ＸＴ５００

月末から月初めにかけて雨予報が続いていましたが、今日は一日中晴れマークだったのでヤマハXT500のユーザー車検に行って来ました。何度も天気予報に左右され予約を変更して申し訳ありません。車検の前に腹ごしらえです。XT500は好調です。乗らないのに弄ってばかりですもんね。昼食はなか卯の親子丼とはいから蕎麦です。親子丼は今でも450円なのが嬉しいですね。以前より値上がりしたと言ってもワンコイン以下は庶民の味方です。お昼休み中に湘南車検場に到着。あ、その前に民間予備検査場でライトの光軸

K100RSに続いてヤマハXT500も車検満期が来るので対策をします。対策と言うのは6V車なので灯火類の車検対応です。庭に持ち上げるのですがXT500は重い重い。この時代のオフロード車は軽量化なんて考えていません。とにかく頑丈な造りです。先ずは僕のミスで電槽の一室を空にしてしまったバッテリーの交換です。ユアサは高いので今回もスーパーナットです。6Vバッテリーって需要が少ないので高いんですよ。古いバッテリーは3年しか使っていませんがケチらずに交換しちゃいます。今回はキャップの締

年末年始は穏やかな天気だった事もありチョイ乗り。年末ハスラー400を走らせ元旦はXT5004日の日曜日はR1200GSラリーにて、いつもの散歩コース那須烏山の山あげ会館撮影スポットで撮影→必須です！（笑かつてメグロの生産工場があった那須烏山市。メグロの聖地として絶賛売出中。お見知りおきを。続いても定番コース那珂川町BATOWLCAFE甘酒を頂きました。２つ有るのはカミさん分です。焼きカレーハンバーグを頂きます。珈琲を頂き退散。途中道の駅を経由しての帰宅。

いつもなかなか手間のかかる整備をしており感覚でしたが、今回はそうでもない！OHCカブ系シャリー君！何度か整備を依頼してもガソリン漏れが止まらない！とのことでカモメ入庫！でもタンク内部が錆びがあるわけでもなく、フロートチャンバーガスケットも新品のよう。油面も変えられそうにないですし。しかし汚いキャブレター！内部はまずまず綺麗でした組んでみて一晩おくとすこーしも漏れてきます。うーーむ。あとはバルブテーパー部、フロートの浮力低下・・・次回に続くその間にCB400SFV-

今日はエンジンオーバーホール中のXT500のエンジンが完成しましたので紹介したいと思いますクランクのオーバーホールにワイセコピストン88パイのボーリング加工が終わりました早速クランクなどを組んでいきクランクケース等も組んでワイセコピストンをインストールそしてなんだかんだでエンジンオーバーホールの完成です今日も頑張ります

今日はXT500のエンジンをバラしましたので紹介したいと思いますオーバーホールをしていくエンジンです早速どんどんバラしていきクランクケースも割りましたこれからシリンダーボーリングとクランクのオーバーホールを内燃機屋さんにしてもらいます今日も頑張ります

今日はXT500のエンジンオーバーホールのオーダーをいただきましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクのエンジンをワイセコピストンを使ってちょっとボアアップをしながらエンジンオーバーホールをしていきますという事でエンジンを降ろしましたこれから色々とチェックをしながらバラしてしきたいと思います今日も頑張ります

10/28先日整備させて貰ったパイセンXT500号納車出発前に右下リヤサスの取付ボルトがダメなのが発覚して、ネジ山を修正して納車したのですが、納車時に右上のリヤサス取付ボルトもダメなのが発覚してました🤣流石にバラして無い箇所でまさかネジ山がダメとか想定外でしたが、所詮言い訳😅本日出張にて修理に行って来ました🧑‍🔧せっかくなら久しぶりにツーリングがてら行こうと思い佐賀関から臼杵を抜けて竹田、瀬の本経由で日田まで行く事に🏍️臼杵までの海岸線は天気も景色も良く最高のスタートで

今日は予定では最高気温13℃の予定で晴れだったのだが南区から西区に出た所で、どんより天気と低温に早々と引き揚げました実際9℃から11℃で推移。グリップヒーター全開！西野のファミマで小休止その時に撮った写真。四つのシルバーアローの提示。なんてね～（ひとつはブーメランだな～）自己満以外の何ものでもないね(笑)もう1枚先日作ったアルミテープの状態を確認しました。矢印デザインは我ながら上手くいったと思っています夕方に近くのイオンから夕暮れの東海大学を見る。妙に車が多いね～！聞くと真

XT500パイセン号リフレッシュ作戦完成しました〜❕何も付いていなかったクランクケースのブローバイ出口にブローバイフィルター取付6V電装の為心配していたウィンカーの点滅も6V対応のリレーで無事作動バッテリー上がりの為に切れていたヘッドライトのつばツキ電球も交換付いていなかったホーンも配線を作って取付PWK35のセッティングもバッチリ出してエンジンも一発で掛かります👍お待たせしました〜❕来週には日田に納車に伺います🙇SSSではカスタム以外にレストア等も受け付けております

XT500パイセン号リフレッシュ作戦その3とにかく安心して乗れるようにとの依頼出来る限り安く出来る所はガマンしての作業ですが、いかんせん今までが放置し過ぎ😂まだまだ続きますヒビ割れたタイヤを交換もう少し古い感じのタイヤが良かったですが、在庫無しやF3.00R4.60のサイズで選択肢が無く唯一あったタイヤに交換外しついでにブレーキドラムO/Hシャフトは固着、ライニングはほぼ無しだったので、これより遥かに良いたまたま捨てる前のライニングと交換フロントはブレーキの効き

XT500パイセン号リフレッシュ作戦その1大分の日田で和食工房新、クロスロード520(ハンバーガー屋)とお店をしております、地元の先輩のXT500、バイクマニアで何台も持っている中の1台ですが、これは昔から手放さず持ち続けているくらい愛着があると、しかし、少ない休みにせっかく乗ろうとしても調子悪く乗る事が無くなったので、今回安心して乗る事が出来るようにと御依頼を受けました🧑‍🔧持ち帰って先ず各部のチェック🔧サイズが合わずグラグラなサイレンサーサイドカバーは左右共ボル

XT500パイセン号リフレッシュ作戦その2色々と悪い所をピックアップして作業に取り掛かります。とりあえずエンジンが掛かるようにしなければ始まりません😅ポイント点検、ギャップ調整等チェックプラグに火花は飛んでいるが掛からないので、キャブをバラして見ると、加速ポンプのダイアフラムが無くてロッドが刺さっているだけ、これではオーバーホールしても何が悪い原因か判らないのでストックのFCR39を付ける事に、いざ付けてみるとキャブの右上がフレームにガッツリ当たるので取付不可能😱仕方

火曜日の秋分の日はヤマハ・XT500に乗りました。本当は山歩きに行こうと思ったのですが、翌日に疲れが残るのが心配で歩くのは土曜日にします。そこでマフラーを耐熱塗料で塗った後に焼きを入れていなかったのでXT500で出動することにしました。いつものように椿ラインを上がり大観山駐車場へ。富士山はマフラーを巻いたようでした。R1を三島方面に下って、ふと「食堂富士見平」がどうなっているか見たくなって側道へ。閉業していました。やはり新しい道路が出来ると車の流れが変わって訪れる人も減りま

お盆休み前に届いていたヤマハXT500のシートを取り付けました。今回の依頼はヘタったスポンジの補修と表皮の張替え、そしてYAMAHAのロゴ入れです。イイ感じに仕上がりました。さすが信頼している「茗荷シート」です。角がちゃんと立っていますね。表皮のシボが粗いと思う方もいると思いますが純正のシートベルトをサンプルにして、出来るだけ近いレザーで張り替えてもらいました。座った感じもしっかりして沈み込みが少なく良いポジションです。そりゃあ45年も経てばスポンジもヘタりますよね。今回かかった費用

ニュースで知ったのですが小田原市で気温38.2℃を観測したとか皆さんも熱中症にはお気を付けください。その暑い中、ヤマハXT500のマフラーを塗りました。見ての通り、エキパイ部分の錆が酷いんです。約半世紀前のスチールエキパイだから仕方が無いと言えば仕方がありません。そこで少しでも見栄えを良くしようと塗装しました。先ずはマフラー本体を外します。そして錆を大まかに塗装はがしバフとワイヤーブラシで削ぎ落します。痘痕になってしまっているのでこんなモンかな。マフラーガードは取り付けのネジ

週末はまた遊びに出かけましたが時系列で書いておかないと何をやったか忘れてしまうので先ずは土曜日の出来事から。土曜日の午前中は仕事でした。と言っても気の知れたお客様なのでファミレスでブランチをしながらの商談です。仕事の話は10分ほどであとは食事をしながら近況と車の話で盛り上がりました。こんな仕事ならいつでもどこでも大歓迎です。帰宅してからタイトルのヤマハXT500のタペット調整です。今は張り替えのためにシートを外してあるのでちょうどいいです。先ずはタンクを外します。フレームも

スーパーシェルパと立て続けですがヤマハXT500のエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。真夏は乗らないけれど気が向いた時にやっておかないとね。部品はだいぶ前に入手済みです。このガスケット類のほかにオイルエレメントもあります。先ずはフレーム内のオイルタンクからオイルを抜きます。前回から1,300km走行ですがオイルは真っ黒でした。続いてエンジン側からも抜きます。そしてオイルエレメントも交換。と作業を進めていたら、ここで何と猿の襲撃ですここには写っていませんがデカ

またまた週末ネタですが日曜日は久しぶりにヤマハXT500に乗りました。いつものように椿ラインを上って大観山駐車場へ。朝早く大観山駐車場に着いても先着の皆さんがいますが皆さんは何時に家を出てくるのでしょう。XT500で高速道路の長時間走行は辛いのでR1で西に向かいます。沼津市内の「松屋」で朝食です。この朝定食が500円ちょっとで食べられるのは有難いです。昔よりも値上がりしたけどまだまだ安い。静清バイパスを羽鳥ICで下りてR362で北上します。そこで以前から気になっていた「

小ネタの2件目です。ヤマハXT500ですがシリンダー付け根にオイルが溜まっていました。以前にカムチェーテンショナーカバーのOリングを交換したけれどまた溜まっています。よく見たらカバーに小さなひびが入っていました。今回はSR400のアルミ製にしようかと思いましたがアルミを黒く塗るのが自信がない。そこでネットで検索するとこんな商品を見つけました。僕はウェビックで購入しましたが税込み2700円だったので純正部品より1千円安かった。シルバーやゴールドも売っているので材質はアルミかなノ

昨日は夕方まで作業をしていたらあちこち蚊に刺されました。もう夏ですねぇ。というわけで今日は午前中から仕事の合間に昨日のXT500の作業の続きをしました。サビキラープロは一晩で完全に乾いたので塗装へ進めます。家に有った黒の缶スプレーはシャーシブラックとラッカースプレー、そしてトヨタのブラックマイカですがブラックマイカはクリアの上塗りが必要なので除外。少し塗膜が丈夫そうなシャーシブラックを使うことにしました。バッテリーケースとチェーンカバーを吊るして塗装開始です。金属表面に直接塗るわけ

先日、ヤマハXT500のバッテリーを補充電しようとしたら、バッテリー液が漏れていました。ヤバいと思い外したら電槽のキャップが一個所緩んでいてそこからの漏れでした。前回の補充電の時に完全に締めていなかったんでしょう、僕のミスです。周囲はバッテリー液で錆が出ていたので錆防止剤を注文して翌日に到着、凄いぞAmazon今日は午前中だけ仕事だったので、昼過ぎに自宅前までXT500を運びます。ぜんぜんブログに登場しないので「まだ持っていたのか」って言われそう…。乾いたバッテリー液の粉を洗い流してエア

最近のYouTubeクロスプレーン化したXS650のエンジン動きが面白いXT兄弟XT250の修理と納車整備中のレストアXT500XT250は、サスペンションがフレームの中にあります。モノサスというやつです。レストアXT500は、塗装に出していた外装が返って来ました！ピカピカです✨車両色々入荷してます。XS650Eカラーリングは、輸出仕様のXS2カラーです。TX650最終型TX650！程よいヤレ感で良き雰囲気があります。XT500ワンオーナー車両！大切に保

第２回新潟ＳＲ兄弟車ミーティング昨年よりはるかに多い台数‼️150台くらいかな？？？XT500オーナーのＦさんをお誘いし柏崎市の石地海水浴場へTT500現車を見るのは初めて👀です。初めまして👍長岡方面からの参加との事ご先祖枠に３台❣️長岡グローバルさんのＳＲフォロワーさんのＳＲ２ストでお世話になってるブルーさん達は３台で見学に(見学者バイクが目立ってる🤣)上越市赴任時代お世話になったナカムラご夫婦にも会えました！！あら？現地の写真が。。。お借りしまーす

年明け腰を痛めてしまい10日ほど経過。腰の具合も良くなってきたので、今年初めてバイクを乗ってみる。寒いのは苦手だが少しでも乗りたい気持ちはある。午前中XTのリアウインカーのアース不良をちゃちゃっと直し午後からで出かけます。向かったのは那珂川町のBATOWLCAFE午後1時を回って到着したが、なんとバイク駐車場は満車です。店内には2グループ、20名くら居ただろうか。聞けば1グループはパイオニアラン（旧車イベント）の打合せグループらしかった。

もうね、寒さに本当に弱くなりました。数年前までは寒くても晴れていれば元気にバイクに乗っていたのに今では嘘のようです。それでもエンジンくらいはかけなくてはとホンダCB750FとヤマハXT500をちょっとだけ動かしました。先ずはCB750Fのエンジンをかけて自宅まで走り、空気圧の点検です。始動性は悪くないのですが３番プラグだけがかぶり気味になります。空気圧を調整してプラグを清掃しました。町内をくるっと回ります。寒いですねぇ…。早々にガレージにしまって今年のCB750Fはお仕舞

紅葉🍁ツーリング🏍️CBXさんとCBさんとツーリング山形県は小国町沼沢ここまで上がって来ても🍁🍁🍁まだか。。。。🍁🍁🍁下って鷹の巣方面へ吊り橋は一部工事中先に見える東屋？展望台が気になる🫣気になる🕵️‍♂️🧐登山部長⛰️を先頭に駆け上がる💨ウソ😆イヤ〜〜🧗🧗‍♂️🧗‍♀️キッツイ💦💦💦もう少し色づくともっとキレイなんだろうな日をあけてまた展望台に登らない🤣

また大藪春彦の『蘇る金狼』の原作と映画の比較みたいな話なんですが、原作だと自分の車をなかなか持たなくて、偵察だ犯行だで車が必要になるたびにその辺に駐車してある車を盗んでたんですよね。だから電車に揺られながら切実に車が欲しいと思う場面もあったし、最初に自由に乗り回すようになったトライアンフTR4も一応京子に買わせて借りているって形で、その京子に近づくためには国会議員のドラ息子からMGAMk２を３日間の約束で借りたりもしてたし。で、自分の足として最初に手に入れたのは四輪ではなく二輪で、62年

ヤマハSR、特にSR500の乗り味を表現する時によく「ロングストロークのドコドコ感」とか「トルクフルな乗り味」なんて書かれているのだが、なんだかちょっと違和感を感じてしまう。そもそもロングストロークなエンジンではないよなあ〜。スペックを見てみても、ボアとストロークは、◯SR500：87mm×84ｍm◯SR400：87mm×67.2mmと決してロングストロークじゃない。少なくともボアの直径よりストロークが長くなくっちゃ流石にロングストロークとは言えないでしょ‼️とツッコミたくな

先日の話タンク塗装をお願いすべく出掛けてきた。久々の出番XT500塗装してもらうのは小さいタンクなのでXTのシートに縛って出掛けます。距離にして往復でだいたい300キロ下道オンリーのツーリングみたいなもの。単コロの鼓動と小気味いい排気音、軽快なハンドリングだから乗っていて楽しい。途中恥ずかしながらガス欠になりかけながらも目的地の塗装屋さん到着。1年以上ぶりの再会なのでバイクに関わる話に花が咲きます。この塗装屋さん2サイクルに目がない。ダートラも三度の飯より好き。ただいまの愛