ＴＭＲ４０

夕方の集まりがあり８時前に帰宅嫁も集まりで遅い！っていうのでプチ散歩してきました(^^♪散歩と言いましても前回のセットから動かしたキャブの御機嫌伺いです(*´▽｀*)瀬長島まで走らせましたが・・・うん、これイイかも！(^^♪その後は糸満～たかすーさん地方を通って帰って参りました(*´ω｀)さあ帰ってきたら、お約束の大人の時間ですいつものようにカバー類を外してプラグを見ます

またしても予定が入ってしまいエギングに行けませんでしたあと二週間しかないと捉えるべきなのかあと二週間もあると捉えるべきなのか(;^ω^)そんなモヤモヤを打ち消すべく何か、しましょう(*´ω｀)カタナのキャブを動かしてみましょう！普通に加速しますし最高速もそれなりに出ますでも、もっと何か無いかな～ってｗｗｗ全く性格の違うジェットニードルを出してニュアンスを楽しみたいと思いますキャブ

青空に誘われてカタナでお出掛け(*^-^*)キャブをちょっと動かしてみたんでそれをチェックしながら南部をホイホイ(*^-^*)PAJを動かしてみたんですがまあまあイイ感じです(*´艸｀)少しは暑さも和らいでいるようですが晴れると、まだまだ暑いっすね(;^ω^)２時間ほどのホイホイを楽しんで夕方からは嫁の実家のウークイ行って来ます義母さんの中身汁がいつもの楽しみです(*´艸｀)

先日ツーリング前にカタナのキャブを動かしてみましたが違うなって感じｗｗｗ外して元に戻しますジェットニードルを戻して終わり！終わりなんですけど終わりにしないんですよねｗｗｗちょっとイジイジしましょう(^^♪加速ポンプを遅れて作動させるとどうなる？ちょっとマイルドになる？締め込めば作動が遅れるようですがナットが挟まっててこれ以上締め込めないのでナットを外します(*´ω｀)どうなる？こ

久し振りの更新です実は木曜日から出張に行ってて土曜日に帰宅そして、そのまま結婚式へ(;^ω^)しかも来賓祝辞お願いされてて、な～んかドタバタで、落ち着きたい日曜日でしたが・・・爆音で叩き起こされましたその時間AM7:30(;´Д｀)先輩がキャブ頼むって！(;^ω^)来る事は知ってましたが何もこんな朝からかい・・・ほんと先輩って生き物は何歳になっても中学校の時のまんま天皇陛下なんだよねぇｗｗｗマジＹＳＰですヤマハのあれじ

油冷カタナの先輩ですが無事公認取れたと連絡ありました先輩は大喜びで御座います(*´艸｀)と同時に「アカーの様にTMRをセッティングをしてくれ！」とお願いがありました聞けば「とにかく調子が良くない」そんな話しです(;^ω^)症状説明が漠然とし過ぎｗｗｗどんなジェットが入ってるか分からないと探りようがないんで一旦キャブを外して持って来てもらいました(*^-^*)さ～て早速ジェットの番手を確認してみます一応、ヨシム

連休最終日のお話しです先日のお散歩に行ってからいつものプラグチェックをしてなかったのでタンク外してプラグチェックを兼ねた作業してみましょう(*^-^*)タンクやカバー類を外さないとプラグを外せないカタナこの作りに後程悲劇が待ってますでもこの時点ではそれを知る由もなしでは作業ですキャブのセッティングなんですが私が求めるのは目標は下からスパーンと回るレスポンスです今の状態で

以前足周りの整備でお預かりしましたグース350にＴＭＲヨシムラMJNのお取付けのご依頼を頂きました！こう言う作業はなんだか？久々に感じます！防腐剤的な物？でベタベタなので御掃除確認しながら取り付けます！タンクを外します！エアクリーナーのフタを外してみると！でも想定内！フィルターボロボロで吸い込んでおります！ネットで買った車両、一応バイク屋さんかららしいのですが触る度にガッカ

今日も室内で遊びましょう昨日ちょっと上まで回してみましたのでその感触からキャブを動かしてみます(*^-^*)まあ現在普通に走ってますが何か鋭さに欠けるんっていうかイマイチなんですよねぇ(*´ω｀*)もっといい感触が出ないか次なる番手を試してみましょうM/Jを、もう一つ落としてみます１５５番から１５２．５番へちょいP/Sもいじって・・・セットした状況をメモして作業OKです(

さてさて続きです(*´▽｀*)上までの回り方を見たかったのですがまさかの視界がちょびっと（笑）前方が見えない中、走らせるのは怖いんです(;^ω^)夜のお散歩は初めてのカタナでしたのでライト位置の調整しておきましょうカバー類外しましてライト位置の調整を・・・こんなもんかな・・・上げ過ぎたかな（笑）さてプラグです１番４番を、ちょい絞ってみましょうか

キャブ（TMR40）の燃調を合わせてみましょう一発で終わる事は、まず無い作業ですから退屈はしませんよｗｗｗ一気に動かしたら何が良くて何がダメなのかが分からなくなるので一つづつです(*´▽｀*)まず手始めにメインジェット（M/J）新品は１６０番が入っているはずなのでそこから動かしてみましょう(*^-^*)２．５刻みでジェットがありますので１６０番から二番手落として１５５番で

バイク組み立てるって色んな部品が必要で一生懸命物色中の私ですが今回最も重要で高価なパーツとして考えていたのがキャブ！(p_-)取り合えず初爆だけは純正キャブでと計画してましたが、これも思うように部品も来ないし、困ってましたそうこうしてる中、見つけたんです(*´▽｀*)TMR40！(*´▽｀*)ほとんどの所が注文は受けるが納期は全く未定！そんな話しばかりでしたが在庫アリのショップが見つか

先日購入したパイロットジェットただの注文完了のメールと思ってました(*^-^*)しかし何気に読んだら・・・げっ！納期が５月だって(@_@)今か今かと待っていたのにしかもその時、値段変わってたらよろしくみたいな文面も(一一)６００円だから買ったけど急に１個２０００円って言わないよねそのままの状態で待っててもしょうがないので取り敢えず元に戻し片付ける事に・・・取り急ぎ初爆用

５月１９日（金）全く自覚はないけど、６０歳の節目を迎えました。いつの間にこんな歳になった？心は歳を取らず、バイクに乗ったら若いままだと錯覚するけど、数字を見たら、めっちゃ、年取った～還暦って、どういうこと？干支が一巡して戻る周期、干支（十干と十二支の組み合わせ）が十干は甲・乙・丙・丁・・・・十二支は、子・丑・寅・卯・辰・・・最初の干支に戻る周期が６０で、言うなら、１０と１２の最小公倍数暦が戻るという意味を還暦、その慣習が、満60歳で還暦祝い。日本の還暦祝いは

今日はまさるの呼びかけで久し振りのツーリング！でも・・・雨(ﾟДﾟ)天気予報は確かに晴れだったのに立派な雨・・・外で待機してましたが濡れるのでハウス！雨が上がるまでエンゼルス！(*´艸｀)この半分、昨日に分けれればいいのに何て思いながら９時まで過ごし出発です(*´▽｀*)すっかりいい天気になっちゃいました久し振りに走るZ１のケンちゃんも満足そうこの３

あまり燃費を気にしない私ですが思いつきでアカー（バンディット１２００）の燃費を計ってみました(p_-)問題１満タンにしてから９０.８Km走行しました給油して７．７ℓ入りましたさあアカーのℓあたりの燃費はいくつでしょう公文、行ってない私でも大丈夫出来ます(*´ω｀)９０.８÷７.７７で＝ℓ１１.７９Kmそこで問題２さて、この燃費は良いの？悪い

キャブキャブキャブ(p_-)頭の中まで燃料が飛び回ってます寝る時も羊じゃなくてキャブをどう動かそうか考えてて気がついたら寝てるような日が多いような・・・(;^ω^)今日もM/Jのサイズを動かして実走してきました(*´▽｀*)回転の下がりが遅くてアクセルオフで、アフターファイヤーも少～し聞こえてきました薄いサインだと思われますこういう変化を待ってるんですよしよ

昨日は夕方からセッティングの確認でたかすーさん地方を走らせてきました(*´▽｀*)因みに、たかすーさんは不在でした（笑）今までで一番いい感触です燃料を絞る方向でどんどん良くなってますこのキャブはGSX-R１１００辺りの車両から移したキャブなのかな？バンディットが、いくら排気量が大きいからといっても単純に燃料は入っていかないようですカムや点火タイミングなど色んな要素が絡むでしょうね

さ～てアカ～（バンディット）の次なるメニューですキャブの同調やってみましょう(^^♪何度かやった事は、ありますがネット動画で見るほど簡単には出来ないというか時間が、かかるんですよね（笑）ただ一つだけ感じる事は故障や老朽化で本来の性能が出てないキャブでやると逆に迷路に入るようなそんな気がしますそれが私の不安(;^ω^)ただでさえ迷子気味ですが・・・作業は何度かキャブをインシュレータ

アカ～のセッティング行ってます先日、伊計島まで走らせて来てそのプラグ状況を見てエア調整(p_-)それを再度確認して来ました(*^-^*)吹け上がりが良くなりもう普通に乗れる領域まで来てます(*^-^*)しかしカギを回してすぐに走り出せるってほんといいですね(*´▽｀*)プラグの焼け色チェック！右から１、２、３、４番やはりエア吸ってた３番目は絞りましたがまだ濃いようです微調整をして又

キャブにあってはならぬ穴を発見し補修！(;･`д･´)エポキシも十分な時間をかけて硬化させました。さあエンジン始動です！キュルキュルボ～ンあいっ！冷えてるのにエンジンがすぐかかった(ﾟДﾟ)しかもアイドリングが安定してる(ﾟДﾟ)１分程、エンジンかけてましたがあのアフターファイヤーのボッ！とかパンッ！

明日は健全塾のそばツーリング楽しみだなぁ(*´艸｀)早くコックを掃除してタンク付けましょう負圧式コックの構造はイマイチ分かっていませんが汚れているのは分かりますバラシて掃除して元に戻すだけ元々漏れてないし固着もないので問題は起こらないでしょう(*´ω｀*)パーツクリーナー吹いて汚れを落としました特にゴム類も傷ついていませんのでそのまま組み立てます(^^♪

今回のネタはインシュレーターの交換です(*´▽｀*)知らない人の為にエンジンとキャブの間にある４つのゴムの事です(^^♪さてさて、そのインシュレーター交換するのには当然キャブを外さないといけませんクリーナーが無いので外すのは割と容易です(^^♪でもTMRはワイヤー引っかけるのが私的に手こずります（笑）今回、赤丸のオイルホースも緩めないといけません気になるのはそのOリングが切れたりしな

久し振りにアカーを動かしてみました。スピードフリークさんの所でオイル交換してきました。アカーのトルクは気持ちいい(^^♪今回はフィルターまで交換自分で出来ない事でもないんですがスピードフリークさんとおしゃべりするのが私の目的（笑）いろんな事、知ってる方ですからね楽しいんです(*´艸｀)５０番を選択する人が周りでは多い中今回も４０番を選択です。高回転まで回

さてとスピードフリークさんから与えらえた宿題やってみましょう(^^)/とにかく下が薄いからアフターファイヤー起こすですよね患部に手を入れるのドキドキしますねヤブ医者の気持ち、ちょっと分かったような気がする（笑）出来るのか？って知りません！全く！ただやる気だけはある((´∀｀))ｹﾗｹﾗ何かあれば周りは先生だらけ不安はゼロです！TMR摘出しました

車検終えてバンティッドが帰って来ました。スピードフリークさんにキャブも見てもらい適切な指示頂きました。ＰＪ（パイロットジェット）をワンサイズ上げれば低回転域が落ち着くんじゃないかとの事確かに２０００とか３０００回転域での一定走行が苦手です。換えてなければＰＪは２７．５のはずワンランク上は３０だな(^^♪今度やってみよ！ん？何処で買えばいいんだろ(笑)