04SR

タミグラの準備で、ミニシャーシに04SRを載せていた時スイッチのカバーのネジを外し、M07シャーシの左側にある、スイッチ固定スペースを挟み込むように取り付けたのですが何故かスイッチを入れても、うんともすんとも動きません。(⁠｡⁠ﾉ⁠ω⁠＼⁠｡⁠)仕方無く、カバーを元にに戻してみたら普通に動きました(⁠@⁠_⁠@⁠)03では、起きなかったのにね〜私の個体が悪いのか、もう面倒だから他の04SRで試してはいません。実は、先日のタミグラでこのスイッチを両面テープで固定していたのです

TRF104のESCですが…組立当初、タミヤのESCの手持ちが無かった（と思ってました）ので、安い方の04SのESCをとりあえず付けてました。このところ、プチ終活のため断捨離活動に勤しんでいるのですが、里子候補の車をふと見て見ると…なんと04SRが付いてるのを発見🤩でもTT02用にコードを短くしていたので、これではモーターに届かないかなぁと思っていたら…何とか届きました🙌新しいのをわざわざ買わなくても良さそうです😌タミヤ男女両用RCシステムNo.70ブラシレスエレクトロニ

今朝、何故かAM3時に目が覚める。ふと、タミグラ関西の申し込み今日までだったなとパソコン起動して申し込み。ぼぉっと、画面眺めてると「申し込み締切6月25日(水)AM8:00」と記載あり！あっぶねぇ、、、普通に起きてたら昼か夜かに申し込んで期限切れになってるところでした。次回からは前の日が申し込み期限と思うようにします、、、グラスホッパーはタイロッドの組み立てから。手持ちのターンバックルで適当な長さが無くとりあえず組んだモノ。トーインがヒドイ。が、時間が無いのでこのままつっぱしりま

疑惑のまま使い続けてたあの製品。タミヤ筆塗りポリカブラック。発売が決定した時は歓喜しましたが、使ってみると弾いて上手く塗れない？他の人に聞いても何ともなさそうなので私の下処理がマズイのか？と涙を濡らしながら使っておりましたがついに不具合判明、、、さっそく着払いで送ろうとしましたが、、、送り先はカスタマーサービス。これは、、、修理品(主に04SRとか強いて言えば04SR、、)送るのと同じ場所。着払いで送っていいんなら修理品も一緒に送ってしまえば、、、04SRはすでに4個を修理に送

タミチャレ全日本SP準備中！あと2台、、、本日はタミチャレGT。GTデビューの4月、レース当日に新規購入の04SRが動かなくなり急遽ツーリング時代の04Sで出走。一度も走ってないのに、、、カスタマーに送ってたのが一昨日戻ってきました。事前の電話連絡で「高電力が流れてBECの基盤が壊れてる。いいサーボを使ったりしたのでは」と。初期不良ではないとのこと。半額で新品交換対応となりました。確かにいいサーボ？って、コレでダメなら他にどれを使えば、、、交換していたコネクターも返してくれま

日曜の04SR問題。3月にタミチャレGT用に購入した04SR。コネクター半田後、ハイポイント等動作チェック。問題無し。レース当日、ピットで動作チェック。問題無し。練習走行前にスイッチオン、コースイン前にトリガー引きましたがタイヤの回転が弱い？ピットに連れ帰ってチェックしますがだんだん回転弱くなって動かなくなりました、、、本日、再度動作チェック。他のマシンに繋いでみましたがファンが回るのみで受信機へ電源供給せず。ダメですね。動作チェックのみで1回も走行出来ませんでした。タミ

本日はG-WORKSタミチャレラウンド四(！？)に参加してきました！ニューボディを2つ携えて気分一新。GT、ラリー、トラック、Mの新いつもの4カテ。意気揚々と臨んだGTですが、新調した04SRが練習走行前に動作チェックでおかしくなり、最終的にウントもスントも言わなくなるという洗礼を受けました！？仕方なくツーリングで使用していた04Sを引っ張り出して載せ替えました、、、Mは本日もMB-01のFF。Cメインには3台もMB-01が集いましたので、また今後もMB-01が増えればいいなと思いま

こんばんは🖐️体調を崩してしまいましたおまけにバッテリーの充電器がお亡くなりになりましたもうラジコンするなって春のタミグラ開催クラスから外れ出番がなくなったTT-02BW昨年、広島大会と関西大会事前にプチ練習で走らせただけ屋内レースが標準となり汚さないように未走行のまま今のところ出走出番がなさそうなので04SRESCにレシーバー、15.5Tブラシレスモーターを取り外してBT-01に使用します今回はここまで🖐️タミヤ1/10電動RCカーシリーズNo.568ネ

さぼっていたM-08の準備作業。花粉症の症状が落ち着いてきたので、ESCの取り付けに着手。04SRは品切れ中なので、XM-01から拝借。ちょっと力を入れたら、ケースが分離。きちんとはまっていなかったのかも？本体に続いてモーターコネクタを外そうとするも、スペースがないため、このままでは取り外せず。仕方なく、モーターマウントごと取り出し。モーターコネクタを外して、ESCの摘出完了。ケースが外れたESC。幸いにもツメは折れていなかったので、無事に修

ここ3日くらい花粉にやられています。頭がぼおっとしますがラジコン。DT-04のシャーシを見てるだけで１時間(！？)コレは中毒性があります、、、準備が一向に進まない！ので一旦DT-04とは決別。タミチャレGTマシンの準備です。アンプの取り外し。取れてほしくない時はよく取れるが、取ろうと思ってもなかなか取れず、、、、お世話になりました04SはDT-04に載せようかな？GTレギュのピニオンをチェック。TT-02は27Tのよう。残念ながら手持ちが無かったのでスパーのみ交換。前に

5連勤を終え岡山へ帰ります。途中G-WORKSへ寄り道。購入したのは、、、新しいラリーボディ。205が無かったので165にしてみました。なかなか低いボディです。(ボディポスト切ってるので選択肢が、、、)クワトロは娘に塗ってもらいましたが今回はどうしましょう？折れたサスアームもモチロン購入。折れる事が分かったので予備がいるなぁ。初陣のタミチャレGTは、、、04SRを思い切って購入。万全を期しとかないと心が折れるかも！？なんか毎日ボディ洗ってる気がします。。。

タミチャレから一夜明け、日常モード。さぶい〜を連呼しながら、7時から19時の勤務を乗り切りました。週末のタミグラに向けて準備を再開します。ツーリングの準備は、まずはMB-01から17.5を摘出。タミチャレからタミグラへ。モーター、ピニオン、スパーを交換です。G-WORKSタミチャレではギヤ比優遇もあり、04Sを使用していますが、バッテリーコネクタも違うためアンプも04SRに交換することに。あっという間に終わると思っていたら、あっという間に寝る時間に、、、何とか一日でツーリングを片

ファイナルラウンドからトラック参戦(予定)！シャーシの準備に取り掛かります。ド本命の息子のTT-02は現在ラリー仕様。本当は(今年)最後のチャンスのツーリングにコレで行きたかったのですが、ラリーの感触が良かったのでラリーに出します、、、来年はXV-02を復活させる予定。ということで、トラックにはTT-023号機で。コイツは2駆になったり14.4v仕様になったり過酷な扱いをしてきましたが、また一肌脱いでもらいます、、、神棚にまつってあるセイントからメカを外します。レース中に止まっ

家を建ててから30年以上新聞を購読していたけど、多忙で読まない日もあったり。知り合いにきくと、若い世代ほど新聞に縁が無い。同年代も、新聞を止めて10年とか20年とか言ってる。まあ広告は興味深いけど、それを見てお店に向かった事なんて数回だけ。ってわけで一家で話し合って同意を得たので、新聞は今月末で終了することにしたよ。そんな今日は、ピットの気温13度のホングウでTT-02三昧。この前アンプを焼損させてしまったTT02S（非タミヤ）は04SRを搭載して絶好調。TT-02

MB-01の強化(？)をすすめています、、、いったいどんな効果があるのか分かりませんがモーター縦置き仕様です。いきなりぶっつけレース参加という横着はしない、はず、、、(！？)空いたモータースペースに04SRを押し込んでみます。が、平らな部分にフィットしなくて両面テープ固定が難しい、、、そこで発想を変えてあえて固定しないフローティングマウント。そのままでは走行中に周りにガンガンぶつかりそうなので、04SR購入時に入っていたピンクのプチプチにくるんでみました！タミヤ製プチプチ(？)なの

本日はMB-01を。練習することも無くいきなり実戦投入、3回レースに出ましたが3回とも最下位という、Mな僕(！？)でも心の折れそうなMシャーシ。アジャスター脱落など、トラブル対策も落ち着いてきて完走率は上がってきております。ARXレギュからタミチャレレギュに変更です。ピニオン27に変更。スイッチですが通常の取り付けではボディつけたままだと(慣れてないと)アクセスしにくい場所。そこで上下の向きを変えてシャーシ裏からアクセスしやすいようにしてみました。マーシャルの方に見えやすい位置にし

昨日に引き続いて、本日はTT-02ラリーを走行。進角MAX10.5を積んだ息子のTT-02はどんな感じでしょう？？ドリフトでズリズリと走るのが思ったより速さを感じさせず、狭い裏道でしたが無難に走らせる事が出来ました。今回も途中でボディ高を変えて走り比べてみます。一段下げると、、、すでにタイヤこすりそう、、、ジャンプは無理か？と、走らせ始めてすぐにスローになったかと思ったら動かなくなりました！？コレはアンプ(04SR)かバッテリーか？？スイッチ入れなおすと、動くけどまたすぐ止まる。

TT-02ラリー作成中、、、元々04Sが載ってましたが進角MAX10.5なので04SRを引っ張ってきました。まぁそれでも信頼性は低い？のですが、、、モーター配線が飛び出してますが私は気にしません。ぶつかった衝撃でコネクタ外れないように結束。ボディポストはARX540のがちょうど良さげなので拝借します。こうしてまた不動車が増えていく、、、XV-02で使用していたクワトロはフロント穴位置違うので泣く泣く穴追加。ステッカーでも貼ろうか。。。

今日はホングウのオープンアタック。共振音対策が完了した、娘のMAZDA2のテストも兼ねて・・ってわけ。さすがディーラーに2泊しただけあって、バッチリ直ってる。MAZDA２は、行きの燃費は21.9ｋｍ/L、帰りは22.0ｋｍ/L。イイんじゃないかな。まあセナ足使って（古い）走ったからね。でも、これでもうホングウへはMAZDA２では行かないかな～。傷を付けたりしたら娘に怒られるもんね。いもさんとのデートなので、Bコースメイン。ってわけで今日は二人ともMは、ファイバーモールドB

タミグラツーリングはニッカド用にコネクター変更するのめんどくさいので変換コネクター使用。ただ1個だと接触不良などが不安。もう1個作ります。04SRのカットしたヤツ。コード短め(無い！？)ピンヌッキーは持ってないので、ピンセットでピッキング。慣れれば一つ1分くらいで外せます(遅い？)短めにカットしています。半田のせる分くらいしか残していません。今回は間を無くしてスマートなコネクターにしてみたいと思います！ちょうどタミヤコネクターの中に収まる感じで理論上可能。半田下準備。終了

日曜日に購入したTBLE-04SR。まずは、故障したESCをポルシェクラス仕様のTT-02から下ろして、バッテリーとモーターのコネクタを取り外し。新しいESCを用意して、シャーシへの搭載方法を検討。結果、これまでとは逆に、シャーシ外側にコードがくるように配置。コードの長さを決めて、コネクタを取り付け。コード類のねじれや干渉はないので、まずまずの位置。センサーコードだけは、プロペラシャフトと干渉しないように、時折チェックが必要。続いてスイッチのコ

先月のタミチャレラウンド5にて。セイントドラゴンワンメイクで使用していた04SRが2個も壊れるという、、、タミヤさんに修理に出していたのですが、1週間程で返ってきました。一つは新品交換となりましたが、もう一つは異常が見られなかったのでそのまま、、、なんかもう04SRを使うのが怖くなり(！？)、日曜走りに行った時に04Sを購入しました！04Sは元々1つ購入していて息子のTT-02に使用中。ギヤ比の恩恵もあるため使っていますが成績も良い？感じですので私の中では信頼が厚いです。時々ストッ

本日はG-WORKSタミチャレラウンド5に参加。2月のラウンド2以来、3ヶ月ぶりです！2系統なのに慣れてなくて慌ただしい、新型充電器も運用しております、、、運とマシンのお陰で、ツーリング予選一回目トップゴール。最後の一周はプレッシャーでミスしまくりでした、、(ちなみに予選2回目はビリ、、、)連戦続きのセイントドラゴンはタイロッドのアジャスターが割れてリタイヤ。そろそろフルメンテが必要！？ラリーは前回教えてもらっていたスタビライザーのおかげか、一回しかゴロンせずに走れました。予

10時からG-WORKSにオープンアタック今回は会社の仲間2人が福山から来てくれた。馬さんは３回目ぐらいで、ゴリ田は初G普段芦田のARXで走ってる2人！難しいレイアウトのG-WORKSでどうなるか2人はポンダーを持ってないのでワイのを貸してあげて計測開始！やっぱり悪戦苦闘してあっちでゴン！こっちでゴンでも楽しそうな2人途中でゴリ田のアンプが終了馬さんのスペアカーから04SRを借りて頑張ってましたすぐにAmazonでポチッてました（笑）つづく

今日は雨上がりで、コースが乾くのに時間がかかるのでは・・・、＆妻と次女は遅おき＋予定なし。というわけで10時過ぎに家を出発♪レース日かと思うほど大盛況なツインリンクホングウ。到着してすぐに、Mマイスター緑師匠のMB01（走行音で判る）ロードスターがBコースを快走してる。しかも、自分も出したことがない15秒5を連発。やっぱりすげ～ぞMB01！！（・・緑師匠のMBね）緑師匠は丁寧に走っていてゼブラには乗ってないっす。でも、師匠はここまで仕上げるのに苦労したと言ってた。M

まいどです昨日走らせたTA08実はセンサーコードがこんな感じでしたヤホーショッピングで買った短いタイプが届いたので交換！ところで、ESCのファンの羽が一枚もげたんだけど、これスペア売ってないのタミヤ男女両用RCシステムNo.70ブラシレスエレクトロニックスピードコントローラー04SRセンサー付45070Amazon（アマゾン）5,930〜9,009円

てな訳で、レースが終わって風邪でも貰ったのか微熱と全身倦怠感のおにです。(⁠・⁠∀⁠・⁠)さてＧＴの方ですが、いつもカリブラばかりなので違うボディでと思い、ＮＳＸコンセプトをチョイス。(⁠・⁠∀⁠・⁠)慣れたボディも良いですが、レイアウト変更後のレースなのでどのボディ付けても変わらないかなって思ったり思わなかったり。（笑）コントロールタイヤなので、朝受け取り各タイヤを割り振る訳ですが、一本だけ白い粉のつき方の違うものがありました。最近割りと聞いたり見たりしているので、あまり驚きませんが、