Ｒ１-Ｚ

今日は季節外れの暖かさだねー最近旅行ばかり行ってたけど、何か自分忘れてないかなー？と思って少し早起きそうだ、俺！バイク乗りだったんだ🤣とは言え、午後から用事があるので……取り敢えず乗ろう、近場でいいから！とひさびさにワンジーに火入れした１人サクッと常磐道守谷SAちょいと休憩した後は遅ればせながらの……コスモ星丸エリアへ✨自分、コスモ星丸愛に溢れてる😄過去の投稿はこちら！『コスモ星丸を知っているか？』今日はつくばに行くことに雨降りそうだしTXで行こうかと思ったけど結局車で

久々に某スポットへ💨⁡⁡⁡と、現地入りする前に軽く昼食⁉️をば当時はありませんでしたが、スポット近くのセブンでホットコーヒー買ってカレーパンを食べてると…チャンバーにクーラント漏れの跡が💦⁡見ると上側ラジエターホースのヘッド付近から漏れてました…調べるとクランプのプラスビスが緩んでました😅⁡締め付けて無事止まりましたが、こんな所緩むんだなぁと🤔35年程前は土曜の夜になると、毎週通い詰めていた場所🌃⁡当時の単車組はこの緩いカーブを膝擦って曲がってましたが、速いヒトは150～16

先日降った残雪と塩カルを覚悟の上でお山の様子を見に行って参りました（笑）⁡ニュースにもなってる宮ヶ瀬湖の大減水、ここ最近知ってはいましたが、湖畔の道路上から眺めて見ると改めて｢水少なっ！｣と驚かされました💦⁡⁡途中、Qちゃんに立ち寄ると、手前の道路上には野鳥観察の面々がズラりカメラを構えていました😲道路脇には残雪がありますね⛄️路面も濡れてます…この時点で来た事を軽く後悔（笑）天候も微妙だし寒いと言う🥶その後はR413で道の駅へ…⁡トイレを借りて～長居はせずに…トンネルへ駆け

先日の暖かい日に久々にちっともかけてないR1-Zのエンジンを回しました。エンジンはすこぶる調子よく回ります。交換したCDI、とアクセルワイヤーの効果は抜群です。時々キコキコ音がするので、いつものバイク屋さんのT氏に聞くと、フロントブレーキが少し当たっている様です。右折の信号待ちをしているとエンジンがパスんパスんしています。あっという間にエンジンが停止してしまいました。リザーブにしてキックをすると、あっさりとエンジンは回りました。R1-Zのタンクは14ℓでリザーブは4

CDIを交換して仮眠中のR1-Zちゃん大雪に積もられて寒かったかなって、目覚めさせてあげたよ。始めはキックキックだけ、、、から、30回で初爆始まって100回で元気にエンジン始動した。試走中に49,900キロになったので、記念に写真とビデオ撮ったよ。

2026y.2.8日コンコン〜⛄️降ってますぅー♪朝方は薄っすらの降り〜❄️次第に大粒で舞い降りて来てやぁ〜マ葉くんは、ブラックボディからホワイトに衣替え〜寒そうだのぉw塩焼豚と塩角煮を煮つつ擦り切れた作業着をチクチク〜指もたまにチクチク〜🩸ボロ隠しぃwww😂東京都から貰ったポイントをVポイントへ移行ガソリン代で消費する事でしょう⛽️焼豚を煮た汁をうどんスープに仕立てて焼豚うどんズズズぅー！身体の中から菊正宗と供に温める〜🍶冷やご飯を片付ける為に焼豚炒飯をお弁当

我が家のバイクたちYAMAHAR1-Z90年ハリケーンハンドル以外ノーマル外装は同色塗り直し？去年エンジンOH完了HONDANS50F88年(左)元通学バイク。MBX50のアンダーカウルでフルカウル風仕上げ。右のMBX50は友人ので2型外装の3型。2スト病・・・笑盗難が怖い・・・

もー既にお気付きかと思いますが…ウインカーレンズをスモークに交換しました🫣Amazonで安くなってたので、ついポチってしまったと言う（笑）当たり前ですが、LEDもアンバー🧡色の物を買い直しました😅そしていきなりの小加工⬆レンズ内側のビス周りの出っ張り凸を削ります～っても、ちょっと角を落とす程度ですが…バルブを交換して～よくありがちな中〇製の物ですね点灯じゃなく点滅なので持ってくれる事を期待🙏レンズとバルブの位置関係⬆レンズを削った理由はバルブとの干渉問題でした…ビスを締め

久々にヤビツ峠へ💨⁡⁡菜の花台までは気持ち良くクネクネ出来ましたが、頂上に近付くにつれウェット路面に💦⁡何とか頂上の売店に到着👌菜の花台までにしとけば良かったと軽く後悔（笑）立て看板無いし、宮ヶ瀬方面にも抜けられそう⁉️コノ場所…実は結構な下り勾配💦1速入れてますがチト不安（笑）流石にこの時期は登山者の車も少ないですね…それかクマ問題🧸もあるのかな🤔⁡頂上には残雪も残っていました⛄️気温も1度台と低いので、早朝は凍っていたかと😱下って菜の花台へ水平線まで見えますね！ちょ

YAMAHAR1-Zの部品が欲しいって事で、中古エンジンを引っ張り出そうと思ったけど荷物で埋もれていて発掘状態😅棚の1番下の段に有り、ダンボールや荷物で手前が塞がれているだけなので整理すれば良いだけ。整理しようと思っていたので丁度良い。同じ棚にエンジンが2つ有り、片方はR1-Zの初期モデルのエンジン。エンジンがガンメタ。今回はこのエンジンの部品が必要。外したシリンダーの状態からして、状態は良く無いエンジン。サブフレームとラジエター付き😅もう1つのエンジンは黒い初期型TZRで1KT。こちら

花粉症対策鼻のレーザー治療（ＤＡＹ１）・・・の巻|ノッポ男の自由気ままな部屋👆の続きになります■ＤＡＹ７水曜日・朝イチ、左は鼻詰まり、右は半分くらい開通だが気持ちが悪い鼻をかむと左は少々ドロッと、右はサラサラ、ドロッと入り交りと鼻血が混じった感じ・午後、レーザー治療後、1週間目（2日過ぎたが…）の診察新たな事実が判明…下記レントゲンの白い部分、イラストの茶色い部分、内視鏡の通りに僕の左鼻の軟骨が曲がっていて鼻中隔に当たっていて、しっかりレーザーが当た

花粉症対策鼻のレーザー治療（ＤＡＹ１）・・・の巻|ノッポ男の自由気ままな部屋👆の続きになります■ＤＡＹ２（翌日）火曜日・昨夜は鼻水、鼻詰まりで寝れず術後の副反応で幹部が火傷と同じ症状になるとの事で花粉症と同じ症状の鼻水（患部を治そうとする力）、鼻詰まり（患部を守ろうとする力）が発生鼻水はサラサラで水のようにあっという間に流れ落ちる感じ…痛みは全くない・朝、ボンドの散歩に行きましたが何かめまいがする感じがするので１時間弱歩いて退散。休養日にする

1/18の話ですが、2026年の初乗りに湖畔🅿️まで行って来ました💨意外にもバイカー多め😳お隣には刀が…子供の頃、何台もプラモ作った記憶（笑）グラスウール交換したサイレンサー効果で、驚きの激！静かちゃん仕様に🤫良く言えばジェントル、悪く言えば物足りないと言う…（笑）⁡天気も良く気温も高めだからか、⁡1月とは思えない盛況っプリ（笑）今年も気持ち良く乗り出せました👌⁡

サイレンサーの筒とフランジ側キャップ？のガタで異音が出始めてたので、ガスケットとついでにウール交換もする事に～⁡使うのはいつものグラスウール（安い方w）⬆筒より長いので、グラスウールを3～4cmカット✂️筒とフランジ側のアルミキャップの間のガスケットは0.4mm厚の物を使用してます😉ガタの要因となったので今回は新品を切り出して～2年1万kチョイで大分重くなってました💦⁡しかも左のが100g程重いという…右側は比較的水分も少なく焼けも良さそう⬆⁡左側は水分が多くベタっとした感じ⬆

実家の実母より相談があるとの事で電話があり冷蔵庫内灯が切れたとか…LEDは半導体なのに切れるの？？？シャープ社製、両扉開くタイプのSJ-GW35FでYOUTUBEで【庫内灯球切れ、交換】で調べてみると切れるらしい…書き込みの中に交換用品番もありアマゾンで下記を購入3000円近くします…一応取説を見て…やっぱりYOUTUBEの方が交換方法分かり易かったです…カバーは普通に取れました上に２か所の爪を入れる穴があるので下側のロックを

⁡最近になって、リアサス周りから異音（ギシギシとヤマハ車あるあるw）が出始めたのが気になってたので、10年振りにバラす事に～⁡⁡⁡スタンドで上げて、ステップにウマを噛ませて（固定式ステップ様々👌）⁡スタンドを外せば準備OK！⁡⁡っても、手順も忘れたので適当にバラし始めますが、リンク周りってレンチ類が入るスペースが少なく、順序考えて脱着する必要があるんですよね💦⁡⁡だもんで、かなり非効率な作業となりました（ちゃんとS/M見ながらやればそんな事になりませんw）ボルト&ナット類を含め、⁡

サイレンサーの件で凹んだ気を取り直して今度は久々のR1-Z以前から狙っていたシックデザインのロードコメットが年末セールで安くなってたので注文しておいたやっと届いたので取り付けようとりあえずR1-Zをガレージから出しライトを外しヘッドライトボルトをステーに入れ替え下にもステーを付ける最後のネイキッドスタイル？？からのさすがの日本製まるで純正オプションかのようなフィッテイングぶり社外のビキニカウルはカクカクしたのが多いのだが、ロードコメットは滑らかな曲線で構成されて

昨日塗ったパーツをユニットごとに組みますプラパーツを磨いていきます潤滑油吹いてブラシや歯ブラシで汚れや埃を掻き出してウエスで吹きます白けたプラパーツは油分で黒くなります・・オイルタンクは古いオイルが入ってたので捨てて洗浄しました警告灯センサーは振ってカチカチならない場合は乳化したオイルがあるので～小さい穴からキャブクリ吹いてパーツクリーナーで流します振って音が鳴れば大体動作します口が委縮してスカスカなときは水道用のシールテープ巻いて圧入できるようにしますスイングアームもパーツを

1XGは1987年から17万キロ走って、クラッチが滑りだして、3XCは1991年式の中古で、5万キロで2回目フロントフォークからのオイル漏れ、RC83は8万キロ走って、何回目か解らん前後タイヤにオイル交換、全部、急いでって事は無いけれど気になるよね。お金の準備が、、、、🐥Z50Jは、オマケこいつはエンジンが掛かって乗れればOKね。昭和49年式だから、2026−1974＝52歳の老バイクだもん、4年落ちの中古で家に来てから48年ね。

昨日バラしたパーツを整えていきます洗浄して磨いて脱脂して塗っていきますクランクケースのボルトもタンデムステップも・・・バックステップは鉄でメッキなのですが錆跡が汚いのでうっすら塗ってクリアでコートカウルステーも・・スイングアーム洗浄します最後はボンスターで磨きますメインフレームも潤滑油と固まってる汚れはキャブクリで溶かしてブラシで磨いてパーツクリーナーで流します黄ばんだ部分は少しシルバー吹いておきますメインフレームは程度が良く腐食が少ないので塗りません鋳物部分は黄ばんで

昨日の夜引きとってきました３XVもRZRもパーツとクランクOH等外注待ちですキックがおりませんが２０年ぐらい放置だそうで・・・クランクかシリンダーの錆びて固着が原因かと・・・タンクキャップが固着なので何とかこじ開けました腐って崩れてます中は・・・ガソリンが干上がって錆びてますこりゃダメかも外側も錆てるので塗り直すとして程度いいタンクが必要２０年放置なのでまあまあ酷い距離は走ってません・・バラします先のOHに備えてキャリパーバラせるようにピストン出します先にあらゆるボル

本日２ネタ目こちらも少しづつ進めていますブレーキのOHの為。まずはマスターOHしてピストンを油圧で抜きますバラす前にあらゆるボルト緩めておきます緩めたら軽く締めて油圧で目いっぱいピストン出します出したらバラしてバイスで回しぬきます抜けなかったらヒートガンで温めてから抜きますまあまあキレイ磨いて整えます本体は塗装塗ったディスクは付けましたフェンダー塗ります塗膜にヒビがあったのでパテ修正研いだら裏からエッジを塗り始めますサフ～白～蛍光赤まで・・・時々ある塗装のムラ・・・

パーツを整えていきますケースの洗浄と塗装磨いて脱脂して塗りますシリンダーやヘッドも整えます片方焼き付いていますピストンのアルミがベッタリですが意外に傷が浅いかも研磨してみたら使えそうですピストンはダメなのでTKRJ製にする予定ですがクリアランスが大丈夫なら使えそうです以外に擦れたシリンダーでも街乗りぐらいなら使えますクランクは使用限度超えてるのでOH出しました乾いたらYPVSバルブを磨いて付けますガスケット類は社外品ですワイヤーは注油してグリスアップ割れた部分は溶着で

2026y1.11日昨日は休業日のハズがwww❗️冬季休暇の最中に仕事が溜まり過ぎたので！没収さぁ〜〜(T.T)今日は丁稚奉公に出したやぁ〜マ葉くんが帰って来るので、タコ焼き焼きながらぁー！刻んだタコをツマミに〜ちびちび🍶タコが足りなくなってしまって💦鏡開きをしたモチを刻んで沈めてベーコン＆チーズをくるくる〜🌀やぁ〜マ葉くんも帰って来て❣️いつもの崖の上ラインナップ🎵CBじぃさんの調子は気が好い❣️感じになったので、最終作業でパッキパキ！になったトップケースのG

駅前のR1-Zを買ったバイク屋さんに、フロントフォークのオイルシール交換を頼みにって、エンジン掛けて暖気をしっかりしてたら、、片肺に‼️‼️またまたいつもの左肺かなって、プラグ外したら灰色で乾いてる⁉️⁉️右側外したら、黒色でシットリぬれてる‼️‼️アイドリングでのカブリは、フロートバルブのOリング劣化だよ❣️❣️❣️左肺は変えたけど右肺は変えなかったんだっけかな⁉️記憶が定かではないけど、思ったより早く劣化したって感じだ。Oリングは、いっぱ買ってあるからって、、、どれだったかな、

本日２ネタ目合間にエンジン単体制作していますベースエンジンはこれもちろん全バラしますシリンダーは薄っすら錆びてたので研磨修正いつもの排気口拡大加工掃気もエッジを削りますバルブも山を削って平らに・・・ピストンは再利用クラッチカバーは傷があるのでパテ補修各部洗浄して塗ってウレタンクリアでコートして組みますシフトフォーク関係は良好ミッションのドグも良好クランクベアリングは交換・・・ミッションを組みますが木片で突起部を保持して組み立てクランクを圧入ケースを合わせたらジェネ

フレームとスイングアーム塗ったので組み始めますピボットベアリングは交換してうっすら錆びてたカラーは磨いていますリアサスはOHに出したのでほぼ同じ長さのNSRのサスでリンクは仮組みカラーを作ったら流用出来そう・・・フォークはOHするか状態を見て・・とのことですがまあまあシールは綺麗８８年式ですから当時モノの痛みが無いのでOH歴はある感じなのでオイルだけ交換します安いスズキの１０番使います何回か書きましたがカワサキやスズキの５番１０番１５番はヤマハとほぼ同じ粘度なので流用効きます

本日2ネタ目バラして磨いて塗ったパーツをユニットごとに組みますリアサスとクランクはOHに出してホイールとタンクは外注塗装に出しましたスイングアーム塗ります磨いて塗りますフォークのアウターも黒からシルバーに塗りますフレームも塗ります潤滑油吹いてブラシで汚れを溶かしだしますあらゆるブラシとペーパーで錆びを磨きますパーツクリーナーとブラシで汚れを流します温めて塗ります裏から・・・ウレタンクリアでコートして今日はココまで明日から組み始めます・・・

完成したので試走と全開テストします近所を周回してみたら燃調が悪い・・・R1-ZのTM26にR1-Zのセッティングにしてますがエンジン電装チャンバー全て1KTなので想定内なので1KTのTM28のノーマルセッティングにしますTM26はMJ230JN４段NJO-０PJ12,5ASはありませんTM28はMJ230JN２段NJQ-0（寒冷地２）PJ20ASはありませんJNは同じものなので段数２段TM26の方が濃くなる分NJとPJで絞っていますついでに書くとミクニの

皆さん明けましておめでとうございます2026年元旦、毎年恒例の大阪と京都の間、サントリー山崎工場少し上の方、ポンポン山から初日の出を見に行くはずなんですが体調不良により断念…いつもの散歩道近所の安威川河川敷より愛犬ボンドと素晴らしい初日の出を見ることができ、天・地・人など万代の神様に感謝を申し上げ家内安全、健康第一、大願成就、交通安全を祈念いたしました私事で恐縮ですが昨年末で28年10か月勤めた会社を58歳と9か月で早期退職いたしましたお世話になった皆さまには感謝しかありません