ﾊﾟﾝヘッド

昨日、登録完了したカワサキの初乗りを…その前に、細かな作業を済ませてから輸入新規で、今迄の履歴の間に放置状態が有った車両と判断しているので、初期トラブルが出ると想像して…車体のブレや、真っ直ぐ走っての左右どちらかに寄ると言った事は無くOKでしたが、消耗品で有るクラッチが滑る"""アクセルワークをゆっくり開けて行けば、クラッチは滑る事無く付いて来ますが、2速で一定回転時に早くアクセルを開けと滑り出すので…クラッチが原因なのかぁ？入れてるケミカルが影響しているのかぁ？を今後確認してから、ク

こんばんは！８月も残りあとわずかとなりました。連日の暑さも少しは落ち着いてくれればよいのですが、、、さて今回はFOR-SALEバイクのご紹介です！1955年のパンヘッド！国内ワンオーナーです。装備もばっちりです。パワフルなエンジンは1200㏄のFLです。前後16"のぼってりとしたスタイル！ハイドラならではですね～平成７年に国内登録して、ずっと乗られていた車両です。オーナー様募集中です！価格、詳細はこちらをご覧ください。↓↓↓

昨日、工房に戻ったショベル、継続車検取得完了、元の状態に戻して、後はリクエストのシートスプリング交換やら…予備検査取得完了のカワサキ、検査でネック部に有る車体番号確認の為に取り外して置いたビキニカウル、取付して…後は間を見て陸運局へ行って登録だけに…品川登録を依頼していた湘南ナックル、無事ナンバーが付きました。此方の湘南ナックル、車両下に一滴のオイルが垂れ無いので、オイルは入っているのかぁ？不安になって来たので、後程確認を…宅配便が届いたら、午後から間が出来るので、陸運局へ登録に行きた

今日、これと言った作業は無く、予定作業の入庫待ちで…連絡を〜仕事絡み等で、外に出かける用事が有ったので、序でに住民票をコンビニエンスに取りに行ったり、商用車の給油に寄ったりして…工房に戻り、少しの事務作業…継続車検取得と、予備検査取得に昨日出した車両の戻りは昼過ぎから夕方前なので、早い時間帯の作業は無いので、工房内で必要な日用品を買いに出たり…また、商用車(軽バン)最近走っていると、前右側あたりから、ギコギコと小さい音がするので確認修復、音質からしてゴムの擦れ音若しくはプラスチック部の細か

昨日搬入された焼津ショベル、数年前に当方にて製作した車両で、確か今回は二回目車検取得なので、新規3年で二回目の車検と言う事で7年目、当時当方から出荷した時よりも綺麗な状態です。今日、車検取得等を行ってくれてる業者さん、珍しく連絡入れてからの動きが早く、昨日連絡で今日の午後引き取り、焼津ショベルと、カワサキ予備検査取得で陸運局へ車両持ち込みです。昨日は夕方から、やたらと工房近隣の道が混んでいて、人も多いと思っていたら、みなとみらいの花火大会が、先日大会予定日が雨の為に、昨日行われた様です。工

ユーザー様から頂いたレビューです。「お返事ありがとうございます。振り返って考えたのですがダイナS2000iの時やポイント点火の時に比べてかなり快適なセミトラですね！生き生きしてます！」ありがとうございました😊#おはゆに61#セミトラ#ショベルヘッド#パンヘッド#ハーレーダビットソン

朝一で、33.4フォークのインナーチューブ交換で、近隣パンヘッド2さんが来訪、自己作業で、自分はレクチャーするだけ！また、朝一で本牧パンヘッドのオーナーさんが、車にて暑中見舞いがてらに茶菓子を持って来てくれました。車で来訪と言う事も有り、直ぐに戻られました。鎌倉ナックルのプライマリー周り、クラッチ周りを組んで行きます。プライマリーを組んでからもシフト変速確認、またエンジンを始動させてシフト変速確認を…途中ミッションドレンボルトを確り締めると変な感じなので、修復したりして…再度、シフト

1951年式ELPAN-HEADいつもの早朝ツーリング朝から１発で調子いい浜名湖をぐるりと一周チョット気になる事が有るので帰って昼寝した後で点検。

キックアームシャフトのブッシングが届いたので、元のブッシングを抜き取って、新しいブッシングの内径等を考慮してから、新しいブッシングを圧入…キックアームシャフト自体に痩せが出ている感じなので、計測したら細くなっていて、新しいブッシングに通してもガタが微妙に出るので、新しいキックアームシャフトに交換して…良い感じになりました。結構、こちらはブッシングの内径が、圧入により狭くなる事が多く、その場合にはアジャスタブルリーマー等を使って調整するのですが、今回はリーマー調整無しでした。キックカバーを取

鎌倉ナックルのミッション、2速ギアを入れ替えしたので、各々ギアの入り確認を念入りに行って、メインギアとメインシャフトを回転させて行っていて、ドライブスプロケット側を握って回転させてるので、右側親指と人差し指の合間が、軍手していても擦り切れそうなので、皮手に変更…上記の状態で、回転させて変速確認、特に2速の入りを集中的に…キックカバーに付く、キックアームシャフト、ガタが出ているので、ブッシングの打ち返へですが、在庫が有ると思いきゃ、先日使って無かったので、発注パーツが届いたら、直ぐに作業出来

パンヘッドタペットプッシュロッド、丁寧な梱包で送られて来て居るのですが、包装を開いたら油のカスがへばり付いて居るじょ…これなら、袋にまとめて入れとけば！と思います。プッシュロッドケースを全バラして、油脂洗浄して、ガスケット類を新くしてタペット周りを組み付け先にデスビ本体ベースをクランクケースに入れますが、留めの受けネジを綺麗にする為にダップを通して、また、デスビにも油で出来たカスがへばり付いているので、油脂洗浄して…着払い宅急便が届いたので、工房を開けて金属材料屋さんへ、オーダーして有った

一番作業で、昨日ボーリング施工を終えて置いたパンヘッドシリンダー、次はホーニング施工、まずは準備から…シリンダーボアとピストンの外径を再度計測して、削りシロ数値を頭に入れて、ホーニングヘッドの外へ広げるトルク感覚を決めてから開始合間合間にシリンダー内径を計測して、目標クリアランス数値迄持って行きます。シリンダーヘッド上下稼働が自動なら楽ですが、当方は人力なので、まずまず疲れますが、上下させる重さの感覚が伝わるので、繊細なコントロールが出来るのが利点です。さて、本牧パンヘッドオーナーさんの

新たに取付するガソリンタンク、リヤフェンダー、切ったり貼ったりが完了したので、一旦取り外して元のリヤフェンダー、ガソリンタンクを取付ます。リヤフェンダー、戻し完了ガソリンタンクは、気持ち左側に傾く感じにして、あとガソリンコックがどうも良く無いので、交換しますが、これで2回目になります。OFF時に確りガソリンが止まらない！業者さんから来て居るパンヘッド、シリンダーヘッドロッカーボックスに取付するオイラーが届いたので取付して…ロッカーカバーも取付シリンダーベース固定ナットも届いているので

朝一で、溶接に使うアルゴンガスの配達が来て、配達してくれた人がどうやら自分のブロックを見てくれてる様で、愛犬アーリーの事を…まずまず長く話してました。本牧パンヘッド、新たに取付するガソリンタンクを取付、微妙に右側に傾いているので、最後に調整します。此方は、同一形状のガソリンタンクの取付で、取付位置が出たら、また外して元のガソリンタンクを取付して、新しい方のガソリンタンクは、塗装に出すそうです。ちょっとお出かけで、ヤマト宅配便営業所迄、荷物の発送です。リヤフラットフェンダー取付まずはアバ

朝一からシリンダーホーニング作業、作業後に洗浄台で洗浄ですが、部分的に粘っこい何かがこびり付いているのを除去したり…昨夜、連絡が入り藤沢ショベル、フロントプラグホールにプラグが入らなくなったと！画像を送ってもらって確認、ヘリサートが打って有り、浮出てきているので、無理せずに…当方へ…朝一で、車両が運ばれて来たので、オーナーさんが電車で来る迄に…下記は取り外したヘリサートと新たに修復で入れるスリーブです。修復完了、プラグを外す時にスリーブが付いて来ない様に処理しましたが、プラグを締め付け

朝一に本牧パンヘッド入庫、リヤフェンダーとガソリンタンク交換で、塗装前に取付加工してから塗装屋さんへオーナーさんが持ち込み、加工後また元に戻します。また、本牧(ムーンアイズ近く)と当方から近いので、次の来訪オーナーさんに連絡を入れて、時間の余裕を見て本牧迄送り…工房に戻ったら、東京からショベルオーナーさんが待ってくれてました。此方は、スローアウターベアリング粉砕かぁ？と思っていたのですが、前期物が取付されていたので、OKでした。クランクプッシュロッドスクリューのロッド当たり面に付くボール

オイルポンプを取付する前に洗浄して、難点なチェックボール弁の受け側を慣らして…業者さんから、ロッカー周りやミッションが届いたので、ロッカーボックスを取付、予想していた通りインテーク側に取付するオイラー(何ら役立ってるのかぁ？)が添付されて無かったので、発注…盆休みで週明けに届く感じ…オイルポンプ取付作業の続きを…オイルポンプにギアシャフトを一旦組み付けして、シャフトを手で回して軽くでもギア噛みが出て無いかを確認してから、ケースに取付します。ピニオンシャフト周りを組み込みして、ポンプ本体取

いつもご覧頂きありがとうございます。本日も暑い日が続いております。SeaweedEngineeringNori'sブログです。ロイヤルパープルとリトルウイングエンジニアリングのステッカーが醸し出す、ただならぬ感じ。浜松よりHさん御一行、ご来店ありがとうございました。今回初の北海道にして、知床方面も走破されたヴィンテージ軍団であります。サドルバッグがちょっと破れちゃったけど（レザーだから雨に降られるとみんな破れますね…）全員ノートラブルとの事で、さすがっす！このパンヘッド、エンジ

シリンダーヘッドの届いてる片側のロッカーアームを取付して…ロッカボックス固定のナットは、画像ないの緩み止め割ナットを使います。またに、ナイロンナットで締め付けして有るのを見かけますが、ナイロンは熱で柔らかくなるので意味無し！この辺は専用ナットが必要です。ロッカーカバーを仮乗せして、Dリング有りと無しの画像を写してオーナーさんに確認…当初取付して有ったDリングの片方が割れて破損していたので、Dリングを付けてなれば発注です。クランクピンナットを正規のナットに交換して、ロッキングを仮留めし

朝一から連絡が入り、雨が弱くなったので、来訪すると…予約頂いていた作業で、オーナーさんからの依頼は、ブレーキフルード交換でしたが、パッドも少なく交換、しかし最終的にリヤブレーキマスターのリビルトもする事に、原因はブレーキを踏んだ時の沈み込み量が増えたと言う事で、キャリパーからのオイル滲みも確認出来ないので、マスターを分解、マスターピストンも固着気味で、ピストンOリングもかなり傷付き汚れが有りました。此方の車両は、フロントブレーキレスで、スーサイドクラッチの為に、リヤディスクブレーキローターを

パンヘッド、ドライブ側クランクケースのブラストから洗浄が完了したので…次は、クランクドライブシャフト側に圧入して有るベアリングを外します。続いて、ビックエンドクランクピンを外しますが、片側にはナット留めが有るのですが、もう片側ピニオンシャフト側には留めが付いて無かったぁ、年式やモデルに寄っては、ナットの回り留めが付いて無いのも有るので、気にならない所ですが、さゆうで、クランクピン留めナットの外径サイズが違っていたぁ！その為に、回り留めを付けて無かったのかなぁ？ドライブシャフト側にクランクピ

パンシリンダーヘッド、あと少しでブラスト掛けが終わるので、簡単な作業車両が来るので、それまでプラス掛けを…プラス掛けは一通り終わりましたが、出番前に油脂洗浄〜中性洗剤洗浄します。腰下分解の準備をして…肝心が出来ない箇所がポツポツと出て来てます。カムギアスラストワッシャーは粉砕していたり、カム室内で使用して無い、ロッカーボックスを留めるナットが押し潰れた状態で、カム室に有ったりと…また、ブリーザーgearサイドクリアランスを決めるシムが確り入って無く、落ちていたりと…何ら気にし無いでエ

先日途中で手止めしていたボーリングを再開して…ボーリングの間を見て、パンヘッドシリンダーヘッドのブラスト掛けを…早い時間に作業予約があり、タイヤ交換と、ウインカー一個点灯せず、ETC動作無し…まずはタイヤを交換して…ウインカー、玉切れETC電源ラインが破損、サクサクと完了午後から、ダートルックスポーツスタートのリヤナンバーがタイヤに干渉するのを回避する為の打ち合わせ…リヤ車高を上げれば良いだけですが、オーナーさんが女性で小柄、またサスペンションの硬いのは嫌、サイドナンバーにする

昨日業者さんから、持ち込みされたパンヘッドエンジン、シリンダーヘッドのブラスト前汚れ落としから…始めは汚れが強く、見た目では解りませんでしたが、数箇所修復されてましたが、年式相応な感じです。右側がブラスト前の清掃した状態、左側は手を付けて無い状態です。上記は修復されてる箇所ですが、修復を上手く施工されてますが、プラグホール燃焼室側を今少し自然な感じになってれば！#ブラスト(全てのブラストに言える事)地肌を傷付けない様に、地肌上の汚れや、または塗料等を落とすのですが、汚れの厚みが有ると中

手持ちシリンダーをいつでも使える用に、ボーリングして置きます。片側終わったので、ホーニングの準備して、切削油循環モーターが不調なので、修理お約束していた埼玉の業者さんがパンヘッドリビルト依頼で持って来られたのと、引き換えに、長らくお預かりしていたリビルト完了のパンヘッドを引き上げて、新潟から来ていたパンヘッドで、仲間内との事で、埼玉の業者さんが配達するとの事です。持ち込まれたパンヘッドは、クランクケース内のオイルを出し切ります。Mactoolの営業が毎週金曜日に来られて、長いプラスドラ

午後に作業依頼予約が入って居るのですが、午前中は対して行う事が無く、昨日車検取得から戻ってるショベルの通電確認、マグネト、バッテリーレス仕様なので、外付け配線でバッテリーを繋いで各々確認を…アイドリング時の低回での灯火を補うバッテリー(名称忘れ)見たいたバッテリー擬きは付いてますが、蓄電はオルタネーターが回っている時で、エンジンストップ時には蓄電無し、小さいバッテリーでも付けてる方が良いのでは？と思ってます。手持ちシリンダー、表面感がメーカー違いなので、違い有るので、塗装でもするかぁ？と考え

昼過ぎ若しくは夕方前に継続車検取得からショベルが戻る予定で、新規予備検査取得で出て行くナックルの工房内移動ナックルを動かすと、フロントスプリングからガチガチと雑音がするので、対処…対処時に、ジャッキを掛けては、外してを繰り返していて、右腰を痛めた感じ！爺ィの身体は難儀です。週末前後には、何台かぁの車両が引き上げられる感じなので、工房床の真面目な清掃が出来ます。来訪予約を頂いていたツースロストローカーショベルのオーナーさん来訪60年後半のトライアンフボンビルを入手されて、細々作業の依頼

今日は、主だった作業が無い訳では無く、作業依頼は予定スケジュールでコントロールしているので、週末迄はのんびりする予定…ただ、予定では車検屋さんが車両引き取りに来る予定にはなっていたり、継続車検取得車両だけなのかぁ？輸入新規車両も引き取りになるのかぁ？来て見ないと解らない""""間が有る間にブラスト機の下側清掃したり、小型作業機の置き場所変更して整頓したりして…通勤ベスパのオイル交換を…今日出勤時に、微妙にエンジンの回りに重さを感じたので(気のせいかも？)交換する事に…センタースタンド

昨日、ミッション作業を済ませたショベル、始動トライして全く反応無し！無駄にキックすると疲れるので、キャブの確認…加速ポンプからのガソリン飛びが皆無！オーナーさんが、確か先日取り外してEキャブに交換した時の京浜バタフライキャブをお持ちのはずなので、今日来訪予定なので、出られる前に連絡を…京浜バタフライ、加速ポンプ周りを分解確認、予想ではダイヤフラムの老化と思ってましたが、ポンプカバーから本体のガソリンライン状に取付するゴムOリングが別物ゴムOリングを入れて有り、穴を塞いでました。確認テスト

ミッション、トップカバーアッセンブリが届きました。当初はシフタードラムだけの交換で、シフタードラムを探しましたが、FLは何処も欠品中、一件見つけたので、トップカバーを分解、するとシフタードラムシャフトを留めてるセットスクリューが中て折れていて、何とか折れたセットスクリューを外したのですが、シャフトがプレスを使っても、叩いても取れ無い！抜け側のシャフト部で何ら加工がして有る！上記の事で、トップカバーアッセンブリを発注して届いたのです。序でなので一般の方が中々見る事の無い、各々シフトでのge