10w-40

年明け早々ですが暇な時間を見つけて交換しました🛵いつも通り廃油を抜き取りフィラーからオイル充填今回は🏍️の方で余ったオイルを使いましたカストロールパワー1粘度は10W-40交換するだけして乗ってないからわかりません焼きついても困るから燃料を濃いめのキャブレターセッティングと最近あまり乗らないのと乗ってもちょい乗りばかりなので抜いたオイルは結構臭いました前回交換から1,200km程使用して交換となりました

12月7日（日）晴れオイル交換しよう、と思っていた。MyCrossCub十六夜くんは1,500km毎にオイル交換をしている。なので、前回60,000kmで換えたから、今回は61,500kmのところで交換。ちょこっとお散歩して、61,499.8km。まぁ、是が非でも1,500kmで換えなきゃいけないわけでもないんだが、せっかくだし、オイルを温めるにもちょうどイイし、25km弱走って距離を合わせた。さてと、準備。今要るのは廃油パックに14m

今日は「HCR32」の「エンジンオイル」「オイルフィルター」の交換を実施しました♪前回2024年も10月中に実施しようとしたのが時間取れずに、11月始めにずれ込んでしまった為、6ヶ月を少し過ぎた状態でした。今回も同じとかデジャブか？10月最終週末にやろうと思ったら天候不順で作業できませんでしたので。過ぎたからと言って速攻でエンジンブローするような訳ではありませんが、気分的には「過ぎちゃったな…」という感じです。作業自体はいつも通り。ここ同じ事になってしまいますが、前後ジ

1月18日（土）晴れ朝からのたのたとお散歩して帰って来た楓さんとMyCrossCub十六夜くん。この日は一昨日・昨日ブログで書いた通り、予備燃料を新しいものに変えて、たった17kmのお散歩に出かけていた。と言うのが、ODDメーターが57,500kmになったらオイル交換しようと思っていたからだ。オイルを抜いている間にチェーンなどの点検を済ませて・・・おおかたエンジンオイルが抜けたところでさらに追い打ちをかける。キックスターターペダルをキッ

こんばんは。たぬきです。オイル交換をします。ジムニーの走行距離が15万kmを超えました。だんだん距離が延びますね。距離は150,143kmここしばらくオイル交換をサボっており、補充しつつ、だましだましで乗っておりました。が、とうとうオイルレベルは下がりきり、ゲージに付くか付かないかになっていました。さすがに危険なので暇を作って交換することに。特に変わりなく作業しました。エンジンルームの点検も異常なし。今回はカストロールGTXの5W-40を選びました。走行距離も伸びてきましたし、オイ

RoyalPurpleXPR10W-403本オイルフィルター交換

9月7日（土）晴れ朝っぱらからMyCrosCub十六夜くんの点検とオイル交換をしているところ。とりあえずは暖機運転してから・・・オイルを抜き、今はオイルが抜けきるのを待っている。その間に接点にコンタクトスプレー吹いておこう。いつも通り、アーシングや各部接点に吹き付けておいた。プラグも替えるか～。いつものNGKMotoDXプラグを用意。前回47,000kmで替えてる。NGKMotoDXプラグの寿命は8,000～

4月30日（火）雨時々曇り昨日はWeb!keから来たお荷物を紹介した。今日もamazinでも楽天でもないところから来たお荷物を紹介しよう。ここに来ているお荷物は・・・AZ（エーゼット）の直販からやって来たもの。AZの製品はいつもamazonで買うのだが、今回はそうしなかった。と言うのが。anazonで買うと￥5,500の品物が。直販だと「初回限定お試し価格」と言うことで￥3,980円で買えたのだ。なんと27％OFF。これを逃

まいどです今更、説明するまでも無いですが当店は“MOTUL正規取扱店”です♪Motul-MotoroilsandlubricantsMotulisaFrenchcompanyproducinghigh-performancemotoroilsandindustriallubricantsfor160years.www.motul.com因みに開業当初からのお付き合いになりますのでそろそろ四半世紀のお付き合いになりますなんて話はさ

GDBのタイヤをスタッドレスタイヤからサマータイヤに戻そうと思ってた所、サマータイヤがスリップラインギリギリの所まで使っていたので新たにタイヤを購入しました。今回注文したタイヤはファイナリストの595EVOになります。ファイベックスの051Sを購入する前に使っていましたが価格も安く街乗り、ワインディングは安心して乗れていたので今回もリピートします。ホットスタッフのGSPEEDG01に組み込みを行い、車に装着しました。ついでにエンジンオイルの交換も行いました。今回はTAKUMIMO

オイルはいつものCastrolpower110w-40交換時走行距離49,964

さてオイル入れ替えよう。前回交換から一年半。6000kmくらい。カストロールはオイル温度が上がりやすい。エンジンの吹け上がりが軽い。

愛車ホンダNC750XDCT８月２０日に、オイル交換。現在、オドメーター２万９４９４キロ前回のオイル交換は5年4月29日２万６０５４キロそれから走る事３４４０キロ使うエンジンオイルはAZさんの10W-40アマゾンさんで4L缶で購入今回と言うか、暫くはオイル交換のみ。午後1時半から、おっぱじめバイクを引っ張り出し道具を展開メインスタンドでバイクを上げエンジン暖気後ドレンボルトを外し一気にオイルを排出１５分程放置適当に抜けた

フォークスプリングを交換した際に交換したものがありますエンジンオイルです。久々のテスト案件！っても「試してみて〜」程度ですがそのオイルとはヤマルーブの最高峰オイルRS4-GPです。YAMALUBEヤマルーブ【ヤマハ純正】RS4GP【10W-40】【4サイクルオイル】容量：1L(907933216200)楽天市場4,305円ヤマハさんのオイル/ケミカルはヤマルーブってブランド名です。ワイズギアって会社があってヤマハのバイク用品やアクセサリーを販売しています(ヤマハ発動機の

3月19日（日）晴れMyCrossCub十六夜くんが50,000km走ったのでオイル交換をしている。ちょっと気になることもあるので追加ｎメンテもしようと思っている。とりあえずオイルを抜いて・・・オイルドレンボルトを締めた。コンコンっと。毎回言ってるけど、アルミのエンジン直にドレンプラグが締めてあるカブ系のエンジンの場合、オイルドレンプラグはトルクレンチで締めるほうがイイぞ？さてと・・・とりあえずお片付けをしつつ・・・

スーパーオートバックス八戸でインプレッサのオイル交換をしてきました前回と同じelfのReserve10W-40を入れました今回はエレメントの交換はナシでオドメーターは103830km前回（11/9）の交換から５ヶ月弱2976km走りました

3月19日（日）晴れお話は46kmのプチツーのあとに巻き戻し。丁度京都市を見下ろす峠道の途中で走行50,000kmに達したMyCrossCub十六夜くん。共に50,000km走った相棒のオイル交換をすることに。十六夜くんを定位置に置く。準備よろし！オイル受けをエンジンの下に押し込んで・・・よっこらしょ・・・オイルドレンボルトが緩んだので、手袋を付けた手でボルトを慎重にはずす。よし。ちなみに手袋は布製

こんにちは〜😆チキチキ電子のマサでーす😆来ました〜ジスペケちゃんのエンジンオイル到着を心待ちにしている荷物が届いたら必ずこのシーンが頭に浮かびます😀いやぁ〜ホント待ってたぜェ〜早速開封ッ緩衝材が新聞紙なのが良いですね🙂このエクスターR9000はスズキ純正のオイルなのですが、むちゃくちゃ高品質なのにむちゃくちゃ安価というナイス反比例なエンジンオイルなんです😊1L缶が3本で送料無料の4250円ですよ逆に心配になる爆安っぷり🤣【R9000-3本セット】エクスターR9000MA2

記事にするのをすっかり忘れてました夏頃ですが交換した記録を改めて備忘録としてあげます前回交換してから1年使用使用距離は1,212kmほど…💦今回は、ドレーンプラグからでは無く上抜きのオイルチェンジャーで吸い出しました前回入れたのは10w-30だけど今回は10w-40になりました楽ちんODO31,502km

2020年も2月に入りました・・・キャブの油面調整に冬の間悩まされ続けました。何度やっても一定しないんですよ。4個の油面を順繰りにやって、一通り揃ったと思ってたら、一番最初にやったのがオーバーフローしたり、はたまた全然低すぎたり・・・こんなん初めてです。フロートバルブのOリングから入って・・・清掃も念入りにして・・・何度も何度もチャンバー開けて、フロートフラップ微妙に曲げて、チャンバーの蓋閉めて、水抜き剤（油面調整に使用）注いで油面測って・・・の繰り返し。4つのキャブです

そろそろと思って14日の夕方にネットで手配したら今日、午後には着弾！早くてありがたい。今回お試しのオイルは一応、全合成油とのことでどんな感じか使ってみます。あとは明日辺りにプラグが届くかな？

TOYOTAMR-S君にエンジンオイル用の丸山モリブデンを投入して1回目のオイル交換の時期になりましたYoutubeはこちらMR-S君、丸山モリブデン注入後の1回目のオイル交換とチョイとメンテナンスです！TOYOTAMR-S君にエンジンオイル用の丸山モリブデンを投入して、1回目のオイル交換の時期になりました。その他にもちょっとメンテ（そんなに、たいそうな事でなないんやけど・・・）もしてもらおうといつものお友達のM田君のところに行ってきました！世間話をしながら、いろいろとみて

エンジンオイルを交換しました。走行距離は前回交換してから約3,000km。「ちょっと遠出」をしたので、直ぐに交換時期になりました。※「ちょっと遠出」の記事はコチラ。オイルは暖機せずに、1日放置してから抜きました。廃油処理は、これを使用しています。ドレンプラグの確認。鉄粉はごくわずかで良い感じです。ドレンパッキンは、PIAAのDP21を使用しました。2個入りで200円くらいです。使用するオイルは前回と同じ、シェブロン10W-40。これにミリテック１（250cc）を

3000kmごとの交換をこころがけています。点検窓を撮ったんだけど、わかんないや〜❗（笑）ドレンボルトを抜いてドボドボと、廃油受けに落とします。フィルターも交換します。今回入れるオイル帝都の10w-40。ストリートツインはフィルター交換すると3.4L入ります。これでツーリングもバッチリだ❗rens-youのmyPickAmazon（アマゾン）バイクエンジンオイル10w-404L化学合成油(全合成油)MA2規格適合TEITOPREMIUMM4S10w4

こんばんは✋コゾーの部活が始まっちゃったから送迎で午前中が潰されたうそエサです(´△｀)剣道部は荷物がハンパねーからなぁ…さてさて、前回のソロツーで気になったブレーキとシフトフィーリング前回の交換は36705km☝️現在、40790km…4085km…そろそろ交換しちゃう？冬が近いから今回はMOTUL5100(部分合成油)10W-40+オイルフィルターやっぱキレイなオイルは気持ちいいねぇ♪あとはフロントキャリパーを確認したらピストンの動きが明らかに悪いちょっと前に

9月25日（土）晴れ「うなぎり」ツアーを終えたボクとMyCROSSCUB十六夜くん。十六夜くんのメーターは・・・43018.5km頃は良し、オイルを交換しよう。定例1,500Kmごとのオイル交換だ。とりあえずオイル抜こ。ポイパックはこれで良いかな？よっこらせ～のどっこいせ～っと。熱っつ！熱っつ！ｗどばー。良き良き♪今回もモケモケだなぁ。まぁ、ヘンなものは混じっていない

エンジンオイルを交換しました。走行距離は、前回交換してから約2,800km。今月末に予定している「ちょっと遠出」に備えます。ドレンプラグの確認。鉄粉はごくわずかで良い感じです。ドレンパッキンは、PIAAのDP21を使用しました。使用するオイルは、前回と同じでシェブロン10W-40。これにミリテック１（500cc）を追加しました。最後に、5桁カウンターに、次回交換時の距離を表示させて完了です。にほんブログ村

今までずっとカストロールPower１の10w-40を使ってきたのですが、気分転換にオイルメーカーを変えてみようとおもいたちました。帝都プレミアム10w-40レプソルモトレーシング10w-40このオイルを使ったときに、エンジンが静かになるけど暖まっていないときギヤが入りづらかったなあという経験をしたのでいろいろ試してみたいです。これでツーリングもバッチリだ❗rens-youのmyPickAmazon（アマゾン）バイクエンジンオイル10w-404L化学合成油(全合成油

64808-63166=1642kmオイル交換時にはHIレベルまで注ぐのですが1642kmでLOWレベルにまで下がり燃費も34km/lにまで低下しております。いままでのAZオイルの性能なのかエンジンの経年劣化なのか不明ですが間違いなくシリンダーとピストンの劣化のように感じます。いつもの様にPFPのオイル10W-40を注入します。エレメントだけを交換しまだ使えそうなパッキンなどは使い回しにします。今年の夏も激暑で日中乗るにはオイルクーラーが必要となりそうな熱だれっぽくパワーが

明けて土曜日。この日のイベントは大半は午後から。だからって昼寝して過ごすのは勿体ない。んじゃあ、せっかくだからテストしたいってコトでノジマエンジニアリングの古澤クンに電話した。ベンチ回して〜オイル交換でパワーに変化があるのか？現在は10w-40のシルコリンXPを使っている。ソレをレース専用のSilkoleneProR0w-2020!ですぜ。まるでハイブリッド車用のエンジンオイルでしょ。新しいコンセプ