ﾗﾋﾟｰﾄﾞ

小細工！ステッカーもどきです！（笑）洗車したついでに、貼りました！車両の給油口発電機の給油口清水タンクの給水口

しました！約1年前にキャンピングカー屋さんで発電機のオイル交換をしてもらいましたが、やっぱり自分でするのが1番！自分ですると、状態、構造がよくわかりますね！慣れたら多分、10分ぐらいでできそうです（笑）※、先日、発電機の燃料警告ランプがつきましたが、残量がどれくらいあるのか…？、どなたか教えていただけませんか？あと燃料タンク容量も分かりません…。右側、エントランス前の蓋をあけると…中に発電機様がいらっしゃいます（笑）キーで蓋を取り外して…レベルゲージと、オイルドレンパイプドレン

しました！ドメティクの発電機が車載されているのですが、結構音量が大きく、使うのに躊躇していました！解体屋で小ぶりなマフラーを物色、結局、ホンダゼスト用（笑）をゲット！実は発電機のエンジンがホンダ製で、ホンダ車のマフラーは相性がいいハズです！ウソですが…（笑）得意のホームセンターで、材料を揃え、苦労して取り付けました！結果、排気音がかなり小さくなり、躊躇なく、発電機が使えるようになり、大満足！今後、活躍してくれるでしょう！（笑）いつものワンワンスタイルで（笑）…左から発電機マフラ

なっていました！（笑）厳つい吊り目の車は苦手なので…。惚けた顔が好きなようです（笑）↑↓この二台は多分、親戚ですね（笑）

この子にも！パワーエアコン注入！210、エアコンはメチャクチャ効きますが、約30年前の車なのでコンプレッサー保護のために！（笑）※ワコーズの関係者ではありませんよ（笑）この子にも…ガバッとボンネットを垂直まで開けて…（笑）低圧側にホースを接続して…例のヤツを…注入しました！（笑）

修理しました…、ある程度（8割位？）ですが（笑）モーテック化した際、主治医から「最低限、左右の排気側タペットカバーは替えたほうがいい…」と言われ、泣く泣く交換しました（笑）特に、左バンクの排気側からエンジンオイルが、結構漏れていました昨日、確認のために、アンダーカバーを外し、今朝、いつものお山へ…。最近は、早朝といえども、かなり蒸し暑く、エアコンが効く993はありがたいですね！（笑）スロープにあげて…アンダーカバーを取り外して…オイル漏れ、ほとんどなし！ビフォアアフター夏場な

先日の小旅行での燃費は…リッター8キロ！素晴らしい！（笑）クルーズコントロールで◯10キロ設定しての結果です！80キロ巡航すれば、おそらくリッター10キロは超えると思いますが…、できませんね、性格上（笑）

２１０のエアクリ、フィルター交換！なんとなく、ボンネットを開けていたら…交換したくなりました！殆ど汚れていませんが（笑）普通はこの角度ですが…ロックを外したら、この角度に！（笑）Ｖ６3.2リッター！実はツインプラグです（笑）ロックを外して…ビフォ（殆ど汚れていませんが）アフター気持ちよく走ります（笑）

ラピードのエンジンオイル&フィルター交換！昨年7月、ショップで交換後、初、DIY交換です（笑）年間、約5000キロ程しか走っていないので、年１でいいかな…と。フィルターを外すのに、準備した工具が適合せず、ショップに借りに行ったり、苦労しました！結局、必要工具は、フィルター外し、10、13ミリソケット、レンチのみで次回からは簡単にできそうですね。今回はスロープに上げたり、余計なアンダーカバーを外したり…でしたが、結局、フロントのアンダーカバーを外して、１３ミリドレンプラグを緩めるるだけで

4時半出発！オッさんの朝は早い！（笑）相変わらず絶好調！気持ちが良い！トルクが増えたので、ポンポンポンっと早めにシフトアップしても、速度の乗りが抜群に良くなっております。高速域では、フロントの落ち着きが出て、スポイラーの効きも感じることができました！※携帯カメラが壊れて、自撮りモードでしか撮影できなくなりました😭

実は、先日、ホイール交換したときに発見してしまったのです…。リアのブレーキパッドが約2ミリしかない！買った店に相談して、ブレーキパッドを送ってもらいました！（笑）これでしばらくは安心して乗れます！ベンツは非常にジャッキアップしやすい！パッドセンサーを外して…パッド残量、ほとんどなし！純正ブレーキパッド！ダストは出ますが、フィーリング、効きが1番良いです！メガネレンチを駆使して（笑）、シリンダーを戻します…新しいパッド、センサーをつけて…ちなみにセンサー、リアは片側のみです！

乗ります！カールソンの18インチホイールを履いていたのですが…。タイヤが気に入らない！試乗した時は街乗りだったので、乗り心地は悪くなかったのですが…。高速では、接地感がない！ベンツのドッシリ感がない！転がり感がゴロゴロしている…、アカン！なので、某フリマサイトでＷ211ベンツのタイヤ付き純正ホイールをポチッと（笑）、25000円也！純正でハブ径は同じ、オフセットも1ミリ違うだけ…。ポン付できるハズ…、無理でした！（笑）ホイールのボルト径（２１０はM12、２１１は、Ｍ14）が合わず

入れ替えてしまいました！もともと210のワゴンが欲しかったのです…、実は。しかし、あまりに程度の良いセダンがあったので、買ってしまったのです。（笑）程度は若干落ちましたが、これで納得できました！ビフォアフター

装着し、シェイクダウン！素晴らしく良いです！一言で言うと、排気量が上がった感じ（笑）全体的に、トルク、パワーが上がっていて、楽にも走れますし、回せば、6200回転付近で290馬力オーバーです！ポルシェの凄いところは、カタログスペックがしっかり出ていること！カタログスペックで、ノーマル272馬力実測も272馬力！最大トルクも33キロ実測33キロ！30年以上経過し、走行約90,000キロ、エンジンオーバーホール歴なしでもこの実力！（笑）モーテック装着後は…290.8馬力、トル

決定的瞬間を、画像に残せませんでした！50,000キロを、画像に残せませんでした…😭

小旅行…、1泊2日ですが（笑）タイヤ交換後、初走行！高速、一般道を走りましたが、安定感、乗り心地が劇的に良くなりました！タイヤは新品に限りますね！乗り心地が良くなってご機嫌です！（爆笑）

やっとサマータイヤに交換！車体が重いので、かなりの重労働です（笑）ウチのジャッキ（2トン）✖️2でやっと持ち上がります。（笑）せっかくなので、新品タイヤ（ミシュランクロスクライメートキャンピング）を奮発しました！コンパウンドが柔らかいので、乗り心地が良くなるはずです…が試乗はまた後日！大掛かりなジャッキアップ！（笑）リヤは大変！後軸荷重が重いので、ハンドルを延長しないと、上がりません！ノーマルは15インチなのです！オールシーズンなので、オフロードっぽいパターン！？このサイ

最近は月一ペースになってきました！（笑）缶コーヒーで一息…

Ｗ２１０ベンツ、初めての実測燃費は…8.5km！３.２リッターエンジンなので、まぁまぁ…かな？！（笑）実はキャンピングカーの燃費も同じ位で、燃料代はラピードの方が安く不思議な感じです！（爆笑）車重は倍の約3.4t、排気量は２.７リッター、5気筒のターボディーゼル！

ラピードのプルダウンベッドマット交換！以前から気になっていました…。厚さが4センチしかないのです😅この車に決めたのは、輸入車で、独立した2人分の常設ベッド（広ーい）があること！神様と旅行すると、どうしても自分の方が早く目が覚める（笑）ので、別々に寝たかったのです…。腰痛持ちの私には、厚さ4センチでは寝返りを打つのが難しかったのです。重い腰を上げて、ニトリで近いサイズのベッドマットを購入し、カットして装着！寝心地は別物に生まれ変わりました！（笑）ニトリのダブルサイズを購入！197✖

ラピードを色々と…。窓を開けて、室内の換気天井、maxファンリッド、ひび割れ補修強化サイドオーニング、前後カバー、新品に交換劣化していたカバーを外して…新品を…新旧比較きれいになりました！後ろ側も交換しました！サイドオーニングも天日干しフロントスクリーン、左上のゴムが縮んでいたので、水の侵入を防ぐために、あらかじめコーキングサイドマーカーランプ球交換

一発合格しました、嬉しい！993では2回目の車検になりますが…、実は光軸が心配だったのです…。年式的にハイビーム検査なのですが、カットラインを見るので、とりあえず、ロービームで行ってくださいと検査員に言われ、そのまま合格しました（笑）。合計費用は57,750円でした！後日、主治医の所で、ブレーキフルード、エンジンオイル交換等を予定しております（笑）かなり混んでいました…毎回ドキドキします（笑）合格してプレッシャーから解放されました（笑）検査代2300円重量税37,800円

下回りの点検！チェーンケースと下側のタペットカバーからオイルが滲んでいますが…ノープロブレム（笑）30年以上経過した空冷は当然漏れますね😅漏れたオイルがエンジンカバーに溜まっていたので、オイルを拭き取りました！もちろんフロント側（各ブーツ関係）も点検し、異常なし！光軸が気になりますが、2年前もこの状態で通っているので、多分大丈夫！？※一生懸命作業していたので、アフターの写真を撮り忘れました😅スロープに上げて…アンダーカバーを…取り外して…右バンク側は綺麗！左バンク側に、オイ

しっかりとしたジャッキアップポイントが…あります！親切！簡単にあげれます！とりあえず装着してみましたが…やはり、こちらの方が奥ゆかしい気が…（笑）

いつものお山まで実走チェック！異常なし！非常に調子がよろしい（笑）後日下周りはチェックします。無事車検に合格したら、さらに進化させる予定です！この独特な形、飽きませんねー

購入の決め手は…。1.普段使いできるネオクラ車で後輪駆動！2.夏場でもエアコンが効いて、乗れる。3.部品調達に困らない。4.愛犬が乗れるスペースがある。5.人とかぶらない、車種、色。で、コレになりました！（笑）この威厳のない顔が気に入りました！（笑）丸目が好きなんです…（笑）

やっぱり90年代の車が好きなのです。絶対、人と被らない車が好きなのです。後輪駆動が好きなのです。一年中、気楽に乗れる車が欲しかったのです。で、コレになりました！ナンバー外して…希望ナンバー付けて封印してもらいました！セダンが好きなのです！厳つくないのが好きなのです！メーターはアナログに限るのです！オッサンは、シフトゲートに萌えるのです（笑）最後の直6NA3.2リッターに拘りました！下手くそ棒…、もとい、コーナーポールもベンツマークが入っていて味わいがあります！

ドナドナしました、今一度、国産の最新スポーツに乗ってみよう…と購入したのですが…。自分には合いませんでした。やっぱり、古くて、後輪駆動の車が好きなのです…。

チンクツインエア、神様号のバッテリーを約五年ぶりに交換！先日、出かけようとしたら、始動出来なかったと…。お気に入りなので、まだまだ乗るらしいです（笑）ACデルコ製に交換！摘出したバッテリー確かパナソニックのカオスだったと…端子の8ミリナットを緩めて…バッテリー固定バンドの13ミリナットを緩めて…、交換するだけでです！

先日、四国旅行で…やらかしました！疲れきって、某サービスエリアに夜に到着。駐車しようとバックしていたら、ガシャんと嫌な音。やっちまったな！モニターで後方は見ていたが、黒い柵に接触…。降りて、後方確認しなかった、私の責任です！何とか国内に在庫があって、交換しましたが、高い旅行になりました！😭※スタッドレスに変えてからの初走行でしたが、ほとんど違和感なく安定して走れました。少しステアリングが軽く感じましたが…。残念無念…摘出して…しかし、工作みたいな配線ですね（笑）アッセンブリー