ﾄｰﾊﾂ

バイクに群がる男達ワイガヤ楽しかったな昭和ならでは微笑ましい光景ですよ※タイタンとは大物とか巨大な存在を示すん〜むっ参ったな4週連続で走れなそう

[完全会員制度]水上バイクレンタルサービス空き状況をご案内します。[NEWS]‣ご予約希望はホームぺージ内会員専用レンタル予約フォームよりご連絡ください。‣実施日は定休日の他、業務都合により提供の無い日がございます。‣レンタル会員の新規募集はございません（お問合せ対象外期間）。‣艇種に変更ありご確認の上、ご連絡ください。予めご理解の上、ご予約ください。下記日程は何れかのレンタル艇種のご予約が可能です。艇種を予約フォームにてお知らせください。折り返しご案内させ

[8月の休業日]3日(月)・4日(火)・10日(月)・17日(月)・18日(火)・24日(月)・25日(火)・26日(水)・31日(月)[上下架提供日]※業務都合により上下架提供を休止又は時間制限を設ける場合がございます。[9月の休業日]7日(月)・14日(月)・15日(火)・21(祝月)・28日(月)・29日(火)[上下架提供日]※業務都合により上下架提供を休止又は時間制限を設ける場合がございます。※地域祭礼に伴い19(土)～23(祝水)は本日現在ではご予約

アカシヨットの艤装続きです。ED317全長３１７ｃｍ幅１４５ｃｍトランサムＬ最大８馬力搭載重量68キロ夜間航海灯とトーハツ2スト9.8馬力船外機Ｌ足取付ました。かなり重くなりました💦７／３は、ＪＣＩで臨時検査の予定です。４日か5日に、初出船に行きたいのですが、天気が微妙ですねー🙏

フロントフエンダーを荒砥しました、色々な事をしないと、飽きて来ます、未だ十分に使えそうな錆びたリヤスプロケットを綺麗にしました、次は厄介なマフラーシステムの修理です、カーボン除去の為にバーナーで焼きました凄い臭い煙がもくもく出て近所迷惑な位でした、知らんふりをして綺麗に焼き切りました、ところが、べこべこひっこんでます、ただ磨いただけではだめですね、こちらも、負けじと潰れてます、なんとかやってみます、手前はマフラー屋では、ない気がして来ました。

ランペットＣＡ２にワッパが付きました、だいぶバイクらしくなりました、修理した、スイングアームも問題なさそうです、さー又メッキ部品磨きやりましょう。

今日はオーナーに連絡してタイヤを組みました、これが、付いてたタイヤです、もう、バースト寸前です新品にすることにしました、ダンロップのビジネス225-17前後です、こんなパターンで良い感じです、リムバンドも新品です、ブレーキパネルも磨き終わってましたので、出来上がりですね。

ホイルの振れ取りです、ホーザンの狂い取り機と言う名前だった気がしますが、大型だそうで、今は売ってません、ランペットリヤホイルだと、巾が大きすぎますね、フロントもやりました、ＡＴ１‐Ⅿ用ＹＺ１２５フロントホイルも、できました、リヤホイルは、ベアリングの交換が必要で、手間取りましたが、スプロケット取り付けまで終了です、4本やりました。ランペットＣＡ２の、タイヤは新品にするかどうかオーナーに聞いてみます。

今日は錆びで、メッキが浮いてしまった、リヤフエンダーのメッキ下地処理をしました、鉄板が薄いのと錆がかなり進行してますので、穴が空いてしまわないか心配です、輸出車のステッカーが貼られてます、これは残せません、後部にゴムフラップが付いてます本来付いてないのが本当だと思いますが、半分ちぎれてますので、取り外します、荒砥、４０番研磨終了です、未だ錆び痕や大きな傷があります、８０番、１２０番の中砥終了です、画像では、荒砥と変わりない様に見えますが錆び痕や、傷は完全に落ちてます、この後の仕上げで

トーハツランペットスポーツＣＡ－２のフオークを組みましたベアリングをステムに付けて、三又を取り付けました、スプリングとインナーチューブの錆び取りをして、三又に差し込みます、やっと、出来たと思ったら左右逆で、やり直しました、ライトボデーも付けて、アッパープレートも付けて、良い様です、次はホイルを付けて、動かせるようにしましょう。

今日はホイルを磨いてリムを組付けました出来上がりの画像からですこんなに汚くてなればもう廃品処理行でしょうか？所が、磨いたのです、内部の状態は良好でした、勿体無いですよね、捨てるなんて、これらが、ぴかぴかになって今日は気分が良いでーす。

今日はタンクのつぶれてた所の修理とメッキのための研磨しょりです、あまりにも錆がひどいのでブラスト処理をしました、メッキだったところは、すっかり錆びてメッキが剥がれてます、気合を入れて、サンデングします、荒砥４０番終了です、ここまでで、錆び痕や凹み、ピンホールなどをとりのぞきます１２０番終了です、次は２４０番、４００番、６００番と細かく研磨します、最後は布バフ研磨で仕上がり具合を見て見ます、良いですね、安心してメッキのみ外注します、もう古いメッキなどは付いて居りませんので、再メッキでは

ブラスト処理の終わった部品を青色に塗装する物を出しましたこれで全部の様です、塗りましょう、実はオーナーさんが現役のボデー屋さんなんですよ、なので、鈑金と塗装は自分でやるそうですうちでは、錆止め程度で青く塗ってあります、錆は落としてますので宜しくです、

ランペットＣＡ２のエンジン出来ました、言われて無かったのですが、ヘットの歪み取しました、オイルストーンなどでは、ダメです、石定番に２４０番のペーパーを敷いて全体面を回しながら面だしをします、きれいに、当たり面が出ました、組み立てました、でんきも付けましたよ、良くなりました、内部もピカピカです、めでたしめでたし。

ノーマルサイズのよさそうなのを見つけてきましたので組み立てますコンロットにピストンを取り付けました、ピンクリップが、キチンと入ってるか確認します、ピストンがシリンダーに真っ直ぐ向かうよーに適当なアルミの角材を挟み込みます、オイルを塗ってシリンダーを装着します、リングの回り止めを合わせてねーキチンと収まりました、クランクを回して見ま、すするすると回ります良いようです、ヘットも綺麗になってます、被せて見ましょう、良いですね、今日はこれまでです、また明日ねー。

どうもご無沙汰しておりますネタもあってブログ書こうと書こうと思っているのになかなかかけないということで、最近のハイライトを紹介最後の投稿は息子との釣り🎣慣らし運転終わって20時間乗った新品エンジンのオイル・オイルフィルター・ギアオイルの交換！なんか白いモゴモゴしたの出てきたぞ？ギアオイルは乳化なし色々調べたつもりが痛恨の発注ミスエンジンオイルのドレンワッシャーのサイズ違い、ギアオイルのガスケットを２つ必要なのに１つしか頼んでなかった送料という名の高い勉強代を払う羽目に次は間違

ランペットＣＡ２のフレーム、ブラスト処理です、色々錆び落とし、やってみましたがこれより、方法が見つかりません、直圧、ショットブラストです他のメッキ部品も錆びと亜鉛を落とします、綺麗に錆は落ちましたね、こちらも、赤い所が見えません、施工後１日経過後の画像ですよ、バラバラ事件のマスクも黒色ですが、新品有りました、解決です、錆びない様に、色を塗りましょう。

【中古船外機】ヤマハF25DEHTX■ 販売価格 ： 275,000円（税込）■ 製造年月日 ： 2017年07月■ 推進力形式 ： 4ストローク■ 状態・内容 ： 機関良好トランサムＸリモコン仕様取扱説明書無し専用梱包箱無し■ 整備内容ウォーターポンプOh一式インペラー交換スピール交換Ｏリング交換ギアーオイル交換オイルフィルター交換運転調整・整備済み。■ 確認事項ハンドル仕様をリモコン仕様に仕様変更されておりティルトS/W及びスターター、配線についてご案

【中古船外機】ヤマハF200AETX■ 販売価格 ： 1,430,000円（税込）■ 製造年月日 ： 2010年5月■ 推進力形式 ： 4ストローク■ 状態・内容 ： 機関良好トランサムＸリモコン仕様取扱説明書無し専用梱包箱無し■ 整備内容ブラケット部アノード取り換えギアーオイル交換オイルフィルター交換塗装完了品他、下取り前にウォーターポンプOh、インペラー交換、エンジン内アノード交換済み。運転調整・整備済み。※ティルト部配線において説明事項あり、当商品にご興味

クランクにサイドベアリングを組み込みました、ランペットＣＡ２のエンジンはクランクにベアリングを圧入して、クランクケースに、組入れる方法です、ギヤーも入れて組み立てました、クラッチとキックも組み込みました、シフターとマグネットローターも組みました、エンジンが綺麗になって、とても良いエンジンに見えますね、カバーはブラスト処理して、シルバー塗装をします、又ＣＲＣでやられました、ブラスト処理しても、だめですこのざまです、あきらめてやめました、

アカシヨットの古いボートを購入ED317全長３１７ｃｍ幅１４５ｃｍトランサムＬ最大８馬力搭載重量68キロ船外機は、トーハツ2スト9.8馬力Ｌ足船外機、調子は良さそう。発電機能付かな？セルモーターは付いて無いですファクトリーゼロのドーリー取付オーバースライダーに乗せる為に、ウィンチ購入オーバースライダーの下にぶら下げて取付

一部に腐ったガソリンの塊が残っていた為、再度腐ったガソリン洗浄剤を入れています。腐ったガソリン洗浄剤を抜いて・・・水で良く洗浄します。タンク内部を点検・・・残っていた腐ったガソリンの塊は綺麗に取れています！錆取り剤の原液を入れて・・・密閉し、よくシェイクして防錆処理をします。昼食を食べた後・・・水に浸けていたキャベツの芯から芽と根が出てきているので・・・つぼみも出ています。ミニプランターに飢えて、たっぷり水をやります。事務所の窓際で育てます。トーハツのタンクから錆取り

【新品船外機】スズキDF5A■販売価格：132,000円（税込）■製造年月日：2023年08月■推進力形式：4ストローク■状態・内容：機関良好トランサム：L取扱説明書あり専用梱包箱なし送料、梱包料は別途。送料のお見積り希望の方は、住所と合わせてご連絡ください。重機設備ある店舗、最寄の運送会社営業所での受け取り指定。個人宅への配送はチャーター料が発生します。購入、発送後のお取り消しはいただけませんので詳細確認後お求めください。参考価格とし

分解した、ランペットのエンジンを洗浄して、部品を検証しました、クランクケースは、綺麗にして、歪や改造を調べましたが、例のクランクシール止め用ネジ穴3ヶ所は、裏まで貫通しておらず、問題無しでした、歪も１００分の5以下で、シールの交換とベアリングの交換で使用出来そうです、交換の為に、取り外したベアリングと、オイルシールです、クランクシムは再使用です、クランクも洗浄で問題無さそうです、ピストンとシリンダーはＳＴＤ新品が有りました、最悪これで行けますね、錆びた、改造マグネットはオーナーさんが

前回、腐ったガソリンが取り切れていなかったのでチェーンを入れて浸け直し、時々ガシャガシャとシェイクし2日経ったので、洗浄剤を抜きます。水で良く洗浄して・・・内部を点検します。まずはトーハツから・・・右前の腐ったガソリンの塊は取れました！CB50のタンクも更に綺麗になっています！錆取り剤を入れます。腐ったガソリン洗浄剤に浸けていたCB50のタンクキャップとトーハツのストレーナーパイプも錆取り剤に浸けます。時々ひっくり返して2～3日浸けます。上側の栓はタンク膨張変形防止の為、

圧縮の感じられないエンジンを分解修理するために、きたないエンジンを洗浄しました、半日やってましたが、いい加減腰も痛くなり、綺麗になりません、後で又洗う事にして、分解しましたミッションケースの方は綺麗なんですが、クランクケースの方は、真っ黒に汚れてますシールもがちがちでプラスチックみたいです、マグネット側です、何これ、硬くなったシールをケースに穴を開けてワッシャーでネジ止めしてますシールを交換してもネジ穴が悪さをしますね、クランクケース交換ですね、ピストンもリングスチックを起こして広

トーハツTH56(1956年)200㏄とCB50初期型の燃料タンクの錆取りO/Hをします。まずはCB50のタンク内を点検！酷い臭いで腐ったガソリンが固形化しています。燃料コックは液体ガスケットで貼り付けてありRESの真鍮パイプは溶けて無くなっています！次はトーハツのタンク・・・ゴミ取りストレーナーパイプの真鍮の網が溶けて無くなっています！こちらはさらに強烈な臭いで、コールタール状のガソリンが分厚く全体に貼りついています！栓をして・・・まずはCB50のタンクに腐ったガソリン

[6月の休業日]1日(月)・8日(月)・9日(火)・15日(月)・22日(月)・23日(火)・29(月)[上下架提供日]6日(土)・7日(日)・20日(土)・21日(日)・27日(土)・28日(日)※業務都合により他の日程の上下架提供はございません。[7月の休業日]6日(月)・7日(火)・13日(月)・21日(火)・22日(水)・27日(月)[上下架提供日]11日(土)・12日(日)・18日(土)・19日(日)ジェットのみ・20日(祝月)・25(土)ジェットの

ずーっと昔から持ってたのですが、放置された時間が長すぎて、動かなくなった、と言う事の様です、噓つけ、マイルメーターの逆車じゃねーか、昔から持ってただとー、ただ錆びたのを買っただけでしょう、全体を、綺麗にしてエンジンも調子良くしたいらしい、まずは分解しましょう、マフラーを外しました、サンタバーバラのマフラーよりひどいですね、おまけにセンタージョイントシャフトが部品ごと無くなってます、エンジンを降ろしました、サイドバックを外すのですが、壊れそうで恐いです、何とか取り外しました、再度取

以前に悪戯で入手致しましたトーハツのTH58です。何も考えずに弄りますがタンク内は澱のような沈殿物らしきものでガソリンがONでもリザーブでも流れません。取り敢えず、似合うバッテリーを付けて、更に弱っていたからパルス補充電して、タンク掃除は後回しで、キャブ側燃料ホースから空気入れでエア入れてゴミ？を飛ばし燃料を落とします。テクラで油面を上げ、チョークを掛けて燃料を濃く致しますが中々手強いです。プラグを掃除してでコンプを掛け、上死点でキックを踏むと掛かりました。クラッチに癖がありギヤが入りず