ＧＰ３

12月に我らがボスがとうとうホンダ系列のバイクを発注。そして2026年1月17日に納車されました。私とMさんも車両を購入したホンダドリーム高崎に。ボスが購入したのは、なんと、それは、、、HRC製のNSF250Rです！バリバリのGPマシン！レースのためだけのオートバイもう、フレームやスイングアームも凄い手の込んだ作り方です。私、純レースマシンの納車って初めてかも。ST600やJSB車両の納車は立ち会った事がありますが、、、しっかりナラシしないとダメなバイクですからね。3月頃か

私事ですが来月旧友に合います。ガンダムコンバージが気に入っている様で、以前画像を送ってきました。私もいくつか持っているのでお土産にしようと思います。ただ、そのままでは話題にならないのでリペイントしました。GP3とMS-06R1です。駿河屋で中古で買ったのですが、好きなMSというより安いから買ったものです。MS-06R1です。ちょうどMSVを作った所で、縁があるのかな。バズーカ先端のひっかけ金具を開口しました。細かな所も塗装すると映えます。モールドが細かいけど色が暗くて解り

力仕事系の整備を二日ほど行ったら腕がパンパンで痛いです…こんな時はいつも筋トレのつもりでがんばってますWこのネタも近々UPしますねどうも池上ですいつもお世話になっているタイヤ屋さんからの依頼スバルインプレッサGP3車検でのご入庫当社へはたしか初入庫のお車走行距離は７万キロ台さっそく点検していきましょ診断機（THINKCAR）にてシステムチェックたくさんのDCT（故障コード

さて、放置してたフレーム加工をやる前に……………まず、エンジンマウント2箇所とスイングアームピボットにアジャスターボルトを取り付けます。このフレームは新品なので、勿論アジャスターは付いてません(`･ω･´)で、毎回やることなんですがフレームの歪みを測定しますねん。勿論天下のHRCのレーサーの新品ですから……………スイングアームピボット部分にピボットシャフトではなくテスト用のシャフトを差し込みます。STDシャフトではガタがあるからなんです。ここで、えっ？(⊙︎ω⊙︎)貫通しない……

この時、「何を考えていたのだろう？」と、今も考えてしまう...。悩める24歳？！1991年、年間15戦で35回の転倒。(第14戦は中止)悩んでいたのは間違いないかな。Thankyou,Antoniosan.KazutoSakata🇯🇵🤔🏁#125ccLegend@kazuto_sakatapic.twitter.com/GlCyqXemE7—AntonioRamosdelOlmo(@AntonioRamosGP)September1,2025

おはようございます🥵今年も早々にゲリラ雷雨の回数が増えてきましたね☔️⚡️塾に通う息子を迎えにフリードで何度も出動🚙チャリを積載した時フと思った🤔このスペース…GROMなら積載できんじゃね？2列目シートを倒した時荷室長1,445mm荷室高1,240mm荷室幅1,080mmJC61型、92型全長1,760、1,760mm🙅‍♀️全高1,010、1015mm🙆全幅755、720mm🙆‍♂️300mmだと1.5リットルのペットボトル1本分オーバー斜めに入れてハン

今年のPLUSONEは全日本フル参戦で武中駿をGP3で走らせます。1台のみとなりますが応援宜しくお願いします🙇昨年までGP3の木内はST600にコンバートでスポット参戦を予定してます。参戦数は未定です。まぁー車両も決まってないので好きな方で参戦致します。www🤣R6でと言われたら新車から作らんといけないですけどね🤣まぁどちらでもあるから好きな方で参戦します出る時は!で！俺は今年もJPに参戦します！たまに茂木の地方戦にも出ようかと思っておりますOVERLAPのクラブ活動もあるので両

エンジンオイル、エレメント交換エアコンフィルター真っ黒で交換無事合格2年間の鉄粉付着除去無事合格

先に車検合格して2年前の懸案事項のタペットカバーパッキン交換が出来ていなかったので切開します樹脂製インマニ外しますと、ツインプラグのヘッドカバーお目見えスパークプラグは２０万キロで交換済みで５万キロ経過ダイレクトコイル８本外してエンジン内部真っ黒ｗ当店ではエンジンオイルは交換していないのでＨ純正オイルの洗浄性能が？ですかね？２５万キロで硬化したパッキン交換していきますプラグホール４個分は別部品になっています融雪剤の影響

平成21年式ホンダGB3フリードのキーレスの追加登録に行ってきました。ホンダのリモコンキーは何種類か在庫が有りましたが、GB3用のリモコンは在庫が有りませんでしたので、車検証から新品のリモコンユニットを取寄せしました。在庫が全国で1ケしか無いと言うので、即注文しました。お客様と日程を調整して作業日が決まり、現地で登録作業をさせて貰いました。先ずは使用中の鍵をデコードして、コンピューターマシーンでキーカットします。昨年は、GP3フリードのリモコン登録作業をしたので、同じくオンボー

６カ月（９年６カ月）点検無事終了(*^_^*)初めからわかっていたバッテリーの弱り以外は、特に大きな問題も無く、無事に終了しました。サスペンション絡みで、ハンドリングには影響ない程度で少しサスペンションアームに緩みが少し出ている感じとの事で、１年半後の車検を目途に交換したほうが良いかな？ってくらいでした。今は違うと思いますが、かなり昔に乗っていた某社の車の時は購入後３年は、いい感じでしたが、その後はサスペンションが全くダメで、ショックアブソーバーも全く機能しなくなったのと比

フリードの助手席側のダッシュボードですが、物が置けそうなスペースはあるのですが、若干斜めになっており、活用出来ていませんでした💦以前のNBOXでは助手席側にボックスティッシュが置けていたので、同じように出来ないかと考えて、１００均で滑り止めシート購入サイズもちょうど良くてここに物を置いても良さそうです。自分はボックスティッシュを置いてみました。運転中にずれたり、落っこちたりする事なく快適です。見た目は良くないので、ティッシュケース等良いのがないか探してみます

ワイパーアームを塗装しました！中古車で購入したフリードハイブリッドですが、製造からもうすぐ10年という事で、色々と劣化している箇所も。。塗装は結構綺麗なのですが、ワイパーアームの塗装ハゲが目立ってしまってますちゃんと写真を撮っておらず💦、車屋さんでの写真ですが、根本の部分から結構色褪せしてしまってます。ネットで検索するとDIYで直している方も多く挑戦！用意したのはこちら↓ホルツペイント塗料脱脂剤シリコーンリムーバー420mlholtsMH111

センターコンソールボックスを購入しました！フリードハイブリッドですが、後席へ移動ができるように左右の席の間が空いています。ただ、わんこを飼っていて以前の車はベンチシートで運転席と助手席の間にペットベットを設置していましたが、このままでは設置できない為、合うものを色々調査色々調べた結果伊藤製作所ベストコンソールボックスコンパクトサイズBC-1を購入しました！伊藤製作所ベストコンソールボックスコンパクトサイズウォークスルー車汎用タイプブラック

ついに念願の車、フリードハイブリッドを購入しました！ホンダフリードハイブリッドジャストセレクション中古車走行距離63000km年式2014年式。６人乗り。黒色。今までは軽自動車でしたのでサイズアップです。また初めてのハイブリッドという事で不安と期待それぞれありますが、色々と手をかけて長く乗っていきたいと思います写真は車屋さんで展示されていた時のものです。

インプレッサマフラー交換車検用にマフラーを約１時間かけてノーマルに元に戻しました。※当時の車はマフラーが見えないタイプなのですが、マフラーカッター装着し見える様にはしています。★注意事項★何度か投稿していますが、JASMA認定マフラー（JQR社で実施）は、保安基準クリアのお墨付きがあり、性能・品質を満たした“安心の証”のマフラーですので、違法なものをいつも取り付けている訳ではありません。標準のマフラー及び、他のメーカーはFB20（2000cc）、FB16（1600cc）

ご納車前のフリードHVバイザーの取り付け依頼を受けたついでにかわいそうなドアのブラックテープを張り替えます文字通りテープなので剥がすのがなかなかです子供の頃リンゴの皮を切らずに剥こうと頑張った記憶や大根のかつらむきに挫折した調理人時代を思い出しながらはがしました😂ちなみに運転席2480円です税抜バイザーは9000円税抜で1台分セットです取説ないので金具で悩んだ昭和オヤジ。プラスチックピンが細くて小さくて落として探しまくったローガンオヤジからの純正バックカメラが映らなく

愛車インプレッサ(テンロク：GP3）走行距離７３，０００㎞愛車のインプレッサが今年の５月の車検で９年ですが、走行距離73,000㎞超えました。長期入院するまでは年1万キロは走っていたのですが、長期入院等で1.7万キロ足りませんネ(^_^;)これからも、ドライブやキャンプに大切に乗って行きたいなと思います。ＦＢ１６１．６ℓＤＯＨＣ４ＣＡＭ16ＶＡＬＶＥＢＯＸＥＲ↑ドライブ（角島大橋）キャンプ（吉田河川公園デイキャンプ）買物（北九州コストコ：吹

デートしたことは超ウルトラスーパー大至急忘れ、ｲｯﾀｯｹ?ほぼほぼ若かりし頃の思い出は残っておらずだが、芸能界事情には人一倍詳しい奥様を持つ、※結婚･離婚･整形･家族構成などなど星屑ロンリネス佐藤でございます。m(__)m昔行った事のある場所がTVで放送されていたりすると、ここ昔行ったよねー＼(^o^)／的な話になりますが、覚えていないので誰と行ったのよーが第一声となります。あまり言われ過ぎると、精神的に追い詰められ心の奥にある

11年乗ったフリードハイブリッドがIMAという警告が突然出てディーラー問い合わせたところ何が悪いのか検査しないといけないとのことり検査料4000円高っなぜ高いって、原因突き止めるだけで直るわけではない。駆動バッテリーが寿命になってるとのことだったがバッテリー交換費用20万円超え検査したんだからせめて4000円ぐらい値引いて欲しいところだけど安くしてくださいとダイレクトに言えない自分が悪いのだが見積もり通りの値段で依頼。私が買った頃のフリードのハイブリッド車

ちちっ………………………………(=_=)ガキんちょ、やりやがって(=_=)岡田陽大の練習用のS8CRなんですけど、リアブレーキのトルクロッドが取れたと(￣ー￣)見たら、なんのこっちゃない(￣ー￣)トルクロッド固定してるM8のボルトが折れただけですねん(￣ー￣)陽大パパが、フレームちぎれたと言うから慌てて持って来さしたんですわ(￣ー￣)で、カウル外したら…………(llﾟдﾟll)チャンバーのエキパイぺちゃんこやん(๑･᷄ὢ･᷅๑)チャンバーのラ

愛車インプレッサ(テンロク：GP3）走行距離７２，０００㎞愛車のインプレッサが8年半で走行距離72,000㎞超えました。これからも、キャンプやドライブに大切に乗って行きたいなと思います。

こっちに向かっている台風13号。AM7:30現在この調子で進むと関東地方直撃っぽいですね。来ると、人一倍しゃべって人一倍騒いでスッキリするとすぐにいなくなる台風のようなお客様と合せてご用心下さい。ちなみに当店は、私が人一倍しゃべりますので、ある種私が台風ですが、突然電池が切れたみたいに、何もしゃべらなくなることがあります。･･･が！台風の目に突入したと解釈していただけると幸いです。おっといけね申し

EGRバルブを２回取り外して各５回ぐらいはクリーニングしてみたけどしばらくするとやはり元に戻るので思い切って純正の新品引いてみました価格は約2万円ぐらいなので安くはないパーツこれで直らんかったらどうしようｗフリードスパイクハイブリッドのEGRバルブは18011-RBJ-000です適合車種:フリードハイブリッド、フリードスパイクハイブリッド、フィットハイブリッド、フィットシャトルハイブリッド、インサイト、インサイトエク

岡田陽大(ひなた)ですねん…………(￣ー￣)先日、陽大のお父さんから連絡頂いてYouTube見てたんです(^-^)タイランドまで、遠征にいってたらしくてその動画を見てましてん(`･ω･´)最近はガキんちょライダーが海外まで遠征に行く時代なんですねぇ(^_^;)この腑抜けた顔…………(￣ー￣)これが日本一速いガキんちょですわ(￣ー￣)ほんの数年前までポケバイ乗ってたのに(^_^;)この陽大君はポケバイ時代から面倒見てきましたが、決してずば抜けて速

さあいよいよプラグ交換に入ります用意したはこちら、DENSOさんのVK20を8本【4本セット】デンソーイリジウムタフプラグVK20V9110-5604(267700-0721)楽天市場3,950円いきなり外れてますがフロント側４本どれが１番なのか知りませんが右から順番に①②番目③番目④番目と特に問題なく燃焼してる

さあフリードスパイクハイブリッドのプラグ交換していきますワイパーやらカウルトップはずしていきますキャップを外してワイパーを固定してるボルトを外します。取り外す前にマスキングテープで元の位置をマーキングしておくと戻すときに分かりやすいです左右にあるパネルを外してカウルトップ根元にある２本のクリップを外して手前に引っ張れば外れますが裏側にあるウォッシャーホースは二股に分かれてる部分から引っこ抜けます

４月からタイヤ値上がり予告されてるので急遽仕入れました持ち込みでフリードの純正アルミのタイヤを交換頼んでたのを引き取りに行ってきましたダンロップのエコタイヤにしましたフリードスパイクハイブリッド(GP3)は純正で185/65R15サイズいや～このサイズだと比較的お財布にも優しくて助かりますねやっぱり新品のタイヤは気持ちいいですね、今すぐにでも取り付けたかったけどサス交換とプラグ交換する時同時に戻そうと思います185/6

少しカスタムしたフリードの終活にそろそろ入ろうかと思いますというのも１万キロのときに交換した中古でヤフオクで買ったテインの車高調が抜けて来て乗り心地が最悪になってきたので純正サスに戻そう計画カスタムホイールも純正に戻すため純正タイヤも新品発注して組み換え待ちしかしこの年代のホンダimaエンジンは実はプラグが8本も刺さっててV8かよ！と突っ込みたくなる本数・・・まもなく着弾予定となっておりカウルトップ外すついでにリフレッシュしようと思いますテインの車高調に移植した純正アッ

５万キロの手前まで来ましたのでCVTフルード交換油温管理で３５～４５度の範囲でオーバーフローしてレベル合わせが必要冬季間なのでなかなか温度が上がりませんが、アイドリングして３５度を確保オーバーフローさせて排出終わったらフィラーボルト締め付け車検は無事合格鉄粉取りと洗車して完成