10PXR

微妙なハンチングが消えないRDこのシャーシで本格的に実験してみようまずジャイロゲインを思い切り下げてみるゲインモードはスタンダードでゲイン30→20流石にこれだけ下げると操作でどうにかするのは無理だろうなって程ステアリングはバッキバキになるそれをステアリングのフィーリングを1まで下げたら何とか操作出来たりするのか？っていう実験なんとコレがギリ行ける様になったまあ、流石に操作は難しいのでギクシャクもするしミスも出やすいしかし、これでフィーリングをマイルドに振る事でジャイロゲインを

その前にサーボとジャイロの設定を変えたしそれに合わせてフィーリングを上げたり下げたりして良い所を探す11辺りで良いかな？このフィーリングって機能は結構変化が出るので面白いですなぁそれからESCの設定を見てみようと思ったんだけどプロポからリンク出来ない何でだ？プロポ変えたから？ESCの取説を見てみるとリンクモードではなくなっていたそんな事をした記憶はないんだけどリンクモードに切り替えたらちゃんと認識してくれて繋がったさてどんな設定にしてあるんだろ？ドライブ周波数はマックスの64kか

昨日travis、GRK-M、FR-Dの受信機のアプデが完了したので今日はこの3台の作業に戻ろうRDはかなり良い感じにはなったのでコイツはベンチマーク的役割でしかし、より良い設定をもう少し研究したいメインはYDコイツをもっとこう…どうにかしたいどうしても消しきれないハンチングを操作感を下げずに消したいいずれGYD560のアプデが入るみたいな話なのでそれで解決出来る可能性はあるかも知れないけどいつ出るのか分からないものを待ってはいられないし、自身の勉強の為にも自力で解決の道を探りたい

ESCモードのテストなんてやり始めたばっかりでRDとYDしかやってないんだったとりあえず10PXRへの変更とステアリングのフィーリングだけで1巡しただけなんだなって事は今週のお品書きは各シャーシをESCモードでバインドし直す所からになりますなtravisは受信機を404に交換しただけで随分変わったけどESCモードでさらにもうひと伸びするのかなぁ？こりゃ楽しみだわその後はGRK-MですなそれからFR-Dへと進んで行こうしかしRDにしろYDにしろまだ各種設定は実験段階で仕上がっていない

FR-Dも10PXRにバインドし直したんだけど…特にメモには何も書いてないけど2chはESCモードにしたんだっけな？全然記憶にないな次回走らせる時に確認しよう写真もこの1枚しか無い何してたんだろ？フィーリングは13が良かったみたいだFR-Dでもフィーリングを10まで下げてジャイロゲインを28から26に下げてみたけど今回はイマイチだったので元に戻したう〜ん…ジャイロが550だからってのもあるのかな？この辺の研究はもう少し時間を掛けて色々試してみようドリフトカー用スリムタイ

RDも10PXRにバインドし直して走らせるまずはフィーリングを変えてみようRDだと15のままでも行ける感じはするけど他と同じく少し下げてみる10へう〜んマイルド12辺りかな？いや、待てよ？フィーリングを下げてマイルドにしておいてジャイロゲインを下げる事が出来るんじゃないか？という実験をこのRDでやってみようか？フィーリングは10にしてジャイロゲインを30から28へお？やっぱりだ行けるな思った通りだジャイロゲイン28でフィーリングを再調整してみた所12で良いかなって感じに

ありゃ？！バンプさせるとUCダンパーのトップキャップ側からオイルが出るこりゃ放置し過ぎたか？近い内にメンテしないといけませんなとりあえず今出ている分は拭き取って作業を続けようSTコントロールゲインは一度24まで上げてみたんだけどやっぱり考え直してジャイロゲインを少し下げ、それにともなってSTコントロールゲインも22に下げたすると雰囲気は良くなったのでもう少しジャイロゲインを下げて42にしてSTコントロールゲインは20にしたそこからこの設定を前提としてもう一度フィーリングを探り直す

いや〜GRK-Mなんて久しぶりですなこんな事でも無いとまだ放置していただろうからありがたいとも言えるかも知れない早速バインドして走らせてみようこれもまたフィーリングの良い所を探す10〜15の間を行ったり来たりするしかしどうもおかしいサーボの設定を覗いてみるとまたもスムーサーが有効になっているなんなの？何かの呪い？これはやっぱり別な何かと連動して有効になったりしてるのかなぁ？う〜ん…良く分からないなぁとりあえず無効にするあ〜やっぱ無効でいいな動きはイメージに近づいた

travisが凄く変わったのが受信機の違いなのかプロポの近いなのかをYDで確認してみるかまずは10PXRとバインドからですなYDの受信機は元々404なので受信機による変化はないあれ？YDでも同じだtravis程の変化量ではないけどリアグリップは掴みやすくなって速くなったしステアリングのフィーリングも変わった受信機の違いはデカいみたいだけどプロポによる変化もそれなりにあるみたいだなぁ…YDでもフィーリングを弄ってみようtravisと同じく15から10へYDでは12で良いかもなぁ

travisは最初に組んだ時から凄くよく走っていたのでメカ類に関してはそんなにこだわったりして来なかったしかしサーボやジャイロを交換してみると確かな違いとフィーリングの良さを感じたりしたのもあって10PXR購入を機に受信機も404に交換することにしたこれまでは334を使っていてさらにテレメトリーもしたかったのでT-FHSSテレメトリーっていうモードで使っていたこれだと通信スピードは遅いんだろうなぁとは思っていたけど、ESCはXD10でSRやURは使えないから仕方ないし大して変わらないだろう

今日はプロポをアプデしたのでどうしても試してみたくなってもの凄く久しぶりにナイト営業にやって参りましたさてさて何がどう変わるのやらこのESCモードってのを試してみたい週末はずっとステアリングのフィーリングとジャイロ、サーボの設定をやりまくっていたけど今度はスロットル側になりますなまずはメインとなるこの2台で試してみようか2台とも受信機のアプデからになりますな10PXRとセットで買った受信機は最新バージョンなんだろうけどtravisに乗っているしなぁ受信機のデータもちゃんとSDカードに

まずはスロットルトリガーの傾き？と言うか向き？の調整確か10PXはビスを抜いて向きを変えてビスを入れ直す事で真ん中、右、左と三段階の調整だったと思うけどRはビスを抜かなくても緩めるだけでスライドして調整出来る様になってますなって事は無段階での微調整が可能って事かな？まあ、そんな微調整しませんけども今回は右にしたり左にしたり色々やってみたけどあんまり違いは感じなかったなぁでも指の構造を考えると右に向けておくのが良いのかな？と思って調整しておいたステアリングホイール側に向けたって事ですな

メカ類を最上位の物に買い替えましたが...なかなか時間が取れず、全く手をつけてない状況🫠全部一気にヤフオクに出してしまいそうな勢いです😟ざっくりな計算ですが、40万程度使ってるようでした🤣🤣🤣

10PXには付いて来なかったと思うけど今回はオプションのスプリングが付いて来たので交換してみようソフトスプリングを使ってみたかったんですよねしかし…どれがステアリング用なのか？どれがソフトなのかも良く分からない取説の写真を見ながらなんとなくこうなんじゃないか？と並べてみたけどそれでも良く分からない結局触ってみて1番柔らかい物をステアリングに使う事についでにステアリングの位置も使っていた10PXと同じ位置に調整しておこう始めてステアリングのスプリングを交換したけどなかなか難易度が高い

買ったまま放置していた10PXRを使うべく準備していこうまずは画面に保護フィルムを貼ってからスタートですな今回は反射を抑えるタイプのフィルムを選んでみた少し空気が、というかホコリが挟まったのかな？まあいいや各シャーシのデータを移植していくお〜やっぱりモデルコピーって機能でSDカードを使って移植出来るみたいですなありがてぇ10PXからSDカードへコピーしてSDカードから10PXRへコピーデータの移植はペロッとすぐに終わったわーい簡単だなぁ次はステアリングホイールやスロッ

先週は日曜日に来れなかったので土曜日の続きで各シャーシを10PXRにバインドし直して走らせようそんなわけで久しぶりに出したGRK-Mこんな事でもなければまだしばらく放置されていたかも知れないしちょうどいいかも知れませんなFR-Dもプロポを変えた事でまた少し変化が出るかも知れないRDもやっておきたいそのうち書くとは思うけど10PXから10PXRに変えると明確に違いが出る特にステアリング系にそこで新しくなったフィーリングが効いて来るので一通り全車再調整が必要になりますな各車確認も兼ね

10PXR買っちゃいました😊

遂に入手出来たコイツを使える様にしたいステアリングやらスロットルやらを現状の10PXに合わせる作業からデータをコピーして移植って出来るのかな？全てのシャーシのサーボやテレメトリーなんかのバインドをやり直すのは面倒なんですけども…それが終わってから走らせるつもりではいるけど終わるのかな？時間が無すぎて事前にやって来る事が出来なかったのでじっくりやって行こう辿り着くならコイツをやりたい受信機を334から404に交換してテレメトリー出来る状態で通信速度を上げたいさてさて、まずはプロポを

10PXRの在庫が至る所で潤沢になったのかな？6PVはどうしようか！？😊

S-C401サーボ税込10010円R214GF-E受信機税込6160円R334SBS-E受信機税込10780円GYD470ジャイロ税込6545円10PXR

昨日、プロポ着弾しました私の師匠から、10pxRあるよって事で速攻でポチりました。今日は、仕事の打ち合わせなんでラジ行けないので仕事早めに切り上げて10pxから10pxRにデータ移行してみようかなと思ってます❗️2月だったか、10pxのバージョンアップがあってたので今多分同じバージョンと思うのでそのまますんなり出来ると良いんですけどねプロポのハンドルは、レッドマジックのなんでこれも移行しようかなと。なんせ、握った感じこちらが好きなのと見た目が好きです❤️総長さんから貰ったシールが

フタバプロポT10PXR無償点検から帰ってきました。p(^-^)q私のは不具合でて無かったけど一応フタバに送って点検してもらいました。(^_^)vこれで気持ち良くラジれます。p(^-^)qそして本日、木曜日。夜はカスジャです。木夜カスジャご一緒される方々、ヨロシクお願いします。＼(^o^)／

おちょさんと一緒にコレが角度変えれるブニね使わんけどURとSRのシールねコレ貼ってても間違うから使わんけどカーボンは7PXねリミテッド以来なんかなコレが剥がれたって噂の文字ねスパイダーマンを連想してしまうハンドルまっハンドルは変えるんでグッバイで、電源投入ツイタそりゃツクわアダプター着けて以前と一緒の位置コレはレインボーじゃろハンドルやキャリーハンドルも移植完了アンダープレートもちゃんと着きますよ今で使ってと感じの10PXはグループLINEで嫁ぎ先を探し勿論

ってことで、この冬ドリフトラジコンやったの、2回💦なぜかMC-3とか、T10PXRとか衝動買いしてるし・・・でも、バイク熱が上がってきてるので、また冬までおやすみなさい😴

こんにちはSHIBATA⚡221です❗遅ればせながら10PXRデビューしました😊まだ使い始めですが10PXからの進化はすごく感じます❣️スムーズさはもちろんのことフィーリングの設定値の細さはユーザーさんの好みに合わせて良い所を見つけやすいかと思います😊これから使い込んでみてGRKにおすすめの設定値などをご紹介出来ればと思います😊

某通販で10PXRを予約してたんですが取り消されてました😱入荷数が少なかったんだと思いますがちょっとショック😞マニアックスにも入荷してました👍

3PVエントリーセット3PVステップアップセット初入荷！

ホビーショーの時に発表された10XCのファームが、10PXから進化していたことから、ファームウェアのアップデートか10PXRの発売か、どちらかかな？と噂されていましたが、ついに10PXRの発売となりました！まだまだ情報が少ないので、どの程度進化したのか分からないですが、レスポンスなどの向上があるのか、気になりますね。重量配分や各部の動きなども見直されて、操作性の向上が紹介されていますね。ミニッツカップファイナル直前に発売されるようなので、フタバユーザーは、なんとも悩ましいですねwちなみに