ＧＴ－Ｒ

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。早速ですが、今週のお仕事紹介です。板金では「ランドクルーザー２５０」のバラシ中でフロント周りのダメージ・・・こちらは「Ｒ３４スカイライン」のオールペイント作業中で各部の下地作業を施している所・・・左右のドアインナー部の塗装・・・トランクインナーとバックパネルの塗装・・・こちらは「ホンダＮーＶＡＮ」の板金塗装・・・板金後、パテを付けて面出し・

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）の、エンジン掛からず（始動不良）を修理しました。原因は、スターターモーター本体不良です。よって、スターターモーター本体（リビルト品）を交換しました。交換後、良好です。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ－Ｒ）のバッテリー上がりを修理しました。原因は、オルタネーターの発電不良です。よって、オルタネーターを交換しました（リビルト品）。交換後、良好です。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２の走行中エンストその後エンジン掛からずを修理しました。原因は、オルタネーター不良でした。よって、オルタネーターを交換しました（リビルト品）。交換後、ロードテスト等点検良好です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）のエンジン不調を修理しました（加速不良等）。原因は、リヤ側のＯ２センサー作動不良により、空燃比がＮＧでした。よって、リヤ側のＯ２センサーを交換しました。交換後、走行テスト等点検良好です。

今日は、女房のデイズの点検パート２で、いつもの日産ディラーへ。先日の点検で、間に合わなかった部品の交換。約１時間の待ち時間。すると、担当営業さん『何か乗りたい車の試乗が出来ますよ。リーフ、サクラ、・・・。』しかし、そんな私の本心は、私「フェアレディーＺ。」とは言えない。この車の運転席には、日産ディラーや日産銀座で座ったことがある。すると、担当営業さん『エルグランドは、如何ですか。』私「・・・」担当営業さん『私が運転しますから、後席はどうでしょうか。』との提案を快諾。私

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）のフロントタワーバーを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製のチタンタワーバーです。ＮＩＳＭＯ４００Ｒに採用されていたチタンタワーバーをモチーフにスタイリッシュで洗練されたデザインになってます。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＮＩＳＳＡＮＧＴ－Ｒ（Ｒ３５）に、ＮＩＳＭＯ製のスポーツリセッティングＴＹＰＥ-2を実施しました。13年モデルのため、専用ＥＣＭ専用ＴＣＭに交換になります。サーキットをストレスなく走れるようなります（スピードリミッター変更、中低速域でのトルク向上等）。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２のエンジンを交換しました。部品は、レイマックス製のリビルトエンジン（ＲＰ６－Ｒ）です。ノーマルエンジンの換装用途から、～４５０ｐｓ程度のチューニングベースとしてもお使いいただけます。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ－Ｒ）のフロントタワーバーを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製のチタンタワーバーです。MISMO製のチタンタワーバーは、ＢＣＮＲ３３（ＮＩＳＭＯ４００Ｒ）で採用されていたチタンタワーバーをモチーフにしてます。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）の、ラジエターファンを交換しました（ひび割れのため）。交換後、良好です。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）の、ウォーターポンプを交換しました（冷却水漏れ）。部品は、レイマックス製です。レイマックス製のハイフローウォーターポンプは、Ｎ1仕様より高流量を実現してます。ラジエーターの循環水量を増やすことで冷却性能を高めます。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＧＴ－Ｒ（Ｒ３５）に、ニスモ製のスポーツリセッティングを実施しました。スポーツリセッティングＴＹＰＥ-2は、サーキットをストレスなく走れるようにスピードリミッターを変更し、さらに中低速域でのトルク向上を実現してます。

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４のエンジン不調を修理しました。原因は、ターボチャージャー本体のローターシャフトガタです。よって、ターボチャージャー本体（リビルト品）を交換しました。交換後、ロードテスト等点検良好です。

みなさま、こんばんは～縫い物もしてるのですがほんの少しお片付けもしましたミシンの下糸が直ぐに無くなるので一気に巻きました、そして混ざらないように９０番と６０番のシールを貼ってみました先日いただいたボタン類大雑把に分けて有ったのですがキチンと仕分けほぼスーツに使うようなボタンでしたこういう時に取って置いた箱が役に立つと嬉しいＴシャツの総入れ替えリメイクした物も有り２０２０東京オリンピックのＴシャツコロナで開催が１年遅れたので捨て値で売

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ－Ｒ）のホーン修理（鳴り止まない）を実施しました。原因は、ステアリング部樹脂製カラーが劣化損傷してました。よって、カラーを交換しました（ＣＲＵＩＺＥ製）。交換後、良好です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＮＩＳＳＡＮＧＴ－ＲＮＩＳＭＯ（Ｒ３５）のニスモ製のスポーツリセッティングTYPE-1を実施しました。スポーツリセッティングTYPE-1（ＮＩＳＭＯ用）は、サーキット走行時の速度差による危険回避を目的としてます。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）のエアコン効かずを修理しました。原因は、エパポレーター本体よりガス漏れです。よって、エパポレーター本体を交換しました。交換後、良好です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）のファンカップリングを交換しました（固着のため）。部品は、ニスモヘリテージパーツです。交換後、良好です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）のエアコン効かずを修理しました。原因は、エアコンコンプレッサー本体不良です。よって、エアコンコンプレッサー本体を交換しました（ニスモヘリテージ部品）。部品交換後、良好です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）のラジエターを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製アルミラジエターです。ニスモ製のラジエターは、サーキットでのスポーツ走行時の水温上昇を抑えるとともに、走行風の少ない渋滞時の冷却性能を確保します。

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。早速ですが、今週末のお仕事紹介です。板金では「Ｒ３４スカイライン」の作業中で新品のドアーを仮付け。ステップの凹んでいる部位を引出し板金中・・・リアフェンダーをカットして、インナーパネルを引っ張り修正中・・・インナーフェンダー部も板金中・・・新品のＧＴ－Ｒ用フェンダーをカットして溶接。トランク、右テールランプ、リアバンパーを仮付け。こちらは「トヨタアルテッ

こんばんは「Ｎ」です。今回は、Ｒ３２ＧＴ－Ｒのフライホイールとクラッチを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製になります。ニスモ製の軽量フライホイール、強化クラッチカバー、クラッチディスク（旧スポーツクラッチキット）になります。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）のターボチャージャーを交換しました。部品は、東名パワード製のT550Ｂターボキットです。T550ＢRB26DETTターボキットは、ＩＨＩ製ボールベアリング式センターカートリッジを採用しています。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ－Ｒ）のクラッチキットを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製のスーパーカッパーミックスツインです。ＮＩＳＭＯ製のスーパーカッパーミックスツインは、カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４のクラッチホースを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製です。膨張率が極めて低いステンレスメッシュを採用したクラッチホースです。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）に、ＮＩＳＭＯ製のＲＢ２６ＤＥＴＴ用フューエルキットを実施しました。ＮＩＳＭＯ製のフューエルキットは、Ｒ３５（ＧＴ－Ｒ）の純正インジェクター、エアフロメーター、ＮＩＳＭＯプレッシャーレギュレータ、デリバリーパイプ等を組み合わせてます。もちろん、エンジンコントロールユニットのセッティングも必要です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２のエンジン始動時異音を修理しました。点検したところ、スターターモーター本体より異音のため、スターターモーター本体（リビルト品）を交換しました。交換後、始動テスト等点検良好です。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）のクラッチ及びフライホイールを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製です。軽量フライホイールと強化クラッチカバー、クラッチディスクになります。

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４のエンジン不調を修理しました（加速が悪い、吹き上がり悪い）。点検したところ、Ｏ２センサーが作動せず（前後）、空燃比がＮＧでした。よって、Ｏ２センサーを交換しました。交換後、ロードテスト等点検良好です。