ブログ記事1,026件
この土日は梅雨のような鬱陶しい天気が続きましたが、家にずっと籠っていては腐るだけなので無理して出掛けることにしました。最初は久しぶりの小湊鉄道を考えたものの水害を受けた千葉県に物見遊山で行くのはちょっと不謹慎かなと思い、中央線でゆる鉄することに変更しました。特段ネタがある訳ではなく、お手軽撮影で愛着のある２１１系を狙います。次に反対側で上りを撮ろうと構えているとダイヤにない時間に下り列車の到着アナウンスが流れました。何が来るのかと思ったらＥ１３１系の試運転でした！
前回の続きです。8月30日は中央東線でE131系の試運転が行われるということで、久しぶりに（自分にとっては）遠出して来ましたが、相模湖駅の中線は草ボーボーでした。歩道橋の足が邪魔ですが、草がスカートに被らない場所はこの辺りでのシャッターが限界でした。動画も1ヶ月半ぶりに録りましたが画質設定をミスってしまいました。珍しく遠くまで行った割に出来が良くなかったです。やはり別の場所にすればよかったかな。JR東日本国鉄E131系211系長野色試
昨日（8月30日）は、長野総合車両ベースのE131系の試運転があるということで、相模湖まで行って来ました。最初は裏高尾まで行こうと思っていたのですが、移動途中に高尾でバスに乗り換えるのが面倒になり駅撮りとしました。此処へ行ったのは2018年4月に189系M51編成のラストランを撮って以来、8年4ヶ月ぶりでした。停車時間が比較的長かったので、211系との並びが撮れました。E131系はN12編成、211系はN609編成でした。並びを見ると屋根の高さがかなり違いますね。
鋸山を背景に浜金谷駅に進入するE131系電車『初夏の東京湾一周⑥金谷港で昼食内房線浜金谷駅へ移動』実家に帰ってきたような感覚になる内房線・浜金谷駅『初夏の東京湾一周⑤東京湾フェリー金谷港に到着米軍飛行訓練を目撃』金谷港に到着。旋回し船尾側をランプに…ameblo.jp浜金谷駅です。E131系下り電車が待機中上り列車がやってきました後ろの鋸山の稜線が険しいですね浜金谷駅にて列車交換乗車電は4両編成でした浜金谷駅からは木更津駅方面へ向かいます。海岸線
目次東北本線（宇都宮線）の概要・基本情報東北本線（宇都宮線）の路線図と停車駅・東北本線（宇都宮線）の路線図・東北本線（宇都宮線）の停車駅と運行系統東北本線（宇都宮線）の使用車両・E231系近郊型（東京～宇都宮）・E233系3000番台（東京～宇都宮）・E131系600番台（宇都宮～黒磯）宇都宮線の景色と見所紹介（東京～黒磯）・東京～大宮【最大14本の線路が並ぶ首都圏屈指の通勤路線区間】・宇都宮～黒磯【東京近郊路線からローカル線へ、関東平野の北限へ向かう】目次を開く
実家に帰ってきたような感覚になる内房線・浜金谷駅『初夏の東京湾一周⑤東京湾フェリー金谷港に到着米軍飛行訓練を目撃』金谷港に到着。旋回し船尾側をランプに接続します『初夏の東京湾一周④東京湾フェリーで東京湾横断中』東京湾フェリーで東京湾を横断中行き交うコンテナ船が見えま…ameblo.jp東京湾フェリーを金谷港で下船したら昼前になりました。ここでランチを頂きます。混んでいるお店を避け、金谷港フェリーターミナルの前にある食堂でランチを頂きます。先ほどフェリー船内で自粛したビー
実は、RMモデルズ10月号も第25回国際鉄道模型コンベンションのIMONブースで買いました。表紙を飾るのは、NゲージE131系200番台です。テーマは「憧れのホビールーム2026～十人十色の楽しみ方～」です。つまり、鉄道模型専用の部屋のことです。目標は、石田商店(船橋市夏見台)のHOゲージレイアウトルームです。ほかにもPLAYBACKRMや新製品情報、第31回JNMAフェスティバルレポートも。書店、有名模型店で。
長野総合車両センターに留置されているE131系211系の置き換えで秋くらいから運用開始されるみたい。211系は日よけブラインドあるのとエアコンが強烈に効くので夏場はわりかし快適な電車ではあるのですよ。
夜の鶴見線国道駅ホーム戦前の雰囲気が残る不思議な駅です『夜の鶴見線①鶴見駅とE131系1000番台』夜の鶴見線ホーム申請投入されたE131系1000番台が入線中夜の鶴見線に乗車してみました。鶴見駅にある鶴見線ホーム。鶴見線は1926年に開通した鶴見臨港…ameblo.jp鶴見駅から鶴見線で一駅乗車、隣の国道駅で下車しました。高架のカーブ上にある駅のためホームと電車のすき間が広いです。要注意です。乗車電を見送りました。国道駅は高架上のカーブに対向式ホームが設けら
夜の鶴見線ホーム申請投入されたE131系1000番台が入線中夜の鶴見線に乗車してみました。鶴見駅にある鶴見線ホーム。鶴見線は1926年に開通した鶴見臨港鉄道が前身のため、私鉄らしい雰囲気が随所に見られます。いわゆる「買収国電」ですね。かつて鶴見駅以外の出札を止めた際、ここに中間改札を設け、切符をチェックしていましたが2022年に撤去されました。鶴見線は川崎の海沿いに開発された工業地帯を走る全長9.7kmの路線ですが、支線が2つあり、主な行先も扇町・大川・海芝浦と分かれています
今回は仙台駅と長町駅で東北の車両をたくさん収めてきました。今回は仙台駅で撮った時の話です。E721系1000番台（撮り忘れ）＋0番台回送6両E721系0番台＋0番台普通小牛田4両↑701系1000番台＋1500番台折り返し普通松島4両↓左：701系1500番台普通白石両数不明右：E721系500番台回送2両ここで偶然、仙台空港アクセス線の切り離し作業を見ることができました。
高尾駅でエンド交換し下り列車はＮ１２編成が前。ホームに停車した後に撮ると屋根の影がかかってしまうため、ホーム先端から柵や支柱の間を通して撮るしかありませんでした。相模湖駅進入中の試９９９３Ｍ、長野総合車両ベースのＥ１３１系２００番代Ｎ１２編成クハＥ１３０―２１２＋モハＥ１３１―２１２＋クモハＥ１３１―２１２とＮ１１編成クハＥ１３０ー２１１＋クハＥ１３０ー２１１＋モハＥ１３１―２１１＋クモハＥ１３１―２１１の６連です。
連日、厳しい暑さが続きますが、そのような状況下でも長野総合車両ベースに新製配置されたＥ１３１系２００番代のハンドル訓練が行われています。強い日差しで写りはイマイチですが、まずは上り列車から撮影。相模湖駅発車の試９９９２Ｍ、長野総合車両ベースのＥ１３１系２００番代Ｎ１１編成クモハＥ１３１ー２１１＋モハＥ１３１ー２１１＋クハＥ１３０ー２１１とＮ１２編成クモハＥ１３１ー２１２＋モハＥ１３１ー２１２＋モハＥ１３０ー２１２の６連です。
京浜工業地帯を走る鶴見線と南武支線では燃料電池電車であるFV-E991系が今後旅客運用でデビューする事になりました。ここで気になるのは南武支線はE127系が2本、JR東日本最後の205系が1本残っています、となるといよいよ205系は置き換えなのかもしれません。鶴見線はE131系が走っていますがこれも置き換えになるのでしょうか、ただE131系は3両で燃料電池は2両なのでそこらへんもちょっと気になりますね。鶴見線のE131系、燃料電池車がどこで使われるかは不明ですが列車本数が少ない大川支線なんかよ
だいぶ間が空きました。今回は新車導入の予定について軽く説明します。2ヶ月前ほど、良い知らせが発表されました。その名もKATOより「E131系800番台」の製品化発表！！既に当ブログには仙石線車両が4編成所属していますが、これを買わないわけにはいきません！！（予定）出荷月の9月を待ち望もう（？）と思います。今回はなんだかはっきりしない記事でした。続く………
205系から置き換えられた仙石線の新車両東北エリアは交流が基本ですけど、仙石線は直流の飛び地なのでここだけ直流電車のE131系が使われます。
2026（令和8）年のG.W.には機器の故障とかで、予定されていた外房線運用（新宿わかしお）には入れなかった255系最後の1本＝Be-03編成。その後どうなってしまうのか？このまま完全離脱か？？と心配されましたが、無事「新宿わかしお」に戻ってきました。とりあえず、「海の日」の3連休（2026.7.18～7.20）のみの充当ですが、8月のお盆（旧盆）の頃にも予定は入っています。なお、今年2026年のたしか春休み臨で臨時「しおさい」に充当されたと思いますが、その直前頃に検査を受け
巣世界の平和は、夫婦の平和から～パートナーシップアドバイザー片海邦男です。✌️🍀次回のらっくんDeお茶会は…🍀8/22（土）10時からは「ありがとうの和」廃材使って楽器を作ろう‼️お昼は流しそうめん…午後１時から矢萩雅子さんの「俳句の会」🍀9/12楽器を鳴らそう❗️（らっくんにある沢山の楽器からお好きなモノを選らんで演奏しよう‼️）10/18（日）にっこりさんの「カードで見つける私らしさ再発見」🚋🚋🚋🚋🚋先週の9~11で、私の中での「夢」のひとつが先日叶いました。それは…「東京から仙台まで
本日長野から高尾までE131系の試運転が行われました。先月22日と同じ試運転の時間でやるんじゃないかと思い撮影へN1編成がこれば相模湖で車番とか撮ろうかと思いましたが、今日の試運転はN3+N4編成だったので、相模湖〜高尾の小名木踏切で行うことにしました。少し早めに着いて先客がお一人いらっしゃって、挨拶をしながら撮影場所の確認・・・すると・・・？遠くで警笛が鳴り・・・回9460MN7+N8編成長野？松本？→高尾試9961Mどうやら甲府までいくようで・・・目当ての試運転は試94
高尾駅へ回送で向かったＮ７編成＋Ｎ８編成は、折り返し試運転列車となって甲府へ向かいました。相模湖駅下り本線の発車シーンです。相模湖駅発車の試９９６１Ｍ、長野総合車両センターのＥ１３１系Ｎ８編成クハＥ１３０ー２０８＋クハＥ１３１ー２０８＋クモハＥ１３１ー２０８とＮ７編成クハＥ１３０ー２０７＋クハＥ１３１ー２０７＋クモハＥ１３１ー２０７の試運転列車です。
今年は梅雨入りから曇りや雨の日が続いています。７月も６日まで過ぎてしまいましたが、Ｅ１３１系の回送列車と試運転列車の情報を頂き撮影しました。まずは長野総合車両センター～高尾までの回送回９９６０Ｍです。Ｎ７編成とＮ８編成の併結、たちまち２０編成揃いそうな勢いです。相模湖駅停車中の回９９６０Ｍ、長野総合車両センターのＥ１３１系Ｎ７編成クモハＥ１３１ー２０７＋モハＥ１３１ー２０７＋クハＥ１３０ー２０７とＮ８編成クモハＥ１３１ー２０８＋モハＥ１３１ー２０８＋クハＥ１３０ー２０８の６連です。
前回の続きです。前回は震災復旧を遂げたところまででした。震災後，仙石線からは快速電車が消滅しました。そこで，2015年に登場したのが現在「仙石東北ライン」という名称で運行しているHB-E210系です。HB-E210系は震災後の仙台〜石巻間の輸送力強化のために登場しました。↑デビュー時の仙石東北ライン引用：鉄道ファン↑仙石東北ラインには赤快速・緑快速・特別快速の3種類の快速があり，仙石線には無い快速として高城町〜石巻間を仙石線内を走行します。交流電化である東北本線と直流電
駅で撮影をしていると踏切がなり、鶴見線がきました。交換回送になります。鶴見線Ｅ１３１系１０００番台Ｔ５編成回８０９１Ｈ回送駅に入線です。駅看板を入れて側面の回送表示赤信号のため一旦駅にて停車します。信号が変わり中原へ向かっていきました。撮影日２０２６年６月１９
今回は，2026年3月20日にE131系800番台に置き換えられ，完全引退した205系3100番台の登場から引退までの出来事などをまとめていきます。・仙石線へ205系投入2002年（平成14年）11月5日，仙石線へ老朽化した103系の置き換え用として，山手線や埼京線で余剰になった中間車を使用した205系3100番台が投入されました。↑引用：205系3100番台デビュー↑その後続々とM2，M3，M4…とデビューしていき，M18編成が投入された頃には103
2026年1月21日～22日、JR東日本仙台車両センター宮城野派出所所属の205系M3編成とM19編成が廃車のため、石巻から秋田総合車両センターへ回送されました。元々は1月21日発の1月22日着の予定でしたが、大雪の影響により抑止を喰らって最終的には1月27日に秋田総合車両センターへ到着したみたいです。205系M3編成は仙台駅で1回、松島海岸駅で1回、M19編成は仙台駅で1回、石巻駅で1回それぞれ会うことができました。仙石線といえば205系のイメージが強い世代ですが、今やあっという間にE1
*この日は前々日に越中島貨物より発送された編成のうち,キヤE195系ST-16編成による浦佐工臨が越後石山～浦佐間で運転されました.▲列番不明キヤE195系ST-16編成＠八色～浦佐▲▼入換キヤE195系ST-16編成＠浦佐*浦佐駅に到着後はすぐに保守用車モードとなり,しばらくすると入換が始まりました.新潟支社管内ではお馴染みです.▲▼入換キヤE195系ST-16編成＠浦佐*下本線に転線して保線基地へと続くポイント手前で一旦停車.▲▼入換キヤE195系ST-16編
前回の続きです。今回は松島海岸で途中下車した後からです。では改めて石巻へ向かいましょう。今回はE131-810（N10編成）でした。車両の写真撮り忘れてました💦これで許してください。矢本付近ではHB-E210形や他のE131系と出会いました。そして松島海岸から40分程度で石巻に到着しました。そしてしばらく仙石線を撮り、石巻線を撮ろうとホームに行った時のことです。ある出来事が起こりました。なんと「East-iD」が現れたのです！！著者自身、
