ブログ記事206件
三連休中日絶対雨が降らず暖かい予報長い眠りからやっと明けていざ走ろうとしたらバッテリーがお亡くなりました。4年で交換です。幸い新品持っていましたので交換して発進小針の友達宅へ訪問してから向かったのはボルドール昼食でカレー頂いて知り合いのcafeにお邪魔して寒くなる前に帰宅しました。19℃ありとても2月と思えない気候でした。
久しぶりの投稿になりました年末ギリでオヤジが亡くなり今は満中陰が過ぎてひと段落長男なので不動産の相続登記司法書士に頼んだら良いのだけれど、8月に車を買い換えて資金も枯渇してるので自分でやりました本来登記諸々、司法書士に頼むと25〜30万もするので支援してくれるサイトとチャットGPTをフル活用して登録免許税を別にすれば2万円くらいで出来たかな^^そして私は年末一杯で定年退職で今年から嘱託社員で働いております役割は若い人全般のフォロー立場はやはり微妙w給料は安
今年はカブいじりがあるので秘密基地スペースは確保したい所そこでCBをインナーガレージへ移動しました。冬前に整理したインナーガレージ現在軽トラを格納しています。除雪機を移動してCBを持って来ました。秘密基地とインナーガレージは隣同士ですがCBの移動は一旦公道に出てからです。フロントはちょっと上げられませんね。リアだけ上げて春まで冬眠です。除雪機はエンジン始動できました。これでスペースが広くなったのでカブいじりがスタートできそうです。
たぶん今年最後のバイクツーリングでしょう。ハーレー先輩と大石田蕎麦街道の話をしたらぜひ行こうと朝だいぶ冷えていますがボア付き皮ジャンに冬用グローブ雨が降らない冬仕様で出発秘密基地集合で相変わらずインカムの確認に時間が掛かってしまった。113号線は所々工事中でしたが快適に走れました。途中から287号線に入り白鷹町寒河江市から山沿いの347号線から大石田へ入りました。当初狙っていたお店が休みなので別のお店へと行ったのがこちらそばや吉峰十一そば突き合わせ100%手打ち蕎麦の甘
毎度です先週に続いてメンテナンスの続き今日はダブルプロリンクのグリスアップから。プロリンクはホンダのリンク式サスペンションの名称オフロードバイクでのサスペンション性能向上を目的に開発されたとか。反力を二次曲線的に変化させられるらしい。SC40はこれがダブルで付いてるのでダブルプロリンクサスペンション。欠点としては重量や、リンク機構のせいでショックの全長が短くなり容量が少なくなりハードな使用に耐えられない事。今はダンパー自体の性能向上によりSC40一代限りの機構と
ということで、ワンオフなフェラーリSC40が出ましたね。これは珍しいというか、白のワンオフってあまりないような。だいたい赤や黄色、その他特別色のような色合いが多いような気がします。オーダーしたオーナーは白が好きなんですね。白に赤い内装もオシャレです。ワンオフなフェラーリSC40このフェラーリSC40は296GTBベースでつくられており、その名からも分かるようにF40をオマージュしています。その特徴はリアに顕著ですね。リアウィングのサイドにはF40のようにSC40の名が刻まれてい
まいどです前回に引き続き、集中メンテナンスです。今回は、フロントフォークのOHとセルモーターのOH。フロントフォークは4年半前にOHしてます。前回はelfのフォークオイルをブレンドして粘度さ調整してましたが色々調べるとモチュールの10Wはホンダのクッションオイル10Wと同じ粘度。そのまま使えるし、価格も手頃なので今回はモチュールで。まずはフロントタイヤ周りを外してトップキャップ緩めておいてキャップを外す前に、スプリングのテンションがかかってる状態でカー
久しぶりの予定が作れた晴れ間昨日ハーレー先輩と久しぶりのツーリングでした。6:50出発ちょっと寒いくらいの晴れ間最高のツーリング日和です。31721km途中豊栄で満タン給油して秋葉区で待ち合わせ時間通り8:30に集合出来ました。がインカムの設定で苦戦結局50分遅れで出発しました。（先輩のインカム相性が悪く念の為古いインカムだと一発で繋がりました。）田上からR290緩いコーナーを楽しめ栃尾から山古志で更に楽しみ小千谷へ抜けました。小千谷抜けてR117から真人へ抜けた
まいどですやっと涼しくなって来ました。バイクシーズン到来ですね。今年は訳あってロングツーリングにも行けなかったのであんまり距離は行ってないのですが、年数は経過して行きます。部品の供給も怪しくなって来た年式なので、気になる部分だけ集中メンテナンスします。手始めにステムベアリングの調整とグリスアップ。横着してステム抜こうとしたら偉い事になったのでちゃんとメーターやらヘッドライトはこの後外して行きました。グリスでベトベトだったので写真あまり撮れませんでしたが、トップブ
ＣＢ１３００ＳＦSC40走行距離が１７万キロになりました(^^)
あるきっかけで知り合ったKさんにツーリング行きませんかと誘うと快諾してくれました雨男の私ごと、前日の天気予報は昼から雨(・∀・)？2日前は晴れだったはずまた本領発揮かと思いましたが本日は曇り予報に٩(๑❛ᴗ❛๑)۶自治会朝イチの予定を終わらせSC40で集合場所へ〜インカムはコンビニ以外のBluetoothの混線の影響の少ない場所でつなぎ直して出発！途中ゴマさんタワー手前で秋の交通運動活動でNHKの取材を受けましたが、例の止まれフラッグを振られてまさか！取り締
今日は前々から朝駆けするぞ、と計画していたのでガレージからジビ子さんを引っ張り出しエンジン始動〜針テラスへスタートが7時半になってしまい桜井市あたりを走ると暑い暑い！ファンが回る回るで、到着したのでトイレ休憩次に布目ダム方面に走り出しぐるっと回ったころから車体の後ろからガタガタ異音がする！テールライトがもげてました(ﾟοﾟ人))原因はこのステー…いつか折れそうだと思いながらそのままにしてたのですが途中で落下しなくて良かったです！それから同じような
毎日暑いですな〜あまり乗れてないシビ子さんですが、そろそろ車検時期ということで行って来ましたZIIタイプのハンドルに交換してるので70mmバック&90mmアップ！状態単なる継続検査にするならノーマルハンドルに戻すか？このままの状態で通すなら車検証に現状の車幅に変更しないといけない①継続車検でないので、検査した日から2年のカウントになるため少しだけ短くなること②継続検査項目を通常ラインでやったあと、構造等変更検査ラインに並んで車両重量や全長、車幅、車幅などの確認
毎度ですスタートしましたヘルメット塗装足付けのペーパーがけ完了。ベースのパールホワイトは生かすので、表面のクルア層だけ400番のペーパーで磨きます。艶消しホワイトになりました。最近のヘルメットは凹凸が多くて細かい所を磨くのはちょっと大変ですね。次はザックリ位置関係を測って大まかにラインを決めます。次に続く…
毎度です最近、ブログもロムばっかりで、サボり気味です。タイトル通りですが、ようやく、重い腰を上げて？仕上げる事にしました。新しいヘルメット、GT-AIR2、買ってからだいぶ長い間寝かせてましたが、今のGT-AIRもそろそろ限界です。なかなかデザインが決まらず、悩んでたのもあって放置してました。梅雨に入るタイミングなんで、塗装には良くない時期なんですけど。夏休みまでに仕上げたいと思います。
CB車検から帰って来ました。問題点は無かったですがｘ4のラジエーターをオークションで落としたので交換をお願いしたらファン呑み取付位置やホースの位置が合わず取付できないとの事でした。そもそも程度は今のほうが良いみたいフィンが若干潰れているので治したほうが良いみたい。ウォーターポンプは変えたので当分は水周りはいじらない予定です。
CBを車検出しました。本当はユーザ車検の予定でしたが春の農作業でちょっと無理なのでお願いしました。車検の他にラジエーター交換ウォーターポンプ交換リアディスク交換ブレーキフルード交換をお願いしました。参考までにCBサービスマニュアル貸してあげたら喜んくれました。
先日交換したタックロールシートの乗り心地見栄えだけでなく、おしりに優し〜い！尾骶骨が包まれる感じが（この漢字あってるのか？）サイコーベースのスポンジがヤレてようと、関係なかったですそれからサーモスタット交換したことで水温計安定して効果バツグン！83℃で流れてるのが分かる（笑）オーバーヒートおさらばー夏のツーリングが楽しみです
ノーマルシート表皮前部タンク側破れてきてますマイナスドライバーで外していきますさすがに1998年式だからスポンジはヤれてますなーしかも、アンコ抜きしてあったので、上手く貼れるか心配だ〜立体裁断してあるちゃんとしたシート表皮ですアンコが薄かったので無理やり引っ張ってなんとか出来上がりました！カワサキっぽいけど格好良くなったかな〜スポンジがふっかふかでツーリングで痛くなくなりそう
ブレンボ17RCSクラッチマスターBRS1017ピストンシールセット17mmRCS/CorsaCorta17マスター用110312720リザーバータンクジョイント(マスター側)90°105338760(T)ブリーダーボルトRCSラジアルマスター用110426660(T)ラジアルマスターピストンロッドキット16-19mm鍛造マスター用
NISSINラジアルブレーキマスター（Φ19）ラジアルマスターリペアキット36212コネクタセット42428
まいどおおきに！今日はホンダCB1300SFの車検＆名義変更から。引取りに行ったらタイヤの空気圧が低すぎて積む時に重かったぁ。特に鉄の塊り重量車は緊張するわ。このCBお友達に譲ると言うコトで次のオーナーさんは整備と消耗品の交換は自分でやって見たいから車検だけ通して欲しいと。順番が逆で普通、「整備や消耗品の交換は出来てるから車検だけ通して」なんですが...大丈夫？まぁザックリと点検だけして翌日少し早めに陸運局へ。車は長蛇の列バイクは7～8台待
今日は久しぶりに暖かいので珍しくシビ子ちゃんのメンテナンスする気になったのです以前から街を流して信号で止まるごとに結構な頻度でファンが回ってました。ファンは104度で回るのでやっぱり原因はサーモスタットやなーと。パーツはWebikeで取り寄せYoutubeやブログ作業を見てみるとSC54とはなーんか違うな〜と思ってたのですが、実際パーツリストで確認するとSC40は別部品でした。もう少しでSC54の部品を注文するところだった（笑）これがSC40のパーツです。もちろんX4もこれです。サーモ
おぉ～！11月初め塗装の相談があり来店オールペイントをすることにビフォーアフターそして今月初めに納品そして組み上がった画像を送って頂きましたガラッとイメージが変わる全く速くはならないカスタムですが変わった感は一番あるカスタムか？（笑）
HONDACB1300SFSC40オールペイント完了色は3色ともソリッドカラーレトロっぽく見えるか？サイドカバーは立体エンブレム取り付け穴をスムージングしCB1300⇒CBSC40へテールカウルにはFactoryKondoロゴテールエンドのHONDAも塗装にてガラスコート施工して納品組み上がりが楽しみです
もう12月クリスマス気分♪一人いや一匹は違うなにこれ～あっちにもあるぞ～じぃ～こら！獲物ではありませんまだカーテンに登らないだけよいか･･昔、実家で飼っていた猫興奮するとカーテンに登り体重７ｋｇもあったのでカーテン破れる壊れるだった因みにこの猫は３ｋｇしかないそしておとなしい方さて仕事これはどうなってるか？３色目が入りマスキングを剥がすクリアでとめて完成が見えてきた
ハーレー先輩と久々にツーリング最初は山方面へと言われましたが気温も下がり至る所通行止めなので軽く海方面となりました。いつもの通り西方面での待ち合わせは角田浜途中朝の通勤ラッシュで新新バイパス渋滞でぎりぎり9:00に到着しましたが待ち合わせ時間は9:30でした。程なく先輩が来てインカムの接続使い方忘れたけどなんとか繋がりツーリングスタートシーサイドラインは気持ち良いですね程なく天領の里へいつも大量にいるバイクが数台こんな天領の里は初めて平日はそんなものでしょうね小休止海を
まいどです先週末の話ですが、今年もこの時期がやって来ました。このSC40は2000年モデルを6年落ちで中古購入。購入依頼、ずっとユーザー車検でしたが、愛車となってから通算10回目のユーザー車検です。前回の記事でもアップしましたが、今回はサイレンサーをノーマル戻ししないでチャレンジしようと思い、準備をしていました。近接騒音規制は年式によって違いますが、初年度登録が2000年の私のバイクは音量99dbまでOK。取り外しできるバッフル装着もOKです。事前の計測で
秋晴れの昨日久しぶりにCBに乗って行こうとガレージから出して暖機運転してたら妙にガソリン臭いあちこち見ていたら燃料コックからポタポタと垂れてました。コックをオフにすると漏れが留まるのでホースの劣化ですね暖機やめてタンクをちょっと上げて確認ホースは多少余裕あるのでちょっとカットカッターで2cm程カットして差し込んだら漏れが留まりました。冬の整備の時にホース交換しようと思います。結局1時間程掛かったので遠乗りせず新潟市のバイクショップへ行き五頭回って帰りました。100km程走り
