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我が家にもEVプラグインっ！
OPENCOUNTRYオープンカントリー165/80R14ホイールはホットスタッフ5.5J×14INSET38
みんな大好きアイライン。引出しから出てきたので緊急貼付。
TOYOオープンカントリー軽に履かせると魅力的なサイズ168/80R14嫁のハスラーとお揃いになります。
エンジン＆ミッションダウンに10ｍｍ増し増し。現在吊ってる５０ｍｍに足します。現在・フロントメンバーブロック50＋12ｍｍ・エンジン＆ミッション50ｍｍ（今回＋10ｍｍ）・リヤリーディングアームブラケット75ｍｍ
ヤフオクで出品されてる装飾品。手作り感満開ですが発想が気にいりました。フューエルリッドに貼り付けるもの。カーボンシート貼っていたところにそのまま重ね貼り。
車載のフックに汎用ゴツいシャックルで。走行中動かんようにブッシュを挿入。
代車の車検１８万キロまだまだ頑張ってもらいます
「ハイゼットカーゴターボ4WDおやじ号」ホンマに久しぶりに作業しました・・・。ウマ掛けてキッツい角度ついたロアアームおば何とかしようとします。（４インチ弱上がっていてノーマル支点・・）
梅雨前にやっておきたい、ワイパーブレードのチェックハイゼットカーゴS331V🐌でんでん虫号🐌
ハイゼットの病気のコンプレッサーのマグネットクラッチがカチカチ入ってすぐ切れる症状高圧ポートすぐそばの配管内のフィルター詰まりでこの症状通常修理は配管交換ですが、ワコーズのパワーエアコン注入で以前に２台復活パワーエアコンプラスを１本注入後にマニホールドゲージで点検とガスチャージ通常のエアコン作動のマグネットクラッチの入り切れになってサービス缶１本注入で６．６度まで冷え冷えに復活オイル交換のご用命でエンジンオイル漏れ発見エンジン上部のメクラ栓のOリン
今回の作業はハイゼットの車検です働く車は止まってしまうと損失ですのでしっかりメンテですね早速作業開始まずは下回りを塗りますしっかり錆止めメンテナンス前回も塗ってますが石が当たるところは剥がれてますスペアタイヤも空気を入れていざ使うときに使えないものもありますのでしっかり管理ですねウォッシャー液を入れてエンジンルーム清掃ラジエターキャップが漏れてるので交換ＳＬＬＣ充填燃料添加剤を充填駆動系のオイルデフ前後トランスファーを交換ブレーキ液交換エンジン内部を洗浄します
代車生活も5年目？遂に２０万キロ超えてしまいました1000ｋｍ走行でエンジンオイル1Ｌ消費する２スト並みのエンジンですが２年前にショックアブソーバーも前後新品交換して走り自体は絶好調まだまだ頑張ってもらいます
働く車/ダイハツ.ハイゼットS321V突貫作業で全て完了！！これで年末の配達も出来るでしょう！！※イグニッションコイルオルタネーターイグニッションプラグファンベルトクーラーベルトパワステベルト□□□DAIHATSU-ATRAY[S320G、S330G、S321G、S331G]HIJET[S320V、S330V、S321V、S331V]全てのチューニングパーツは👇ATRAY/HIJET[S320G、S330G、S321G、S331G/S320V、S330V、S32
インテークマニホールドの周囲がエンジンオイルで濡れててそれがエンジン下まで垂れてる漏れ個所をやっと特定このボルトで固定されてる部品の周囲にエンジンオイル滲んだ形跡外してみるとOリングがカチコチに硬化Oリングを新品に交換してここからは漏れが止まるはず
エンジンオイル漏れが激しいということで、アンダーカバー外して上を見上げると、、、ウォーターパイプからピンク色のクーラントが漏れ出た形跡が！？更にラジエターを見るとそこにもピンク色の結晶がｗリザーバータンクにクーラント無しｗなので、そこら辺を全交換することに（涙）ウォーターパイプを外すにはインタークーラーパイプ、ATFパイプなど邪魔なものが多く、難儀を極めますｗやっと摘出しましたステーの溶接個所から漏れてますこちらもこういう部品
デミオのスタッドレス組替えしてからナンバー灯が未点灯バルブ切れではなく端子腐食が原因端子交換防水カプラーではないので北国は注意が必要無事点灯２５万キロ超えて次のオーナーさまの下で第三の人生を歩みます
１年前に中古車販売その時点で１０万キロ超えてましたのでDらぁ～でしっかり整備されてた個体ですがリヤデフオイル交換汚れ加減からしっかり交換履歴ありマニュアルトランスミッションオイル交換こちらも履歴ありフロントデフオイル交換ここも交換履歴あり塩害防止塗装塩害防止塗装スキー場通勤マシンなのでしっかりとスペアホイールも洗って防錆処理ベルト類はまだ大丈夫バッテリー容量下がってよう要交換判定ですが様子
オイルエレメント交換は面倒なので、オイル交換に合わせて2回に1回の割合で、ディーラーに頼んでいたのだけど、今回から自分ディーラーに行くのも面倒になり、自分でやることにした💪。そしたら、エレメントが固く締まっていて、手持ちの工具では、どう頑張っても外れねぇ～でないの・・・😢。という、愛車🐌でんでん虫号🐌ダイハツハイゼットカーゴ10代目後期S331VDXのオイル交換エレメントの位置や交換方法の話
冬季間のスキー場往復専用マシンとしてのご希望で軽バスのご用命頂きました5MTご指名でしたターボじゃなくてもよいとのことでしたが、たまたま見つけたのがクルーズターボH２７年式車検１年残１０万キロご用命で純正OPのマルチレール取付クルーズは内装天井付きなので穴開け必要両サイドのグリップ外して取付さらに純正OPのネットも取付これでスキーウエア、グローブ、帽子など吊るして乾燥に使えるようになりましたお買い上げありがとうございました～
いよいよ最後の車検？スペアタイヤおろして洗ってエア充填その時にちらっと見てしまった右リヤスプリング内側にバンプラバーが剥がれ落ちてましたｗさらに左コイルスプリングシート下側が切れてはみだしスプリングシートが入る鉄のパーツが錆びて膨れてしまってます錆落として塗装バンプストッパーとスプリングシート下側左右とも交換１６万キロ代で逝きましたこれで正常にと思いきや左フロントシャフトブーツからグリス漏れｗ何と
１９万キロともなるとショックがぬけぬけ状態リヤショック押し込んで使用済み品はしばら～く戻ってきませんフロントショックは戻りこそしますが、スピードが全く違いますフロントバンプラバーは左右とも切れて割れてましたｗスプリングシートも割れてましたｗアッパーマウントも交換してリフレッシュアッパーマウント左はグローブボックス外してアクセス３０万キロ目指して頑張っていただきましょう
夏場のエアコン酷使を乗り越えたバッテリーが気温が落ち着いたとともに死亡しはじめてますｗバッテリーテスター無反応ｗ電気の貯金がゼロでした交換後エンジン始動してオルタネーター発電量チェック14Vで問題ないですね
ダイハツハイゼットカーゴS321/331V型エアコン洗浄です。完全！自己責任！です😅エアコンの効き＆風量が少なくなった、営業車ハイゼットカーゴ🚐簡易修繕方法ネットで調べると、助手席グローブBOX側からプラスチックのダクトの隙間をつくり熱交換器にアプローチする方法もありましたが熱交換器に直接アプローチする方法を選びました。先駆者には感謝申し上げます🙇♂️準備品①タキゲンφ42mmグロメットタキゲン難燃性膜付グロメットC-30-SG-42A
１８万キロの３速AT初担当右アウターシャフトブーツ破れ分割タイプで交換相当無交換っぽいスパークプラグ交換エアエレメントもいつから使われていたのか？応急タイヤ堆積した泥を洗ってエア充填アチコチ課題ありますがひとまず合格
🐌でんでん虫号🐌EBD-S331V純正オプションフォグランプの取付編完結(③)オプションフォグランプ取付成功の巻👍🙆。なんとか一人でバンパーを持ちながら配線を繋ぎ、動作確認まで頑張った❣❣👍💪。
🐌でんでん虫号🐌純正オプションフォグランプの取付編②フロントバンパーへのフォグランプ取付の巻☆①で取り外したフロントバンパーにフォグランプを取付る💪👍。
ハイゼットカーゴEBD-S331Vフロントバンパー取外しの巻🐌でんでん虫号🐌に純正オプションのフォグランプを取り付けてみることにダイハツ
ハイゼットカーゴEBD-S331V🐌でんでん虫号🐌梅雨入り前に、エアコンから嫌な匂いが出ないようにと、フィルターを取り付けるつもりが・・・😞フルやマイナーチェンジを繰り返しているロングセラーモデルのパーツを買う時は、よくよく調べてから購入しましょうね・・・😓💦。
ハイゼットカーゴEBD-S331V🐌でんでん虫号🐌にルーフキャリアを取り付けようと思い、オクやネットショップを探してみる。結局、送料込みで考えると楽〇市場が一番安かった。DIYTUFREQ(タフレック)Lseries6本脚ベーシックモデルL276（ハイルーフ）今回動画は組み立てまで👍。TUFREQ(タフレック)ルーフキャリアL276長さ2000×幅900×全高390(mm)メッキ+スチール製最大積載重量：50kg
