Ｆ1

現地時間2026年6月5日（金）、F1第6戦モナコGPのフリー走行2回目が行われ、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）がトップタイムをマークした。2番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）となっている。気温23度、路面温度31度というコンディションで、現地時間17時にセッションがスタート。FP1でクラッシュを喫したアイザック・ハジャー（レッドブル）はマシンの修復作業が続いており、ハジャー以外の21台が開始とともにコースで出て行った。アストンマー

ランド・ノリスがモナコGPフリー走行2回目（FP2）でマシンを停止させた。ノリスはトンネル出口を抜けた後に突然パワーを失い、シケインのエスケープロードへ退避してマシンを止めた。F1TVの解説者ジョリオン・パーマーは、このトラブルについて「カナダでのジョージ・ラッセルのリタイアと非常によく似ている。ラッセルの場合はバッテリーの問題だった。今回は完全にマシンの電源が落ちている」と指摘した。その後、ノリスは自力でピットへ戻り、ガレージでチームと状況を確認。モナコでは停止したマシンをセッション終了

こんばんは飲酒と暴飲暴食ですねー食うのは血となり肉となりますが呑むのはあすけんアプリでも嗜む程度…それはビール350缶1本レベルで…そんなの飲んだウチに入らないやん…少なくとも500缶3本とかワイン1本は当たり前ですアプリに怒られますが。。身体に悪影響ないために走ってるので大目に見て…って誰に言うてるんだろね🤭新シリーズ「今日の小鳥」はハクセキレイらしい鳥は動きが速いからきっちり撮るのが難しいわープラダ2じゃなくてもタレントリストはF1にもあった。。🏁モナコV

2026年6月5日（金）、F1第6戦モナコGPのフリー走行1回目が行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムをマークした。2番手はルイス・ハミルトン（フェラーリ）、3番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）となっている。このモナコGPより、F1はヨーロッパラウンドを迎える。モンテカルロ市街地コースに持ち込まれたタイヤは、ハードがC3、ミディアムがC4、ソフトがC5という最も柔らかい組み合わせの3種類だ。また今週末は、安全上の理由により、アクティブエアロの利用が禁止さ

2026年F1モナコGPのフリー走行1回目（FP1）は、アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）のクラッシュによって赤旗中断となった。セッション残り時間が減っていくなか、各チームは貴重な走行時間を失う状況となっている。赤旗提示時点では、キミ・アントネッリ（メルセデス）がミディアムタイヤで1分14秒537を記録して首位。シャルル・ルクレール（フェラーリ）がハードタイヤで0.391秒差の2番手につけた。ジョージ・ラッセル（メルセデス）はミディアムタイヤで3番手まで順位を上げていたが、チーム

シャルル・ルクレール（フェラーリ）とランド・ノリス（マクラーレン）が、2026年F1モナコGPの木曜日に行われたFIA公式記者会見への遅刻により処分を受けた。両ドライバーはメディアデーに実施されたFIAドライバー記者会見の第1セッションに出席予定だったが、会場への到着が数分遅れたことで開始時刻が後ろ倒しとなり、FIAは規定違反の可能性があるとしてスチュワード審議を行った。◼️処分は執行猶予付きの5,000ユーロ罰金スチュワードの裁定により、フェラーリとマクラーレンにはそれぞれ5,000ユー

2026年F1モナコGPでは、FIAが特別なエネルギーマネジメント制限を導入し、マシンの最高速を意図的に抑えることになった。2026年F1新レギュレーションで導入されたパワーユニットはモナコ市街地コースとの相性が特殊で、このままではトンネル出口で320km/hを大きく超える速度に達する可能性があったためだ。今回の措置は、モナコGPでDRSに相当するアクティブエアロの「ストレートモード」が使用禁止となったことに続く追加対策であり、市街地コース特有の安全性確保が目的となる。◼️2026年F1マ

F1モナコGPのFIA記者会見パート2には、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、エステバン・オコン（ハースF1チーム）が出席した。会見ではレッドブルの現状、ウィリアムズの進歩、ハースのアップデート、そしてモナコGPへの展望について語られた。Q：マックス、モナコで2勝を挙げていますね。レッドブルは20年前にモナコで初のF1表彰台を獲得しました。今週末に再現する可能性はどの程度あると思いますか？マックス・フェルスタッペン：様子を見ない

F1モナコGPのFIA記者会見パート1には、ランド・ノリス（マクラーレン）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ガブリエル・ボルトレト（アウディ）が出席した。会見ではルクレールのフェラーリとの契約延長、モナコGPでの展望、マクラーレンの1000戦目、アウディの進歩などについて語られた。Q：まずは地元のヒーローであり、昨日から話題の人物から始めましょう。シャルル、新契約おめでとうございます。なぜフェラーリとの契約を延長したかったのですか？また、なぜ今だったのでしょうか？シャルル・ルクレール

F1はモナコGPの開幕イベントで欧州史上最大となるドローンショーを実施し、同時にラスベガスGPの2037年までの開催延長を発表した。3,050機のドローンがポート・エルキュール上空を彩り、F1がスポーツエンターテインメントとしての存在感を改めて示した夜となった。◼️モナコの夜空を埋め尽くした3,050機のドローン2026年モナコGPの公式オープニングパーティーで、F1は欧州最大規模となるドローンショーを開催した。ショーでは3,050機のドローンが投入され、高さ約183メートル、幅約244

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1モナコGPを前に、厳しい現状を認めながらもポイント獲得への可能性を語った。アストンマーティンは今季ここまで苦戦が続いており、メルセデス、マクラーレン、フェラーリ、レッドブルのトップ4勢力との差は大きい。さらにアルピーヌを筆頭に、ウィリアムズ、ハースF1チーム、レーシングブルズもライバルとして立ちはだかる状況だ。◼️モナコは今季最も走りたいレースのひとつアロンソはモナコGP開幕を前に行われたメディアセッションで、今季の中でも特に走

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1カナダGPでリタイアの原因となったシートポジションの問題について、モナコGPに向けて解決できたとの見通しを示した。アロンソはカナダGP決勝で23周を走行した後、背中の痛みによりマシンを降りた。原因はAMR26の極端なシートポジションにあったとされ、チームはその後、対策作業を進めてきた。◼️カナダGP後に大幅な見直しを実施フェルナンド・アロンソはモナコGPを前に、チームとともに複数のシートポジションを検討したことを明かした。「先週はオンラ

アストンマーティンのランス・ストロールは、2026年F1モナコGPを前に、今季のAMR26を悩ませているギアボックス問題の実態を明かした。アストンマーティンは開幕以来パフォーマンス不足に苦しんでいるが、その要因のひとつがホンダ製パワーユニットと自社開発ギアボックスの協調制御にある。ストロールによれば、低速域でギアの同期が失われる問題が発生しており、モナコのような低速コーナー主体のサーキットでは大きな弱点になるという。◼️初の自社製ギアボックスが抱える課題2025年までアストンマーティンはメ

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）にとって、2026年F1モナコGPは今季ここまでで最も大きなチャンスとなるかもしれない。2026年シーズンのアストンマーティンは厳しい戦いを強いられている。AMR26はグリッド後方に沈み、アロンソはいまだポイントを獲得できていない。しかし、モナコという特殊な舞台は、その流れを変える可能性を秘めている。今週末、アロンソは自身22回目となるF1モナコGPに臨む。◼️「僕はまだ最速だ」アロンソの揺るがぬ自信アロンソは、自身の能力に対する確信をまった

ホンダ・レーシングのチーフエンジニアを務める折原慎太郎は、FIAがパワーユニット性能差是正制度「ADUO」に関する正式な評価結果をまだ公表していないため、ホンダは改善計画の最終決定を行えない状況にあることを明らかにした。2026年F1シーズンから導入された新パワーユニット規則では、競争力に大きな差が生じた場合にメーカーへ開発機会を与えるADUO制度が導入されている。カナダGPで最初の評価期間は終了したが、FIAによる分析作業は現在も続いている。◼️ホンダはFIAの正式判断を待つ段階ADUO

ジャック・ドゥーハンは、2027年のF1復帰を最大の目標に掲げていることを明かした。現在はハースF1チームでリザーブ兼テストドライバーを務める一方、来週にはル・マン24時間レースへの初挑戦も控えている。2025年シーズン途中にアルピーヌのレースシートを失った後、2026年からハースに加入したドゥーハンは、エステバン・オコンとオリバー・ベアマンをサポートしながら再びグリッドへ戻る機会を待っている。◼️2027年がF1復帰への勝負の年SkySportsF1のインタビューで、ドゥーハンはフル

小松礼雄（ハースF1チーム代表）が、自身のF1キャリアの出発点となった佐藤琢磨との偶然の出会いを明かした。大学時代に英国の草の根モータースポーツに関わっていた小松礼雄は、シルバーストンで若き佐藤琢磨と出会い、その後の活動を通じて実戦データ、シミュレーション、ドライバーとの直接作業を結びつけていくことになった。◼️シルバーストンで見かけた日本人ドライバー当時、小松礼雄は地元ドライバーのアンドリュー・デアハンティが参戦する英国サルーンカー選手権のチーム運営を手伝っていた。あるシルバーストンのレ

オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）は、2024年のFIAF2でチームメイトだったアンドレア・キミ・アントネッリの成功が、自身の自信にもつながっていると語った。2026年シーズンのF1でアントネッリはメルセデスのエースとして活躍し、ジョージ・ラッセルを抑えてランキング首位を快走している。一方のベアマンはハースF1チームで経験を積む立場にあるが、かつて同じカテゴリーで競い合った仲間たちの活躍を目の当たりにし、自らの将来にも大きな希望を見出している。◼️F2で苦楽を共にしたアントネッリとの思

アウディF1は2026年F1モナコGPで、チーム初となる特別カラーリングを披露する。今回のデザインは、モータースポーツ史に名を刻む伝説的ドライバー、タツィオ・ヌヴォラーリへのオマージュとして制作された。2026年シーズンからF1に本格参戦しているアウディにとって、今回が初めての特別カラーリングとなる。ニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトのマシンには、アウディの前身であるアウトウニオン時代の歴史を反映した特別なデザインが施される。◼️“空飛ぶマントヴァ人”への敬意タツィオ・ヌヴォラ

アウディF1のマッティア・ビノットは、チームが掲げる2030年のタイトル争いに向けたロードマップを改めて説明し、現在のマシンについて「グリッドで4番目に優れたシャシーを持っている」との見解を示した。一方で最大の課題はパワーユニットにあると認め、トップチームとのエンジン性能差を埋めるには時間が必要だと説明。2027年までの解決は現実的ではなく、2028年にライバルと肩を並べることを目標に据えていることを明かした。◼️2030年タイトル争いへ段階的な計画マッティア・ビノットはF1公式ポッドキャ

セルジオ・ペレスは、2026年F1シーズンに新規参戦のキャデラックからF1復帰を果たした。モナコGPを前に、カナダGP後に語った「自分は最高の一人」という発言について、あらためて説明した。ペレスは2024年限りでレッドブルを離れ、2025年はF1のシートを失っていた。レッドブル在籍時にはグランプリ5勝を挙げ、2023年にはチームメイトのマックス・フェルスタッペンに次ぐドライバーズランキング2位でシーズンを終えている。◼️ペレス「才能には正しい状況が必要だ」「レッドブルでの最後の6か月を見る

バルテリ・ボッタスは、F1モナコGPを前に自身の将来をめぐる報道を一蹴した。カナダGP後に浮上したキャデラックF1での立場に関する噂について、「完全なデタラメ」だと強く否定している。ボッタスは2025年にメルセデスのリザーブドライバーを務めた後、2026年から新規参戦のキャデラックF1でF1に復帰した。チームメイトはセルジオ・ペレスで、カナダGPのスプリント週末では予選セッションでペレスがボッタスを大きく上回ったことから、ボッタスのシートが早くも見直されているとの噂がSNS上で広がり、一部メデ

2026年からF1に参戦するキャデラックF1が、チームの技術基盤強化に向けて重要な投資を発表した。キャデラックは英国のシミュレーター開発企業ダイニスマ（Dynisma）と契約し、最新鋭のドライビングシミュレーター「DMG-360XY」を導入することを明らかにした。新シミュレーターは米国インディアナ州にあるキャデラックF1の拠点に設置される予定で、車両開発やセットアップ作業、ドライバー育成など幅広い分野で活用される。◼️F1で重要性を増すシミュレーター開発競争近年のF1では、風洞試験やCFD

アルピーヌF1チームの株式売却をめぐり、メルセデスとの交渉が決裂した。対象となっていたのは、2023年12月にオトロ・キャピタルが2億ドルで取得したアルピーヌの少数株式24％で、現在は6億ドルから8億ドル規模の価格が取り沙汰されている。F1チームの価値が上昇を続けるなか、この株式は新たな投資家がF1に足場を築くための数少ないルートと見られていた。メルセデスF1チームのトト・ヴォルフも取得に向けて交渉していたが、先週、その協議は終了した。◼️ブリアトーレ「価格が高すぎた」アルピーヌのフラビオ

アルピーヌF1チームとグッチのパートナーシップ発表は、単なるスポンサー契約以上の意味を持つ可能性がある。2026年にルノーが自社パワーユニット計画を終了し、チームへの投資も縮小するなか、エンストンを拠点とするアルピーヌF1は将来的な所有体制の変化が取り沙汰されている。そのタイミングで登場したのがイタリアの高級ブランドであるグッチだった。一見するとファッションブランドとF1チームの一般的なスポンサー契約に見える。しかしF1の歴史を振り返ると、フラビオ・ブリアトーレとイタリアのアパレルブランドが

アルピーヌF1は2026年シーズン、メルセデス製パワーユニットへの変更によって大きく競争力を向上させた。その中で注目を集めているのが、フランコ・コラピントの急成長だ。2025年シーズンを無得点で終えたコラピントは、今季すでに複数回の入賞を記録。カナダGPでは自己最高となる6位を獲得し、パドック内での評価を高めている。一方で、その活躍がチーム内の力関係にも変化をもたらしつつあるとの見方が浮上している。◼️コラピントはカナダGPでガスリーを上回ったF1ジャーナリストのティム・ハウラニーと解説

2027年のF1ドライバー市場をめぐり、アルピーヌF1の実質的なトップを務めるフラビオ・ブリアトーレが興味深い見解を示した。アルピーヌはピエール・ガスリーとの長期契約を結んでいるが、もう1台のシートについてはまだ最終決定を下していない。その背景には、マックス・フェルスタッペンの去就を含むメルセデス周辺の動向がある。もしフェルスタッペンがレッドブルを離れてメルセデスへ移籍すれば、ジョージ・ラッセルやキミ・アントネッリのいずれかが市場に出る可能性があり、ブリアトーレはその展開を注視している。◼️

今週末はF1第6戦モナコGP。昨日の夜は1年の中で最も重要な予選。Q1は、まずは14.141でルクレールがトップに立ちますが、連続走行で次々とタイムは塗り替えられます。残り3分を切り、ボルトレートがガードレールにタイヤを当ててストップ。赤旗中断となりました。最終的には13.293でルクレールがトップとなり、フェルスタッペンが2番手。オコン、ペレス、ベアマン、ボッタス、アロンソ、ストロールが脱落。Q2は12.778でアントネッリがトップに立ち、フェルスタッペンが2番手、12.919でノ

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F1日本GPが終わって2か月ちょっとオーダー品が届きました。チェッカーフラッグに名前を入れて、使用後に自分のところがカットされてアクリルケースに収められるというものです。オーダー時にはレース後4～6週間とされていましたがおよそ8週間でしたね。決勝は観に行ってないのでどうかとも思いましたが最後の記念に購入しました。裏の写真でも名前が確認ができたので良かったです♪Flickrにて写真・動画をアップロード中https://www.flickr.com/photos/79639493@N03