123系

1月23日にちなんで1月23日にちなんで…123系の日wということで、我が家にある123系。この1両しか持ってません123系40番台、JR東海の身延線で運用されていたようです。

きょうは１月２３日なので２０１８年３月１８日に下関駅で写した荷物電車から改造された１２３系電車です。

1月23日は123系の日。1986年3月改正にて、郵便荷物輸送は一部を除いて原則廃止が決まり、経年の浅い荷物輸送専用電車に余剰が出る事になるため、有効活用策で地方の電化路線向け旅客用車両に改造する事になり誕生したのが123系です。↓引退した中央本線辰野支線用の在りし日の123系。当初は可部線に投入、現在は宇部線と小野田線で活躍中の123系。引退した身延線の在りし日の123系。クモニ143、クモユニ147から合わせて11両が123系に改造されて中央本線辰野支線、身延線、阪和線羽衣支線、可

小野田線撮影123系ゆうパック105系と運河、明るすぎました。

いまから17年前の長門本山駅の様子https://ameblo.jp/lenhartzstrasse/entry-12946248444.htmlこの間ブログで上げた長門本山駅ですが2007年ごろに一度訪問していました。その時の様子です。ちょっと角度は異なりますがほぼ同じポイントです。電車は少し異なる窓割ですが同じ123系電車です。こちらは2007年の写真。ほぼ同じ角度から撮っています。柵が付いたりしていますがほぼ同じ景色ですね。最後までお読みいただきありがとう

ツアーでやってきた小野田駅。何十年ぶりにやってきたのでしょうか。懐かしいというか。もう、記憶がないんですよね。出発時刻まで駅構内をブラブラ。駅に売店があったんですね。これ、たまたま休みなのか。ずっとお休みなのかが分からない。で、久々にみた123系。こういうのっていいですよね。で、構内で気になる撮影ポイントも発見。何箇所か良さそうな場所を見つけてしまった。改札もねぇ。趣がある改札ですが。ICカード対応型の改札になっております。機会があれば、もう1回行ってみ

小野田港駅にて列車交換待ちの123系小野田駅行電車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉕小野田線本山支線⑦雀田駅に戻ってきました』雀田駅で小野田駅行電車に乗り換えます。『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉔小野田線本山支線⑥浜河内駅』浜河内駅と本山支線123系『北九州・関門地区乗りつ…ameblo.jp雀田駅を出発します。雀田駅は本山支線の分岐駅ですが、小野田線本線の列車交換はできません。雀田駅の次の小野田港駅でいきなりバカ停。古い趣のある駅舎と123系電車を撮ってみました。

雀田駅で小野田駅行電車に乗り換えます。『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉔小野田線本山支線⑥浜河内駅』浜河内駅と本山支線123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉓小野田線本山支線⑤本山支線浜河内駅付近』長門本山駅を発車する123系『北九州・関門地区乗り…ameblo.jp浜河内駅で電車に乗車しました。ほどなくして雀田駅に到着。線路がグネグネしているのはかつての交換設備が撤去された後でしょう。雀田駅ホームに進入雀田駅に到着。この電車は宇部新川駅行なのですが、反対

探してもなかなか出てこなかった2両セット、遅らせながら交検でした。【TOMYTEC】JR123系「宇部・小野田線」2両セット宇部小野田線と言うことで、赤ホキを・・・違いますねorzこのセットは宇部小野田線を走っていることから購入したのですが、よくよく考えたら日中の単行なんですよね。今は健在かはわかりません。魔改造の123系で、贅沢な窓を施していますね。すれ違いは駅構内かな？赤ホキ出したくなりましたが、どこ行った？日中単行で走らせてたと思いますが、乗ってみたかった

浜河内駅と本山支線123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉓小野田線本山支線⑤本山支線浜河内駅付近』長門本山駅を発車する123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉒小野田線本山支線④長門本山駅発車の電車』長門本山駅を発車する123系『北九州・関門地区乗…ameblo.jp浜河内駅にやってきました。駅名が判読不明．．．ホームはきれいに整備されていました。きれいに整備されているためしょっちゅう電車がやってきてもおかしくないですが．．一日3往復しかないこの時刻表を見

長門本山駅を発車する123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉒小野田線本山支線④長門本山駅発車の電車』長門本山駅を発車する123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉑小野田線本山支線③長門本山駅』長門本山駅と123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑳小…ameblo.jp長門本山駅で電車を見送った後、徒歩で隣の浜河内駅まで移動します。途中の跨線橋は比較的新しい立派なもので、一日3本しかない路線にはもったいない気がします。途中の踏切で長門本山方を望みます。こちらは

長門本山駅を発車する123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉑小野田線本山支線③長門本山駅』長門本山駅と123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑳小野田線本山支線②雀田駅ー長門本山駅』雀田駅でたたずむ123系長門本山駅行単行列車『北九州・関門…ameblo.jp長門本山駅から折り返しの電車には乗らず隣の浜河内駅まで徒歩で向かうことにします。駅から少し離れたところから発車する123系電車を眺めます。1両の電車がこっちに向かってきました。軽快に駆け抜けていきました。

長門本山駅と123系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑳小野田線本山支線②雀田駅ー長門本山駅』雀田駅でたたずむ123系長門本山駅行単行列車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑲小野田線本山支線①宇部新川駅ー雀田駅』123系長門本山駅行単行列車『北九…ameblo.jp長門本山駅に到着宇部新川方を見ます。ホームはわずか1両分のみ。乗客は10名程度、ほぼ鉄道ファンでした。朝2本、夕方1本の壊滅的なダイヤ。今後の存続が気になります。長門本山駅舎と123系電車。駅舎

雀田駅でたたずむ123系長門本山駅行単行列車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑲小野田線本山支線①宇部新川駅ー雀田駅』123系長門本山駅行単行列車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑱宇部線宇部駅ー宇部新川駅』正統派105系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑰早朝の下関か…ameblo.jp雀田駅に到着。ここでしばらく停車。雀田駅舎一度外に出てみます。駅舎はY字に広がる路線の中央部に位置しています。駅入り口と123系本山支線と本線があるため宇部新川行の電車が

123系長門本山駅行単行列車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑱宇部線宇部駅ー宇部新川駅』正統派105系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑰早朝の下関から宇部駅へ115系3000番台に乗車』下関駅から115系3000番台に乗車します『北九州・関…ameblo.jp宇部新川駅でホーム向かい側の、これも黄色い電車に乗車します。もともと1970年代末期に製造された1両で走れる荷物電車など1980年代中盤に旅客電車に改造し登場したのが123系です。もともと荷物用だったため、旅客用にし

JR西日本下関総合車両所本所では最近、瀬戸内色の復刻塗装終了が発表された下関支所の115系3000番台N-04編成が入場。岡山電車支所から回送されてきた115系1000番台D-05編成の解体も始まっています。10月７日に周辺から様子を見てみました。下関総合車両所北側の陸橋から見た（左から）115系瀬戸内色のN-04編成、123系U17編成、ブルーシートに覆われた車両、115系D-20編成、解体中の同D-05編成。個人的には久しぶりに訪れましたが、いつの間にか車両が増えています

1995年9月30日の撮り鉄日記（この日記は1995年9月30日の内容だが、ブログ投稿は2025年9月30日）このときは、さようなら急行富士川を撮りに行った。前日の夜に大垣夜行で出発。（東京22:50頃に出発したもの）岐阜県出身のテツの友人、美濃本郷駅長氏と大垣夜行の先頭車両で待ち合わせし、深夜に富士駅で降りた。上りの大垣夜行で大阪のテツの友人、ちょろきゅう氏が来て合流。朝イチの甲府行きに乗車し、甲斐住吉へ…20日前に、同じ撮影地に訪れた時に比べて、草が

3日目のスタートは東萩駅からになります。2日目に引き続き山陰本線を西に進みます。トワイライトエクスプレス瑞風の停車駅になっています。上下とも1日8本しかありません。とても本線とは思えませんね。萩市も以前は小京都の一つとして栄えましたが、観光客は減っているようです。DF10型の引く貨物が通り過ぎました。ホームに入ります。始発の7:03発普通1561D長門市行キハ40系に乗車します。この区間は全てキハ40系のようです。萩市を囲むように左にカーブして走ります。7:09萩駅に到着

遅筆なくせして拙作写真ばかり量産するので、記事の鮮度が落ちまくりです（汗）少しペースアップしないといけませんね…。宇部の遠征写真がもう暫く続きます。訪問したい銭湯が開くまで時間があるので、宇部市内のどこかで撮り鉄を目論んでいた。昼過ぎに訪問したのは小野田線沿線。朝から日照りが続く快晴だったため、この青空はどうにか物にしたかった。本数が少ない小野田線、そして貴重な123系…初めて訪れる場所だったが、厚東川の鉄橋が最高のロケーションで一人の鉄オタを熱く出迎えてくれた…いや、

さぁ盆休み…今週…月曜日に宇部新川駅で123系可部線でデビューしたやつ105系おやすみ(-_-)zzz中の車両…火曜日に廿日市でEF210桃太郎広電水曜日に姫路市で227系ウララ木曜日に茨木市で271系はるか池田市で阪急金曜日に大阪市で225系？207系？221系

【TOMYTEC】クモハ123-45「身延線」こやつ転がり抵抗が少なくて、写真がまともな場所で取れませんでした。横から見たら普通ですね。前面に「富士山が描かれている」のが、特徴でした。以上、「身延線123系」でした。

宇部新川駅で発車を待つ「クモハ123-4」平成3年(1991年)撮影可部線向けとして、1987年に「荷物電車」クモニ143から改造された車両です。のちの1993年からは宇部線・小野田線に転属しています。この他にも「40年前の鉄道風景」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガのスキャンを進めてますのでどうぞよろしくお願いいたします。もしよろしけ

GW突入しました～前半は外出しないで…やっぱし鉄道模型いぢり気分転換に一番です今回はTOMIX･鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ第33弾の車輛【JR123系600番代です】身延線で活躍したｸﾓﾔ145の改造車①ｶﾌﾟﾗｰは、TNｶﾌﾟﾗｰに武蔵模型TN用電連ﾊﾟｰﾂを取付②ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓は安定のｹﾝﾀﾜｲﾔｰを③前面床下機器は実車画像をもとに角棒や真鍮線で自作④ｽﾃｯﾌﾟはTAVASA製を【実車は乗ったことがありませんが】⑤屋根と床下はつや消し塗装を⑥ｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞとｽﾐ入

いつまで寒いのだろうか？明日は彼岸なんだけど暑さ寒さも彼岸までと言うけどねどうなんだろうか(((超謎)))何度か訪れている山陽本線幡生駅普段は臨時列車情報はありまし気にしてないのですが今回は入手してしまったので撮り鉄散歩へとりあえずは、いつの如くホームから撮り鉄新下関駅側へ当然下関総合車両所が見えていますスハテ35と12系・・・115系湘南色は解体済み、話題のコキが見えてました家を早く出たのはこいつを撮るため宇部線10

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…【JR東海123系600番代2両セット購入】です。昨年の11月1日のネタになります。この日はIMON秋葉原店さんにて予約していた物の回収及び同じ建物の5FのGM秋葉原店さんにて開封された鉄道コレクションの購入とぽち秋葉原店さんにて中古の鉄道コレクションを購入するという当方としては大イベントでした。（他の2店舗のネタは後日記載予定）トミーテック鉄道コレクションJR東海123系600番代2両セットです。発売日は20

1月23日→123系の日。1986年に国鉄が主に地方の電化ローカル線向けに用意した車両で1両単行運転可能な電車。↓中央線辰野支線で活躍した在りし日のクモハ123-1国鉄の苦しい台所事情と余剰車両活用方針から、事業用車両の143系クモニ143、145系クモヤ145、147系クモユニ147を改造して誕生したのが特徴。↓宇部線、小野田線で今なお活躍するクモハ123-413両が誕生、JR発足後はJR東日本の中央線辰野支線に1両、JR東海の身延線に7両、JR西日本の阪和線羽衣支線に2両、可部線

きょうは１月２３日なので２０１８年３月１８日に下関駅で写した荷物電車から改造された１２３系電車です。

下関総合車両所運用検修センター所属の電車には、山陽線メインであります画像１の１１５系電車、画像２の宇部線・小野田線メインであります１０５系電車、そして今回ご紹介します同じく宇部線・小野田線メインで運行されております１２３系電車が旅客用に使用されておりまして、それぞれの地域で活躍を行っております。現在、下関総合車両所運用検修センターに所属しております電車は、先述の３形式からもわかりますように、全てが国鉄時代からの車両で構成されているのが特徴でもありまして、広島支社の標準塗装でもあります黄

山口県で唯一乗っていなかった小野田線せっかくの機会なので足を伸ばしてみた123系！！！！途中駅の雀田駅終点の宇部新川駅小野田線の支線、本山支線をご存知だろうか本来なら雀田駅で乗り換えるのだが、なんたってこの本数7時代2本、18時代1本…というわけで、宇部新川からタクシーで訪れた長門本山駅！！いい感じです！次回は必ず電車で訪れます

JR山陽本線のほぼ西端に位置する山口県下関市には、鉄道関連の施設が多くあります。115系電車やキハ40系気動車が入線する下関駅電留線や、電気機関車EF65形1000番台（PF形）が休む下関総合車両所下関支所など５カ所を訪れ、新春風景を見てみました。◾️下関駅南の留置線下関駅南の電留線・客留線で待機する（左から）115系3000番台濃黄色、キハ47形、115系3000番台瀬戸内色、クモハ123形県道寄りの電留線に並ぶ115系T編成（左端）と3000番台JR西日本下関