ＶＴ250Ｆ

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_(:3｣∠)_休みだが、疲れた！と、そういえば、こないだ買ってた！まずは取り付け後から！ステンレスが固くて激安ドリルの歯では歯が立たない(´；ω；｀)モリワキフォーサイトを外してVT250FGスペシャル・エディションの純正マフラーをつけてみた。(`･ω･)ｳｰﾑ…と。次は、NC700の純正マフラーを。＼_(・ω・`)ココ大事純正風を意識するのよ！ジョイント部分が少し短いのとマフラーを支えるゴムをカットして外側に出すとアクスルシャフトに当たらなくなる。

今日も朝から暖かく、日中も気温が上がるそうなので、8時過ぎに出発！今日は久しぶりにVT偶には乗らないと調子悪くなりそうだと思って乗ったら、既に調子悪い😱とりあえず佐久間ダムまで来たけど、アイドリングで不安定になって止まりそう💦低回転でタコメーターも変な動きをするので、過去の経験からバッテリー弱ってる？か充電系不調が考えられる佐久間ダムは混み始めてたけど、何とか駐車場に停めれた。ダムは渇水しそうだな…バイクが調子悪いので三芳までは行かず、帰りの方向に走ることにして、もみじロードの水汲

こんにちは今日も暖かいので一回りへ道の駅・こもちで休憩暖かな3連休中日ですがライダーさん達は少な目昭和インター近くで真っ白な谷川岳白根山、渋峠、横手山が見えます谷川岳、一の倉沢ビューポイントの説明で確認しました😅いつものスポットで武尊山も綺麗に見えました😀今年初めての望郷ラインここも往復110㎞位なのでチョイ乗りには良い距離です🏍

アオシマのVT250FE(Ⅱ型)を作っています。40年前に売り出されたキットなので、3年前に世に出たハセガワ製のキットに勝てるわけないのですが、積んでおいてもかわいそうなので成仏させてやります。ハセガワのおかげでアオシマのこのキット、生産停止しちゃっているようです。まあ、仕方がないですね。今回は、苦手なマスキングから。メーターパネルとフロントのスタビライザーをシルバーに塗装します。筆塗りだとどうしてもムラになるので仕方なく手間暇かけてあげます。ぐるぐる巻きになりました。隙間から吹きこ

_(:3｣∠)_朝の8時過ぎに、バイクは来た！！！(*´ω｀*)おお！こんな感じで、運んどるのか！ぱっと見ると、福岡、大分、熊本、鹿児島、宮崎と、25300円で、奈良県から、福岡まで運んでもらえるのなら安いかと。レッドライナー恐るべし！＼_(・ω・`)ココ大事大学時代欲しくてたまらなかった、VT250FH!FGではなく、FHなんだなと！ビーフリーの影響は計り知れない、、(*´ω｀*)そして、嫁っ子のビラーゴは、台湾仕様の125なので、1991年までの黒メーター！

【こぼれ話し】思い出の愛車『VT250F』私が20年以上乗っていたホンダ『VT250F』の手に入れた時の古い写真です。転倒傷だらけのフルノーマルでした。値段は焼き鳥と生ビール3杯でした。そしてこれが20年後の最終進化形です。◆モリワキフォーサイトマフラー◆O&Tバックステップ◆ジャパンスピードスタビライザー◆ハリケーンセパレートハンドル◆ホンダ純正シングルシートカバー◆BEETエンジンカバーエンジンはノーマルです。解体屋巡りをして安く仕上げました。伊豆箱根を良く走っ

ハセガワからVT250FE(Ⅱ型)の赤が2月末に発売されるので、せっかくだから積んであったアオシマのおんなじVTのキットを赤のボディカラーで作ります。今回はデカール貼りです。HONDAの文字を貼ったあと、サイドカバーからリアのシートカウルにかけてマスキングテープでくっつけて一体化します。ラインを含めて外装のデカールを貼り終えました。十分に乾燥させてクリアコートに備えます。◼️新企画、『アオシマってすごい！』その⑤オプションのシートカウル現在店頭に並んでいるキット(箱絵のボディカラ

どうも、久々の朗報です(*´艸｀)今年まだあまり乗っていないVT250Fですが・・・2026年のシートが決まりましたｗｗこれまでのシングルシートカウル＋自分で張り替えたシートの組み合わせから・・・普通の姿に戻っただけですが(^^;)最近アップガレージ（中古パーツ店）で見つけたシートが状態良好だったので取り付けてみました。経年で反って変形してしまうものが多い中、これは大丈夫でした(*´艸｀)しばらくこ

どうも、「老後の備えって何？」なキリギリス派のボクですｗｗ※クルマブログの方に投稿したネタですが、バイクメインのこちらにも転記しておきます※旅バイクのCB200Xを売却してバイク置き場が寂しいこの頃ｗｗ軽量で扱いやすいのでもう一度買ってもイイかななんて思ったり(^^;)すでにハンターカブが終のバイクかもと思っているのですが、あと少しの間は大きなバイクにも乗りたいなと思っています(^^;)以前から気になっているのはカワサキZ650RS。友人のバイク探

_(:3｣∠)_疲れた。休みも最終日。と。やはり、VT２５０FHと言ったら、笹錦あきらだろうと！(*´ω｀*)↑そんなの、知ってるやついねーだろ！そう、江川達也センセイのＢＥＥＦＲＥＥ!に出てくる、主人公！(*´ω｀*)密林の4500円のヘルメットを。サッと塗って、200円のノブをダミーにして完成。後ろにも、ちゃんと、コミックから取った文字も。昔は、パイロットヘルメットがあったが今はなく、この、かろうじて、パイロット風ヘルメットのみ。ネジをつけたので

アオシマのVT250FE(Ⅱ型･1984年式)を作っています。で、緊急のお知らせです。いま、ブログのラジコン･プラモデルのカテゴリで、な、なんと、8位にランクインしてます。地味なn19v08としてはありえない出来事です。だれが選出してるのでしょうか？その、目的、理由は！？陰謀論さえ疑われます。この古い塗料、実は後日談がありまして、大切にしていたボロのトレーナーに返り血をあびせたり、かき混ぜたら底に固形物が生成してて案の定エアブラシを詰まらせて大掃除することになったり、と、一筋

_(:3｣∠)_や、休みだ！と。朝もはよから、VT250FHの名義変更へ！_(:3｣∠)_面倒だ！愛想悪い行政を垣間見た気も、、、と。ホンダのエンブレムを。(*´ω｀*)こちらは、後期オリジナルのヒューズボックス！しかし、ネジ止め部分が欠けて無くなってる。(`･ω･)ｳｰﾑ…と。いつもの、グラスウール、プラキャストとプラリペアで、修復！こちらは、初期や中期のヒューズボックスをエンブレムが入るように加工したもの。ヾ(⌒ﾉ'ω')ﾉｽﾞｺｯしかし、小さすぎ

アオシマのVT250FEⅡ型を作っています。今月末にハセガワから赤のボディカラーのVTが発売されるので、せっかくだからこのキットのボディカラーも赤にします。当時購入したキットには黒用と赤用の2種類のデカールが付属していて、20代(大学生)のn19v09は迷わず黒のボディを選んだ記憶があります。そのときの残りを今回使用します。当然、シングルシートカウルに貼るデカールもついています(⑪⑫⑯)。念のため、デカールを紙にコピーして仮に貼りつけてバランスを確認します。大丈夫みたいですね。ボデ

_(:3｣∠)疲れきった！と。昨日は夜中ちまちまと。VT250FGのヒューズボックス！VT250Fシリーズの中にエンボスエンブレムを取り付けれるタイプがあり某奥でゲットしたのたがネジの部分が欠けていたため、また、新しいのを(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!！こちらは、凹んでないので、ドリルでカット！いらないグロムのカバーを切り取って！＼_(・ω・`)ココ大事同じ素材の方がやりやすいのだ！アルテコで、とりま仮止め！そして、プラリペアの黒を！プラリペアには、クリア、ホワイ

アオシマ文化教材社のVT250FⅡ型、今回おおきな山場を迎えます。それは、⑤フレームの組み立て。最初にフレームの左側にサーモスタットを付けるためのステーを切断して、なかったことにしておきます。あらためて説明すると、今回の作業は左右のフレームを接着しつつエンジンとリアの足周りまで同時に挟み込んでしまうとゆー、欲張りで困難な作業。このキットではビス(ねじ)は使いません。組立図に3箇所『接着部』って書いてありますがそんなわけなくて、フレームやエンジン･スイングアームも同時に接着するからそれは

VT250FⅡ型、だんだんと形になってきました。前回エンジンをフレームに載せてみて、キャブレターの付いている位置が高過ぎることに気がついたので、接着したキャブレターを慌ててむしり取って付け直しです。念のため説明書を確認すると、指示されてる位置がそもそもおかしいんですよ。二つとも最初の位置から約3mm低い位置に付けるので、エンジンへ取り付けるとこに丸い1mm厚のプラ板を貼ってかさ上げします。この位置でキャブレターを付けようとするとお互いが干渉するので、当たる部分を厚さ方向に1.5mmず

1/12ハセガワHONDAVT250Fの極小デカールを貼ります。大きなデカールも大の苦手ですが、小さなデカールも老眼親父は大苦戦です。痛車モデラーには心から尊敬します(ﾟДﾟ)とりあえずはハンドル回りのデカールからウインカースイッチの小さな三角は殆どあきらめようかなと思えるほどです。燃料コックのON、OFFは三か所一体のデカールですが三分割して貼りました。上面の小さな三角はデカール指示ですがエナメルを塗装、ハンドルスイッチのデカールは予備が印刷されていて本当に感謝

アオシマのVT250FⅡ型です。ハセガワから決定版が40年近くあと出しで発売されて、何を今さらなんですけどね。前回、デカールでモヤモヤしていました。そのドライブチェーンのラベルの画像をネットで探すとシャフトの下側に貼ってあるモデルもあるんですね。ってことで、貼りました。細かいことは気にしない。雰囲気が出てたらそれでヨシ！としましょう。アオシマのVツインエンジンは潔く点火プラグも省略してあります。おなじアオシマのZ750RSのジャンクパーツからプラグを見つけてきました。0.

40年前に世に送り出されたアオシマのキット、VT250FのⅡ型を作っています。再販品で3年前に購入したものなので金型は傷み気味でバリが多数散見されますが、デカールは最新の技術が投入されています(個人の感想です)。たぶん。VTの製作も3台目ともなるとお馴染みの90°V型横置きエンジン(VFを含めると4台目ですね)。ホンダのロゴはテキトーにシルバーで塗装した上にエナメル塗料を塗って、あとで文字の凸部だけ溶剤で拭き取ります。銀のコーヒー豆みたいなやつ(ジロン･アモスの目ん玉って言ったほうがわ

_(:3｣∠)_休みの中日！色々とやる事だらけ、と。そう、自分のバイクをしばらく買ってないことに気がついた！最後に買ったのは？GAGをら買い戻したのは、良しとして、(`･ω･)ｳｰﾑ…シャリーなのか？もう、ら20年近く前だ！と。最後のバイクを考えみる。写真はネットから拝借(*´ω｀*)やはり、江川達也先生のビーフリー！から、これしかないのか！、！人気もなく、程度のいいものも皆無VT250FGは、結構あるが、VT250FHはにゃい、(´･ω･`)ど

どうも、この時期はソワソワが止まらないボクです(*´艸｀)ソワソワの理由はコレ！朝採れのいちごを買いに行かないと～筑波山の向こう側まで買いに行ったのですが、MINIの屋根を開けても意外と寒くない・・・昼過ぎには帰宅したので、この天気なら午後はバイクに乗っちゃう？ということで、正月の初乗り以来乗ってなかったVTで首都高へ～ヘルメットも上着も普段の通勤スタイルですが(^^;)気温は低いけど日向はまあまあ暖かくて、バイクも結構走ってました

アオシマのVT250FⅡ型を半ばヤケクソ気味で製作しています。40年前に製品化されたものです。ハセガワから同じバイクのプラモが3年前に発売されて先日、完成したばかり。その二つを比べるのも可哀想なんですが、ついつい････。あまり期待はしないでください。外装パーツは貼り合わせて溶きパテを塗りつけて放置中。思い付くとこから行き当たりばったりに筆塗り。ハンドルバーは形状が全然違ってるけどそこまでかまってらんないので見逃してあげます。このころのアオシマ製品は、ホイールのエアバルブが省略さ

(レストアベースです)(１台だけダイキャストのミニカーです)(マフラーがRPMなVT250Fこれもベース)久し振りにプラモデルを出しました。前回出した時はあまり興味がありませんでしたが、今回はやる気が出てきました。また買いたいプラモデルも出てきました。そろそれ始めましょうか。それではまた

どうも、寒いとバイクネタが激減するボクです(;´Д｀)さて、気になるのはボクの来期のシートｗそうそう、まだキマってないんです(*´艸｀)え？プロのレーサーだったのかって？ｗｗ違いますよ～・・・気付いたら、我が家の物置スペースにVT250Fのシートが4つもｗｗもちろん現車もあるので合計5つｗｗ次のバイクシーズンはどのシートで走ろうかな(*´艸｀)さすがに多すぎるので、徐々に高

ハセガワのVT250FEが完成したので、VF400F製作の参考資料として購入したアオシマのVT250FEが不要(じゃま)になりました。パーツ構成はついこのまえのブログで紹介したとおりで、パーツの数はハセガワの約1/2です。アオシマのVTのパーツ紹介『さあVT250Fを作ろう！[12]』ハセガワのVTが完成間近なのですが、積んでおいても仕方がないので、アオシマのVT250Fも作ってしまいましょうかね？パーツの数はハセガワのほぼ1/2です。A部…ameblo.jpホント、テキトーに作ってし

ハセガワのVT250FⅡ型を作っています。組立説明書どおりに作るだけでフラフラです。タンクの裏側にはちゃんと負圧コックがついてます。ハンドルのまわり、パイピングがいっぱい。アクセルワイヤーとスピードメーターケーブルぐらいは細いケーブルに交換すべきでしたね。この1~7の順番で組み立てるのですが、3の手順は後回し、接着せずにフレームに差し込んでその上からフロントカウルをはめて押さえ込んでいます。シートがうまくはまりません。シートの裏板が浮き気味です。シートの下に隙間が見えるので裏

ハセガワのVTが完成間近なのですが、積んでおいても仕方がないので、アオシマのVT250Fも作ってしまいましょうかね？パーツの数はハセガワのほぼ1/2です。A部品スイングアームが一体形成です。B部品左下にシングルシートカウルとアンダーカウルかついています。コックピットは豪華！5連メーターです。電圧計とデジタル時計付き。C部品左上、フロントフォークも一体形成。左下、ハンドルバーとグリップも一体です。ハセガワのキットの場合、10個ものパーツを接着しなきゃなんないところでしたよ。D

こんにちは今日は暖かくなる予報なので11時過ぎに一回りへ今日の初乗りはVT250Fインテグラ暫し暖気運転灯火類チェック🆗今は違法らしいですが当時は🆗新車からず～っとイエローバルブです着いたのは神川町新里の白鳥飛来地昨日マーシーさんが訪れたので来てみました😅近くで見ると大きいですね🦢😲帰りがてらかんなの湯で🚻タイム奥の方にキャンプ場が有りました⛺12時過ぎですがまだまだ陽が低いですね

久々のブログ更新です。ハセガワのVT250FⅡ型、いいかげん完成させましょう。今回は塗装。それも、ほぼ筆塗りです。カウルのウインカーのとこ、エナメル塗料のシルバーを塗ります。はみ出ても拭き取れるから楽チンです。エナメル塗料、こんなに出てきました。大半が溶剤が飛んで固まりかけてたので、うすめ液を補充しておきました。(でも、使うかなー？)アンダーカウルのビスを塗装します。エアブラシで吹いてマスキングを剥がします。付属の型紙に合わせてマスキングテープを切り出します。スクリーンの内側に