Ｅ129系

信越本線、古津駅の桜は満開で見頃を迎えていました接写モードでキハ40・48、Shu*kuraE653系E129系訪問日:2025年4月11日

津川駅からは11:22発の新津行きに乗って新津駅へ。GV-E400系の2両編成でした。乗車車両はGV-E401-8終点の新津駅新津駅から12:29発の長岡行きに乗ってお隣の古津駅へ。E129系の6両編成でした。見頃を迎えた古津駅の桜。ここでしばらく撮影タイムにしました。乗車日:2025年4月12日

4月12日から13日にかけて新潟へ行ってきました。大宮駅から乗った列車はE7系のとき301号。新潟駅で下車し、越後線の新駅上所駅へ新潟駅から乗った列車は8:24発の関屋行きE129系B14編成でしたE653系とE129系車内LEDの表示上所駅で下車乗車日:2025年4月12日

一昨日は東京でも久々に纏まった雪が降り(道路や線路の雪はすぐに溶け出してしまいましたが)ました。久々の雪景色、ならば···と、所有しているNゲージ鉄道模型を庭に持ち出して撮ってみました。↓キハ40で只見線風。↓E129系とEH200電気機関車で上越線風。ホンモノの雪だから結構リアルです。ニット服の収納はたたむ派？掛ける派？▼本日限定！ブログスタンプ

時を遡ること約2ヶ月前、JR東日本管内最後のEF81だった「EF81140号機」彼のラストランとなった快速ありがとうEL号が運転されたのは、みなさんの記憶にも新しいと思います。東日本の過酷な風土に晒されながらも「寝台特急あけぼの」を始めとする名だたる列車の先頭に立っては、時には新天地で活躍する予定の新参者の旅立ちに付き合ったりと、数多くの列車達を牽引/リードしてきた鉄道史に残る名機でした。そんな名機も残されること無くありがとうEL運転の3日後、11月27日に秋田総合車両センターへ廃車回送

相棒のソリオで新潟県内をくるま旅👍旅しているのは11月15日ね😉🏙️長岡市内を走ってます😊🌉この先にフェニックス大橋があるようで✌️西津ICのところで歩道じゃないところを向こうから自転車を押して歩いてくる人が😅🧑この人どこから来たの？🌉ずっと橋渡ってきたのか？🌉フェニックス大橋結構長かったよ👍🏙️長岡市内渋滞してます👍🚃長岡駅の方へ☺️で、やって来たのはやっぱり「鉄道関連」💞🚃旧長岡機関区😆🚃今は電車の留置線😉🚃E129系電車が休んでいた😅🚃昔は115系電車ばかりだった新潟地区✌️

1月29日はE129系の日。2014年に誕生、2022年までに176両が製造された形式。E233系の設計思想をベースにしたステンレス車体、VVVFインバータ制御の3ドア車。↓長岡で発車を待つ上越線越後湯沢行きE129系。新潟エリアの115系置き換え、E127系のえちごトキめき鉄道譲渡に伴う車両不足の穴埋めを目的に投入されて新潟駅を核に越後線、弥彦線、白新線に加えて東は羽越本線村上、西は信越本線直江津、南は上越線水上までが守備範囲。車体保全(全般検査)を大宮総合車両センターで施工するため

どうも、Ｆ氏です。今日は１月２９日です。そうです！！今日は“Ｅ１２９系の日”であります！！そこで、今日はＥ１２９系の画像と動画をアップします。まず、こちらは、去年３月７日（金）、新潟駅３・４番線ホームにて撮影したＪＲ信越本線Ｅ１２９系１００番台（Ａ１０編成）の“普通長岡行き”電車です。こちらは、去年３月７日（金）、新潟駅３・４番線ホームにて撮影したＪＲ信越本線Ｅ１２９系１００番台（Ａ１６編成）の“普通新潟行き”電車です。なお、静止画を撮影した後に撮影したＪＲ信越本線Ｅ１２９系１

JR東日本の電車。

1月29日の語呂合わせで上越地区を走るE129系。2014年から製造開始され、新潟地区に順次配備され115系を置き換えられました。撮影は2017年1月21日、越後湯沢駅と六日町駅。E129系は私の中ではまだ登場して新しい車両とのイメージでしたが、コロナ禍等で暫く行っていない間にこの撮影から既に9年、時の経つのは早いものです。この地は元々日本有数の豪雪地帯でこの時も雪は多かったですが、今年はここ数日日本海側では数年来の大雪、この地も雪深い景色となっていると思います。

みなさんどうもあけおめです！東光寺駅の番人宮地と申します(この文を年越し前に書いているという事実)。新年一発目はダイヤ紹介になりますが(模型が届くのが一ヶ月後なんです)模型の方も届き次第出しますのでこっちも読んでください。今回は観光地に溢れたもう一つの大幹線、仙石本線について紹介していきます。これが終われば前回・前々回比楽な路線しか残らないんでここら辺が正念場だと思って、今回もよろしくお願いします！〜3-1仙急仙石本線とは？その概要〜この仙石本線、仙急本線と並ぶ仙急の主要路線であ

新潟駅の11番線～14番線にE7系ときがずらりと並びます。格好良いです。新幹線の始発駅でないと見られない光景です。敦賀駅でも同じようなシーンを見る事ができます。11番線(新幹線)の改札口を抜けると5番線(在来線)です。5番線でE653系特急いなほ1号を待ちます。4番線にE129系越後線関谷行きが見えます。越後線は地方交通線です。関東では見かけないカラフルな車両です。特急いなほ1号が入線してきました！！！

昨年10月、普通列車を乗り継いで新潟へと行きました。まずは上越線で水上へ。水上からはE129系で長岡、長岡から快速で新潟へと向かいます。水上での乗り換え、ついつい115系が停車していそうな雰囲気ですが、もう真新しい車両なんですよね。群馬県内は曇っていて少し肌寒い感じでしたが、上越国境を越えると青空が広がっていました。気温も過ごしやすい感じです。新潟到着後、まずは腹ごしらえに大好きな青島食堂へ。相変わらずの美味しさに、新潟県へやってきたことを実感します。今回は新潟市内でもかなり目立つ

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第219巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、エンジンを２基搭載して全国で働いた一般型気動車キハ20系の仲間のキハ52形の、盛岡色を纏った姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第219巻の冊子を

久しぶりに乗ったJR東日本E129系A編成115系に代わる新たな一般型電車として2014年12月6日にデビューしました新潟地区と言えば115系でした、デビューしたばかりの頃はあまり好きではなかったのですが大好きな新潟地区を走る電車であるので鉄道模型まで買ってしまいましたこういう並びもありましたね～

写真は越後湯沢駅の１４時過ぎの様子、長岡１２時３４分発～越後湯沢１３時５１分着の普通列車が越後湯沢到着後の降車終了で回送の表示になったＥ１２９系。事前に天気予報をみて湯沢は昨日１８時～今日１８時までの降雪量が最大４０センチと知っていたので、今日は本格的な雪になるなと思ってましたが、予想通りの雪ですね。ホームの屋根やらミラーの上やらにものすごい雪が積もってる・・・東京だと数センチ雪で交通網がマヒしますが、越後湯沢では１日に４０センチ降ろうが平常通り運転、ありがとうございます！助かりま

新潟駅で白新線のE653系1000番台U107編成(ハマナス色)を撮影しましたのでE129系とあわせてご覧ください。【新潟】E129系100番台A18編成E129系100番台A18編成0番台B24編成とB10編成E653系1000番台U107編成(ハマナス色)特急いなほ8号新潟行E129系100番台A21編成以上です。

JR白新線の大形でE653系の1100番台「上沼垂色」と1000番台「瑠璃色」を撮影しましたのでE129系とあわせてご覧ください。【大形】E129系100番台A18編成E653系1100番台H202編成上沼垂色E129系0番台B19編成と100番台A26編成E653系1000番台U106編成瑠璃色以上です。

はいはいみなさんどうもどうも、仙台空港アクセス線経由の直通列車のダイヤ作成に四苦八苦している東光寺駅の番人宮地と申します(どうしても仙台駅に行かせてやりたくて)。ということで今回は大都市に潜む短距離ながらも重要な路線、仙台空港アクセス線のダイヤについて解説していきます。こちらもなかなかの曲者ですが。てなわけで今回もよろしくお願いします！2-1〜仙台空港アクセス線とは？その概要〜仙台空港アクセス線(以降仙台空港線と称す)は仙急本線の沿線でありながらもアクセスが難しい仙台空港へ直接アプロー

こちらの私とはお久しぶりです。東光寺駅の番人宮地と申します。ついに鉄道模型にも加工を入れるんですが私これが最初の模型加工なんですよ(方向幕の交換や連結器の換装とかはやってます)。なんで失敗しそうで怖いんですが、記事の終わりでは笑ってることを祈ります。てなわけで今回もよろしくお願いします！加工するってことは現状では納得いってないって言うことなんですが、その加工箇所を見ていきましょう。まずこの写真をご覧ください。現在のE129系の集電機器関係を映した写真なんですが、結構色差しされていて鮮や

撮影日2025/04/27羽越本線平林駅駅前広場E129系電車新津駅から51.5kmGV-E400系気動車

越後川口駅の連絡通路は地下通路です。最近話題の8番通路。でも越後川口駅の連絡通路は入り口と出口だけ。なのでここは最高で2番通路です。階段を上がってホームに行くと目の前には先ほど乗っていた抹茶ミルクです。ちょっと横からと、アオリです。越後川口駅の時刻表。越後川口駅では上越線の上下と飯山線の3路線ありますが合計の本数は44本、大都市なら1時間もかからずに超えていそうです。これから乗る電車が入線してきました。上越線

突然ですがみなさん、「A列車で行こう」というシリーズのゲームはご存知でしょうか。鉄道がかなり好きな方は全員知ってると思うんですが、ジャンルとしては都市開発シミュレーションゲームという位置付けになります。そしてこのゲームの1番の魅力が「自分で好きなようにダイヤグラムが組めること」、時刻表とか集めるのが好きな人はこれ楽しいんだろうなー(実際私もめっちゃやりこんでる)。で私これやりすぎた結果とんでもないダイヤができてしまったんですよw。今回からは宮地が組んだとんでもないダイヤを数回に分けて紹介してい

どうも。何を書けばいいのかわかっていないまるです。今回は最終回ということで。前置きに書くことが思いつかないので、ちゃっちゃと本編入りましょう。朝は比較的遅くからということで前日に引き続き、ホテルから。この日は、スルーしまくっていた工事の壁をちょっと撮影。中々面白そうなことがたくさん書いてありました。ガタガタ。他にもたくさんあったのですが、記録をサボってしまい。なにしとんねん。勉強になることが沢山書いてありました。万代口の駅前広場かなんかの工事が終わるまでは建ててそう。でも次行けたとし

本日(11月24日)は、越後大湯温泉(新潟県魚沼市)にある、ホテル湯元(伊東園ホテルズの系列の温泉ホテル)をチェックアウトした後、小千谷駅、柏崎駅、直江津駅、野尻湖を経由し、長野インターチェンジから、上信越自動車道、関越自動車道経由で帰りました。立ち寄った場所は、小千谷、柏崎、柿崎、直江津の各駅と、青海(おうみ)川の鴎が鼻展望台(恋人岬)、野尻湖でありました。柏崎駅は、JR信越線と越後線が乗り入れている駅であります。直江津駅は、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン、日本海ひすいライン、JR

はいはいみなさんどうもどうも、東光寺駅の番人宮地と申します。今回も解説系にはなりますが個人的に面白いネタなのでいろいろ考察していきたいと思います。てなわけで今回もよろしくお願いします。今回取り扱っていく話題は「E129系の8両編成での営業運転は可能か」です。なんか含みのある言い方ですね。ちなみに背景の写真は宮地車両センター所属E129系の8両編成、もといNゲージで8両編成を再現？するとこうなります。実際E129系は過去に一度だけ8両編成で運転したことがあります。それが2024年12月1

みなさまどうもこんばんは。実は30日に走行会に行っていましたが、31日にもリカラーさんに走行会に行っていましたｗ今回は31日の走行会を記事にして行きます。今回は本店、新津駅を2線借りして新潟攻めしてみましたｗばんえつ物語号が新加入しています！KATO、TOMIX両社のE129系にGV-E400、ばんえつ物語ときれいに揃いましたｗGV-E400が見えにくかったので少しズームして撮影しました。実は室内灯が引っかかっていてちょっとボディが浮いていましたｗ

完成しました～ペースアップして追いつきたい所存ですｗ

前回のあらすじ、Shu＊Kuraに乗れなかった友人Bはなんやかんや上越を楽しんでいた。そして対抗馬ゆめぞらを使い浦佐で合流したのだった。さてこの旅路も遂にクライマックス、宮地御一行はこの旅行を完走することはできるのか！第十七編ファミマ論争にラッピングを添えて無事Bと合流できたところで浦佐からこんにちは！東光寺駅の番人宮地と申します。ここからは分かれて行動せずに行くんですけど、まず小出まで戻りに行きます。そっからまた戻るという変ですが効率的にエキタグ回収できるルートを通っていきます。ゆー

新潟駅をあわただしく発車した長岡行きの普通列車は、越後平野を南下して行きます途中でEH200形牽引の高速貨とすれ違い。世の中は3連休でも物流は止まりません長岡からは上越線に乗ります。新潟からの普通列車は6両でしたが、ここからは2両編成のワンマン列車です。終点の越後湯沢に着いたのは16時少し前。ちょうどいい時間なので、宿まで歩いて戻りました