110CC

スプリングレート体重計で密着まで測るだけなので皆さんも覚えてください70ノーマルは12キロヒゲさんから貰ったデイトナ少し短い20キロデータのとおり下が50ノーマル15キロ70２枚クラッチの強化として使えます左からキタコデイトナ70ノーマルキタコ25キロデータのとおり武川の３枚クラッチは70ノーマルの12キロ激しいスタートでジャダーしてディスクが壊れてしまった50ノーマルかデイトナにしてください今回は２枚クラッチなのでデイトナにしますキタコは長いので１枚ク

午前中に産直野菜の販売所、大型ショッピングモールとバイクで出かけてきました暖かいのはよかったんだけど、かなりの強風先週の北風とは違うので、寒さとの戦いではないけど、バイクの重量１００㎏くらいある中、私の体重はその半分弱普段だと７０㎞/h出せる気持ちのよい高架で、向かい風で煽られ・・・平坦な道路を６０㎞/hでも、ふいに横風に煽られました・・・雲行きも怪しくなってきたので、夕方のお出かけ時は、気を付けます

釣りバイクの愛車カブ次郎でツーリングに行ってきました！びっくりするくらい久々のツーリングです(^^)/美味しい蕎麦くってきました(*´﹃｀*)詳しいツーリング状況はコチラで↓↓↓↓↓↓↓スーパーカブでツーリング|釣りダディーのファミリーフィッシング釣果録其の弐今回はちょっと、釣りじゃなくってツーリングに行ってきました！おそらく27年ぶりΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！そしてダ

新型Dio110・Ｄio110ベーシック軽快な走りと優れた燃費性能、取り回しやすい軽量な車体などの実用性のたかさとお求めやすい価格を魅力としたモデルとして、通勤、通学用途のおきゃくさまから好評ですDio110はスマートキーシステム採用のためキーをポケットに入れたままでもエンジンスタートができます全長1,870mm/全幅685mm/全高,100mm/シート高760mm/車両重量96kg/乗車定員２人/エンジン種類空冷４ストロークOHC単気筒/総排気量109cc/燃料タンク容量4.

ホンダスーパーカブ110です接触不良により誤表示

１クロスカブについて形式EBJ-JA01は、２０１３年の6月に発売されました。その時のホンダの記事は次のようでした。クロスカブは、ビジネスモデルとして取り回しやすさや経済性などで定評を得ている「スーパーカブ110」をベースに、アウトドアイメージのスタイリングと装備を施した新感覚のレジャーモデルです。開発にあたっては、“THECROSSOVERALIFEANDPLAY”をキーワードに、日常での使い勝手と遊び心の融合を図っています。デザインは、乗車時のまたぎやすさや、レ

今日は自転車では無くバイクでプチツーリングですしかも３台で初１人は時間制限がまた止まるタイミングが分らず目的地の写真ばかりです先に種明かしコースはこんな感じ反時計方向で回ります金沢大学～医王山ダム～南砺市福光～小矢部のスーパーで昼食用の弁当やカップラーメンを買い込み宮島峡(一の滝)にお湯を沸しラーメンやコーヒーそしてじっくり眺めます私は毎年の恒例なんですが二人は初めてと言う事でした二の滝アップ過ぎて大きさが解り難いこんな感じ３ｍＨ程？それにしても水が少なく

新型Dio110です展示車あります見てくださいね

私のスーパーカブのエンジン、昨年暮れにそれまでのキタコ85ccライトボアアップ仕様（ノーマルヘッドを使用）から同じキタコ製のNewSTD88ccボアアップキット（専用ヘッド仕様）に換装したのですがそのときの記事↓に書いた通り『スーパーカブキタコ85ccを88ccキットに換装の感想』先月のブログで少し触れたのですが私のスーパーカブのエンジンをキタコ製88ccに換装してみました88ccNewスタンダードボアアップkitというシリンダーヘ…ameblo.jpどうもこの仕

丸二日間、火を入れていなかったエンジンにようやく火が灯った。燃料は空っけつ。まずはホームのショップへ。エアーを見てもらいながら、これを買い求めた。12/3に26965.1kmで初めて入れた添加剤。12/26で27453.3kmで再投入。約3週間、488.2kmでの再投入となった。これ、かなり効きます。しばらくすると排気ガスがカーボン臭くなりますから。今できるのはこんなことくらい。ショップからGSまで、カブに問いながら走ります。『最近、どうだった？』『全然乗ってくれなくて

またまた大学病院の通院日。帰りにカブ屋さんに寄ってみました。「スーパカブの110ccと、125ccは足つきの差は、どないですか？」『電話ではいまいち言いにくいので…』まあそうですね😅「両方の車両を、今から伺った場合、跨り比べは出来ますか？」『出来ますよー』ってことで、伺うことに。いつもの駐車場に行って、道を渡って声をかける。「さっき電話した者です🥺」『あー、はいはい。ちょっと待ってくださいねー』という感じで、110ccと125ccを跨りやすいように横に並べて置いてくださっ

ホンダスーパーカブ110ですチューブレスタイヤです納車してしまったので現車確認できませんチューブレスタイヤになりました今どのギヤ？ってすぐにわかります

スーパーカブ110プロの中古車入荷しました！今回の中古車もかなりキレイです！なんと！走行1678キロ！去年納車させていただいた車両です。乗り換えのため、買取しました！リアキャリアは錆びやすいですが、ほぼ錆なし！LEDヘッドライトの2021年モデル！状態は新車並みです！ご検討よろしくお願いします！キーも二本あります！メーカー保証も約1年残っていますので、安心してお乗りいただけます！

先日入荷したばかりの新型クロスカブ１１０がご成約となりました！当店のお客様アリカワさんのご紹介で、熊谷市の新規のお客様タケウチ様がご購入されました。そう！うちと同じタケウチさんです笑ちなみに漢字も同じです。見に来ていただいたその日にご契約となりました。考えてると売れちゃいますし、その後の入荷もいつになるのか･･･そうなんです！考えてる時間が今は無いので早期契約が肝心です！そんな事とアリカワさんのご協力もあり無事ご契約となりました。

納期がまさかの10日前倒しまだパーツ入荷してないのに店の中満杯です

ネットを眺めているとふとこんな記事が目に入った。【緊急入電!スーパーカブ110がディスクブレーキを採用!?性能アップで趣味バイクへと舵を切るか】こちら、ネタ元は『ベストカーWeb』さん。以前ボクのブログではクロスカブの2021年9月生産一旦終了の話題を取り上げたが、その続報になる。2021年10月からのＡＢＳ義務化を受けて、モデルチェンジを余儀なくされていたスーパーカブ110とクロスカブ110が2022年4月に帰って来ると言う情報が流れている様子。

中華カブその後１．リアスプロケ（ドリブンギア）変更４０丁から３５丁へフロントは１３丁から１５丁２．CDI社外の高回転で上手く進角してくれるというやつ３．プラグ中華７番→NGK６番→NGK７番２．３．は変化イマイチ分からんです(´艸｀)１はやはり大きいです。今回の総括ではカブは８割ギア比という個人的な結果となりました。正直１３＆４０丁ではほんとに１１０ｃｃある？？？って位遅いです。基本カ

全波整流用レギュレター到着しました（900円）(´艸｀)他の方のブログや動画を見ていると車両本体配線を触っている記事や動画があります。どうやら理由は大きく分けて２つです。配線を触ってキーONでライトが点灯するかそのまま触らずなら通常通りエンジン始動時ライト点灯か、となります。カブは基本的にライトはエンジンが掛からないとライトが点灯しませんなぜかと言うとジェネレ

記録簿的に書き連ねて行きたいと思います。久しぶりにバイクを触る機会が増え、今回スーパーカブを手に入れました(^▽^)しかしやはり５０ｃｃはつらい(；∀；)そこで巷で噂の中華エンジンとやらに手を出してみました(・∀・)ﾆﾁｬｱまず注意点的には安い反面当たり外れが必ずあるのでハズレであっても笑えるメンタルは必要かと思います(´艸｀)とりえあずヤフ〇クでぽちっと

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。ここのところ、週末の度に雨が降ってます。しかーし！久し振りの晴天！こりゃあ、出かけねばならねっ！と、言うことで愛車リトルカブＡＡ０１改を駆り出して、ＵＫワイルドキャッツ高井田店に行ってきました。中央環状線を南下して、中央大通りを５分ほど走ったところにお店はありました。ここは、アメリカンなイメージの店内で、ＦＭラジオが大き目に鳴り響いていました。朝の９：３０で、店内は空いていて良かったです。メニュー表

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。愛車リトルカブAA01を山本モータースさんの１１０ｃｃエンジンんキットに交換して、更に激安のPZ１９キャブレターに交換をしました。それで、只今絶賛！絶好調のリトルカブ！先日の燃費計測では７０ｋｍ／Ｌ超えを叩き出しました。(ﾟДﾟ)市街地走行でこれだと、ロングツーリングの燃費が楽しみですね。そんな高燃費のリトルカブではありますが、いかんせん燃料タンクが３．４Lと非常に少なく、満タンで２３０ｋｍほどしか走

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。愛車リトルカブＡＡ０１を山本モータースさんの１１０ｃｃエンジンキットに交換しました。さらに、激安のＰＣ１９キャブレターに交換をして只今絶賛、絶好調中のリトルカブ！パワーと４速ギヤとスピードを手に入れて走行性能は不満が一切ありません！(#^^#)それと引き換えに燃費がいかほどになったのかが気になるところであります。(*´艸｀)これは、中華エンジンに換装したり、PＺ１９キャブレターに交換しようと考えて

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。先日のバイクオフ会でまさかのエンジントラブル！どうもキャブレターが怪しい！そんなわけで、今回ＰＺ１９なるキャブレターを購入してみた。amazonで２５００円で購入！ポチってから次の日には届いていました！ＰＺ１９はＰＢ１６キャブ相当品になります。ＰＢ１６は、９０ｃｃカブ用のキャブなので、山本モータースさんの１０ｃｃエンジンキット（実際は１０７ｃｃ）には少し小さいですが、１７ｃｃ程度の差なのでまかなえるだろ

お世話様です。暑いですねぇ…溶けそうです。さてさて…うちでは、41.4mmストローク49.5mmストローク54.5mmストローク(たまに)のクランクを出してます！52mmは？笑出してないですが考えていました。実験もしました！以前、組んだC90ヘッドを使った88に投入しました！もちろんバランスの修正、ベアリング交換、芯だしを行い組込ました！88…調子良くてバラしたくはなかったのですがキットがなくて仕方なく…結果…我らが大月市では限界を引き出せません笑はっきり言う

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。いやあ。大阪は梅雨明けましたね！と、言うことで関西では有名な道の駅針テラスまでプチツーリングに出かけることにしました。愛車リトルカブ１１０ｃｃ！山本モータースさんのエンジンキットで載せ替えをしてパワーと４速ギヤを手に入れた最強マシン！(ﾟДﾟ)阪奈道路の急勾配坂もなんのその！ぐんぐん坂を上っていきます。朝一番に出発をしたので、気温も低く風が爽やかで気持ちいね(#^^#)「奈良県まできたので、朱雀門で小休止

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。山本モータースさんの１１１０ｃｃエンジンキットで魔改造を施した愛車のリトルカブ改！こいつで、ロングツーリングに出かけることにしました。場所は、舞鶴方面にあるレトロ自販機の聖地と言われている、ドライブインダルマさんです。以前にも行ったことはあるのですが、今回はカブでチャレンジ！中央環状線を北上して、Ｒ１７６→Ｒ１７３経由で向かいます。途中、クリの郷道の駅でトイレ休憩！梅雨の合間で気温が低くて、長時間走行す

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。愛車リトルカブ！山本モータースさんの、１１０ｃｃエンジンキットに載せ替えてもう、楽しくて楽しくて！そんなわけで、今回は神戸市灘区にある、レトロ自販機の石戸鶏卵店に行くことにしました。途中、弟者と合流しＲ２→Ｒ４３で向かいます。１１：００前に無事到着！トラックドライバーの方などでにぎわっていました。いやあ。懐かしいですねえ。昔はコンビニなんかなかったので、国道のドライブインには良くありましたよね。(#^^#)

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。愛車のリトルカブAA01！山本モータース製の１１０ｃｃエンジンんキットに載せ替えて、近所を走り回っています。さて、今回は泉佐野にあるマーブルビーチまでラーツーならぬ、パ（パスタ）ーツーを決行することにしました。なんですが、駐輪場が使用禁止になっており残念ながらいつもの舞洲に戻ることにしました。(*´艸｀)燃料はトランギアのアルストです。キャンティーンでパスタは充分作ることが可能でした。ハチ

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。リトルカブAA01を山本モータースの１１０ｃｃエンジンキットに換装しました。そんな訳て、今回エンジンの耐久テストと燃費計測をかねて、琵琶湖１周にチャレンジをしてきました。(#^^#)スズキのジェベ２００でも一度琵琶湖一周をしています。前回は左周りだったので、今回は右回りにします。気温が１３℃で長時間の走行は寒いですね。(ﾟДﾟ)琵琶湖北部はコンビニが少なくてなかなか休憩ができませんでした。やっと