Ｄ51498

今回は、2016年1月に運転された｢SL銚子号｣の逆側、｢DL佐原号｣の試運転時の写真をご紹介いたします。｢SL銚子号｣（D51498号機）の試運転時の写真はアップしていましたが、｢DL佐原号｣（DE101752号機）の方は逆光でイマイチだったためかアップしていなかったようです。JR東日本のDE10は既になく、仮に、また、千葉で同様の列車が運転されるとしても、｢GV佐原号｣とかになってしまうのでしょうね。今日は1月23日、｢ひふみん｣の日を前に、昨日、棋士加藤一二三

安中鉄橋群馬八幡－安中９１３５レＳＬ新春碓氷号Ｄ５１４９８2011年1月9日撮影

SL奥利根1989。温泉街の姿も変わって・・上越線・水上

試運転ＨＭ付きＣ６１２０デビュー前水上駅Ｄ５１４９８ゆうづる風試運転ＨＭ付き2009年12月23日撮影

今日は一枚D51498+EF58619701ㇾワゴンリー東北本線、蕨駅構内にて1988.12.2337年前の今日、12月23日の夕方の列車でした。61号機がわき役？でしたね...。おしまい

３７年前の今日、Ｄ５１４９８号機が華々しい復活劇を遂げました。当時来日していたオリエント急行をＥＦ５８６１との重連で牽引しました。日没時刻が迫る上野駅のホームは物凄い人出となりました。1988年12月23日オリエント急行上野駅蒸機の思い出今日の１枚は、１９７４年３月に旭川機関区で撮影した７９６１６です。二つ目は外されシールドビームに変更されていましたが、倶知安機関区時代の重装備の名残は十分にありました。

今日は二枚D51498田端運転所にて1988.12.22EF5861田端運転所にて1988.12.22おしまい

2025/6/59794レEF6520842025/6/5試9437レD51498/GV-E197系(ts08)2025/6/58009レデキ301甲種にSL試運転と秩父を撮影していました。

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今回は2ヶ月ほど前に高崎駅で買った｢SLぐんま｣の｢プレミアムサブレクッキー｣をご紹介させていただきます。クッキーにSL（D51498号機･C6120号機）やヘッドマークが描かれています。ヘッドマーク4種のみ写真を撮っておきました。化粧箱表側です。裏側です。味は…想像にお任せします。国鉄JR東日本SLぐんまD51D51498C61C6120ヘッドマーク撮り鉄

Ｄ５１復活３０周年を記念して運行されたＳＬみなかみ。Ｄ５１には特別な装飾が施されていました。紅葉が見頃を迎えた後閑の築堤。水上の転車台。素敵なヘッドマークでした。2018年11月10日上越線D51復活30周年記念号蒸機の思い出今日の１枚は、小樽築港機関区で撮影したデフ無し入れ換え専用機の２９６０１です。

今年の秋は上越線でのＳＬ運行が無いのがとても残念です。こちらは７年前に撮影したＳＬぐんまみなかみ号。青プレのＤ５１が旧客を牽引しました。後閑の築堤。右下には柿の木がありました。なかなかお洒落なヘッドマークです。2018年10月20日上越線SLぐんまみなかみ蒸機の思い出今日の１枚は、１９７３年７月に小樽築港機関区で撮影したＤ５１６３ナメクジです。

今日は一枚しかも天然色で...D514989755ㇾ12系6両上越線、後閑～上牧1989.11.03おしまい

１０年前の今日は信越線でＤ５１が牽引するＳＬググッとぐんま碓氷号が、上越線ではＣ６１が牽引するＳＬググッとぐんまみなかみ号の運行がありました。当日はこの２本のＳＬ列車が高崎駅を同時に発車し並走するというイベントがありました。こちらは信越線を行く青プレを付けたＤ５１４９８。最後尾には復路先頭のＤＤ５１８４２が連結。こちらは上越線の復路、Ｃ６１２０です。2015年10月4日信越線D51/上越線C61蒸機の思い出今日の１枚は、１９７５年９月に室蘭本線で撮影したＣ５７１３５。沼ノ端駅発車を跨線

併走Ｄ５１直ると良いな高崎駅付近９７３５レＣ６１２０Ｄ５１４９８2012年9月30日撮影

2025.09.29朝から雨模様丁度植え付けた冬野菜の潅水作業はしなくて良いさて！！三重保存蒸気も最後D51499となりました。2025.09.24関宿のC50154の訪問後、近くのうなぎ屋さんで舌鼓の後、亀山のC58359の訪問を予定していたのですが、後行程を考えると時間が足りないのでパスとさせてもらい、津市郊外にある某有名模型店へ友人がどうしても、手に入れたいブツと、今日は来ていない友人から購入依頼のブツがあるので、訪問のアポとブツの在庫を確認の為予約を取りまし

さる9月4日(木)に上越線後閑駅～上牧駅で脱線した「D51498」ですが、昨日9月25日(木)、高崎機関区内で再度脱線しました脱線したのはまた炭水車ですが、今回は炭水車だけをディーゼル機関車「DE10」で移動中に脱線したようです。もうこれは引退・廃車・解体となったDLとELの呪いしか考えられませんねでも、これで脱線の原因が分かるかな

昨日は、信越線開業140周年記念イベントの一環として記念グッズが販売されているということだったので、｢ぐんまちゃん駅｣の見学を兼ねて久しぶりに高崎駅へ行って来ました。グッズはいろいろ売っていましたが、買ったのは結局クリアファイルだけでした。描かれている車両は、189系、115系、EF62、EF63、107系、C61、D51、211系（矢絣色）、クモハ41（40系）、GV-E197系です。個人的にはGVよりも国鉄特急色の489系ボンネット型｢白山｣を入れて欲しかったです。

2025.09.21夜中の大雨で畑はびちょびちょやっと気温が25度を下回ったので朝から冬野菜の植え付けえをしようと計画しましたが中止となりました午後からは、晴れと言うのに森林組合の山林作業で山歩き鉄分補給は儘ならず。先日来D51498に続きD51200も車両故障と東西SLに受難が続き、心配しておりましたが、幸いにもD51200は動輪のメタル軸受けではなく、多分？主連棒のクロスエンドのメタルブッシュが帯熱上昇し溶解したものと思われ。ブッシュ交換後19日には試運転が行われ、通常運

ＪＲ東日本・高崎支社の「ＳＬぐんま」は、脱線事故の原因が判明して対策を実施するまで、「運休」になりました。２０２５－９－１０にプレスリリースされた、「ＳＬぐんま」運休内容です。9月から１１月までの運転する予定だった列車が、全て「運休」になりました。過去に撮影した、「Ｄ５１４９８」の様子です。２０２５－９－４（木）に、上越線で試運転を行っていましたが、「脱線事故」をおこしました。今回の脱線事故の原因が判明し対策が実施するまで、「運休」することになりました。

本日9月10日(水)、9月4日(木)に脱線事故を起こした「D51498」が牽引するはずだった「SLぐんま」の運休について、JR東日本高崎支社より発表がありました。残念無念悔しいですJR東日本「ぐんま車両センター」に所属するもう一台のSL「C6120」は、現在大宮工場にて全般検査のため長期離脱、今年はもう高崎でSLを見ることが出来ませんねつうか、国土交通省運輸安全委員会の調査結果によっては「D51498」はもう二度と走らない可能性もゼロではないですね・・・

9月4日(木)の脱線事故により水上に留置されていた「D51498」ですが、昨日6日(土)の上越線上り最終電車が水上駅を発車した後に、救援に駆け付けた「DE101603」に引かれ、炭水車一軸は搬送用台車のままで高崎に戻りました。現在JR東日本高崎は「昭和の機関車」DLやELを次々と廃車にしていますが、今回の一連の流れで頼りになったのは、ただ今絶賛売り出し中のGVではなく「昭和の機関車」でした。SLの代走で一躍脚光を浴びているGVは、今回の救助に関しては何一つ手出しが出来ませんで

台風は少しそれてくれているみたい西の空に青空が見え始めています昨日の脱線前のD51有名お立ち台のひとつ通称八木渋此方もすっかり住宅が迫ってきていました右側からの撮影はかなり限られたアングルにしかも沿線の草や木立が目立ってイベントの日は厳しそう無難に右側から撮影此方も住宅がすぐそこまで迫っていましたD51は良い煙で通過していきました天気の良い日はあまり煙出すとクレームが来そう・・・と云うことは秩父と同じ状況になりますな

2025.09.05台風の影響で昨夜から雨D51-498が試運転中に脱線のニュースが！！先日の動輪の緩解不良？からの早期復帰で安心したところに、またもやテンダーの台車の輪軸が1軸脱線事故とは！！現場を見てみると、有名撮影地付近まさかここでとは驚き1996.07.01？？？M前座の185系「谷川」1996.07.01D51-498＋C58-363旧客9735レ「SL奥利根号」モノクロとポジ・モノクロ・ネガカラーと3台切とは気合入ってましたね～

上越線でD51の試運転が有るというので久し振りに煙分補給に出掛けました流石大型蒸気は迫力が有ります・・・と最近ご無沙汰なベイシア裏まで追っかけみましたそこでまさかこんなシーンに出くわすとは後閑を発車して爆煙で現れたD51でしたがカーブを過ぎた辺りからかなりの異音が後方にドレンとは違う白煙が舞い上がっていますそして停車すぐさま乗務員が身を乗り出して何やら確認していますどうしたんだろうと近づいてみると・・・テンダーの車輪が脱線まさかの瞬間に立ち会ってしまいまし

2025年9月4日午前11時45分ごろ、群馬県みなかみ町下牧のJR上越線の後閑―上牧駅間の下り線で試運転中の蒸気機関車「D51498」が脱線した。2017年1月に千葉県で撮影したD51498元記事には以下の記述がある。この日は高崎―水上駅間で客車5両をけん引していたが、機関車に連なる石炭車の車輪の1軸目が進行方向の左側に脱線した。【庄司哲也】蒸気機関車の後ろについているのは"炭水車"である。(石炭の下に水が積まれている)【石炭車】は炭鉱でとれた石炭を輸送する貨車。その違

7月19日の「引きずられ事件」で壊れてしまった「D51498」。当初は「極めて重症」と懸念されて早期の運行再開は難しいと見られていましたが、一転、奇跡的な早期復活を目指し試運転を重ねていました。本日9月4日(木)も上越線にて試運転で、水上に向けて元気に走っていましたが、後閑駅と上牧駅の間でまさかの脱線事故を起こしてしまいました脱線したのはボイラー車ではなく炭水車だったのは不幸中の幸いでしたが、これでまた復活が大幅に遅れてしまいそうですね・・・いずれにしてもJR東日本は、脱線

象徴的な展望車の保存が決定本日はJR東日本を中心に話題をまとめておきます．9/4D51498脱線多くの報道機関で，9/4に，D51498の炭水車が脱線したと報じられています．これにより，上越線の沼田〜水上が運休，「SLぐんま号」も当面の間運休となります．スロネフE26-1保存JR東日本は，9/3に，「スロネフE26-1を大宮駅周辺の『桜木PPJ』にて展示する」と発表しました．実際に，当日には他の11両が廃車回送されました．https://w

ＪＲ東日本・上越線で試運転中のＳＬが、２０２５－９－４（木）１１：４７ごろ後閑駅～上牧駅間で「脱線事故」をおこし、沼田駅～水上駅間の上下線で運転見合わせになっています。２０２５－９－４（木）の上越線（関東エリア）の運行情報に、後閑駅～上牧駅間での脱線事故で、沼田駅～水上駅間の上下線が運転見合わせになっています。運転再開見込みは立っていませんとのことです。参考に、過去に撮影した「Ｄ５１４９８」です。９/４（木）に上越線で試運転中に、「脱線事故」をおこしました。

7月19日の「GVぐんま横川」初運行日に、動輪が固着したまま「GV-E197系気動車」に引きずられた「D51498」当初は「極めて重症」と懸念されて早期の運行再開は難しいと見られていましたが、一転、復活の可能性が出てきました本日8月25日(月)も試運転が行われるという情報があったので、オラも居ても立っても居られずに高崎駅近辺に見物に行ってみましたしかし、定期運転時の出発時間になっても、本線試運転はありませんでしただけど小刻みな汽笛の音と、遠くに煙が上がっているのが見えたので、高