ＦＯＰ

今年の初飛びは初心に帰って1日で国内線でできるだけ長い距離を2番目に長いと思われるルートで飛んで来ました。（特に調べた訳ではないので勝手に思っているだけです）そのルートはそして、1番目に長い距離を飛べるルートとは。。。２レグ目のJL972便でこの日の区間マイルは2,448マイル積算マイル4,422マイル獲得FOP4,072FOPラウンジでの休息の後に3レグ目HND→ISGJL973便です。この便よりクラスＫを確保しているので、足元広々で修

ママが車事故で当て逃げされ、体調の不調を私に教えてくれた九州に住む難病FOPの秀くん。出会った頃は保育園児でしたが、今は立派な青年になってるみたいですが、私には可愛い可愛い小さな秀のままの記憶しかない笑一食でも秀が自分で出来るように、秀ママが無理せず過ごせるように、簡単に出来るレトルトの淡路島のカレーを贈ったら、秀が喜んで連絡くれました。やっぱり智ちゃん、智ちゃん、いっくんママ、いっくんママって言うてくる子は可愛い。でも私がこうして、育海以外の同じFOPの患者に心寄せれるのは、FOP明石

進行性骨化性線維異形成症（Fibrodysplasiaossificansprogressiva：FOP）の山本育海さんのお母さんのXからiPS細胞研究所池谷真准教授のインタビュー記事。この記事を読んで、希望持てる患者やご家族がいる事と思います。凄いな〜難病FOPも、早く研究成果の発表を待っています。https://t.co/ueghbXoOx1pic.twitter.com/SsU5Fa3JYU—いくママ(@ikumigadaisuki)2026年2月16日http

今週末2/19から飛行機に乗りまくる旅行を計画しています。2/19広島-(ANA680)→羽田-(ANA629)→鹿児島2/20鹿児島-(※JL3721)→奄美大島-(※JL3821)→喜界島-(※JL3830)→奄美大島-(※JL3841)→徳之島-(※JL3711)→沖永良部-(※JL3716)→沖縄那覇-(RAC863)→南大東-(RAC864)→沖縄那覇-(RAC881)→久米島-(RAC882)→沖縄那覇-(JTA062)→福岡※JTA(日本トランスオーシャ

レグ19は、JAL909便で羽田から那覇へ飛びました。この路線に乗るたびにグループ1の人数が増えている気がします。グループ2よりも多くの方がグループ1の列に並んでいました。こうなってくると、優先搭乗の有難みも薄くなりますね。近い将来、グループ1が差別化されてくるのではないでしょうか。レグ20は、JTA58便で那覇から福岡へ飛びました。この路線はグループ1の方が驚くほど少なくて、すぐにグループ2の搭乗になりました。久しぶりに我が家へ戻って一休みです。次の便は、福岡から那覇でしたが、JA

2026年のJAL修業、レグ14は１回目のソウルループのスタートである金浦から羽田までのJL92便です。ホテルをチェックアウト後、地下鉄５号線で金浦空港駅へ。JALのカウンターでチェックインして搭乗券を受け取ります。大韓航空ラウンジを使用。結構混んでいました。機材はANAと比べて新しく、快適なフライトでした。レグ15と16は国際線航空券の国内線切込み部分で、羽田と宮古の往復（宮古タッチ）です。非常に運の悪いことに、JL933便に搭乗後、なかなかドアが閉まらないと思ったら、整備に問題があり確

読売新聞さんから、1月20日掲載分と1月23日掲載分が届きました。23日の掲載分、育海のコメントじゃなく私？年齢書かれてなくて良かった〜笑読売新聞さん、応援誠にありがとうございます。#193募金#1930円募金#iPS細胞研究所#FOP#難病FOP#難病fop#iPS細胞#高校生#研究者#学会#研究#山本育海

先週はANA便だったため、今年のFOP活がスタートいつもの新千歳ですラウンジによるけど今は北ウィングが閉鎖中入れましたごやっぱり混んでましたツナマヨ、味噌汁、カレーパン、スイートポテトパン、飲み物はマッサージチェアでくつろぎ、少し何か飲もうと思ってマッサージチェアブース出たらザンギとスイートポテトがあったのでひとつづつボケボケですが富士山搭乗便のブリッジから隣を今日のお席は、1Aです次は機内食

2025年12月30日の毎日新聞朝刊に、先日iPS細胞研究所での感謝状贈呈式の記事が掲載されたようです。毎日新聞さん、応援誠にありがとうございます。取材に来ていただき、ありがとうございました。ネット掲載分は有料です。https://mainichi.jp/articles/20251230/ddl/k28/040/050000c25日に、毎日新聞京都版朝刊にも掲載されています。写真を送ってくださった、あっちゃんママありがとうございます。#193募金#1930円募金#iPS細胞

1月15日の神戸新聞朝刊に掲載されました。毎年一緒にiPS細胞研究所を応援してくれる高校生に感謝しております。また、毎年育海の呼びかけで1930円募金、応援自販機、募金箱として、iPS細胞研究所を一緒に応援してくださる皆様にも感謝しております。またまた、ずっと変わらず難病FOPの山本育海を応援してくださる皆様にも、心から感謝しております。難病研究が進む事を願って、研究者の先生方には頑張っていただきたいです。そして今、国会では衆議院議員の解散選挙があると賑やかですが、研究を応援してくだ

本日（20日）読売新聞朝刊京都版に、昨年iPS細胞研究所で開催された、感謝状贈呈式の記事が掲載されました。読売新聞さん、金額良くわかりましたね〜ありがとうございます。引き続き応援宜しくお願い致します。関西テレビ京都支局川崎支局長、新聞の写真ありがとうございます。#193募金#1930円募金#iPS細胞研究所#高校生#FOP#難病FOP#iPS細胞

新年早々ANAやJALのダイヤモンド維持(プラス御翔印と空港チェックインやスタンプ集め）のためのフライト予定を組んでます。ダイヤモンド＋moreやダイヤモンドメタルまでは目指せません。どちらもダイヤモンドはアライアンス含めたポイント100,000ポイントでANAやJALグループが50,000ポイントですが，その上はそれぞれ単独で150,000ポイントと難易度がかなり上がります。2025年に関してはJALは全20万FOPのうち最初のドバイへのキャセイパシフィック往復分約7000ポイ

今年のJAL修業が始まりました。とりあえずJGCプレミアを目指して8万FOPをゲットします。国内線はスペシャルセイバーのクラスJに搭乗します。また、ビジネスクラスを利用したソウル発券も組み合わせています。昨年のうちに予約・発券済みで、すべて乗ればほぼ8万FOPがゲットできる予定ですが、途中で少し見直しが入るかもしれません。レグ1と2は羽田ー石垣の往復です。往路はJL973便。少し遅れて離陸したため、石垣空港到着も25分遅れました。飛行時間は約3時間40分でした。定時運行ならホテルのシャトル

自分はこの「修行」という用語を「ポイント稼ぎ活動」に使うのは間違いだと思っていますが，今回はタイトルだけに使い，以後は言い換えていくのでご容赦ください。JALは2024年1月から2つのプログラムを並行して行ってます。1つが2023年以前も行ってきたFOP＝フライオンプログラム。もう一つが2024年からスタートしたLSP＝ライフステイタスプログラムです。前者はFOP＝フライオンポイント，後者はLSP＝ライフステイタスポイントを積算します。以後FOP，LSPはこのポイントを示します

11月に32レグで終わった飛行機修行12月突然FOPが増えたあれ9500PPで80000PPになるもう少し乗ったらひとつ上のステイタスになる…あれ沖縄便空いてるかな？満席🈵だよね諦めよ

2025年最後のＪＡＬ修行の続きです。那覇空港のラウンジでちょっとだけ泡盛を頂いて出発の時間が近づいて来ましたので東京に帰ります。2025年最後の沖縄2025年は8回ほど沖縄に飛んだみたいです。座席は普通席の一番前復路はソウル発券の予約クラスBマイル積算率１００％の航空券です。南の島はきれいですね～なんて思っていたらあっという間に羽田空港に到着しました。2025年のＪＡＬ修行が終わり、その後もちょっとＪＡＬさんにお世話

ようやく仕事納めとなりました。いやぁ、今年もよく出張に行きました。JALさんにも大変お世話になりました。今年の戦績は、通常搭乗が52レグFOP積算は９万弱。初回FOPキャンペーンとJALカード利用CPで付与された1.5万FOPの恩恵でJGPに昇格。ちなみに特典航空券で行ったBKK2往復とANAで行った某国や某地方を加えると、年間60レグでした今年最後のフライトはHNDーFUKJGP昇格後の初利用でしたのでしっかりとメリットを堪能してまいりました。

2025年、飛行機使う出張が終わりました。今年は出張多い部署に異動となり結構乗りましたね。合計123回FOPは170000超え。JALの規定が変わって2026年は久しぶりのメタル会員です。メタル会員だからと言ってフライトには何の変化もございません。何か特別な対応も希望もしてないです。安全に目的地へ定刻についてくれればそれで良いです。６★まではあと数年かかるかな。

12月23日，今年最後の羽田往復をANAとJALで行いました。広島空港を9:25発ANA674便，羽田空港を14:15発JAL263便で往復しました。広島空港は大リニューアル中。あちこちが工事中です。保安検査場や制限区域内も壁で塞がれてました。YamanamiVillaからの朝日です。今日はデッキも開放されてます。ANA新千歳行き，JAL羽田行きそしてANA羽田行きが並んで止まっているのは7時台だけ？これから出発ラッシュです。flityの画面もクリスマスヴァージョン。羽田に着

今年の週末はあと2回、この週末も近場で用事を済ませました。途中久し振りに高松橋の河川敷に行ってみたり、赤江の2店近接していたスタバは、片方が取り壊されていました。合間を見て来年の予定を考えていると、韓国発券が値上がりと出ていました。チェックするとブッキングクラスYが結構上がっており、日本国内乗り継ぎもちょっと…の価格になっていました。現在復路分があり、この後を考える必要が出てきました。またその他のインターの予約もあります。昨年から軒並み改定

2026年度の準備。すでに始まってます。特に忘れちゃいけないJALステイタス修行の大切な前準備！5000FOPは大きいですよね。以前はJALカード会員全員登録不要で対象だったけどおととしあたりからは登録が必要ですお忘れなく！(登録はこちら)回数修行の皆さまSorry(爆)現場からは以上です！

来年もJAL便初回搭乗時にFlyOnポイントが5,000ポイント付与されるキャンペーンが実施されるようですhttps://www.jal.co.jp/jp/ja/121campaign/2026/flyon-jalcard/今やFOPでJalグローバルクラブ(JGC)取得への途は閉ざされましたが、JGCの上位クラス取得は目指せますよね♪

ご無沙汰してます今年は出張フライトも多く、50レグに到達しました✈️ただ、国内線がメインなので、累積FOPは７００００に届かず。年内はFUK往復を残すのみなので、JGP到達はかなり難しい…うーーーんオーガニックでJGP昇格はなかなか難しいですな…やっぱり少しは修行も組み込むべきか、と、何気なくJALアプリを開いたところ、ところ、ところ、ところ！いつのまにかJGP昇格は？なぜ？脳みそフル回

2026年もJALステータスはメタルが確定しました👍途中10月くらいには、、メタルの恩恵なんてほぼないし💎でも別に変わらんか~と今年の旅程を2026年に変更かけてたりしましたが、、その後、行ったことのない上海のFOP3倍キャンペーンが現れて😆結果、、上海も行きましたー後ろ倒しした旅程も引き戻して🌀150000FOP達成と相成りました😅いやこれ、なんでしょやっぱり修行？誰にも頼まれてもいないけどしゅくしゅく✈️旅をこなして？しまう自分に多少あきれてはおりますwしかーし、

先日の沖縄合宿の結果が表示されましたFOPは累計33963ポイントで搭乗回数は112回になりました詳細を開くとダイヤモンドまであと66037FOPまたは8回搭乗かつ1037FOPのようです昨日からダイヤまで乗るのか？とずっと考えているのですが、伊丹ベースだと但馬4往復で達成できますが仕事のスケジュールもあるのでどうしよう？って感じです目に見えるダイヤモンドとJGCプレミアの違いだとダイヤモンドはマイル積算率がJALグループ便：130%になるがJGCプレミアはJALグループ便：1

-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be難病と闘う明石市の男性と高校生たちが難病研究を支援するための募金活動を行い、2025年も兵庫県明石市内の高校などで協力を呼び掛けています。募金活動の様子この募金活動は、筋肉が骨に変わる難病＝FOP（エフ・オー・ピー）と闘う明石市の山本育海（いくみ）さんが、「全ての難病で苦しむ人を

3月以来のしばらくぶりの投稿〜たいへんご無沙汰しております🙇‍♀️そしてほぼ1年前の今年の1月12日にこんな記事を書きましたが〜『【どっち？JAL】搭乗回数とFLYONポイント』こんにちは😊年末にはこんな記事を書きましたが✈️『【何が変わるの？】JALLifeStatusプログラム1周年』こんにちは😊そしてメリークリスマスでーす…ameblo.jp結局どうしたんでしょうかね🤔結果としては、、、搭乗回数派に転向して今に至っております✈️✖️80✨✨✨間違いなくコロナ禍はヒ

今年も１２月になりましたステイタス決定の最終月です年初はステイタス獲得や復活に向けて息巻いていましたが少しずつ方針も変わり今年はマイル重視に変わっていましたということで現在のFOPポイントは２９，８０８ポイント３０，０００ポイントのギリギリ手前ですあと１９２ポイントで「クリスタル」というところです今年はこれで終了としようと思っていますかなり久しぶりにステイタス無しですステイタス無しＪＧＣとして着地予定ですでも一度

こんにちはあっという間に帰国日帰りはJAL048便羽田行です。市内から空港までヘルシンキ市内から空港までは電車で30分ほど。片道4.4ユーロでした。近くの発券機でチケットを買い乗車。ヘルシンキ駅には改札がありません。今回は見かけませんでしたが、コンダクターが来たら切符を見せます。あっという間に空港到着。大きな荷物を持っているときはエスカレーターではなくエレベーターが推奨されています