ＧＳＸ-Ｓ125

7月の事ですが。タッキーさんが、今年免許を取ったばかりのハリガネ君にも、「そろそろ通過儀礼をさせたい」と言い出しました。え？「コケさせるの？」と聞いたら、「違う違う、下道ばかりで長距離山道走らせるんや」との事。そっちの通過儀礼ね～、と言う事で。GSX-S125、XLR125R、XSR125のピンナン3台で、山道400kmツーリングに行ってきました。朝6時に、わらびこに集合千頭を経由して３６２を進む市境、此処から向

GSX-S125購入から1年5ヶ月経過しました。バッテリーは今のところ元気ですが、中古バイクのためバッテリー使用年数が不明確です。SR400やアクシス90など（キャブ車）は、キックスタートで始動出来るのですが…。FI（フューエル・インジェクション）バイクの場合、バッテリーが上がると不動に陥ってしまうので注意が必要です。若い頃、キックが壊れたスズキ「RG50E」に押しがけで始動で乗っていたのですが、このバイクはどうなんでしょう？ECUが動く最低限の電圧が残っていれば、押しがけ可能のよ

ずっと気になっておりました、YSS製リアショックです。暫く慣らし運転をしますが、やはり調整が必要ですね。

クラッチ操作が後々しんどくなったのですがこれじゃXJ6Nなんて乗れませんねwあの子めっちゃクラッチ重いので。初のジスペケくんのプチツーは楽しかったですよ。コーナーはXJ6Nの方が良く曲がりますが。フルバンクするほどのスピードは出さなかったので燃費はめちゃ伸びました。GSXｰS125には100kmを何ℓで走るのかと言う欧州式燃費計が付いておりますがこちらが2.1ℓ/100km。普通の日本式燃費換算で47.6km/ℓ。通常は良くて35km/ℓくらいなのでめっちゃ伸びてます。4ミニは燃

７月１２日（日）早朝４時半テツの散歩へ早朝過ぎる朝は涼しいからね～てっちゃんも軽快ですｗ帰宅したら波瑠ちゃん引っ張り出してラストランセブンでホットドッグ買ってたらGSX-S125にお乗りのライダーさんから話しかけられる。和太鼓ライダーさんですよね？はい！YouTube見てくれてるんですね？ありがとうございます。その後やって来たのはいつもの場所モーモーメーメー

1週間が長い！w今週末は何か晴れそうな予報。日に日に変わりますけどね。何故かヒゲマン状態のフロントタイヤ。ジスペケくんはフロント接地感がやや弱めです。濡れた路面だとABS効かないブレーキでも滑り気味です。なんででしょうね〜と、Geminiに聞いてみたら意外とそう感じるユーザーが多いみたいです。一番の要因はフロントサスペンションのセッティングがアップハンドルのポジショニングと合致していないぽい。GSXｰR125はセパハンなので問題はないのですがGSXｰSの方はアップハンドルでやや

エンジン弄ったXLR125Rの慣らしが、慣らし運転ツーリングでほぼ終わったので、CBR125R修理が終わった後で、GSX-S125と走りに行ってきました。小河内桑俣線は疲れるから今日は嫌だとタッキーが言うので、浜石岳線から林道瓜島線抜けるルートを行く事にしました。1号線バイパス、ネコバスのポイ捨て禁止標識キリンが飛んだ地で。由比の旧東海道のセブンイレブンに立ち寄り浜石岳へ山頂駐車場から見

今日は偶然にも山陰のお客様への納車が重なりました。出雲市からお越しいただきました。XSR900を御納車でした。出雲大社迄、数分とおっしゃってました。御遠方を有難うございます。直近で、出雲には2022年に行っていましたが、その時は出雲大社に寄らずにそのまま日御碕まで行ってたようです。バイクでの日帰りに良い所です。こちらは、お二人共に鳥取市内よりお越しいただきました。どちらも、時間帯こそ違いましたがJRで津山駅まで。津山と鳥取は近いので、今後共宜しく

XLR125Rの腰上オーバーホールとハイコンプ化をした為、少し様子見と慣らし運転をしなけれがならないのですが。GSX-S125のタッキーとCBR125Rのミリ友が付き合ってくれると言う事で、遅いペースでツーリングに行ってきました。弄ったばかりのエンジンだと、一人で長距離乗るのが不安なんですよね。362号を登って訪れたのは大畑牧場(山の上の小さな牧場カフェ）タッキーさん顔なじみの牧場カフェです。辺りの様子

DABA117新春ツーリングの時、あか〇君のXSR700を試乗させて頂きました。XSR900ではなく、あえて700を選んだあか〇君ABS以外の電子制御（オートシフター，トラクションコントロール等）は殆どないみたいです。スマホスタンドとシートバックが付いてる以外は、ノーマルですね。ネオクラッシックなデザインがカッコいいです。兄弟車のNT-07よりも価格が少し高いです。液晶メーター

バイク兄弟が変わりました一番下の弟だったグロム125ろむお君が見初められて養子に行きました新しく迎えたのはGSX-S125ＧＳＸってじすペケの通り名がありますけれどペケとか情けないのでじす○。。。じすまる君と命名しました鈴木家から迎えるのは長兄の隼様に続いて２台目です私がバイク女子に引き込んだＥ美ちゃんがステップアップして行きたいたけど、先ずは１２５からと言うことで一緒にバイク屋さんに行った時に、偶然店頭に有ったじすまる

｢だんな｣です。まだお外はちと黄色いっすねぇ。(;^ω^)予報だと明日はちょろっと降るみたいで。流れてくれればいいですなぁ。さて、ネタでございます。新たに依頼車が入庫しました。ネットでポチッたそうで。非常にキレイな車体です。(*^^*)購入された方は久しぶりにバイクに乗りたいとの事でゲトされたのだそう。いいですね～。お帰りなさいです。(≧▽≦)一通り見て欲しいとの事でお預かりしました。お約束なエア圧チェックです。フロントです・・・(;^ω^)ちなみに1.75が基準値

今日は昨日と同様気温18℃の晴れ予報花粉症が酷いけどそろそろ乗りたい🏍️朝から用事を済ませ11:30出発12:45長井市縄文そばの館いつもラーメンだけど今日は蕎麦の気分✨グーグルマップで見つけて気になってました幅広い蕎麦が『J』縄文の『J』かな？お箸も縄文時代風冷たいつけ汁温かいつけ汁つけ汁が2種あるのはお得です蕎麦湯土器を模した器たち縄文時代もこうやって食べていたのかな？お蕎麦もキリッと締められてて美味しかったです😊帰りはエリート兄さんとの

スプロケット変更によるメーターエラーは補正してます。スプロケット交換と同時にチェーンもグレードUP先日、ドライブスプロケットを14→13に変えて初めてツーリングして来ました。トラクションが掛かりやすくなったのか⁉️コーナーリングも安定してるように感じるし、何より加速の繋がりが良くなってるのでキビキビと気持ちよく走れます😃✌️その代わりロングツーリングには使いにくくなったかも⁉️

車が車検から帰ってきてくれて助かったw代車で通勤したくないからねぇw暖かくなってきたのでハンドルのカバーもそろそろ取り外しですかね。多分極冷えの日がまだあると思うけどwグリップヒーターも取り外す日が近そうです。

タッキーのセカンドバイク、GSX-S125ABSですが、嫁さん（マッキー）が乗ってて立コケし、クラッチレバーが曲がってしまいました。で、何故か自分が修理する事に・・・・・・取り敢えず外します。バーナーで炙りながら曲げて行きます。バーナーで炙りながら万力で挟みます。整形が終わった所。色を塗って装着して完成です。ビフォアーアフターそんでもってタッ

今日、GSX-S125をバイク屋さんに引き渡してきました。購入から5年ちょっと、総走行距離19,250kmでした。新しいバイクは来月中には納車される予定です。それまでは通勤車のバーグマンストリートで乗り切ります。

1月3周目の週末に・・・・・・今日は真冬にしては暖かいから、ピンナンで山を走りに行こうぜ～と言う事で、125ccのバイク３台でツーリングに行って来ました。参加メンバーとバイクはGSX-S125：タッキーCBR125R：ミリ友XRL125R：Pescatore国道1号線から、県道362号線に出て、杉尾はなのき(杉尾展望休憩所)へ個人的に、オーナさんとナイフ製作の話しで盛り上がりました。道の駅奥大井音戯の郷

結婚記念日のケーキをシャトレーゼにて購入。ミッションマシンはGSXｰS。購入したのはフルーツスクエア(小)いざ行かん我が家。そして到着からの開封！パイナッポーが寝ていますがほぼ無事！MISSIONCOMPLETEです！

【125ccバイク】GSX-S125の1年点検費用と実燃費を正直に公開します🏍️✨こんにちは！47歳・会社員ライダーの私です😊今日は、私が普段週末のサッカーやツーリングで愛用している125ccバイク「GSX-S125」について書いていきます。特に今回は、✔1年点検にいくらかかったのか（費用）✔実際の燃費はどれくらいなのか（実燃費）この2つを中心に、リアルな体験ベースで正直レビューしていきます。🔹こんな人に読んでほしい「125ccバイクって維持費はどうな

ハンドルカバー初陣。結論から言うと寒いものは寒いwんが、指がちぎれそうな痛みは来ません！グリップヒーターでも付ければもう低温でも凌げそうなくらいでしょう！付けたくないけどwXJ6Nみたいにエンジンが熱くならないのでGSXｰSはめっちゃ寒い。まぁツーキングに過剰な快適さは求めてないのでしばらく様子を見ます。

昨日はGSXｰS125にてジャンボエンチョー(ホムセン)に買い出し。お目当ては油濾しのフィルター。キッチン用品回ったらヤカンが目に入りついつい手に取ってしまいました。その前に大きくはない道具箱。精算を済ませバイクへ。ふと気付く｢入らないんじゃね？｣はい、入りませんでしたwうちの母親が昔からヤカン使わない人でなんでもお湯はお鍋で沸かすんです。自分らで使っていたヤカンはルイボスティーを沸かすヤカンとなり、お湯は鍋で。コーヒードリップするにも鍋からなのでいい加減ヤカン買ってきました。

生成AIに相談して、ミニペケをアニメキャラ風にしてみました。まさしく・・・イメージはこの通りです。

雨の中取り付けたヨシムラサイクロンはこちら純正マフラーより野太い音と高回転での高音混じりがカッケーとは思います。しかし少し音が大きいw(；－ω－)ｳｰﾝまぁスズキにはヨシムラとスタイルは抜群ですけどね。やはり見た目は大きく変わります。よく言われる交換後の白煙はなく普通の走り具合、少しだけ低速トルクが太った感じはします。と言うか全回転域で1段階パワフルになりました。6速5000回転からの加速も頼もしくなっております。こんなに変わるもののんですねぇ。音だけかと思ってました。ノーマ

雨が降っておりますがどうにも堪え性のないブログ主、あると氏であります。4stでは初のマフラー交換。まずは純正マフラーを外しましょうサイドカウルを外したので丸見えです。サイドカウルはO2センサーのカプラーを外すために取り外しです。アンダーカウルも外しました。雨の中一生懸命頑張っていたので画像忘れておりますwブログ主失格ですねぇヒートガードも取り外ませう。あ、別に意味なかったw取付や取り外しにはAmazonでお安く購入したトルクレンチを使用しております。取り外し嘗めてたら六角舐

ヨシムラサイクロン組みたいからwMBX以来のマフラー交換。MBXはキタコのチャンバーでした。それ以降は一度もマフラー交換した事がありません。GSXｰSの燃費出ました。ぶん回した割には良かったなぁとw大人しく走ればもっと伸びそうですが通勤路はゆっくり走ると翻弄されるようなところなので張り合って走ると燃費が落ちます。あ、燃料満タンにしたのでカーボンクリーナー入れておきます。3ヶ月毎推奨となっていたので次は2月か3月ですね。XJ6Nも土曜日の1年点検後に入れております。ところでヤマ

GSXｰS125用のヨシムラサイクロン、着弾しました！未だに組めておりませんがw着弾が遅い時間なのでいた仕方ないですね。週末は雨予報なのでさすがにそのさなかに組むのもアレだし年末年始のどこかで組みましょう。まぁワイ氏、車はノーマルこそ黄金比と思ってますのでバイクにしろあまり大きく弄りたくないところではあるのですがそこそこのアクセサリーは着けたいのです。可倒式ショートレバーにバーエンドは交換しました。ミラーも替えたいけどお高いw何せXJ6Nは社外パーツがほぼないので弄る楽しみはGSX

なのでポチリ。Amazonですね。ここでばっかり買ってますねぇ。1/1スズキGSXｰS125用のパーツですwXJ6Nのパーツはほぼ社外ないので弄るにも困ってますがこちらはパーツ豊富wこれでやっと買い物終了〜。今回は明日の着弾予定、有休取ってますので問題ナッシング！まぁ着弾は夕方でしょうけど。週末は雨予報なので取り付けはもっと後になりそうです。あ、ガスケットもきちんと注文しております。

バイクを出そうとして鍵を家の中まで取りに行くのが面倒で諦めましたw国一をGSXｰS125で走りましたが木の葉みたいに車の流れに翻弄されますねぇ。受動的だと。率先して掻き混ぜてやると普通に走れます。バイパス終わって最初の信号から国一に出るので皆の勢いが凄いのなんのw街中走行が一番ぽいです。ヨシムラええなぁと思っておりますがさすがにお高いwまぁミラーとグリップ、ハンドルバーエンドくらいで勘弁しといたる。その前にXJのライト考察するために一度バラしたいですね。

ライダーには通用しない！いや、寒っ_:(_́ཫ`):_相変わらずのGSXｰSでの通勤です。XJの方がエンジンからの排熱で温かいんですけどね。朝から引っ張り出すのが面倒でしたwまぁ普通はバイクか車かで悩むところですがワイ氏はGSXｰSかXJかで悩みましたw明日も寒そうなので今日帰ったらGSXｰSを奥に、XJを手間にしておきます。ミドルの排熱侮り難し。