10ｗ-30

ホンダの空冷式2馬力船外機。オイルは上抜き。こういうタイプはオイル差しをスポイト代わりに使うと便利。

今日は表題の作業。Egオイルは前回の余りMobilSpecialを2.1ℓ＋モノタロウ0.6ℓ。モノタロウは缶からプラ容器に変わりました。151,317Km走行時（前回交換から5,104Km走行）Egオイル交換です。

4月4日とっても良い天気。ポカポカです。今日は、ホンダのマニュアルトランスミッションのオイルについてです。その昔、CIVICが世に出たときです、トランスミッションの設計はバイク屋さんがしたみたいです。初代CIVICは、確かエンジンオイル10W-30だったと・・・・今は、ホンダのミッションオイルはホンダ純正“MTF”というのを使う。これまた独特なフルード（オイル）だ・・・。ちなみに現在は、MTFⅡ、そしてMTFⅢへと進化してる・・・。どんな進化なのかはよくわからないが・・・。・・・

昨日、冬用に交換したエンジンオイルMobilSuper4T。『XS250エンジンオイル銘柄選定とオイル交換』2024.06.05.現在Motul5100を使用しているが、思いのほか感触が良い。XS250エンジンオイル交換Motul5100-YAMAHA…ameblo.jp40km程テストランしてきた感触では、冬季用エンジンオイルとしては充分性能を発揮するのではないかと。テストランで5,000回転以上回すことはなかったが、発進〜中速域まではMotul510

本日は表題の作業。Egオイルは前回の余りのカインズ様10W-30と、ストックのMobileSpecial10W-30のブレンド。フィルターはモノタロウ。前回交換から5,102Km走行。146,213Km走行時、Egオイル＆フィルター交換です。

タントのオイル交換をしました。使用オイルは、ＣＡＰスタイルの「モリグリーンホワイト１０Ｗ‐３０」。買い置きがあったので、今回はこちらで。今回は６９，０００ｋｍでの交換。次回は７２，０００ｋｍでの交換予定。２代目は初めてオイル交換をしましたが、気付かずに６，０００ｋｍ近く走ってしまいました・・・。次回の交換は、「０Ｗ－２０」のオイルを使ってみようと思います。モリグリーンガソリン・ディーゼルエンジンオイルホワイト10W-30SL/

こんばんは。たぬきです。今年もジムニーのオイル交換を。前回に引き続きGTXDC-TURBO。値上げのアオリでこんなオイルですら2,500円弱する様になりました。高いねぇ。特に変わったこともなく、いつもどおりの作業です。出てきたオイルも特に異常無く。今回は142,720km。前回交換は押してしまって11月でした。その為、今回は半年で交換となりました。オイルフィルターもすでに11,000km。交換時期です。なのに今回はサボりました。来年交換します💦前々々々回122,200km

※めっちゃ長文記事です。たまにはスーパーカブのメンテ記事を上げましょう。エンジンオイルの交換です。HONDAによると、エンジンオイルは初回1,000kmまたは1か月、以後3,000kmまたは1年毎の交換を推奨しています。うちのカブ蔵の場合、前回の交換日より1,000km強走った程度ですが、1年経過してしまいました。よって交換時期と判断しました。私のフォロワーの皆さんはカブ繋がりの方が多いんですが、その割にはオイル交換の記事を拝見することが少ない気がします。Samuさんぐらいしか拝見したこ

いつもの備忘録定期交換となります…数日早いけど前から半年使用したので交換となりますエンジンルームをチェックしてるとクーラントが滲んでる…先日、少し甘い香りがしたので少し気になってましたが…前回、サーモスタット周りを交換した時にハウジングもガスケットも交換しておいたのになぁ…とりあえず様子見します

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KeiのEgオイル交換。ブツはモノタロウ10w-30。規格がSMからSNに進化してました。あと、注ぎ口も樹脂製のスクリュータイプに変更されてました。あと、ワイパーアームが錆びていたので、ペーパーかけて塗装。購入時から錆びていましたが、機能阻害するわけでも無しあまり気にしていませんでした。でも、アーム錆びてると全体的にボロく見えてしまうので・・・塗料はカインズ様のアクリル塗装半艶黒。ワイパーアームなんで、湯煎しないでそのままスプレー。やっぱ粒子大きいです・・・裏側は見

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先日、やっすいオイルのGTXオイルに交換。まぁ…自分にはオイルグレードには無頓着マメにオイル交換すればいい。今まで、ごちゃまぜオイルがほぼシャバシャバオイル気味。ペール缶の残りとか…いれていたけどね。試しに純粋に赤缶オイルのみ。かわねぇーだろうな！と、思ったけど燃費、良くなった気がする多分、気のせいだろうけどね。…10W-30の粘度なんて農機具ぐらいしかないのかもしれない。でも…

3連休初日、雨の止んでる時間を使って表題の作業をしました。オイルはモノタロウ10W-30。これ、セールで買ったんですが、それでも1,600円。カインズの同等品の方が安い。最近4ℓ缶1,000円セール品見なくなっちゃいました。ちょっと悲しい・・・Egオイルが割と減るようになってきました。直近では、コーナーで強めのGかけると、警告灯が一瞬点灯するようになり、実際抜いたオイルは容量2.7ℓの割りに少な目でした。このエンジンも20万キロは厳しそうですねー。次は何にしよ

ずーっと前からSN規格（SM規格ですでに兆候が…）反対派だったのですが、勝手な固定概念でSP規格について情報を発信するわけにはいきません。と言うことで、以前にトヨタ純正オイルSP10w-30を試してみる事にしました❗️トヨタ純正＝キヤッスル？の判断がつかないのですが、キヤッスルの製造はモービルで今回の純正はエネオスなんですよね。でも最近合併や統合が多くて、石油元売内でも窓口と製造が別会社だったりします。ちなみにコレ↓です鉱物油製造はENEOSですあれ（以前のブログ）から4

最近、良いオイルばかり使うもんだから感覚がバカになってきています（笑）これまで私はAPIの規格について否定的でした。特に以前までの「SN」規格は現場で使用していても「これはなんかおかしいぞ❗️」と思うところがあったわけです。平たく言うと…①排ガスを浄化する為に寿命を削る処方になってしまった（だって厳しいんだもん）②不要だと思っていた成分が実は重要だった（イッケネwww）と、まぁSN規格が発表された当時から学会や論文などでは警鐘を鳴らす専門家もいたわけですが、「ECO」と言う旗のもと

ただいま高知市の〈スーパーオートバックス〉にてムーヴカスタムのオイル交換中今回はオートバックスのＰＢオイルの「５Ｗ-３０」の税抜き１４９９円のこちらをチョイス前回の初回オイル交換は同じオートバックスＰＢオイルでも格上商品の、「５Ｗ-３０」税抜き２０９９円のこちらを使用ちなみにクラッチレスと言っても、基本構造はマニュアルギアで高回転まで回す事の多かったアルトターボＲＳには、こちらの「１０Ｗ-３０」税抜き１１９９円の硬目のオイルを使っておりました

先程高知市内のスーパーオートバックスへオイル交換に行ってきました確か１０日前に交換したばかりですが、前回の交換後とこの前の祝日に長距離を走りまして、既に３０００キロ近く走行しましたし、今週末も東関東の方まで行く予定ですので早目の交換です前回の交換時は(いつもはこれ)、この〈１０Ｗ−３０〉を入れていますが、まだ早朝の出勤時にエンジンが重いですねで、今回はこちらの〈５Ｗ−３０〉にしてみましたまあ、メーカー指定は本来こちらの粘度なのですが、ターボ車だし、高速走行や長距離走行が多いので硬

オイルレベルゲージのローの下の位置にしかオイルが付着しなかったムラーノ。今日は取り敢えず補充しておきます。オイルフィラーキャップを開けます。中を覗いてみます。うん、綺麗。フィラーキャップの内側にもヘドロ状のオイルなどは付着してなかったので、頻繁に交換はしていたようです。オイルは2Lほど足しました。ちなみにレベルゲージはすぐ手前にあります。カバーの上にたらしてしまいました。あとで綺麗に拭いておこう。使用したオイルはこの前買っておいたこれ。モービルスペシャル10W-30。キャ

おはようございます♪１９日月曜日の夕方にＣＢ２２３Ｓのオイル交換を行いました走行距離は約１９２００キロメートルで、前回のオイル交換から約２３００キロ走っています。前回は【カストロール・パワー１レーシング、１０Ｗ－５０】という１００%化学合成油を入れました。今回は【カストロール・ゴー、１０Ｗ－３０】で、鉱物油になります。１００%化学合成油を入れると、ギアはスコスコと入るし、エンジンはスムーズに回るし、エンジン音もレーシーな感じになるし、振動は減るしで良いことづくめでした古いオイルを抜く

今日、エンジンオイル交換をしました。約18000キロメートルで、オートバックスにて。今回は10w-30のオイルですが、ベースオイルは鉱物油です。安上がりにしてしまいました。次はオイルのグレードを上げようかな。ターボなので。あと少しで車検なので、その時にオイルフィルタも交換しようと

緊急事態宣言で外出を自粛していた時に交換しました。５月に新車１ヶ月無料点検を実施しましたが、その時はオイル交換をしませんでした。点検時にドリーム店へバイクを持ち込めばオイル代が無料になるのですが、走行距離が２３９ｋｍと短かったことと、オイルのグレードがＧ２指定でしたので、自分で交換することにしました。（詳細は過去の記事を参照⇒５月に実施した新車点検の記事）↓今回使用したオイルはホンダ純正ウルトラオイルです。メーカーのオススメではＧ３の１０Ｗー３０です。Ｇ

アルトターボＲＳのエンジンオイル。前回の交換から１ヶ月経っておりませんし、走行も３０００キロ少しではありましたが、少し早目にオイル交換へ（何時もは４０００キロ～４５００キロにて交換してます）取り敢えず高いオイルを一通り眺めますけど、何時もの量り売りの１０Ｗ-３０、税抜き９９９円にするんですけどね前日に「スーパーオートバックス高知御座店」に予約して朝イチに来たので、作業は直ぐに終了

アルトターボＲＳの走行距離が１２４５００キロとなったので２ヶ月ぶりにオイル交換へ１２万キロまでは４０００キロ毎に交換していましたが、１２万キロ以降は４５００キロで交換に変更普通は逆なのでしょうけどね～交換はいつもの高知市の〈スーパーオートバックス〉さん三月までは毎月の様にオイル交換に行っていたのに、ピタリと行かなくなったからか、「オイル交換前回は◯◯でしたけど、いかがですか？」って〔５００円割引〕のハガキが来ていたのも良いタイミング何時もはこの［１０Ｗｰ３０］の商品の～

だんだんど～も～首から肩が筋肉痛紐回収で今日も朝は雨気温もグッと下がり今期初ペラペラのヤッケ羽織りましたさっぶ((((ーдー;))))動噴の掃除の続きエンジンオイル抜きっぱだったのでオイル入れってもうちょっとが足りず買いに行く羽目に近年最寄りのガソリンスタンドで欲しいモノがなかったりしたのでちょっと高いんだけど農機屋さんで買うことに買ったのはマルチオイルガソリン・ディーゼル兼用エンジンオイル兼用ってどうなんって思うところもあるけど備蓄が

この春くらいから、一気に稼働率が上がったVOXY号！前回の交換から、約２カ月間で5000キロ超えましたので、オイル交換です。メーカー保証は、15000キロごとって書いてありますが、そんなに待ってると、調子が悪くなりそう^_^;今回も、いつものエコノミーまだまだ、絶好調です！

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こんばんわ☆☆GROMの給油一ヶ月ぶりタイトル通りですが、GROM燃費の忘備録です。なるべく使用状況も記載して行きます。使用状況の通勤については往復約20km運転手の体重は約60kg今回の給油量3.68L今回の走行距離209km今回の燃費56.79km/Lトータル平均燃費64.03km/L通勤（4000～5000rpmぐらいでの走行がメイン）久々の通勤のみでの使用となりました。やっぱり燃費落ちますね今日は、ツーリング予定だったけど昨日の酒がなかなか抜けず、結局行けずじ

岡山県Ｈ・Ｔ様ヤンマー純正4サイクルガソリンエンジンオイルSM級10W-304Lお買い上げ頂きまして、誠にありがとうございました。トミーファームマシーンYahoo!店ネットショップ冨澤農機具店

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