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こんにちは今日も良い天気だ、いいぞ先日からのNB8エンジン降ろしの続き、他の仕事もあって止まってしまい結局夜の部でこの時代でももうハーネス、カプラーはカピカピであるまー汚れが酷い少しは軽量化したのでお店内での1人手押しも楽になるかなとりあえずはお手製のエンジンカートにエンジンクレーンも定位置へコンパクトでとてもお気に入りではではまたですハルテックに関するご質問、お問い合わせ、その他ロードスターの事はcarmakemxcars@gmail.com
こんにちはNA8ロードスターハルテック号若干牛歩ながら進んでおります今日はドナーのNB8ロードスターのミッション降ろし。。まずシフト廻りからもうゴムのインシュレーターは破れて役目をはたしていませんでした、、、ここの3本のボルト外してシフトを外しておきます。まずはパワープラントフレーム(PPF)外し方はMT化①でオートマPPFマニュアルMTPPFの比較です上がAT下がマニュアルMT見てお分かりのようにプロペラシャフトの長さは同じですATから
釧路も久しぶりに雪が降りましたね~。ということで、雪と言えばロードスター♪より良く走るために改良です♪。前後のブレーキパッド交換とフロントの延長ロアアームです。あ、あとブリッドも装着ね♪ジーグⅢタイプRです。画像取り忘れが多いです…。パッドはいつものWinmaxYELLOWバージョンね。で、ロアアーム。30mm延長ですが、トゥが取り切れません…。超絶インです!ということで、タイロッド延長アダプターを急遽発注。継ぎ足し~の、って
思えば2年前、『冬に練習出来るクルマ無いかねぇ?』『ロドスタいってみる?』『じゃあ、取りあえず1台買うわ~』『あれ?雪道でもノーマルで全然進むじゃん♪』『じゃあ、俺のも落札しといて~』『あ、このロドスタも普通に走るじゃん!』『じゃあ、俺のも買っといて~』『あぁ、後期はこんな感じなんだ~』『じゃあ、次のまた仕入れときますよ~』・・・てな感じで、ロードスターが増殖していった訳です♪結局、何台になりましたかね?YELLOW!!号HRC号ICKW号MYK号FS
ほい。続きです。この形で行こうと思ったら、結局強度がないことが分かりました。純正は内側に折れてるもんね、爪。でいろいろ考えて、上に畳んでみたらすごく硬くなりましたw純正以上じゃないかwシャーシブラックでがっつり塗装。極力溶接で埋めたけれど、埋まらない部分は少しだけコーキングになりました。そんなこんなで、リベット止めして、何とかフェンダーは完成。足をジャッキで持ち上げてみる。どこにも接触しないから大丈夫みたい。ホイールがかぶるくらいまで行けます。あとは、、、サイ
あ、もう前の記事から一か月か?ガレージにはちょこちょこ行ってるのでネタは豊富なんですが、、、ブログ書く気がないwでは、サクサク前回の続きです。6月の出来事として、にゃんたろうと葛西臨海公園に行ってきました。10年ぶりくらいに二人で記念写真撮ったけど、きっと二人ともさぞ老けていたことでしょうw見てないけどwちょっと前まで日本一だった観覧車。700円だっけな。お手頃です。上右端はディズニーランドですな。湾岸道路が奇麗です。にゃんたろうとは時々言い合うけど、、毎回負ける。。
昨日ウチとしては今年最後の雪上走行会を上士幌の個人所有コースを使用させてもらい開催してきました♪チームYELLOWとしての参加は俺NB6&S14HRCNB6ICKWNB8MYKNA6KTMRNB8KKCNA6OSNENA6アンダー布NB6STOジムニーももS14MAXヴィッツロードスターだけで8台まで増えました♪数日前の降雨でコースが心配されましたが1時間ほどは雪上コースとして走れました!?その後はほぼダートコースと
いよいよ釧路も雪が積もりましたね~♪ということで、ロードスターの冬仕様です。お客さんのね♪NB8のRSなんですが14インチのホイールを履けないので今回ノーマルグレードのブレーキシステムに前後共交換します。タイヤ代をケチりたい訳じゃないんですよ。ラリースタッドレスを履くためには外径的に14インチにするしかないんです。ということでサクサク交換して完了です。と思ったら車検切れてるので近々車検行ってきましょ~♪
あんまり宣伝してないけど。。。AE86用はもう定番?ですが、「カッチリ!シフトカラー」マツダ車用も大好評です^w^FD3SとかNB6,NB8とか大体割れちゃってグラグラになるよねwヤフオクでも販売中です⇒http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g197646092#FD3S#NB6#NB8#NA8#シフトカラー