Ｇ30

唯一のスチールシャフトだったG30アイアン。。。打つ事もないだろうと。。。断捨離。。。GDOのポイントで買取って貰って。。。売却完了。。。さて。。。次の投資先は。。。かわせみ！のmyPick楽天市場[全品送料無料]スーパーフィートSuperfeetインソールトリムフィットグリーン／ブルー／ブラックCOREランニングウォーキング足骨格矯正中敷きあす楽4,599円足のホールド感が半端なく安心してショット出来る一品。楽天市場【パターマット】ダイヤ

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唯一のスチールシャフトなクラブだった。。。G30アイアン。。。カーボンシャフトの普及に伴い。。。もうスチールシャフトに戻る事はないだろう。。。そんな感じで。。。GDOの買い取りセンダーへ発送準備。。。もったいない気もするが。。。使いもしないクラブを持っておくほうが。。。もっともったいない。。。そう思うと。。。気が楽だ。。。かわせみ！のmyPick楽天市場[全品送料無料]スーパーフィートSuperfeetインソールトリムフィットグリーン／ブルー／ブラックCO

すこしづつ作業を進めている。。。ウエッジのカーボンシャフト化。。。昨晩は。。。ホーゼル内の清掃を実施。。。ホーゼルの底の部分は。。。なかなか手強く。。。まあ。。。こんなもんだ的に完了。。。GLIDE2LW60°は。。。清掃前からそこそこ綺麗だったので。。。軽めに。。。EYE2XGSW56°は。。。キリとマイナスドライバーで接着剤のカスと格闘してこの程度。。。妥協だな。。。しばらく。。。放置予定の。。。G30UW50°も。。。一応。。。まあまあ。。。かな。。。

ウエッジのカーボンシャフト化を更に進めるべく。。。3本のウエッジシャフトを抜いた。。。左から。。。GLIDE2LW60°。。。予備のEYE2XGSW56°。。。先日リシャフトを終えたばかりの。。。G30UW50°。。。今回は。。。LW60°とSW56°にMCI105MILDを挿す。。。で。。。G30UW50°のMCI105MILDは抜いて。。。LW60°に。。。SW56°には。。。手持ちの新品のMCI105MILDを挿す。。。そんな思惑。。。ヒートガン、ホーゼルクリーナドリル

BMW5SeriesG30ＢＭＷ5シリーズセダンのリアガラスに断熱スモークフィルムの施工を行いました！！施工前施工後使用したフィルムはウィンコススタンダードシリーズGY-3IRです！！ご用命いただきましてありがとうございました！！BMW5シリーズカーフィルム施工施工のご用命は神奈川県横浜市青葉区のデレクトまでお問い合わせ下さい！！TEL045-507-8303WEBwww.delect.jpボディーコーディング、カーフィルム施工-DELECTO(

フェイスコントロールが他のアイアンと同じような感触にならない。。。リシャフトしたばかりの。。。G30UW50°。。。アプローチ。。。寄せの類のショットは。。。違和感が少ないものの。。。アベレージ。。。ご用達の。。。フルショットに近いスイングは。。。その。。。特性からか。。。フェイスが返り辛い印象。。。少し掴まえに行くと。。。かなりのフック弾道。。。PW44.5°以上のG425アイアンとの繋がりが悪いのは。。。歴然。。。違和感の少ない。。。G425UW49.5°に戻す事にした。。。

G30UW50°にMCI105MILDをリシャフトする際。。。抜き取られた。。。SPEEDER569EVO3Rのグリップ。。。愛用のKARMAのミッドサイズなグリップも入手出来たので。。。復元しておいた。。。SIM2MAX-Dドライバーに合わせた。。。46インチ仕上げのシャフトとスリーブの重量は。。。59g。。。。とりあえず。。。覚書として。。。300円グリップから。。。昇格して。。。355円グリップとなった。。。KARMAのミッドサイズグリップは。。。56g。。。とまずまず。

15日の名倉CC。。。月例杯A戦に向けての。。。テンフィンガーグリップのすり込み。。。先の練習から2回目のテンフィンガーグリップだが。。。先回同様。。。気持ち良い打球を堪能した。。。一応。。。G30UW50°とEYE2XG56°のアプ練をメインに。。。と思いつつも。。。結局。。。長めクラブを振り回す。。。ダメっぷり。。。雨模様の練習場の中でも。。。SIM2MAXDドライバーは飛び加減で。。。超気持ちいい。。。220Y先のバックネットにバンバン当たって。。。飛距離アップした

G425UW49.5°MCI80RからG30UW50°MCI105MILDの変更にあたっての懸念事項のひとつだった。。。目安距離。。。馴染みの練習場でのG425UW49.5°は。。。。120Y目安。。。で。。。MCI105MILDにリシャフトしたG30UW50°は。。。どうだったかと言うと。。。130Y目安。。。ただ。。。この日は飛び加減で。。。G425PW44.5°で。。。150Yに届くのでは。。。と思うほど良く飛ぶ日だった。。。SWのEYE2XG56°でも。。。100

アプローチ。。。寄せ。。。スコアの要となる。。。UW50°を梃入れして臨む8月のクラブ競技。。。8月15日の月例杯A戦。。。そして。。。その翌週、22日は。。。マッチプレー選手権予選。。。梃入れした。。。G30UW50°も。。。G425アイアンとの色目も違う感じで。。。SWのEYE2XG56°と共に。。。ウエッジらしさを演出してくれた。。。そのクラブセッティングは。。。こんな感じ。。。重量フローを含めて良い感じでもある。。。これで。。。結果もついてくれれば良いのだが。。。1

先日のレッスンで授けられた。。。テンフィンガーなアプローチのすり込みに。。。2時間の打ち放題。。。アプローチメインに420球ほど打ち込んで来ました。。。練習開始の時間帯は。。。自分以外に練習している方は。。。1人。。。8I34.5°で。。。膝立ち打ちを堪能。。。最初は左サイドネットの方向に飛ぶ打球も。。。フェイスを空に向ける感じのダウンスイングから。。。フェイスを直角にした。。。インパクトイメージで。。。ライナー性の当りは。。。130Yほど。。。これなら。。。苦手なつま先上がりのライを攻略

本日。。。入手予定のグリップ。。。それでも。。。待ちきれずに。。。ちょっと懸念していたSIM2MAX-Dドライバー用のSPEEDER569EVO3Rの重めのグリップに着目。。。差し替える事にした。。。重すぎる感じのEVO3Rは軽くなり。。。G30UW50°は。。。SWのEYEEG56°と同じグリップになるので。。。一石二鳥の作業。。。ナイスな判断だと思う。。。そんなEVO3Rのグリップは。。。PINGのオリジナルグリップ。。。グリップカラーは太目のゴールド。。。ミッドサイズなグ

昨日。。。10日のリシャフト作業の続き。。。グリップの入手状況も良い感じなので。。。シャフトカットする事に。。。G425UW49.5°の35.75インチに合わせるべく。。。60°法で。。。三角定規とアクリル板で60°を作って。。。グリップエンドの角位置で採寸。。。で。。。G425UW49.5°と同様にG30UW50°をセット。。。まずは。。。グリップエンドの角位置に目印。。。その後。。。グリップの厚み分3mmを引いて。。。再度。。。目印。。。目印どおりにパイプカッターで。。。

暑さで。。。練習場には行きたくない。。。ゴルフネットワークも。。。見飽きた。。。そんな日は。。。結局。。。リシャフトしちゃうんだよねぇ。。。で。。。G30UW50°から。。。DGR300を。。。サクッと。。。抜く。。。G30UW50°のヘッド重量は。。。290g。。。まあ。。。アプローチウエッジとしての扱いなので。。。こんなもん。。。ホーゼル内の挿入長を。。。マイナスドライバーで。。。目安的に見ておく。。。シャフト側にも目安のテープを貼って。。。確認。。。勿論。。

SWのEYE2XG56°。。。パターのANSER2021と。。。スコアメイクに欠かせないクラブに手を入れ続けている2021シーズン。。。そして。。。最後は。。。本丸。。。アプローチ。。。寄せの要。。。UW50°にいよいよ着手だ。。。夏休みと言う事もあって。。。ネットを徘徊する中。。。ヤフオクで掘り出し物を発見。。。しかも。。。単品売りが少ないフジクラの製品。。。新品未使用2本セットと言う事で。。。即決。。。それが。。。MCI105MILD。。。SWのEYE2XG56°のM

打ちづらいまま。。。放置しててもしょうがないので。。。ちょっと悪あがきしてみた。。。手法的には。。。お手軽感満載の。。。鉛チューン。。。で。。。現時点でもG425UW49.5°は。。。438g。。。PW44.5°とクラブ長が同一の為。。。ヘッドのポケキャビ部分で既に。。。鉛を貼った状態。。。手持ちの鉛をまずは。。。シャフト手元に貼る。。。4gで丁度。。。シャフトを1周分となった。。。ポケキャビ部分にも。。。シャフトと同じ重量分。。。4gを。。。貼った。。。バックフェイス

昨日、8日のレッスンで発覚した。。。G425アイアン、UW49.5°が打ちづらい問題。。。474gのEYE2XG56°や。。。レッスン場所有の。。。DGS200仕様のAW52°が。。。重さで打てるのに。。。G425UW49.5°は。。。その軽さの為か。。。距離のばらつきが大きい。。。そこで。。。手持ちのもう1本のUW。。。G30アイアンUW50°を試してみる事に。。。シャフトはMCI80RからDGR300のスチール。。。オールカーボンシャフトのクラブセッティングの中に。。。異質

息子ちゃんのアイアンセットはＰＩＮＧＧ３０５番～ＰＷの３本セットですその上にはＲＣＴＲＣＵＴ３番と４番を入れているのですがスチールシャフトＧＳ９５Ｓ２００シャフトとの相性が本人曰くあまりよろしくないようで練習量の少なさもあり使えないとの事できたらアイアンの方が良いとのことで仕方なく１本だけ追加する事にしたヘッドは同じＰＩＮＧ

ガンダム・バージョンジーサーティースです🎵ガンダム３０周年を記念してのキット。旧ＨＧＵＣはアニメのラインと武骨な感じが融合したようなデザインでしたが、こちらはわりかし細身でパネルライン等もあり、スタイリッシュなイメージに。１/１４４キットはそれぞれ印象が違っていて面白いですね🎵しかしまだリバイヴ版組んでない…😅あ

BMW5SeriesG30BMW5シリーズセダンの運転席・助手席ドアガラスに透明断熱フィルムの施工を行いました！！使用したフィルムはKSBFサンブロックフィルムTSM-90Cです！！フィルム施工後の可視光透過率は71％となっています。施工前は74％でしたので-3％の数値低下です。紫外線カット率は100％、赤外線カット率は94％です。ご用命いただきましてありがとうございました！！ＢＭＷ5シリーズカーフィルム施工のご用命は神奈川県横浜市青葉区のデレクトまでお問い合わせ下

•••さて、ハゲしく気長に続けようと思っているこの企画ですが…これがハルゴスティーニ創刊号ですよ(@￣ρ￣@)←『(〃´д`)ﾉ{…◯刊ハルゴスティーニ【ティッシュ箱でアレを作る】そにょ①』•••某月某日、はるはるサンは考えていた…(〃´д`){…こんなことでイイのだろうか…今年度に入ってから何一つはるはるファインテックらしい仕事をしていない……ameblo.jp(〃´д`)ﾉ{…読んでない方はコチラからどーぞ♪…創刊号はなんと無料！しかも続刊も無料！（笑）ハルゴスティーニは

BMW5シリーズ（G30Pre-LCI2020年モデル）の生産動画。Pre-LCIモデルとLCIモデルは、恐らくプレス鋼板は同じだと思っています。違いは、ライト類と樹脂部品だけだと。今のワタシのクルマも、こうして生まれたのかな。

BMW5SeriesG30BMW5シリーズセダンのフロントガラス、運転席・助手席ドアガラスに透明断熱フィルムの施工を行いました！！使用したフィルムはフロントガラス・・・KSBFサンブロックフィルムTSM-85C運転席・助手席ドアガラス・・・KSBFサンブロックフィルムTSM-90Cです！フロントガラスのフィルム施工後の可視光透過率は75％です。施工前は80％でしたので-5％の数値低下です。紫外線カット率は100％、赤外線カット率は94％です。運転席・助手席ドアガラスのフ

このブログは、愛車のBMW5シリーズG30LCIを称賛するつもりで始めたのだけど、何だか欠点の暴露ばかりになっているのが少し気になるこの頃。今後の改善への期待を込めた、庶民の声と思ってください。さて、今回の「気になる欠点」は、車内の無線LAN環境。日本仕様では、Wi-Fihotspot機能が無い。そのため、車内の無線LAN設定、ドラレコのWi-Fi設定後に、スマートフォンのWi-Fiをオンにしたままでいると、なんとインターネット通信が出来ないくなってしまうのです。こ

BMWに限らず、欧州車のガラスは、日差しが熱い。日本車では、軽自動車でもUV・IRカットガラスが標準装備だというのに、なぜか前時代的なガラスを今も守り続けている。環境を考えれば、冷房効率も上がるし、体にも良い筈なのに・・・日光浴が大好きなヨーロッパ人の好みなのか、紫外線も赤外線も全くカットしていないかの様な肌を突き刺すジリジリ感。前のワタシのクルマ、F10のガラスのあまりの熱さに閉口し、暫く乗って堪らずに断熱フィルムを施工した忌まわしい記憶を思い出します。そんな嫌な記憶も

HGRX-78-2ガンダムG30Ver.お台場立像ガンダムの完成です！！これがお台場に立ってた、それを見に行ってた自分がいるって考えると、なんか感慨深いです。当時の写真も合わせて貼っておきます。いやぁ、歩くのも凄いですけど、やはり立つだけでも凄かったんです！人が海外からもいっぱい来てましたし、凄かったなぁ！今ではユニコーンが常設ですし、横浜では歩くし、上海行けばフリーダムがいる凄い時代ですね！！最後の写真風に自分がこう見てたなぁと思い出しながら。うんうん、良い思い出です！

HGRX-78-2ガンダムG30Ver.とりあえず胴体までパネルの色分けをなるべくきっちりやってる感じです。なかなか大変ですが、これはこれで結構楽しいですね！！横浜ガンダムと違って、合わせ目が出てしまうので、現在処理中です。武器もないので、あと少しかなぁと思います！