ＸＬ250Ｒ

XL250Rパリダカ・XL250Rカウンターシャフト[NO.15760]ホンダ純正新品23220-KA6-000■XL250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

２号機（XL250R）のジェット類交換全部やりたかったのですが廃盤です。

SOLDOUTXL250R[NO.532]HONDA1982年式250cc車台番号MD03-****420☆メーカーの情報を見る☆XL250Rと言われてまず思い浮かべる赤い姿とはずいぶん違うので、驚かれるのではないでしょうか。いわゆる自衛隊仕様です。かなり本格的で、フレームこそ塗装の中の元色が赤ですが、そのほかの外装パーツの多くで本物が使われています。元のオーナー様はかなりのマニアの方でしたので、こだわりの強い本物志向？の仕上がりになっています。憧れの一台という方、ぜひ

SOLDOUTXL200R[NO.531]HONDA1985年式200cc車台番号MD14-****754☆メーカーの情報を見る☆軽くてスリムな車体と足着きの良さで、安心して乗ることができるオフロードバイクです。初期型はドラムブレーキでしたが、この年式からはフロントがディスクブレーキになりました。断然乗り易い4サイクル単気筒エンジンは、力強いトルクと高回転域でもスムーズに伸びる安定の走りを楽しめます。この車両はオフロード走行をしていないかのようにキレイな車両です。また走

ご本人の許可もなく勝手に載せちゃいますけどごめんなさいね。どうしても紹介したくて。21歳で日本を飛び出しバイクで世界を旅した男の物語。この方、森永さんっておっしゃるんだけど、俺と同い年なのよ。俺がTLR200で遊んでいた頃、森永さんは世界を周っていた。相棒がHONDAXL250Rパリダカール俺が大大大好きなバイクである。生まれ変われるなら生涯の相棒にしたいとさえ思うくらい好きなバイクである。夢想はするけど実行は出来ない。それをやっちゃうこの行動力。尊敬に値す

２号機のタイヤ交換リアだけ。中古タイヤが余ってましたので、今回はそれ。

３月２６日。昨日は一日中雨で引きこもり状態だったのですが、今日は上がりました。活動してみましょう。メーターを修理したままになっているXL250R。まだ動きを確認していません。試運転してみましょう。エンジンをかけるとタコは大丈夫。スピードはどうでしょう？あてもなく出発。いつもの道の駅に到着。スピードメーターも作動していました。メーターエラーは分かりませんが、走るのに問題は無さそう。さて、次は何処に行きましょう？

３月２３日。昨夜からの雨も上がったようです。今日は、XL250Rのメーター修理の続きをしておきます。針をボンドでくっつけてそのままになっているタコメーター。まる一日放置していたので固まったでしょう。ウエイトをつけてメーターに差し込みます。これで、また固まるまで放置。スピードメーターの組付けをします。ガラスをかぶせて異変に気が付きました。ゼロ点が合っていない・・・・。印しをして狙ったのですが、ボンドをつけて押し込むときに

３月２１日。快晴です！午前中は定年までお世話になった事業所へ遊びに。帰ってから、メーター修理の続きです。接着剤で固定した自作の針、固まっていたので、裏側にウエイトをくっつけます。固まるまで絶対安静。この間に回転計。これを分解してみましょう。ドライバーで少しづつ気長にカシメ部分を起こして分離。針を外したいのですが、表示板固定ボルトをテコにして両方からドライバーで持ち上げ。スピードメーターは結構固く、針が数メート

３月１９日。雨降り日、午後からは回復するようです。今日も昨日の続き、XL250Rで遊びましょう。昨日はライトステーの補強を済ませました。今日はメーター。両方とも同じように針が飛んだという事は、材質自体が寿命？これと言って策も無しに分解作業。細いマイナスドライバーでカシメを少しづつ起こしていくのですが、傷だらけになりそうな予感。アルミ板のきれっぱしがあったので巻き付けて養生。トリップのつまみが邪魔で出て来ません。しかし、

３月１８日。朝は晴れ、午後からは雨の予報です。今日のお題は、先日の試運転でブレまくりだったヘッドライトの補強。手でたたくとプルプルしております。現在の取り付けは下部で支えているのみ。これじゃあおえんわな～！対策の検討、をしていてもひらめきが出ないので分解。メーターも２個共針が無くなったので取り外し。メーターステーの中心部に２個の穴があります。これを使ってライトケース上部を止める事にしましょう。となれば、ステーの作成。

３月１６日。本日も快晴！暖かくなりそうです。先日完動車になったつもりのXL250R。近回りを少しだけ走行してみましたが、回転計の針が無くなった位で普通に走ってくれました。果たして、コヤツが信頼に足りるヤツなのか確認をしておきたいのであります。使えるヤツ、尚且つ省エネマシーンと判断出来れば、実家までの足にしたいのであります。記録を見れば、丁度一年前に我が家にやってきていました。その時の容姿。あまり変わっていない？？？

３月１３日。風の強い寒い日です。今日はおとなしくしておきましょう。で、わが家でできる今日のお題。新しく相棒となったXL250R、物入れがありません。合羽等の荷物をイチイチリュックに入れて背負うのも面倒。ちなみに、現在稼働中の３台はバッグを装着。出来れば在庫品で対応したいのですが、作業着等も入れるので、タンクバッグでは容量不足。かと言って、振り分けは大げさ、大きすぎるのも邪魔。そんな中、CB250G5に取り

３月１１日。快晴です！昨年末から放置しているXL250R復活作業。暖かくなってきたので完成させましょう。昨日、保険加入と住民票は用意しました。今日は運輸局で公道走行のお墨付きをもらいます。バイクで来ても良かったような気持ちの良い日。ですが、４輪で来ました。年度末の今の時期、混雑が激しいのであります。かなり前の事ですが、書類を翌日取りに行った事もありました。今日はどうでしょう？思った通りに待合所は混雑。係りの人に聞いて書類

写真を整理してたら懐かしい写真が出てきたので、書くことも無いので、恥ずかしげもなく載せていきます。バイクの免許取ろうと思ったのは北海道一周の目的の為でした。時代は3無い運動の真っ盛り。教習所のバイクはこれでした。やかんタンクに座布団シートと言われたホークⅡです。無事免許は取れたのですが、学校にばれて一週間お休みを頂きました。バイトして、やっと買ったのがこちら。XT250。悲しい事に写真が一枚も残っていません。野宿ライダーの寺崎さんの本や、ビーパル読み漁ってキャンプ用品一式積ん

２月１３日。厳冬の２月、のハズが春を思わせるような陽気。気温も１４度くらいまで上がるようです。いよいよシーズン到来！（農業シーズンではありません）準備を始めましょう。それぞれが乗りっぱなし状態。シーズン突入までに順序見ていきましょう。真ん中の邪魔になっているやつ。この子は近々プレート受け予定の為始動確認のみ。初爆はあるものの続かず。重～いキックを１０回くらいけりました。これは奥に入れておいて、お気に入りの低燃

１２月１８日。雨は上がりました。今日も少しだけやっておきましょう。XL250R復活作業。その前に、オアシスのレイアウトを変更後そのままになっていた天井の作業灯。現状の作業場所に位置変更。コレで明るくなりました。老眼は明るさが頼りなのであります。そして本題。メーターバイザーの位置の検討。もう少し前にしたいのであります。汎用タイプなので一杯ずらせば・・・・。しかし、角度は起きてしまう・・・・。角度は穴を広げ

１２月１７日。曇天、午後からは雨。こたつでテレビばかり見ていても飽きてきます。少しだけ活動しましょう。XL250Rで遊びます。最初に、強度不足？と思われるライトのステーを補強。中の方なので画像では分からず。デメキンのような大きなライトケースが少し目障り・・・。そういえばこの車、純正は小さな風防が付いていたような気がします。残念ながらこの車は改造車。ありません。丸見えの配線類を隠す物が欲しい・・・。で、在庫品を発掘。

１２月１６日。お天気は良さそうです。昨日は草刈りを頑張りました。今日は休養日にしましょう。午前中は日向ぼっこがてら大豆のサヤ剥き。午後から、少しだけやってみましょう。XL２５０Ｒ復活。ニュートラルスイッチローター作成後そのままになっています。このままの状態ですが、何回も作動は確認しました。今後は組付けて確認するしかありません。組付けます。カバーを取り付けてオイルも入れます。オイル漏れの心配もあるのでエンジン始動。

１２月１３日。本日も寒い日です。予報では夕方から雨。我が家に留まりましょう。恒例となった、弾けた大豆のサヤ剥き、これはすぐに終了。懸案となっているXL250R復活、やってみましょう。先日、ニュートラルランプ修理後に、せっかく中古購入したニュートラルスイッチローターが壊れてしまいました。クシャクシャ状態。大体の形に戻して仮付けしてみます。干渉するとすれば、シフトプレート？？？このプレート、シャフト側がスプリングで押さえられています

完成間近と思われたXL250R復活。先日、庭で少しだけ試し乗りした時にショッキングな出来事が起きてしまいました。ニュートラランプの点灯タイミングが変？と思っていた所に変速不能状態。ペダルは動くのですが、変速時のカチッという感覚がありません。ギヤは同じ所に入ったまま。先日、ニュートラルスイッチローターを交換して、ランプの不灯を直したばかり・・・。またもや分解です。オイルはもったいないので再使用。交換したローターが無

１２月３日。北風の強い寒い日です。鼻水垂らして農作業する元気はありません。今日は我が家で遊ぶことにします。となれば、XL２５０の復活。一相死んでいるのか10Vしか出なかったバッテリー。新調しました。ネット最安値。セルもついていないし十分でしょう。少しだけ初期充電、しばらく放置。電圧は十分なようです。取り付けましょう。ヒューズが重いので振れる？？？まあえっか！！！早速始動。初爆はあるものの続かずキック十数

１１月１８日。曇天。昨日同様おチビちゃんの預かりとお蕎麦のゴミ取り。そんな中、お天気具合を見て少しだけ復活編。ペイントしかけのサイドカバー。ペーパークロスで表面を平らに・・・・したつもり。その後、クリヤーペイント。良くても悪くてもこれでおしまい。ステッカーを買ってこなくてはいけません。

１１月１５日。本日も快晴です。ここ数日実家通いが続きました。今日は我が家で遊びましょう。となれば、XL２５０Rいじり。ニュートラルスイッチローターの破損で停滞している復活編。バイク屋さんに問い合わせたのですが、純正部品は無し。この時点での選択肢は3つ。その①中古部品を探す。その➁材料を買って自作する。その③元通り組付けて我慢して乗る。三番目はひとまず置いておいて、自作の件、ホムセンに銅板を見に行きますが、手頃なサイズが

１１月１１日。快晴です。今日は予定がたくさんあります。収穫作業はお休み。購入品の引き取り・お医者さん・来客。間を縫ってXL250R復活作業をすこしだけ。ニュートラランプは部品の入手が出来ず停滞中。お天気が良いのでサイドカバーのペイントをしてみましょう。外に出します。ペーパークロスで表面を平らに・・・・したつもり。風が途切れた瞬間を狙って缶ペンを噴射。最初は薄く何回も重ねます。計６回。最後は厚めにいきまし

１１月９日。朝から雨。しかもかなり降っています。到底収穫作業は出来ません。なれば、先日サフェーサーを塗ったXL２５０Rのペイント？しかし、タンクの塗装時、雨で失敗しています。学習しました。止めます。なれば、不灯のニュートラルランプ、これを見てみましょう。スイッチ配線を、アースに落とすと点灯するのは以前確認しています。問題は、このケースの中に有り・・・・。オイルを抜いて外してみましょう。ボルトを抜いて

１１月７日。今日は、夕方所用が有り我が家に留まります。朝は採って来ていた小豆の豆剥き。午後から趣味の分野を進めましょう。XL250R復活編。先日黒い部分を剥がしたサイドカバー。穴の部分と傷部分にパテを塗りつけていました。余分なパテを落とします。荒パテなので細かい所は見ないようにします。ブツブツだったペイントも水ペーパーで均しました。但し、見える部分のみ。乾燥させて、さあどうしましょう？ついでに下地でも・・・。

１０月２８日。良いお天気ですが、我が家の今日の行事は仏壇の魂入れ、健診、生保の対応、色々ありました。そんな中、少しだけXL250をいじってみましょう。先日、欠損部分を補修したサイドカバー。黒い所が傷だらけ。よく見ると、シートを張り付けているようです。この上からペイントしても塗料が無駄になりそうです。何色にするかは別として黒い所を剥がしてみましょう。ヒーターで暖めて、自作の折れた鋸刃スクレーパーで慎重に少しづつ・・・・。幸い

１０月２３日快晴です。畑もまだ乾かないでしょう。我が家に留まり趣味の時間を過ごす事にしましょう。XL250R復活編、サイドカバーの仕上げが残っていますが、それは置いておいて、今日はエンジンの始動をしてみます。最初の始動は、何が起きるか分からないので外でしたいのであります。漏れた燃料に引火して火災・・・なんてしたくないのであります。外で試してみるには絶好のお天気。仮取り付けのタンクに燃料ホースを取り付け。念の為に手持ちのフィルターを取

１０月２２日。朝から雨。お天気ならばタマネギの植え付け場所の確保をしたかったのですが出来ません。趣味の日にしましょう。今日のお題はXL２５０Rのサイドカバーの修理。右側サイドカバーの取り付け部が欠損しているのであります。中古品は出ているようですが、お札が何枚も必要。手持ちの部材でやってみます。0.8ｍｍの薄い鉄板が有ったのでカットします。適当に？？？曲げます。サンダーでシェイプアップ。フレーム側のグロメットに何度