ＳＣ１

走行予定も入ってないが、できるだけ準備はしておこうと848のホイールとタイヤを交換。フォークの締付け具合も確認したかったので前を吊るす。エアダクトを外さねばステムボルトにアクセスできないのが面倒。用意したのはハイパーモタードＳ用の前後ホイール。DUCATI純正でも、標準仕様の鋳造ホイールと「Ｓ」の付くモデルの鍛造ホイールとでは、その重さにずいぶん差がある。ちなみに848シリーズのリアのアクスル径は細いので兄貴分（1098S，1198S）からの流用は不可。（バランス取りに必要だろうと先にデ

こんばんは(*^^*)今日もご新規様が長野からはるばるお越しいただきました！はじめてお電話をいただいてから9か月にしてお越しくださいましたが、初対面とは思えないくらい楽しいひと時でした(^^♪I様、この度は誠にありがとうございました(*^^*)またご連絡させていただきますねぇ(^_-)-☆・・・では本題へ！今日は、ちょっとケーブルについてお話をしたいと思いますというのは、ケーブルに関して疑問や悩みの声がこの頃多いからです。▪お店に任せて高

F3RRは冬の間、リアはSC2で走行していました。もう1〜2本は大丈夫ですが、来週、再来週と走行会が続くのでリアタイヤをSC2からSC1へ変えることにしました。土曜日の夕方、F3RRをサンバーでGRIFFさんへ搬入し、サクッとリアタイヤを交換をして頂きました。これで準備は万端です。来週末は最高気温27度の予報。。。熱中症に気をつけます。。。

さあ明日から始まるWSBKそしてMotoGP。今回はWSBKについて、ピレリが新タイヤを投入するので、その意気込み、というか状況を読み解いて行こうと思っております。なおコンパウンド表記について、スーパーバイクスリックとスーパーコルサSCでは性質が違いますのでご注意下さい。同じにして欲しいんですけどね、ややこしいわホント。さてディアブロスーパーバイク(スリック)ですが、ここに新たにフロントのSC1、リアのSCXが今回の本レースで投入されるそうです。まあ当然ながらいき

先週施工させていただきました、Ｙ様のマジェスタ。早速、「痺れるほどに良い音ですね。シルバーケーブルの恩恵は予想以上でした。感謝です。」とお褒めのメッセージを頂きました。貴殿は、今までのお車（２００系クラウン）からの載せ替えでしたので、違いが明らかだったと思います。そして昨日は・・・デモカーのアクセラも、ＳＣ１（スタンダードＯＦＣ）から、ＰＨＡＳＳＳＣ１Ｓ（シルバーコートＯＦＣスピーカーケーブル）希望小売価格ＯＰＥＮ店頭通常価格２，４２０円／ｍに

こんばんは(*^^*)本日初入荷しました、ＰＨＡＳＳＳＣ-１Ｓ（シルバーコートＯＦＣスピーカーケーブル）new店頭通常価格２，４２０円税込／ｍ被膜は、ライトグレーです。左は、ロングセラーのＳＣ１、右は、ＳＣ-１Ｓになります。今回発売されたＳＣ-１Ｓは、ＳＣ１のＯＦＣケーブルの表面に銀メッキを施したケーブルになります。これにより、伝導率がよくなり間違いなく高音質になります(^^)v弊店ではＳＣ-１Ｓも定番在庫としてストックしますので、

2023年4月21日群馬に行ってきました344.2キロに青梅市→秩父市→小鹿野町→土坂峠→神流町→県道46で御荷鉾スーパー林道と県道46の分岐点にやって来ました県道46→県道192→県道193→下仁田→南牧→塩ノ沢トンネル→上野村→神流町→志賀坂峠→小鹿野町と走り秩父市の街並み道の駅ちちぶでわらじかつとおっきりこみのセット1200円を頂きました履き替えたばかりのディアブロスーパーコルサSC-1(ソフト)のグリップは路面に張り付いているかのような鬼グリップで

2023年4月5日GSX-R1000K7のフロントタイヤとエアバルブを交換しました64978キロ2021年11月に交換したタイヤが終わってしまったので交換しました入れたタイヤはPIRELLIDIABLOSUPERCORSASC1120/70ZR17ヤフオクで買って直接取りに行ったので2200円(税込み)でした

皆さまこんにちは。本日はちょいと通院の為、お休みを頂いております。只今会計待ちなんですが、毎年恒例の⁈今年頑張った方々のご紹介です。聖地で今年ブラックのストライクを頂いた物。なんともいやらしい😅スーパーストライカーGO102＋フルーガー2800スーパーストライクGO103＋ABU1500CスーパーストライクSC1＋ABU2500CスーパーストライクGC60UL＋ABUXLIそしてスーパーストライカーGO102のもう一つの相棒ABU5500Cどれも素晴らしいタックルで

タイヤ価格も！高騰している昨今、捨てるのは忍びないので、転倒しない範囲でスーパーコルサを限界まで使い倒そう、そんなサーキットにやって来たので、使ってみた。正直、時間にして80分、限度と言えば限度なのだが、どれくらい使えるものなのか？自分もとことんまで使う事は転倒が怖くて安全上しなかったのだが、このタイヤ高騰、上手に資源を使いたいという事で、それにセッティングや練習も向上するだろうという事も狙いつつ・・・結論から言うと、で、結局逆履き込みで

皆さまこんにちは。どんより曇り空のS県S市でございます。昨日は朝に聖地巡礼しようと思っていたのですが、金曜日の晩にちょいと飲み過ぎてそのまま爆睡。気づくと朝7時でした💦朝食をとり、単身赴任の通常ルーチンをこなしてひと段落。ふと思いたち、リールの整備をしました。オールドではないのですが、ご存知？4600FLです。このリール、当時の価格は確か¥47000。当時すごく欲しくて、なんとか購入できる財力はありましたが、この価格はなかなか決断できませんでしたが、人気があったのかなかったのか？

みなさんこんにちは！今日はタイトル通り簡単シリコンコート剤ＭＡＸＩＭＡＳＣ１の、ご紹介です！コレです容量：17.2oz（508ml）品番：MX51-78920価格：¥3,410(¥3,100)*価格は2022年7月29日時点ワタクシもこちらを愛用しておりますでもMAXIMAってなんぞや？って方も多いと思います。MAXIMA|DIRTFREAKオンロードオフロードモトクロスエンデューロなどのオートバイ用品は【ダートフリーク/MOTO】

皆さまこんにちは。昨日までの大雨、皆さまの地域は大丈夫だったでしょうか。さてさて、一昨日の大雨釣行。ブロ友abuwota808さんとの楽しいひとときが終わり、自宅到着からの一コマ。前後しますが当日のタックル。芦ノ湖オールスターズ😉ずぶ濡れになったボックスから収納しているルアーを出し、リールを取り外しふきふき。続いてチャングリ外してロッドをふきふき。そしてチャングリもバラして、スリーコレットジョーの部分をふきふきします。で、そのうちの一つ💦当日SC-1に付けていたグリップです。

いやあ楽しみですねえ、ダンロップさんのQ5。正直、α13SPではスーパーコルサSCを超える事は出来ないと思います。使ってもいないのに断言するのは時期尚早かも知れませんが大型バイクサイズである120/17、200/55でのα13SPは、そんなにSCには肉薄できない、と評判からして無理だと思います。それ程、SCの壁は高く、また洗練されていますからね。使い勝手がいい、というより、制御性が高いんですよね、例えばリアはスピンさせながらの、とか。そこまで酷使した

皆さまこんばんは🌆今日の夕刻、出撃してきました！17時頃現地着。チャガー、チャガーJr.、タイニーチャガーとローテしますが、タイニーチャガーにギルのバイトが数回だけ。更にサイズを下げ、某社のスモールポッパーに変えると、すかさずバイトがあり、豆をとりあえず一本💦SC-1が泣いてるかな😢そして日が沈み、一瞬風が弱まった時に、チャガー再び投入。ポコポコポコと首振りさせ、ポーズした時にドラマがありました❗️写真では分かりづらいですが、ヒレピンの多分ネイティブかな？この後粘ろうと思いましてが

皆さまこんばんは。この土日は所用で実家にいました。そして昼ごろ実家を出発し、厚木のレージさんに寄ってちょいと買い物。その足で聖地に向かいます。実は昨日の聖地巡礼には目的がありまして、ブロ友の油屋さんが、お仲間たちと巡礼に訪れるとの事だったので、お会いして『あつぼ〜』ステッカーをお渡しするのと、是非ストライカーGO-102を振って頂きたくて、お約束をさせて頂きました。待ち合わせ時間は17時位にしたのですが、少々早く着いたので、元箱根で少し釣りをしました。天気はこ小雨がポツポツ

今日は！32秒いけるかな？勿体ぶらずに早速、ちくしょう！本日はここまでが精一杯でした、残念。そうそう上手く行くものではないですね、それが面白い訳ですが。とりあえずリアタイヤがもう駄目になってきたのは解って来たので、写真では、都合3本、100LAP走ったる！！と思い、・苦手な個所を好転させる走りをすること・上手く繋げた走りをする・何はともあれ反復練習が最速の道！ということで気温30度以上の中をひたすら走っ

皆さまおはようございます。本日56歳になりました。もう56？まだまだ56、どっちなんだう😅今どきは多分後者なんでしょうね。それから、皆さまにもご心配いただいた父の容態も比較的安定はしていまして、もうすぐ4サイクル目の抗がん剤治療です。今回から実家に近い大学病院に転院したので、母の負担も少し軽減できました。治療は6月位まで続く予定ですが、良い結果になると信じています。そして昨日は芦ノ湖の解禁日。恒例の釣り大会。レインボー最大74.5センチ6.92キロ！ブラウン72.0センチ5.5

ミシュランパワーカップ２とピレリスーパーコルサSC1の比較です。筑波サーキットを2回、お山を10回ほど、距離にして1,000ｋｍほど走行した時点でのフロントタイヤの比較になります。先ずはミシュランパワーカップ２の画像。次にピレリスーパーコルサSC1の画像。その差は歴然。ピレリは既にスリップサインが出ております。対してミシュランはスリップサインが出るまでには倍ほど走れそうです。どちらも公道OKなレーシングタイヤとの位置付けで販売されております。しかし、実際に使用した

4月に装着したスーパーコルサは既にスリップマーク寸前です。筑波サーキットを120分走行後、公道で使っています。走行距離にすると、筑波サーキットを約２００ｋｍ。公道を５００ｋｍほど走っています。筑波を走ると右側ばかり減るので左側はまだまだ使えそうです。逆履きも考えましたが時すでに遅しの感が否めません。右側がここまで減ってしまうと逆履きしたとしてもサーキットでは如何なものかと思います。そのため公道で使い切ってしまうつもりです。多分ですが１０００ｋｍは走れないと思います。しかし、この

SC1を公道で使用するには厳重な空気圧の管理が必要とか言われます。公道もOKとしながらもレーシングタイヤであることを忘れてはいけないと。確かにその通りであるとは思いますが、実際に公道で使ってみると、「それほど神経質になる必要はないな」というのが正直な感想です。ただし、朝晩の冷え込みも落ち着き、日が昇れば汗ばむようなこの季節ならばです。寒い時期は危ないですね。SC1を冷えた状態で使うのは絶対にお勧めしません。サーキット走行後、気温10度以下の朝晩にタイヤを触ると、思わず「カッチカッ

本日は(*´ω｀)o【ｵﾔｽﾐ♪】o職業柄、GWの休みなんて取れることは殆どないんですが、奇跡的に取れました^^ま、いつもどおりの休日と変わらん感じですが^^やる事と言えば、お山で走ることぐらいで^^いつもどおりコソ練をしようかと思ってたんだけど、今日はお仲間さんが居てくれたので身体の様子を見ながら走ってみたんだけどサスのセットしたことによる恩恵、ﾀｲﾔを交換したことによるバンクさせた時の安定感に感動しました。やはり凄く安心感があるんですよね

丸坊主なSC1は勿体なくて練習に新品投入なんて出来ません。ってことでSC2。全く問題無し。なんならどっち履かせてるか分からないくらい。だいぶ好き系。これで逆に履けたらねぇ…。

CBR1000RR-Rのハイウインドスクリーンを手に入れました。ノーマルのスクリーンとどれくらい違うのかと言うと、ノーマルの上に重ねてみるとかなり高くなり、縁がかなり手前に行くことが分かります。スクリーンは既に装着済みですが、本格始動に向けてタイヤ交換も同時に行っているので、まだ実際に走ってはいません。そして今回はタイヤも本気の奴です。そうなんです！！ついにSC1に手を出してしまいました。ミシュランパワーカップ２とどれほど違いがあるのか、サーキットを走るのが楽しみです。これで

ウンコになってしまったSC1のままずっと慣らしをしてきましたが…もういいかな…？そろそろ回しちゃうかな…？なんでタイヤも交換すっかな…？って事で…いつだか忘れたけど…2、3年前に？ちょい履きした長期熟成SC2に交換❗️👆SC1も2もあまり違いのわからない男なんで何でも良いよ❗️😅ってか？ボンビーライダーのボヤキです…😂

リアに履くスパコルです。右側が、、こんな感じで段減りしてスリップサインがコンニチワ。左側は此方も段減りしていますが、右側程では無いです。なんで此処まで左右比があるのかと言えば、たぶん原因は自分が左が苦手なのと、筑波1000の影響です。筑波1000は右回りで負荷がかかりながら回るコーナーも殆ど右。以前も履き替えたばかりのS21で筑波1000を走ったら15分×3本の段階でタイヤの形が左右で異なっておりました逆履きすればまだ使えますが、逆履きにするのがめんどっちいなぁ、、、。どなたか

こんにちは！週末サーキット走行会に行くと言うコトでお急ぎでタイヤ交換の依頼。帰宅時間に合わせ引上げました。前後共、イイ感じで荒れてます。.レーシングスタンドで車体を固定。前後ピレリのディアブロスーパーコルサV3SC1街乗りに使うと気が狂うほどすぐ無くなりそうな柔らかさ。グリップ重視のサーキット走行には良いかも。タイヤあるあるでラベルを剥がすと残るネチョネチョになった糊。毎回気になる。走れば自然に少しづつ取れるて問題無いのだが...

■SC1→SC2へリアタイヤをスパコルの200/55SC1に替えてもてぎを走ってきましたが、現在の自分のウデでは200/55サイズは使いきれないことが分かりました。一方で２１日と２２日の２日間連続で２輪の走行枠が設定されているため、リアタイヤを新品の190/55SC2に入れ替えました。200/55SC1は、もてぎをご一緒していただいているYUGGGIRAさんに使っていただくことに。もてぎを２枠走行しましたが２０分ほどで走行を切り上げたため実走

昨日もお昼休みを使い、クルマで3分の所になる・・・福健さんにお邪魔してきました！貴社には、お見せできないようなネタが溢れていて、行くと帰りたくなくなる場所なんです(^^;)昨日は、ご注文いただいております『優音yune』の状況を見てきました。箱は、鑿や鉋を使い丁寧に作り上げておりました。そして、こちらはスタンド用の材料（キハダ）です。こちらも、今からカタチにしていきます。職人さん方、よろしくお願いいたします(^^)（分身がいたら、ほんとにやりたいっす・・・）

暑い時期にサーキット走るべくフロントはSC２、リアはスパコルSPを履いてサーキット走行してました。11月は気温が下がってきて路面温度も低いので、満を持して前後ともにスパコルSC１に履き替えます。さすがにタイヤ交換もだんだんと慣れてきてサクサクと作業は進みます。まずは前後ともにホイールを外します。で、今回交換するタイヤがこれ。気温が低くタイヤが固くなってきたので温めて柔らかくします。いきなり交換後の画像です。前回のリヤ