jp福知山線谷川駅で下車したのは加古川線に乗車するため。けっこう乗り換える人がいたのは驚きました。年季の入った跨線橋を渡ります福知山線下りホームの片隅に加古川線のりばはあります加古川線北部用の125系電
２月１８日に加古川駅で撮り鉄した写真（その４）です。
２月１８日に加古川駅で撮り鉄した写真（その３）です。
敦賀駅にて。小浜線の125系の2両編成。2008年8月の撮影ですが、今もあまり変わらないような。小浜線系統と加古川線ぐらいでしか見れない、ある意味レアな存在。登場両数も18両と少な目です。それから増備されることもなくそのままです。うーんよく見れば223系2000番台と似てなくもないですね、側面の5連窓のところ。ちなみにJR東日本のサロ125は全くの他人です。
加古川線１２５系。３両の電車に５つのパンタグラフ実に贅沢で美しい姿ですサラリーマンにはハードルの高い平日の朝に走る１２５系の３連運用…なおかつ冬季限定の霜取りパンタあげてダブルパンタ姿でゆく１２５系は良いもんです
２月７日に加古川駅で撮り鉄した写真（その７）です。
２月７日に加古川駅で撮り鉄した写真（その４）です。
２月７日に加古川駅で撮り鉄した写真（その２）です。２２５系（手前）と２２３系のツーショットAシート
２月７日に加古川駅で撮り鉄した写真（その１）です。
２月３日に加古川駅で撮り鉄した写真（その２）です。
２０１８年２月１２日に加古川駅で写した加古川線のクモハ１２５-１０です。
１月１６日に加古川駅で撮り鉄した写真（その２）です。
1月25日→125系の日です。2003年の小浜線電化開業に合わせて投入されたJR西日本の車両。223系を基本ベースにした1両単行運転可能な車両で、のちに加古川線電化開業に際しても投入されました。現在も小浜線の主として、加古川線でも103系に混じって活躍中。地方ローカル線電化開業では他の路線から車両が回ってくるのが常ですが、小浜線も加古川線も地元負担による電化開業なため、新車投入が実現しました。最近ホットケーキ食べた？▼本日限定！ブログスタンプ何年か前に不二家レストランで食べたのが
２０２５年１１月２８日に加古川駅で撮り鉄した写真です。
１月１６日に加古川駅で写した加古川線のラッピング電車です。
いや〜今日も穏やかでいい天気でしたね〜ところが明日から大寒波が来るとか…🥶凍結にはご注意下さい先日（土曜日）のドクターイエロー撮影の続きです元二代目酒屋様とお昼を食べた後、帰り道で寄れる撮影ポイントとしてチョイスしたのは、滅多に行かない加古川線に決定さらにネットで撮影ポイントを検索したら、厄神〜神野に俯瞰できるポイントがあったので、そこを目指しますまずは直線で一枚、挨拶代わりにとりあえず黄砂がすごい…なんとか青空になりましたがそして、俯瞰ポイントへ移動します…が。地図では
2026.1.12（月祝）後藤出場の配給を雪景色と絡めて撮りに行った続き④です。後藤出場配給を勢浜－小浜のお立ち台で撮った後は十村方面に追っかけます。こちらは少し雪が残っています。今回は十村駅寄りのオーバクロスで撮予定でしたが、三十三間山にまだ雪が残っていたので雪山を入れ、いつもの「はす川」橋梁で撮る事にしました。まず東舞鶴行の普通です。2026.1.12普通東舞鶴行き930M125系2B藤井－十村PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA24-70mmSS1/12
２０２５年１１月２６日に加古川駅で撮り鉄した写真（その３）です。
ERWブログ年賀状の題材は・・・昨年末に加古川北線(*)を訪れた時のものでした。(*加古川北線=加古川線西脇市－谷川間をERWが命名したもので、JR西の存続危機区間となっています。)いつもの通り、"ツライチ柵無し"ポイント狙いですが、兎に角列車本数が少なく、自動車で向かわないとどうしようもない・・・と言う訳で「行き帰りのついで写真」は無く撮れ高は少ないです。先ず着いたのは・・・ココ。(2025-12-30)※黒田官兵衛出生の地・黒田庄町の静かな集落風景で、道端には小さな畑が
１１月２３日に加古川駅で撮り鉄した写真（その２）です。
２０１１年１２月２９日にＪＲ神戸線宝殿駅と加古川駅で写した加古川線１２５系です。１〜５枚目=宝殿駅６〜８枚目=加古川駅
加古川線１２５系N１編成。多望な年末ちょいちょい隙間を見つけて地元加古川線で恐竜さんを撮影用事の合間や息子の寝かしつけのドライブの最中となかなか構図や撮影地を吟味する間もなく慌ただしく撮影たまには腰据えてゆっくりと撮影したくなってきたが贅沢な悩みかな記事も書くまがなくまとめてアップ
