ＤＡ１７

毎年のことながら、４号館の突き当り左側の30ｍのブースです‼出展デモカーは、LS-LINELittle:DJIMRYの３台とあと、ガレージベリーさんのシビックとJROADさんのノマドとなります。会期：2月13日(金)、14日(土)、15日(日)開催時間：9:00〜18:00(初日9:00〜13:00はサイレントタイム)場所

毎年のことながら、４号館の突き当り左側の30ｍのブースです‼出展デモカーは、LS-LINELittle:DJIMRYの３台とあと、ガレージベリーさんのシビックとJROADさんのノマドとなります。会期：2月13日(金)、14日(土)、15日(日)開催時間：9:00〜18:00(初日9:00〜13:00はサイレントタイム)場所

毎年のことながら、４号館の突き当り左側の30ｍのブースです‼出展デモカーは、LS-LINELittle:DJIMRYの３台とあと、ガレージベリーさんのシビックとJROADさんのノマドとなります。会期：2月13日(金)、14日(土)、15日(日)開催時間：9:00〜18:00(初日9:00〜13:00はサイレントタイム)場所

新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。さてさて、今回は車のロッドホルダーネタってことで。【イレクターパイプによるロッドホルダー作成】釣り人は車にロッドホルダーを付けることが多いと思うのですが、DA17エブリィにジャストサイズではないかと思える仕様で作れたので、紹介します。（元々は純正サイドバーを付けていましたが、外してこれに変更しました。）★購入したアイテム（トータルで6,500円くらい）(1)イレクターパイプ（φ28）H-120×

こちらは、本日出荷分のSUZUKI-EVERY：DA17用の【スポーツチューニングKIT】※「R06Aターボエンジン」専用のチューニングKIT☆F3改タービン☆セッティング済ECU☆専用プラグ以上をSETとしたスポーツチューニングKIT」※全てがボルトオンで取付可能ストリートからワインディング等でのスムースな加速をメインとしたチューニングタービンKITです。□□□スポーツチューニングKIT👇スポーツチューニングKIT-車種別製品情報-KCテクニカK-C

エブリィワゴン/DA17WにレカロSR-CBK100H装着させて頂きました。軽のミニバンではレカロご希望の方が多い車両ですね。軽自動車のシートはやや小さめで申し訳ないけどあまりシートに重点が置かれてないように感じでレカロのご要望も多いです純正もシートヒーター付きでしたらのでレカロもヒーター付きモデルをご選択いただき、純正スイッチでON/OFFできるようにしてレカロ側のスイッチはHI/LO切り替えで配線させていただきました。

8月10日土曜日今日は小田原の英兄ぃのガレージに行きエブリイのオイル交換をして来ました。英兄ぃ、いつも急なお願いに応えていただき、ありがとうございます！備忘録

7月20日土曜日朝早くからスタンドに行って洗車とうとう、エブリイ洗車機にぶち込みました。（笑）さすがに、この酷暑の中手洗いだとウォータースポットになりそうだからサクっと洗車機で済ませました。

何処でもドアクラスな車中泊号のエブリィに腰痛防止策で安定の拾い画像運転席と助手席の青丸のナットを外して内側に厚めなワッシャーを二枚噛ましてみた何処でもドア言いましたが経費と気合いとやる気な道楽です熱気がヤバいので朝５時から３０分作業で完了左手麻痺ってますがワッシャー噛めば片手で充分でこのての作業は同作業を繰り返すだけなの一本目が疑問作業で２本目から慣れで作業のコツも判ってくるので一本が決まれば楽勝だ一本ずつ固定はしないで仮に食わせといて２本入ったら本閉めすんですがね片腕でも苦戦し

スズキエブリイワゴン〔DA17W〕平成27年式6万km強車検でお預かり交換量少な目で圧送交換します。beforeafter走行距離の割には汚れています。次回車検時頃には、もう一度交換しておいたほうがいいでしょう。

エブリィ/DA17に新型レカロSR-CUT100Hを装着させて頂きました。今回新しいカラーのサイドがメランジグレーと言うレザーにセンターはライトグレーのウルトラスエードを纏ったSR-C・・・オシャレですよね！結構人気色です。今回はヒーター付きをご選択頂き、純正スイッチでON/OFFできるように取付しました。これなら目視でヒーターが入ってるかどうかわかるので便利ですね。着座位置は若干上がってしまいますが座高の高い私でも問題無いレベルですね。

エブリイワゴンをご納車いたしました！ネコちゃんを飼っているというオーナーさんおひげイメージで可愛くダブルピースご納車おめでとうございます！今後とも末永いお付き合いをよろしくお願い申し上げます

以前ジムニーに装着させていただいたシートをエブリィに移設させていただきました。今回装着前にヒーター内臓させて装着！まだまだヒーターが活躍する季節ですよね。

こちらは先日納車の【オイルクーラーKIT】取付の17エブリーターボ/同時に強化ATオイルもご依頼でした/【モティーズ：M303】□□★★★★★★★★★★★★【モティーズ：M303】👇強化ATF・CVTオイル-製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com★★★★★★★★★★★★■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.s

おはようございます！世間はすでに、連休モードですねー（笑）アールズは８月13日（日）からお休みさせて頂きます！よろしくお願いします。DA17エブリイビックスロットルキットテスト！最近のスロットルボディには、冷却水を回して無いのですがDA17は冷却水タイプ！交換が少し面倒ですね（笑）なぜ？スロットルボディに冷却水？？と思われる方がいると思いますが、簡単に言いますと、凍結防止をします。-0度以下での始動時や走行時（エンジンが温まるまで）スロットルのベンチュリ―

DA17vエブリィ2016の2型2WD-AGSちょっと前にAGSユニットモーターのリコール在りましたが何もやってませんエンジンリコールも異音出てからでOKだったのでまだまだ行けてる去年から精神殺られてるので９万キロチョイで走行距離伸びてませんがマフラー加工の劣化やエンジン劣化が在るのだろうですが平均燃費はエアコン無しで25位最近のエアコン付きで23位で安定してくれてますAGSは９万キロ乗って確認したのは2ndモードより１速発進が燃費が良いマフラー加工しているので２時排気調整して抜

DA17エブリィのマフラーレイアウトだ燃費向上で出口を詰まらせてトルク向上でやってきましたがECUの学習補正や構造的に詰められるだろうと乗る度に思ってしまうマフラー制作して小塚い稼ぎしてた時期有りましたが…当時はサブコンやフルコンで補正なんて時代だったが今は純正マフラーに純正センサー補正で充分と思ってるマフラーレイアウトを見てて改善向上で目を付けてるのが触媒裏のメインタイコ前のフランジにイタズラして排気干渉を作ってやろうと目論んでる触媒にO２センサーが付いてるのでO２センサー裏で排気溜

震災後からソーラーパネル事業は盛んになった発電率低いパネルが市場に出回り数で発電だって物量作戦で各地に『メガソーラー』なんてパネル屋と工事屋が儲けるシステムになった自分は震災前から車中泊の完成形として屋根にソーラーパネルを搭載を視察してソーラーパネルの発電量を見ていたが1０年以前の記憶であやふやなんですが俺が思っていた常識はまぁまぁ…外れていた１番発電量が高いメーカーは日本てだとソーラー湯沸し器程度時代にソーラー発電していたドイツが高い技術力を持ってるのかな？？歴史的にも20年位はソー

障害者で仕事もしてないので時々『知人間』で『トランスポーター』をしている会津若松～厚木～会津若松と暮れに怪我をした『知人』が困ってたんで…会津～厚木はベタで行き帰りは首都高と谷和原まで乗って観光して…遭難ビバーグすると困るのでビバーグ準備はして行ってきましたが何もイベント無く厚木しかし５AGSのDA１７エブリィバンの走破性能は素晴らしい雪でセミオートモードを多様を暮れから雪山でしてましたが緊急時以外は車任せです平均燃費20キロで寒波渋滞になったらビバーグして寝てしまう予定でいましたが

スズキエブリイDA17安く車高を上げたいということで2インチアップキットを取り寄せて取り付けサスの上に取り付けるタイプなので乗り心地変わらず車高アップ予定後ろも左前も取り付け終わり右前を取り付けようと頑張るもどうやっても入らない原因はドライブシャフトがフレームに当たってこれ以上下がらないから！商品には2WD用4WD用は書いてませんもっとちゃんと表示してくれないと・・取りあえず外して元に戻します4WD用はフレームにもブロックを入れる高い商品じゃないとダメなようです4WDでど

【2022年】俺のエブリイカスタムパーツの紹介【DA17】愛車のエブリイＤＡ17Ｖのカスタムアイテムを紹介いたします。hyoreve.com【2022年】俺のエブリイカスタムパーツの紹介パート2【DA17】はじめまして、.Canです！！私の愛車のエブリイに装着してるカスタムパーツを私の感想も含めて紹介しようと思います！！obd2マルチメーターAP-7エブリイのジョインターボなのでブースト圧が見たくて購入！！非対応機種の覧に軽トラック・スズhyoreve.com【エ

【2022年】俺のエブリイカスタムパーツの紹介【DA17】愛車のエブリイＤＡ17Ｖのカスタムアイテムを紹介いたします。hyoreve.comとにかく、アマゾンアソシエイトのノルマのためにも物販系の記事を量産しないとな～と前から考えてた自分の愛車のカスタムパーツなんかを感想付で紹介する記事を書いてみた正直言って、かなり雑になってしまったな～って感じます全部にオリジナル写真を入れるべきだったのかとかもっと、装着がどうだったとか書けばよかったかな～と書き終

本日はバイクではなく車の話です。車関係の仕事してます。そしてお客さんからオーダーしてもらってたカスタムの紹介です😄ベースは新車のエブリイワゴンです🚗↑ノーマル状態これにプラスラインの前後バンパーやらスキッドプレートフォレストオートのスプリングチームデイトナホイールにTOYOのオープンカントリー完全に僕好みの仕様です♡一気にどうぞ✨めっちゃいい感じ😍ショックの伸び切りもしないように延長のステー取り付けて乗り心地も快適仕様です！よろこんでもら

二次排圧セッティングしてハード面を低燃費トルク重視施工中身は企業秘密ですがノーマルからめっちゃ絞りトルクバンドを低回転で入る様にしてますちまたで人気なスロットルスペーサー入ってるのでセオリーはマフラーが負けて吸気勝ちしてマフラーを社外にってのが定番ですがR０６エンジン特性なのか2型のゴリ押し2nd発進のマップ内容なのか判らないですがスロットルスペーサー装着したら吸気が負けて排気勝ちでマフラーがスカスカになってしまったノーマルECU学習にお任せノーマルマフラーはスカーってトルクがお無

今日は風が吹いていません。少なくとも兵庫県や、よく行く鳥取県は風はないみたいです。そういう訳で今日はクルマいじりをしています。今乗っているクルマは、4年10ヶ月前に購入したDA17Vのエブリイです。ウインドサーフィンやウイングフォイルで、色々な場所に移動しまくるから、もう走行距離が10万Kmをこえてしまいました。予定では20万～25万kmの辺り、使用年数としては、10年手前、5回目の車検前に交換予定です。ナビといいますか、車載PC(中身はAndroidタブレット)は2018年1月に自分

自分が昔からやってるマフラー容量を途中絞ってたりバイクだとサイレンサーエンドで絞り入れたりやら抜けを良くしてパワーアップの逆張りの極みの二次排圧を利用した『トルクアップ』作戦の集大成をDA17ｖエブリィバンAGSで実地テストしてるスロットルスペーサーを入れてレスポンスで４、５速の3000～6000まで押して行ければOKで当初は中高回転のパワーアップを目指したがエブリィAGSはローギアードだスロットルスペーサーだけ状態で4000までパンパン回るがトルク感が皆無でタダエンジンが回ってるだ

SDgｓとか温暖化とか騒がれて車業界が一番槍玉にあげられてるハイブリッドや電気だと騒がれてる昨今車業界に携わって無い方らが騒いでいるんだろうから平気で車業界をバッシングする日本人がいる車業界って日本人の『根幹産業』で利益率が良い関連企業で『鉄』『非鉄』『タイヤ』『半導体』って自治体を支えてる『根幹産業』で関連企業で街が潤ったりしてきた時代もあるモラル的に問題かもしれないが『脱！！原発』と騒いでるが原発産業って単価がべらぼうに上がり良い特殊技術の塊な扱いだからかもだろうが関連企業は利

おはようございます。最近問合わせが有るDa17エブリイプラグについて！ＥＣＵチューニングなどでプラグの熱価を上げることがありますが、個人的にはお客様の使い方や環境でかなり差が有るので、状況に応じて、熱価を１番上げることが大切です。何も考えずに上げるとエンジンには良い状況では無い時もありますので、注意が必要です。↓ここを参考に～クリックNGK基礎知識DA17ターボノーマル品番09482-00619７番イリジウムMAXLMAR

こんにちは！今週も色々と忙しいです～笑もう週末です・・・時間が足りないですね（＾＾）DA17エブリイターボ用エアークリーナー開発中！パワーUP系のパーツを増やそうと頑張っています。5MTのシフト関連も研究します！良いもので、出来るかな？（笑）ではまた！

おはようございます（＾＾）今日は少し春を感じさせる天気です。いよいよ！3月早くお出かけ出来るといいです～笑以前から準備していたDA17用エブリイアールズWEBサイト公開しました！↓クリックエブリィEvery:R's[アールズ]アールズではスズキジムニーZC33Sのパーツを独自の観点から開発・テストを精力的に行っております。特にエンジンパーツにおいては弊社独自のデータ収集と解析により、ジムニーユーザーの方々に楽しみ・喜んでいただけます製品を開発させていただい