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２０２６年４月１９日（日）朝から良い天気だったので、北４線へ963D札幌行（倶知安～小沢）いつもと少し違う場所で撮ってみました。3925D快速ニセコライナー（倶知安～小沢）いつもの場所から。この後、朝食を食べに行ってから、再び北４線へ2929D小樽行（倶知安～小沢）これもいつもと少し違う場所から。1933D小樽行（倶知安～小沢）この後、ニセコの温泉に行ってゆっくりしてから、午後の撮影へ1941D小樽行（倶知安～小沢）この時間
1月は休みの日に限って悪天候でほとんど出かけられなかったので、ようやく休みの日に天気が良かったので、撮影に。１９３７D小樽行（銀山駅）２０２６/２/５多客対応のため、今年も日中にキハ２０１が運用されています。
2025年9月21日（日）前日夜からの大雨と風の影響で小樽～余市間で倒木等があったということで、朝の山線のダイヤも乱れており、運行情報を見ると本来倶知安6：19発の963Dより倶知安6：56発の3925D快速ニセコライナーの方が先に出発しているらしく、然別駅まで様子を見に行ってみた。然別駅に着くと、運転は再開しているらしく、すでに3925Dは出発済みだったが、運行情報を見ると約1時間50分遅れで963Dが来るようなので、駅で待ちました。963D札幌行（然別駅）2025/9/2
学生さんの夏休みも8/31で終わりましたね。大学生などは授業の関係でまだ休みの人も居るのかな？8/29の小湊鐵道の続きキハ40-2の単行を撮ったあと下りを撮るべく移動したが間一髪間に合わず・・・「なつやすみ号」のマークが付いていたので追っ掛けることにした。順光で撮れる場所を思案したら上総久保となりなんとか上総牛久で追い越し待ちぶせした。銀杏も上の方は色づき始め手前の田んぼにはまだ稲があった。1枚目は田んぼを入れて2枚目は大きな銀杏の木をメインに最後はヘッドマークをメインにし
3925D快速ニセコライナー（倶知安～小沢）2025/8/24何となく間が空いて久しぶりの撮り鉄でした。
２０２５年６月１日（日）余市に所用と買い物の帰りに、少し遅い時間だったが風もなかったので、ちょっと寄ってみた。3958D快速ニセコライナー（余市～仁木）２０２５/６/１2953D小樽行（仁木～余市）２０２５/６/１
鉄これのキハ253を手に入れて以降ちまちまと車両を集めていました、といってもほとんどがキッチンさんのキットです↓制作過程の写真をほとんど撮っていなかったのですが、RMライブラリーで見たDTD編成を再現したくキッチンさんのキハ200とナハニフ152を作ってみましたキッチンのキットは基本的に鉄これ動力を仕込むことにしています、が床下機器類の目処が立たずにいつも難儀していました↓アルモデルのサイトを見たところ私鉄気動車用床下機器なる物を発見しとても重宝しています気動車、客車のバリエーションを
１９３７D小樽行（然別駅）２０２５/２/９多客対応で今年はH１００形３両で運用されていましたが、雪まつり期間ということで更なる混雑が見込まれるためか、ここ数日キハ２０１が運用に入っているようです。
札幌駅戻りました。東根室編終了です。
２０２４年９月７日（土）今日から山線で２０２４年度の特急ニセコ号の運行が始まるということで、久しぶりに早起きして沿線へ963D札幌行（倶知安～小沢）２０２４/９/７ワイスの踏切跡で北４線には間に合いそうになかったのでここで撮りました。3925D快速ニセコライナー（倶知安～小沢）２０２４/９/７いつもの北４線で今日はこの時間から３名の方がいました。再びワイスの踏切跡へ1926D倶知安行（小沢～倶知安）２０２４/９/７2929D小樽行（倶
撮影日2004/01/12青春18きっぷを使用し、茨城県の私鉄路線を乗り歩く水戸駅近くのビジネスホテル出発水戸駅水戸7:39発の常磐線下り電車に乗る勝田駅勝田7:45着下車茨城交通勝田8:05発の列車に乗る阿字ヶ浦駅阿字ヶ浦8:31着、8:46発の列車で折り返す阿字ヶ浦駅左は、海水浴客の臨時更衣室となっていたキハ200形気動車キハ201阿字ヶ浦駅勝田駅勝田9:15着常磐線勝田9:29発の上り電車に乗る水戸9:36着
３９２５D快速ニセコライナー（倶知安～小沢）２０２３/４/１１羊蹄山は少し霞んでいましたが、曇っていたので列車の顔が良く撮れました。
２０２３年３月１９日（日）最近はすっかり出かけるのが億劫になってしまっていたのですが、久しぶりに日曜日が休みになったのと、朝早くに目が覚めてしまったのでちょっと出かけてきました。９６３D苫小牧行（倶知安～小沢）２００キロポイントの反対側から撮ってみました。この後、ちょっと移動して３９２５D快速ニセコライナー（倶知安～小沢）ワイスの踏切跡のポイントが除雪されて入れるようになっていたのでここで撮ってみました。この後は列車に乗り札幌方面へダイヤ改正でキハ２８
１９５５D小樽行と３９５８D倶知安行快速ニセコライナー２０２３/２/２７（小沢駅）小沢駅を通過する長万部方面行ラッセル車２０２３/２/２７（小沢駅）
初雪に轍を灯す始発列車🍁…鉄道ではありませんが…🍁もし3分ちょっと休憩されるならぜひ♪🍂とっても美しかった〜2022‘秋～風景の動画です🍂🍂Autumn🍂youtu.be
おはようございます。〜きのうかいたぶん〜今晩は皆既月食ですね✨しかも月食と一緒に天王星食もあるそうで。本州は天気好いみたいで嬉しいです。特に大自然の少ない東京圏では空という貴重な空間どこにでもあって親しめる大自然がステージなので絶対に晴れてほしいです✨北海道と沖縄は微妙らしいですが。日曜の朝，散歩中の線路沿いに💓ハートがいました↘︎↑有名な731系電車x前の晩の快速ニセコライナーキハ201系気動車の
6/11はいすみ鉄道で急行（運転打切り）を撮影した帰りに小湊鐵道へ立ち寄った。列車は養老渓谷発なのだが上総大久保で追いついたので撮ってみた。ホームには宮崎駿のアニメーションのトトロと姉のさつきなどが描かれいるけどわかりますか？24Aキハ212＋キハ2012022.06.11キハ201（トップナンバー）発見！キハ201をケツ撃ちした
✨久しぶりに晴れた日曜日✨🌿明るい山線の夕方を走る夏だけのニセコライナー🌿涼しくなった夕方家を出るとマルハナバチが來ていました小樽17:42発ジョイント音のように一日1日が過ぎ去ってやがてすぐこの温もりも想い出に変わるこの宝石を心におさめはじめる夏至の季節だけのニセコライナー18:51塩谷〜蘭島18:5818:58蘭島〜余市19:0619
２０２２年７月１日（金）この日は休日で朝から札幌に映画を見に出かけた。その途中でちょっとだけ撮ってきた。９６３D苫小牧行（銀山～然別）然別駅で１９２６Dと交換１９２６D倶知安行（然別～銀山）
3日目の朝早朝の比羅夫駅を独占綺麗に晴れた爽やかな朝です長万部方面小樽方面廃線は非常にもったいないと思料部屋の時刻表に書いてあった5:48の回送列車は倶知安方向からやってきた蘭越駅6:16発のキハ201ニセコライナーの回送列車ハイパー気動車！名残惜しいのですがまた来ます！汽車の音が聞こえてきましたやってきたDECMO6:30比羅夫駅発新緑に映えるでっくんカラーでっくんを再評価しました宿のお客さんに盛大に手を振ってもらって出発ところで、駅の宿つながりで『これぞ「
２０２２年４月１４日（木）早朝に目が覚め、天気も良かったので、朝から撮りに出かけることにした。始めはここで963D苫小牧行（倶知安～小沢）移動して３９２５D快速ニセコライナー（仁木～余市）移動して２９２９D小樽行（銀山駅）１９３２D倶知安行（銀山駅）移動して１９４２D倶知安行（小沢～倶知安）移動して最後はここで２９４３D倶知安行（昆布～ニセコ）
2021/3/7野球までの間……3/13から札幌駅の改良工事で苗穂側が立ち入りできなくなるみたいで最後に撮ってきた。733系B3109/3209編成エアポートきたーとおもったら北海道LOVEのラッピングすでになかった……2月までだったのかな……733系6両おおぞら2号、後ろのほうが従来幕だった5両北斗721系エアポート担当も何年あとするのか……小樽方向こちらは変わらずだけどキハ201札幌1127発の苫小牧行き、ダイヤ改正2021から変わるので721系6両固定のダイヤがまた変わる
JR北海道・函館本線の倶知安駅を6:20発車した札幌経由の苫小牧行き普通列車キハ201系気動車のみで倶知安から小樽まで963D列車として走り小樽からは731系電車を連結して札幌を経由し終着の苫小牧まで走る…日本全国でもここだけしか見られない電車と気動車による協調運転の列車です731系電車を連結する小樽からは列車番号も963"M"に変わりますそんな電車+気動車=協調運転963M列車が札幌駅へ入線し発車する様子を撮影させて頂きました＊普通【倶知安発～苫小牧行き】運転時刻倶
3954D快速ニセコライナー（銀山駅）２０２０/７/１３ちょっと休憩のつもりで来たら、いつの間にか寝てたようで、気が付いたらこんな時間になってました。
2020年3月のダイヤ改正をもって、函館本線小樽～長万部間からｷﾊ40・ｷﾊ150が撤退しました同区間ではｷﾊ201・ｷﾊ150・ｷﾊ40の3種が運用されていました改正後はｷﾊ201はこのまま残存し、H100が新たに運用を開始ｷﾊ40を置き換え、ｷﾊ150は他地区へ転属？なのか定かではありませんが…何れにしてもｷﾊ40を置き換えるのは明らかであり、北海道からｷﾊ40が少しずつ減っています根室本線や石北本線ではまだまだ現役ですが、旭川配置のH100も増備されているので先は決して明るいこと
キハ201系気動車は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1996年に3両編成ｘ4本＝12両製造した通勤形気動車。非電化区間の余市駅・倶知安駅方面から小樽駅～札幌駅へ直通運転する列車の増強するのが目的。731系電車と併結して協調運転を行う場合もある。←小樽・倶知安方面岩見沢方面→キハ201形300番台（Tc2）＋キハ201形200番台（M）＋キハ201形100番台（Mc1）キハ201303車
2020/5/17八重桜の咲いてるとこへ今日みてきました望遠レンズAPS-Cセンサーの圧縮効果をつかって撮影残念ながらまだ明るいレンズは持ってないのでこんな感じですその後キハ201の担当の便で手稲いって721系固定運用便で帰りました……ちょっとだけ列車に乗りました今日
２９５０Ｄ長万部行（仁木～然別）２０２０/４/２１９４９Ｄ小樽行（然別～仁木）２０２０/４/２あまり遠出はできないので、これしか撮れないですね。キハ２０１は早朝か夜なので・・・。
★小樽～札幌は北海道屈指の都市鉄道小樽（S１５）と言えば思いつくのは、「小樽運河」。北海道観光で有名な街と言える。小樽は運転上大きな拠点駅である。倶知安・長万部方面の”山線”は非電化に対して、札幌方面は電化。札幌方面に対しては、７２１・７３１・７３３・７３５系等の電車運転となる。行先は必ずしも札幌ではなく、さらに先の新千歳空港や江別まで主体。快速運転を行っており、概ね３０分おきに新千歳空港行きの「エアポート」や一部区間でそれを行う「いしかりライナー」がある。↑ホーム番号を示す数字の書
