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カナダで購入された車両とのこと。ソリッドコア店主のバイクです。おはゆに61製２ポイント用セミトラを取り付けて頂きましたクラッシックなレギュレターレクチファイヤが渋いです。動画も頂きました。コメントをいただきました。「おはようございます取り付けました。この車両をカナダ買ったのが１０年ほど前です。その時はフルトラがついていました。問題なくのていたのですがある日突然点火しなくなりそのタイミングでポイント点火に戻しました。ポイントはデットストックの新品、コンデンサ新品そ
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html前編からのつづき・・・目的地に到着敷地内を彷徨い歩く誰かの作品ずおおおーーー『資生堂アートハウス』ここは取引先までの道中にあり、通るたびに気にな
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html１０月某日慣らし３段階目と４段階目を行う。出発時積算計：931マイル（慣らし的には現在462マイル／711キロ）出発する浜松料金所でＥＴＣ感知せず・・・
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html■１年前の今日書いた記事とある定休日・・・愛知運輸支局管轄の方がオートバイを購入してくれたので、慣らしのついでに・・・元い、登録のついでに慣らしを行う。田舎者の私にとって、名古屋市
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html主にシリンダーヘッドのオーバーホールとはいえ、慣らし運転はしっかり行わなくてはならない。閉店後、毎夜×２に１０Ｋｍほどの慣らし走行を行っていた。灼熱の日中に整備の仕事で熱を帯
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.htmlエンジンＯＩＬとオイルフィルターを交換する『KIJIMAマグネットインオイルフィルター』を選択（たまたま在庫で有ったので）ＣＢのＫシリーズやヨンフォアなんか
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html脅威的な猛暑に備え、サーモスタットを新品に交換する↓ラジエーターコア内を水道水でジャバ洗いして、
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.htmlオイルシールが入荷したので、エンジン組みを再開するカムシャフト・ロッカーアーム取り付け燃料ポンプ取り付けこの燃料ポンプのメカニズムが実に微笑ましい。シン
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html苦労の末、インレットバルブ・エキゾーストバルブ共に新品部品を入手出来た！入手したバルブと左右のシリンダーヘッドを内燃機屋に持ち込む。数週間後・・・内燃機屋から部品が帰還した。問
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html『シリンダーヘッドカバー』⇒『カムシャフト』⇒『シリンダーヘッド』の順で取り外していく・左側・右側カム山・カムの軸受け共に状態が良いシリンダーヘッドからバルブを取り外す
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html始動性良く普通に走るので近所使いに乗っていたのだが、古い車両とはいえ1000ccもの大排気量のくせに１４０キロしか出なかったことが頭から離れなかった。人はそれぞれだが、「こんなの俺のバイクじ
カワサキのz1に対抗してホンダが出したGL1000お客さんの要望でウエーバーにしたりレスターキャストにしたりとカスタムして乗ってたが・・・遂にエンジンが焼き付き、積み替え依頼・・・？？エンジンは有るから大丈夫って言われて・・・ネット検索しても積み替え事例出て来ないし。大丈夫か？俺と思いながら作業開始。ホイール外して、スイングアーム外して、サブフレーム外してと、エンジンは重い・・・ＣＢ750fourの比では無く、オシリから身が出る位だった作業日数は3日ほどここの準備に1日を要して。笑
VF400Fの制作、少しずつ進めています。左から、タミヤVT250F、VF400F、ハセガワVT250FVF400FのマフラーはCB750Fのマフラーを継ぎ足して延長したので、段差を消すために溶きパテを塗りつけます。後端部の内側を薄く削っているので、VT250Fのマフラーよりリアルに見えます。ガソリンタンク表面の段差やパテの気泡の上にも溶きパテを乗せます。メーターパネルの加工も始めます。スピードとタコが合わさった小判型の形状のくぼみを溶きパテで埋めます。当時のカタログを縮小コピ
※2022年ゴールデンウィークの出来事ですここ数年、旅に出ていなかった。ＮＥＷマシーンが無いことを理由に・・・私生活が一変した事を理由に・・・コロナを理由に・・・言い訳けに近いことは自分では分かっている。完全に老いだ。いつの頃か“目的（地）が無いと走れなくなった”が、最近は“目的があっても走れない・・・”。完全に老いだ。そんな自分がイヤで、奮い立たせる。ボルテージを上げるため、数ヶ月前から北海道の友人に電話する。「今年は行くゾ！！」てな感じで。店がゴールデンウ
オークションで手に入れたシートの形状があまりにも違った・・・。社外品ということも重なって、「コレ、整うかな・・・？」と不安になってきた・・・。左：純正ＧＬシート右：社外ＧＬシート皮を剥ぎ、スポンジを取り外して、シートベースだけにしてみる。そして、車体に取り付けてみる。ナンみたいでよくわからないけど、問題なくイケそいうだ！！シートデザインだが、“スポンジ形状が奇想天外過ぎ”て、『数値』『絵』『文章』を駆使しても「シート屋さんの作業者に伝わらない」と判断したので、ある程度の方向
ＧＬに乗った。仕事中、銀行や買い物がてら乗った。ＧＬに乗った。仕事終わりにあてもなく乗った。ＧＬに乗った。休みの日、「何処に行く」とうわけでもなく乗った。結果、“エンジン性能”と“車体（車重を含む）”のバランスが好みではない・・・。でも良かったこともあった。初めてガソリンを満タン給油したとき、燃料計の針ががグングン上がっていったのは嬉しかった。↓↓ガソリンタンク内部も酷かったし、４５年前の電気部品なん
とある定休日。メチャ早で支度をする。いよいよＧＬの車検を取る！！住民票を取得する為、役場のオープン待ちをする。ＡＭ９：００よりも前に陸運局に到着し・・・ものの３０分で測定までパス！！カウンターに書類を提出して、その間にＧＬを軽トラックに積み込む。書類を貰い、ナンバープレートを購入。時間はＡＭ９：３５。輸入新規登録でこの時間（タイム）は自己新記録だ！！店に到着し、早速乗ってみる！！今日の天気予報は午後から雨予報。急がねば！！ナンバープレートを取り付けて、ヘルメット
本命バッテリーを取り付ける。ノータイムでリチウムバッテリーを選んだが、御客様に勧めている『SHORAIバッテリー』ではなく、H・CRAFTが取り扱っているリチウムバッテリーにした。リ・フェ・ポ・フォー？メインヒューズが“板ヒューズ”なので、板ヒューズから脱却する。↓ミニ平型に始動・充電に大きく影響するバッテリー線を新しくする。バッテリー取り付け。スッカスカだ！純正部品廃盤のチョークケーブル・・・。社外品ならあるので、お構いなしで交換
エアークリーナーＢＯＸを取り付けようとしたところ、問題発生！！！『H･CRAFT/ハイパワーイグニッションコイル』にエアクリボックスのダクトが当たって収まらない・・・。イグニッションコイルの取付けを少し変更する。右側のコイルの向きを９０°変更コイルＡＳＳＹを車体に取り付けてエアークリーナーＢＯＸを取り付ける。なんとか付いた。やれやれダゼ！！冷却水を入れ替える。エンジンを始動し、点火タイミングの調整とキャブレターの調整をする。まずは点火からん？このタイプ・・・。
ＧＬのデカウインカーが気に入らなかった・・・。部品庫の純正ＣＢウインカーと交換する。ついでにハンドルを“CB750K0リプロハンドル”に交換する。ＧＬもＣＢもスイッチ配線が中通し・・・それがダリィ・・・。ついでにステムベアリングを交換する。ついでが多いが、フロントタイヤとホイールベアリングを交換する。点検も兼ねてスポークをちょっぴり増し締めしておく（スポークの締め付けは永遠フォエバーではない）フロント部を組み付け、リヤ部に取り掛かる。購入時から“黒く塗られたリヤフェン
点火系統をリフレッシュおよび強化したいが、“ポイントがスデにどこかの無接点システムに替えられている”のであそこは手が出せない・・・。（壊れない事を祈るのみ）なのでイグニッションコイルのみを強化する。選んだのは最近知った、『H･CRAFT/ハイパワーイグニッションコイル』ＨＰを見て、「ホナダになってる！」とか言うなよ！！それを『DAYTONA/プラグケーブル』と『NGK/プラグキャップ（黒）』の組み合わせで取り付ける。以前、県外の方に「（レストア車両の）プラグキャップは純正です
購入時からフロントブレーキマスターがガッチガチで、レバーが１ミリも動かなかった。インナーピストンを交換する↓ブレーキフルードを通すと今度はブレーキキャリパーがロック！！車体を押し引きすることが困難になるフロントブレーキキャリパーを分解＆洗浄するなんでこうなるの突然のことだったので、シール類は再利用まだ何か重いけど・・・こんな感じなのか・・・？次の作業は、旧車、特に“輸入リー即の車両”は必ず
早朝目を覚まし、「今日はエンジン掛けるゾ！」と意気揚々ピットに向かうと・・・。店の前の道路が冠水していた。ブォーーんブシャーーブシャシャーー新店舗に移って約８年。こんな事は初めてだったので、雨が降るなか画像を撮った。ヒマジン・オンザ・ピープル極まりない。昨日の続きから前作業者が落としたエンジンマウントステーを取り付けるキャブレター装着ふと表に目をやると、“浜松市と書かれた車”が道路に停車していた。運転席から降りてきた男性は“なにをやるわけでもなく”道路
オートバイの好調or不調を大きく左右するキャブレター。故にバイク整備は『なんだかんだでキャブレター』『詰まるところキャブ』『キャブに尽きる』『とどのつまりキャブレター』『キャブを制する者は世界を制す』←とは言わないと、言われているとかないとか・・・。キャブレターを車体から取り外す。分解→洗浄する。組み立てる。↓キャブレター分解＆洗浄終了。真ん中に集めて今日は終わろう。★これま
キャブレターの分解・洗浄をする為、いろいろバラしていく。恥ずかしながら『HONDA：GL1000』とは初対決なので未知なる世界。今までの経験と知識で勝負する。ガソリンタンクだと思いがちなソレは実はガソリンタンクではなく、ただの“ガソリンタンク風カバー”だ。右側のカバーを「パカッ！」と開けたところ・・・ん？？？なんだなんだ？？？キックペダルを発見！！こんなところに収納されているのねエンジン左側の赤〇部のフタを外し、キックペダルを差し込んで・・・エンジンオイルを抜いた状態なの
鍵屋さんに鍵を作ってもらった。どうやら“メインとタンクカバーの鍵が違う”らしく、２本キーになった。私自身はそんなことは全く気にしない。ＨＯＮＤＡ車なのでキーホルダーはコイツの赤にした。その他、青と黄を持っており、今後のＹＡＭＡＨＡ車・ＳＵＺＵＫＩ車に付ける予定だ。ＫＡＷＡＳＡＫＩ車のために緑が欲しいところだ。どなたか譲ってください。鍵が出来たので休日を利用して整備する。広々としたピットを貸切り状態。やっぱり嬉しいプラグを抜く他の３本は新品っぽいが１本だけ古い・・・。
定休日、仕事も兼ねてGL1000を取りに行く。朝６時３０分出発。いつもより随分と早い時間。自分にとって『新たなバイク』というのは、幾つになっても嬉しいものである。出品者の所に到着。おっ！GL1000がお出迎え今日からウチの子になるんだぞ～出品者の方と話してみると、どうやら個人の輸入屋さんのようだ。色々説明を受ける。私は出品説明文をよく読んでおらず、見落としていたようだが、“鍵が無い”みたい・・・。「現地ではあったけどココに届くまでのどこかで無くしたみたい・・
「人生、何に重きを置くか？」それは人それぞれだ。私の場合は割りと上位に「バイクに乗り続けること」がある。「一生乗るゼ！！」と言ったアイツが数年でバイクを売ったり、「一生大切にします！」と言ったあの子も、たった十数万の修理代でヤメてしまった。「何で結婚したらみんなバイクを降りるのかねぇ？意味わからん！！」と言ったアイツも乗っている噂をとんと聞かない。人はそれぞれだからいいのだけれど・・・。私がバイクに乗り続ける理由は幾つかあるが、その１つに自尊心的なものがある。それも“男の！”が
東京湾近くのコンビニで私はリポD＆朝飯のエネルギーチャージNinjaはガソリンチャージ♪そしてツインリンクもてぎに到着♪目的はここ♪バイク屋さんでメッチャ良いから行ったほうが良いよ！って教わったんで(´∀｀*)ﾎﾟｯさすがっす！バイクの駐車場もばっちり♪そしてホールに入るとF1のお出迎え♪すでに楽しくて動けねぇ。。。人生2度目のNR750との出会い(´∀｀*)そしてこれはワタシが16歳の頃バイク雑誌で見た！一番好きだったバイクと初めて出会った…
ズライダーではありませんスライダーです果たしてＧＬの重さに耐えられるかアマゾンなんでもあるはい完了
