ＧＢ２５０

2026/4/29ゆうた君のyzf-r1のチェーン交換をしました。前後のスプロケットも交換するのでカバーを外すのですが、外すにはステップも外さなければなりません。DIDのかし丸君でチェーンをカットします。かし丸君はカットするピンをサンダーで削らなくても余裕でカット可能ですチェーンカットしてから前後のスプロケット交換新品のスプロケと重ねて比べてみました。よくここまで使ったもんだ新しいスプロケやチェーンの写真は無し作業の合間に師匠のクラブマンのオイル交換をしました。オーバーホール

私のサトゥルノはお不動様。なんですが、サトゥルノミーティングがあるという事でGB250で参加させてもらう事にしました。いやぁ、私が幹事をした第1回(2004)の懐かしい面子も何人か参加するようでしたのでこれは是非にも参加せねば、と手を上げた次第。ルート検索したところ北陸道-中部縦貫道で6時間と出ましたので13:00道の駅明宝集合のところ6:00出発。360km。ひるがの高原SAで休憩後、出発しようと動かしたら、カランと音がしました。なんだ?うわぁ、リアフェンダー固定部

筑波第1戦参戦してきました。メインジェットを変更したり、ハイグリップタイヤに履き替えたり準備は万端で、レースに臨みました。予選はグチャグチャ混走で、怖さが勝ってしまい、タイム出ず。先日の練習走行でからの、反省点・課題点を決勝で試すことにしました。10項目くらいある課題のうち、2/3くらいは出来ました（笑）予選タイムが、1分30秒前半決勝でのベストタイム1分27秒前半ほぼ3秒くらい縮められました。狙いどおりの最後尾スタート（笑）でも、そこまで・・・

なんだかんだ忙しくて、苦心を怠けておりました。怠けて間、色々な事件が（笑）GB250レーサーの、タンクの塗装が剥がれたり等（泣）TT900を履いたリアホイールが、使えないホイールでもともとのホイールにTT900を履き直したり・・・・キャブレターのメインジェットを、変えたり。ファンネルの長さも、調節したり。練習走行会に向けての準備は、万端で臨みました。で、しっかりと3月27日の筑波練習走行会は、参加して変更点の確認をしてきました。TT9

1月30日にしらこばと水上公園のプールトラウトで釣りをしていた際、誤ってスマホをプールに水没させてしまい紛失しました。今季のプールトラウトの営業が終了し、水が抜かれたのでスマホが見つかったとの連絡を受け、早速取りに行ってきました。天気は悪かったのですが、しらこばとにバイクで来る事は無いので記念撮影しましたそして帰宅しようかとすると。。まさかのバイクトラブル？行きの時点からニュートラルに入れづらい現象があり、「オイルが温まっていないからか

ちょっと家で探し物を始めました──探してたモノではなかったのですが、手が止まります──以前にブログに書きましたが、私の人生初のバイクはHONDAGB250CLUBMANでした。もう３０年近く前のことになります──その時に使っていたタンクバックです。中に何か入ってます…ひとつは当時、お気に入りだったRayBanのサングラスケース中身は──入っていませんでしたどうしたんだっけなぁ…全く思い出せません💦ただ──サングラス越しに見ていた景色が蘇りましたサングラスは…その

基本的に週末は仕事をしてる事が多いのですが、最近は暇な時間が増えています今日も夕方まで特別予定もなくゆっくりしていました朝起きてまず取り掛かったのは、ルアーのトップコート作業です。自分で塗装したルアーに傷や塗装の剥がれがあったので、一液のウレタンクリアで再コーティングしました。これでまた存分に使うことができます特に傷がつきやすいボトムで使うルアーには、コーティングの厚みを出せるので、一液ウレタンクリアのドブ漬けがオススメですこちらは自塗りしたばかりのルアーのト

近場へツーリング気候もよく天気が良かったので、近場の道の駅たからだの里へツーリング🏍️に来ています。往復1時間半のちょっとしたツーリングには最適。バイクは、ホンダGB250クラブマン昨年9月から約半年ぶりの走行になりますが、バッテリー管理をしっかりしてメンテしていたのでエンジンスタートも一発始動クラブマンは走行目的ではなく、所有して眺めるために購入したので軽く走行してエンジン慣らして終了です。10年後は、CB400Fのようにプレミアがついて100万になってたりしてガレージ管理で雨にも濡らし

先日今年初走行しましたが、信号待ちでニュートラルに全然入らなくて、片道で握力がパンパンになりましたので、オイル交換致しました使っているオイルはいつも「KENDALLGT-1」ですかなり泥だらけなのでついでに洗車もしましたさらに、チェーンの清掃とオイルアップに便利なkaedearのメンテナンススタンド。タイヤがわずか5mmほど浮くだけで簡単に回すことができるので、大型のメンテナンススタンドは不要。これおすすめですKaedear(カエディア)バイクメンテナンススタンド

バイクのスマホホルダーは以前クアッドロックを使用していたのですが、スマホを紛失した際にホルダーのメス側アダプターも一緒に失くしてしまいました。その為新しいホルダーを購入することにしました今回選んだのは、kaedearAirMountKDR-M8SPJ-R（レッド）です箱を開けると見覚えのあるシールが付属していて、「あれ？」と思ったら、以前バイクスタンドを買った時と同じメーカーでしたそしていつの間にか「振動吸収マウント」という新しい商品も出ているので購入してみまし

大分のアメカジショップANCHORS(アンカーズ)のアキラです。ランキング参加中。昨日のお客様のご愛車。カッコ良いですねクラブマン。次回はSRでのご来店もお待ちしております。ワイツーレザー2026年モデル。店頭にて予約受付しております。予約締切は2月23日です。サイズ感など気軽にお問い合わせください。商品紹介です。ディアストックから使い勝手の良いベアパウトップ各種入荷。これまで製作されていたメルトトップからタタキ仕様のしずくトップとコイントップに変更されていま

みなさん、こんにちは☘️今日はGB250クラブマンのエンジン始動確認をしました。📸簡易ボトルで点滴ここまで来るのに約半年…長かったです😅まずはキャブレータにアクセルワイヤーを取り付け。このキャブは引き側と押し側の2系統ワイヤータイプ。📸取外したのが半年前正直、取り外した時の記憶はほとんどありません😅📸2本のワイヤー形状が初めてだったので、半年前に撮っておいた写真を確認しながらアジャスターボルトの位置を合わせました。そしてまだ燃料タンクが付けられないの

メーカー欠品で、購入を諦めていたタイヤ「DUNLOPTT900GP120/80-18」そもそも18インチなんて過去の遺物という感じで、ポンポン売れないので在庫なんてするショップはない（笑）DUNLOPのホームページを見ても「メーカー欠品、納期未定」このまま「廃番」になってしまうのか。諦めるしかないのか・・・・・・1月10日、このタイヤが見つかる夢を見て目が覚めた。ダメもとでタイヤを在庫してそうなショップを検索し電話してみた。1件目、タイヤは全て注文あってから、メーカー

みなさん、こんにちは今日はGB250クラブマンのチェーンを取り付けました。📸装着前使ったのは新品ではなく、もともと付いていた中古チェーン。一度外してあったチェーンを、パーツクリーナーで汚れを落とし、ブラシでコマ一つ一つを確認しながら清掃。📸サクッと清掃派手な作業じゃないけど、こういう地味な工程がいちばん大事やと思っています。中古とはいえ、伸びや固着もなく、状態はまだ十分使えると判断しました。「使えるものは、きちんと手を入れて使う」これも旧車と付き合う楽しさのひとつですね

2025年12月30日恒例の「走り納めツーリング」に行ってきました。参加台数は、6台の予定だったのですが、バッテリー上がりで1台当日不参加に。いつもの集合場所から4台で高速にのり、第一休憩場所の「守谷SA下り」へここで、早速1台が道を間違えたとの事（笑）ここで合流予定のCB400SBが到着。道を間違った1台も合流して、出発。友部SAのスマートICを出て、本日の昼食処「そば処てっぺん」へ向かう。が、グーグルナビが変な方向を示す。修正し、いざ「てっぺん」へお目当ての「

あけましておめでとうございます。年が明けて、1月3日となりましたが、備忘録で大晦日のオドメーターを記録しておきます。ドカの大晦日のオドメーターは、90993km（190993km）でしたので、2025年の総走行距離は、7826kmでした。（190993km-183167km）GB250のオドメーターは、54252kmでしたので、2025年の総走行距離は、3532kmでした。（54252km-50720km）1月2日の夜には雪が降り始め、積もりました、、。

元旦。挨拶周りは止めようという事で親戚一同示し合わせており、のんびり。TVも面白くないので・・・GB250の修理です!見つけてしまった溶接剥がれ。切れてかなり振動してたのか、EXスタッドのナットもユルユルでした。排気漏れしてたと思われます。あ、ステンに耐熱ブラック塗装なので地が見えてます。むー、老眼と近視のコンボでなんも見えん・・・一寸隅っこを巻いておきました。下手くそなビードはサンダーで誤魔化します。プレートは以前真っ二つに破断したのを(溶接機を持ってなかったの

2025年は全バイク合わせても3000km位しか走ってない気がします。とにかく、予定が空いている土日が雨模様だった。来年は天気に恵まれると良いな。町内会の代表(持ち回り)が決まっているんで忙しそうだけど。温泉も20回位しか行ってない気がするなぁ。大掃除も終わり冬用の窓断熱も刷新、正月の飾りつけもして、30日は修理上がって来たタコを取り付け。いやぁメーターケースの所定の位置に納めるのが大変だった。もう、寒いんでね。ストーブ必須です。カプラ外した時にタグ付けといたんだけ

GB250用にバックステップを作ろうかとちょっろところが、反対側がとてつもなく大変。たぶん誰もやらないから詳しく書かないが、厚さ15ｍｍのアルミの板を10度ほど曲げなければならないのと、ブレーキの軸になる部分に２４ｍｍほどのブッシュを組まなければならない。これはねえ、今持ってる工具だけでどうにでもなる部分ではない。イヤそんな事ない、工夫すれば出来るはずだがずっとお預かりになってしまうんじゃしょうがない、一回あきらめるか。そしてしばらくやりたくなかったヘルメットを塗

互換性があるようですね。まあ、４スト単気筒エンジンなので点火時期の問題位なのかな。つーことはモンキーのアフターマーケットのＣＤＩも取り付け出来てパワーアップできるってこと。点火系が容易に手に入るっていうのはいいですね。キタコ(KITACO)パワーレブ2モンキー(MONKEY)ゴリラAPE50APE100等766-1123300Amazon（アマゾン）1PZJC1-7BP6ピンCDIレーシングCDI耐久性ホンダモ

こんにちは。ほぐリッチです！最近は、もみほぐしセラピストスクールのブログばかりでしたが、今回は久しぶりの趣味のバイクです😄相棒、HONDAGB400TTジェット号を磨きました。今回使ったのは、100円ショップのお掃除スティック。細いブラシ状の先端が、エンジンのフィンや入り組んだ隙間にピッタリかなと思い購入。夏は暑すぎたし、急に寒くなるし、バイク磨きはサボっていたので、久しぶりです。フィンの隙間にも丁度入りました。ワイヤー状で曲がるので奥の届きづらい部分や、曲線も磨きやすいです。

予報どおりの、雨。レインタイヤを持っていない貧乏レーサーは、フロントTT900リアTT100でウェット路面に挑んできました。各コーナーでは、ちょっとアクセルを開けると、ズリズリ滑ります。直線では、全開。コーナー手前で早めの減速、無理ないコーナーリング。ウェットタイヤ装着勢に、確実に置いて行かれました。毎周回、クリアラップで楽しめました（笑）結果はTS250クラス、5台エントリー中3位（笑）（1台出走せず、1台1周でリタイヤ）1ヘアピンの動画は、

GB250クラブマン初期型シングルシートカウルブラケット[NO.15726]ホンダ純正中古品純正オプション■GB250クラブマンのパーツ■ニュートラルのホームページ

本日は、アッパーカウルとシートカウルにゼッケンを貼り付けシートカウルのゼッケン受け、塗装し忘れた・・・・っで、フィッティングしてみた。う～ん、ワンダフル～

次は、アッパーカウルです。アンダーカウルとの取り付け部分をカットするカットした取り付け部分に段ボールを貼る延長部分を作成固定FRP貼り付け準備段ボールに線を引いた部分までFRPを貼る延長部分、完成アッパーカウルにFRPを貼って片側づつ取り付け両側、取り付け完了Rの部分を作成研ぐOKか？取り付けてみる凸凹をパテで修正粗目で研ぐ空気穴等あるので、再度パテ盛り研いでは盛って、盛っては研いで・・・クラッチワイヤーの取り回しに支障があるので、センターを雑に削る塗装

ご無沙汰しております。11月9日のレースに向けて、お仕事頑張りながらカウルを作成しておりました。まずは、アンダーカウルから段ボールで型取りして作成ちょっと隙間があるが・・・・FRPで貼り付けオイル止め隔壁完成研ぎパテ埋め塗装開始穴埋め箇所がなかなか消えないちょっと凸凹出てるが、まあまま塗れた

土曜日が降らない、との予報で平日の夜にちょこちょこっと弄ります。アマゾンさん、いつも空気メインで送ってきます。(ノブボルトM6X202本)前回のロングリアキャリアーに続き、アウトスタンディングさんからインナーラックを調達。これは先日セットしたフォグランプを目立たなくする為に何かないかなーと思い、導入しました。レッグシールドの固定ボルト部分で固定しますがアクセスしずらくなるのでノブボルトを頼んだ次第。んー、私の体格だと、背筋を伸ばして座っても、きつきつ。一寸前側に出ると

2025年10月13日（月）🍁みなさん、おはようございます🌅朝の通勤路。少し肌寒い風が首筋をすり抜けていきます。季節が確かに動いていて、そんな気配を感じる今朝の私です。電車を降りて歩く道のりは、毎日のルーティン。けれど今日は、なぜか心の中まで風が通り抜けていくようでした。眩しい日差しに、静かに生命を感じます🌿「あぁ、自分はちゃんと生かされているなぁ」って。最近、思うんです。人の心も、機械みたいに“整備”が必要なんだって。感情のネジがゆるんでいたり、考えすぎて摩耗していたり

気温も涼しくなりましたので久々にバイクを出してみました5月以来なので一応空気圧を見ると。。。案の定全然空気が入っていません危なかった。。。エンジンはかかるかな？一発でかかってびっくりした〜まあ気温も暖かいしね向かうはキャスティングですバイクで行くには丁度いい距離なんですよね以前中古買取で貯まった2万6千800ポイントが10月末で期限が切れるので、他店舗からリールの取り寄せをお願いしてきました一週間後に届くみたいです楽しみです【Amazon.co.jp限定】エーモン(

先日作成した、フロントカウルステーを取り付けてみた。っで、再度フィッティング。良い感じですかね。さて段ボールの部分を、どうやって伸ばそうか・・・・