ＥＦ57

なんとマヤ34大ﾑｺ車が東京より北の東北本線で活躍した記録です上野駅→宇都宮駅へ向かうEF57牽引普通列車最終的に何処まで走行したのかは不明です

今日は新鋭のKATOEF57形電気機関車です。4号機の設定にしましたが、雑誌の写真よりスノープロウ取付台座が無かったようなんですね～😅、ということで模型でも再現してみました。意外なパーツが使えてみたり．．😁ホース、ケーブル表現追加や、カプラーのMicroTrains化もやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入したばかりのEF57形電気機関車(KATO3069-2)です。運転台より前に突き出したパンタグラフがいい感じです。パンタ塗装や宇(宇都宮機関

昨日の投稿で、計3種が入線したEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデ…ameblo.jp『KATO3069-3EF571(スロットレスモーター搭載)入線』昨年投稿した、わが線区2機めのデッキガマEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先

先日入線した2種のEF57だが、『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデ…ameblo.jp『KATO3069-3EF571(スロットレスモーター搭載)入線』昨年投稿した、わが線区2機めのデッキガマEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先日、わが

先日入線した、KATOさんのEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデ…ameblo.jp『KATO3069-3EF571(スロットレスモーター搭載)入線』昨年投稿した、わが線区2機めのデッキガマEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先日

今日は発売になったばかりのKATOEF57形電気機関車です。予約品が着荷～早速整備にかかっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日のEF81双頭連結器(～非双頭の139号機へ改造↓)から少し遅れて、どわ～っと予約品が到着しました。発売が遅れたのとschedule通りが合わさって一気に来た感じです😅。全て使って行くんですが、今回は写真上のEF57(KATO3069-2)の話になります。『EF81139登場～KATO双頭製品からの改造車[鉄道模型

昨年投稿した、わが線区2機めのデッキガマEF57。『KATO3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)入線』先日、わが線区初入線のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデッキ…ameblo.jpKATOさんから、トップナンバーも同時発車しましたね。3069-3EF571(スロットレスモーター搭載)￥9,680●EF57は、昭和15年(1940)に誕生した戦前の国鉄を代表

先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデッキガマ3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)￥8,800●EF15は貨物用電気機関車の標準機と…ameblo.jpKATOさんから引続き、こちらが発車しましたね。3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)￥9,350●EF57は、昭和15年(1940)に誕生した戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気

こんばんは。去年１年間の購入台数20輌で今月は早くも購入台数が23輌となり、１ヶ月で上回ってしまいました。オリエント急行の夢が覚めぬうちに早くも急行八甲田の編成が届きました。EF56から改造されたEF57-1、情報が入り購入しました。KATOの完成品、EF57-1です。我が家のEF56です。似ていませんか？KATOの完成品、EF57-4です。パンタの位置が違います。学研の完成品、EF57-3です。なんとなく違うような？急行八甲田、グリーンマックスのキットで

ＫＡＴＯからＥＦ５７電気機関車がリニューアル生産となりました。※記述に一部誤りがあったので訂正しました。数年前にも既に改良生産されていたものですが、今回はコアレスモーターが採用になり、金額も値上がってます。ＥＦ５７と言えば、鉄道写真を撮り始めてから初めて「追っ掛け」をした形式であり、多感な時期を共に過ごした仲間でした。しかし、そんな時代も長くは続かず、眠りと走りを繰り返しながら僅か１年弱で引退となってしまい、まるで恋人を失ってしまったような悲しみを味わいました。折しも、ＳＬブー

先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデッキガマ3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)￥8,800●EF15は貨物用電気機関車の標準機として昭和22～33年(1947～1958)の間に、202両が量産され、北は東北本線・黒磯から南は山陽本線・下関まで全国の直流区間で昭和62年(1987)頃まで活躍しました。◆全国で広く活躍した機関車で、同時期に活躍した様々な貨車の牽引機としておすすめです。写真や映像などの資料を参考に、実物同様の編成を再現しましょう。◆今回製品より動力に

今日も一枚EF579東大宮操車場にて1974.01.08おしまい

今日は二枚EF574（宇）404ㇾ急行津軽２号東北本線、川口～赤羽1975.01.06EF567（宇）荷41ㇾ東北貨物線赤羽～川口1975.01.06蒸気を噴き上げて接近してきた７号機初期型ラストナンバーおしまい

宇都宮市内に保存されている一両の電気機関車。晩年は東北本線を疾走したＥＦ５７。今年も公開されたのであろう。名機ＥＦ５７。ひっそりと眠っている…

【特製品発表！】●EF578宇都宮機関区前面デッキの手すりが補強された“変形機”として知られる、EF578号機を製品化いたします。既製品(3069-2EF57)とは異なるデッキ形状、宇都宮機関区の区名札「宇」を印刷した、ワングレード上の特別仕様です。お求めはこちら↓https://t.co/eqtS1pSDTrpic.twitter.com/q0O9OUeDdt—カトーオンラインショップ(@katoshopweb)December5,2025直営店限定製品EF57

宇都宮EF57パトロール250512セガレが泊まり勤明けながら、「EF57」見に行こう♪という話になり、昼過ぎから出動ｗ往きはひたすら下道で（R354〜R50〜R4・・）宇都宮駅東公園を目的地にナビの案内のまま・・ｋらのから3時間半くらいで現地着。公園隣接のTimes駐車場にエブリイを入れ、ゴナナを拝みに公園へ。広い公園敷地の隅の方鎮座していたEF577号、もはや「神々しい」という形容がピッタリのその荘厳な姿にウットリ♪頑張れば見られた筈の現役時代の姿を見なかった事を大いに後悔

宇都宮にあるEF57の写真を見てて家にあるゴナナはHappyrailwayでは半径が小さくて曲がれないけど線路を敷きっぱなしの屋根裏なら思いっきり走らせられることに気づきました早速冬眠しているゴナナをひっ張りだしてみるとあれ、ルーバーの一つが外れてる！しょうがないのでボディーを外して接着しようかと一瞬思いましたが、なんせ不器用なうなかば、慌ててデッキ部の真鍮製の手摺りを曲げてしまったら修正が至難の業であることに気が付き無視して走らせることに。先ずは単機で運転。長らく走

長々と書きましたが、これで最後です反対側もこちらはちょいと後ろが狭くていっぱいいっぱいです途中ヘッドマークが付いていない時に、デッキの上でず～っと話をしている方が降りまして私も含めて他の方々も写真を撮りたいんですが真ん中で話している申し訳ないけど邪魔なんですしばらく待っても退きそうもないんで、私がこの方々に話をするだけならそこから動いてくれませんか？写真を皆さん撮りたくて待ってますからと頼んで退いてもらいましたこれを頼み

前回からの続きでEF57をやはりこの出っ張ったパンタが特徴ですねこのデッキの上もだいぶ乗りまして、現役時代に走行中に客車から乗っかったりしていたゆる～い時代でした落っこちたなんてことは聞かなかったな～ちなみに先頭の手すりについているステー、当時は付いてなく何年か前にヘッドマークを付けるのに取り付けたそしてヘッドマークを付けるというんで待っていると申し訳ないが似合わないな～と自分はもともとヘッドマークは好きではありませんが、ゴナナにこ

昨日の話。朝方の甲種輸送を撮った後は、上野東京ラインをひた北上して宇都宮へ。左）向かった先は宇都宮駅から徒歩20分弱の駅東公園右）当地に保存されているEF57を拝みに行きました宇都宮にEF57が残されていることは知っていて、いつか見に行ってみたいとは思ってたんですよね。最近、Twitterでお色直しされている様が流れて来まして、こりゃいよいよ行ってみたいと思っていたら、年に1度の一般公開日がちょうど11月9日。珍しく休みの日曜日。これはもう「行きなはれ

今年1月ライトラインに乗りに宇都宮へ行った際昔の恋人に会って来ましたとはいっても鉄なもんで相手はEF57(*^-^)それも片想いだったから恋人とは言わないか？約40年振りに会った場所は宇都宮駅東公園ライトラインの駅東公園前で下車して公園にたどり着き辺りを見回しても見当たらず。結局入り口から一番遠い場所にひっそりと置いてありました。久しぶりに会うEF57は屋根付きなので思ったより状態はグッド👍唯一残るEF57、鉄道博物館に移してくれないかなぁ～。そうい

寒くなってきたわ。鍋物とおでんの恋しい季節。そろそろ肉まんも発売されるか。高市総理とトランプが会談したみたい。日米関係の強化になるか。ただ、金正恩との会談は出来なかったみたい。阪神は惜しくもソフトバンクに負けて日本一を逃した。2戦目にデュプランティエを起用したのが良くなかった。あそこで流れが変わってしまった。近々、阪神と中日と西武に関しては今年の振り返りを書こうと思っている。今日は天皇賞秋。予想通りルメールのマスカレードボールが勝った。マスカレー

今日の鉄道部屋はちょっと懐かし系。東北本線の旧客列車です。牽引機は旧型電機EF57。子供の頃に早朝の日暮里あたりで見た、はるかかなたの北国から上野を目指す長距離客車列車のイメージの再現です。この手の列車は、冬なんかだと屋根にどっさり雪を載せていましたね。もう今となっては決して見ることのできない、旅情あふれる列車です。にほんブログ村

阪神優勝の余韻に浸りつつ、一昨日のお約束を果たしましょう。『誰かの物欲を刺激するためだけの日記。』買うかどうするか迷っているとのコメントをいただきましたので、もっと迷っていただこうと思います。KATO3069“EF57”なんだかよく分からないアップです。…ameblo.jpさてさて、今回57の相方として召喚したのは…KATO10-879&880“寝台急行「津軽」”今回発表されたリストの中には、EF57の相棒として急行「八甲田」がリニューアルされて登場しますが、こちらは八甲田が欲しい

今回はちょっとコアな鉄ネタですEF57-7号機は、15両生産されたEF57型のうち現存する唯一の車両。廃車までの36年間、東海道線や東北線などで運行し、1980年に旧国鉄から宇都宮市に無償貸与された去年９月14日宇都宮市元今泉5丁目の駅東公園に設置している電気機関車「EF57-7号機」を一般公開しました今年もそろそろではないかと待っていますが、情報は出てきません今年は是非行きたいと思います蒸気機関車亡き後の撮影対象がゴナナに移ったせいもあり精力的に追っかけました15両生産

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第８巻の紹介です。付録は、国鉄の戦中から戦後の電化線区の輸送を支えた直流電気機関車の代表的存在、EF57形のＮゲージ模型です。雑誌本体の冊子には、様々な記事が掲載されています。それほど厚くはありませんが、なかなか充実した内容です。毎号で冊子の冒頭の記事を飾る私鉄の特集は、京王電鉄3000

5月23日（金）4日目。月崎駅からの出発です。駅メモの関係で千倉駅まで行って、再びいすみ鉄道に戻って来る予定です。千倉までの通過点にある、久留里線上総松丘駅にやって来ました。久留里線の末端久留里―上総亀山は営業係数が非常に悪く、廃止はほぼ決定的な区間です。久留里や上総亀山は既に訪問済みなので、中間駅の上総松丘駅にやって来ました。朝と夕方にダイヤがシフトしており、完全に学生に合わせたダイヤになっています。8:55木更津行の次は、14:34までありません。これは朝イチの木更津行です。（6

GW最後の休日は、3年連続の雨模様だそうです。今日が唯一のお休みなのに・・の人には、あいにくのお天気ですが、家で骨休めには丁度よいかもですね。今朝のラヂオで(今日1日を)リラックスするには、「明日のこと(段取りやら)は考えない」「次の楽しみ(夏休みやら)を考える」らしいです。私は結局、妄想鉄道??しかないかぁ(笑)では、今日は5/6なので、って、なんて地味なお姿なんでしょう。実車は、お昼間の閑散とした東北線を地味に走る荷モレしか見たことがないです。ついでに明日の分も・・

宇都宮の駅東公園に、EF57形7号機が展示してあります。宇都宮ライトレールの駅東公園前駅から歩いて10分弱ぐらいです。ワールド工芸のEF57形7号機は再販を待っていたのですが、結局ワールド工芸は廃業してしまいました。手元にあるキットはEF57形1号機とEF57形4号機です。EF57形は15号機まであって各号機いろいろ差異があるという形式ですが、形式違いをワールド工芸から販売してほしかったのですが残念です。

こんばんは、そいっしゅです。明日はダイヤ改正ですね。うちの周りは今年は特に大きな話題もありませんが、皆さんのところはどうでしょうか。関東だと中央線関係と南武線のワンマン化が比較的大きな話題なのかな？そんな前置きとは全く関係なく、今回は所有車両紹介になります。が、全700両近いやつを1つの記事で紹介するのはさすがに無理があるので、ジャンルや車種ごとに小分けにして行きたいと思います。そんなわけで記念すべき第1回は、旧型電気機関車を取り上げます。なんでかって、たまたま図書館で借りてきてた